1. 寶馬發動機皮帶多久換
在早期的寶馬發動機中，通常使用正時皮帶。官方說法是8萬公里左右要更換皮帶。對於皮帶，我還是建議你聽官方說法，8萬公里左右更換。你可能會說很多車主10萬多公里不換就沒事干，這真的是人多，因為官方通常會保守估計平台上跑步的數據，所以多跑20-30%甚至更多都是可以的。但是由於沒有及時更換皮帶，導致皮帶斷裂的發動機大修不是個案，是100%發生在你身上。對於寶馬近幾年的新車，大部分發動機都配備了正時鏈條。官方說是免維護，但免維護並不代表不需要更換，出現異常噪音要及時更換。
2. 正時皮帶6年必須換嗎
六年可以更換。汽車用正時皮帶是汽車發動機配氣系統中非常重要的一部分。一旦損壞，會導致機動車無法行駛，如果車輛在行駛過程中，會導致車輛失去動力。正時皮帶的主要作用汽車使用的正時皮帶是發動機非常重
正時皮帶6年必須換嗎
六年可以更換。汽車用正時皮帶是汽車發動機配氣系統中非常重要的一部分。一旦損壞，會導致機動車無法行駛，如果車輛在行駛過程中，會導致車輛失去動力。
正時皮帶的主要作用
汽車使用的正時皮帶是發動機非常重要的配氣系統。發動機正常工作時，需要進氣和排氣。只有進排氣正常，機動車才能正常行駛，車輛才能正常行駛。不會有問題，而且是機動車最重要的部件之一。
正時皮帶的材質
機動車使用的同步帶是由橡膠製成的。使用一段時間後，橡膠件會老化開裂。如果不能及時更換，附件就會損壞。一旦發動機運轉，正時皮帶損壞，機動車就會熄火。
正時鏈條怎麼換福克斯
一、正時皮帶/鏈條的工作原理
正時皮帶，也稱正時皮帶，顧名思義，是一種按照時間規律運轉的皮帶。它將曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪連接起來，通過曲軸皮帶輪提供的動力，驅動凸輪軸控制的氣門有規律地開閉，完成發動機各缸的進氣-壓縮-爆炸-排氣過程，使發動機產生動力。
正時鏈條的工作原理和功能與正時皮帶相同。
一般來說，功率相對較小的主機或者自然吸氣發動機，配的正時皮帶比較多。同步帶與正時鏈相比，具有傳動能耗小、節省燃料、不易拉伸、無噪音等優點。缺點是需要定期更換。
大多數正時鏈條用於大功率發動機，尤其是配備渦輪增壓的發動機。與正時皮帶相比，正時鏈條具有傳遞力更大的優點，且大多數機型終身免維護。缺點是噪音比較大，功耗比較高，容易拉伸。
二。正時皮帶/鏈條更換周期
發動機皮帶或鏈條在發動機工作中起著如此重要的作用，那麼多久更換一次發動機皮帶或鏈條呢？
1.建議按照所購車型保養手冊推薦的公里數更換，一般車型的正時皮帶建議每8萬公里更換一次。當然，考慮到部分車型的設計缺陷或相關部此敬件老化，建議正時皮帶5-6萬公里檢查一次。
一旦達到皮帶的最大使用壽命或里程數，皮帶斷裂，會導致發動機氣門無法正常開閉，導致發動機突然熄火，甚至出現活塞頂氣門拉缸等不可逆的損壞，最終導致發動機大修。幾千甚至幾萬元的維護費用無疑是巨大的損失。
此外，更換正時皮帶最好將正時張緊輪/驅動輪一起更換，防止因舊輪系突然死亡/結構設計/安裝問題等導致發動機故障。
2.正時鏈條通常終身免維護。但由於金屬材料具有一定的拉伸性，再加上部分車型的設計缺陷，以及導軌、齒輪系、張緊器等配套件質量不穩定，汽車使用10萬公里後，發動機發出「咔嗒」聲。這時候建議檢查維修一下。如果損壞不可逆，建議更換。
三。正時皮帶品牌建議
1.美國蓋茨:有很弊扒液多美系車/韓系車/歐系車的配套車型，市場佔有率很高。
2.德系馬牌:德系車主，尤其是大眾/賓士/寶馬/奧迪，可以重點關注。
記住，有識別能力的車主租物可以選擇原廠配套品牌的皮帶套裝。如果他們無法識別原始匹配製造商，他們可以選擇上述國際品牌。
你對計時系統有什麼疑問？請留言交流。 正時皮帶6年必須換嗎 正時鏈條怎麼換福克斯 @2019
3. 寶馬專修正時皮帶應該多久更換
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
4. 寶馬的正時皮帶多久更換
寶馬汽車的正時皮帶更換建議
一般情況下，寶馬汽車的正時皮帶需要在使用四年或行駛八萬公里後進行更換，以應對長時間使用中可能出現的磨損和老化問題。如若皮帶狀態未見異常，但車輛經常面臨惡劣環境如高溫、低溫、風沙等，更換時間則需提前，以防止加速皮帶的老化和磨損，延長其使用壽命。
作為德國豪華品牌，寶馬車型繁多，包括I、X、Z、純數字四個主要系列，以及1、2、3、4、5、6、7、8等細分系列。這些車型無論在設計還是性能上都展現出卓越品質。正時皮帶作為發動機的核心部件，其更換周期的准確掌握對保持寶馬汽車卓越性能至關重要。
因此，作為寶馬車主，定期的檢查和更換正時皮帶是維持汽車正常運轉，保障車輛性能的關鍵步驟。請務必給予足夠的重視，確保您的座駕始終保持在最佳狀態。
5. 寶馬需要換正時皮帶嗎
如果行駛20萬到30萬公里，必須更換正時皮帶。因為到里程後正時鏈條會過長，造成發動機點火紊亂，使氣門或連桿彎曲，需要更換。正時皮帶:正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證
寶馬需要換正時皮帶嗎？
如果行駛20萬到30萬公里，必須更換正時皮帶。因為到里程後正時鏈條會過長，造成發動機點火紊亂，使氣門或連桿彎曲，需要更換。
正時皮帶:
正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。
寶馬:
寶馬有1，2，3，4，5，6，7，8，X，M，Z，I等系列。其中1系為小型車，2系為小型轎跑，3系為中型車，4系為中型轎跑(含敞篷)，5系為中型車，6系為中型轎跑(含敞篷)，7系為豪華D級車，8系為豪華轎跑，I系為寶馬 電動車 及混動系列，M系為寶馬高性能及跑車版，X系為寶馬專用SUV(運動多功能
寶馬星空頂是哪款？
這輛寶馬是ALPINAB4-BITURBO。
歷史背景:
寶馬，中文全稱為巴伐利亞發動機廠有限公司，是德國豪華車品牌。寶馬的車系包括I、X、Z、純數字四個車型，以及1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有M系列(寶馬官方的高性能改裝部門)。寶馬成立於1916年。寶馬的藍白色標志著寶馬總部所在地巴伐利亞州旗的顏色。百年來，寶馬從最初的飛機發動機廠發展成為以豪華車為主，生產世界知名的飛機發動機、越野車、摩托車的企業集團。它位居世界汽車公司前列，名為Die-Bayerischen-Motor Werke(巴伐利亞汽車廠)。
車標介紹:
B.M.W的意思是巴伐利亞發動機廠，標志的顏色和組合來自寶馬所在的巴伐利亞州的州徽。
寶馬需要換正時皮帶嗎？ @2019
6. 寶馬發動機皮帶多久換
對於寶馬車輛的發動機皮帶更換周期，一般官方建議是在行駛8萬公里左右進行更換。雖然有些車主可能在行駛10幾萬公里後沒有更換皮帶，但這並不意味著可以忽略更換的重要性。如果未能及時更換皮帶，可能會導致發動機大修的情況發生，因此還是建議遵循官方的建議。值得一提的是，近年來寶馬推出的車型大多採用了正時鏈條，雖然官方稱之為免維護，但出現異響時仍需及時更換。
正時鏈條和正時皮帶的主要區別在於材質和使用壽命。正時鏈條通常由金屬製成，相比皮帶更加耐用，使用壽命更長，一般可以達到15萬公里以上。而正時皮帶則是由橡膠製成，使用壽命較短，通常在8萬公里左右就需要更換。因此，如果您的寶馬車輛採用的是正時鏈條，雖然官方稱之為免維護，但仍需定期檢查，一旦出現異響，應立即更換以避免發生發動機故障。
除了更換周期外，還有哪些情況需要更換正時鏈條？首先，如果正時鏈條出現松動或磨損，也需要及時更換。此外，如果發現發動機運轉時出現異常聲音，也需要檢查正時鏈條是否需要更換。總之，為了保證發動機的正常運轉，建議定期檢查正時鏈條的狀態，並在需要時及時更換。
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