寶馬x7和xt6哪個大

⑴ 為什麼轎車沒有suv空間大

很多人以為轎車沒有suv空間大，但是去買SUV時候，發現SUV並沒有轎車大，有的比轎車還要小。所以SUV空間比轎車大是個糊里糊塗的錯覺。

一般來說，同級別（同對標）的轎車和SUV空間差不多，比如寶馬5系和X5，賓士E級和GLE，都是中大型汽車，它們的空間都差不多，只是SUV頭部空間會高6-10公分，後備箱也會比轎車多一點空間，但是SUV的內部長度又比轎車短8-10公分。

舉個形象的例子，一個1.90米身高的人，坐在轎車里，如果是直直的坐，會感覺頭部空間不夠，但是轎車的座椅是沙發式的，他身體是有點後仰的，轎車腿部空間比SUV長，他的腿可以前伸，所以他也可以坐得下。他如果坐在SUV里，他會感覺腿部空間沒有轎車好，但是SUV頭部空間高，所以他也可以坐得下。

意思是，高的人坐在轎車和SUV裡面沒有明顯的區別，都一樣！

當然SUV比低於一個級別（低一個對標的）的轎車空間要大，比如以上列舉的寶馬5系和X5，賓士E級和GLE的空間差不多，但是X5要比低級別的寶馬3系的空間大，GLE要比低級別的賓士C的空間大。

如果你原來開的是緊湊型轎車比如豐田卡羅拉，那麼你買的中型，中大型，大型SUV的空間都會比它大，如果你原來的開的是大型轎車比如賓士S，寶馬7系，奧迪A8，凱迪拉克Escala，那麼除了買大型SUV比如賓士GLS，寶馬X7，奧迪Q8，卡迪拉克XT6跟以上轎車空間差不多之外，其他的SUV比如賓士GLE，寶馬X5，保時捷卡宴之類的中大型SUV比以上轎車空間要小。

很多人買SUV主要原因是以為SUV空間大，跟國外觀念不一樣，我們認為空間大才更有面子，才可以給它更多的價格，這種糊里糊塗的錯覺給SUV銷售多了很多溢價，SUV本來的價格只是比轎車高一點點，結果造成現在SUV價格比同級別（同對標）的轎車高出很多，比如寶馬5系是四五十萬的車，寶馬X5合理的價格是五六十萬的車，而寶馬X5卻炒到了七八十萬的車。

⑵ 6座車2十2十2有哪幾款車mpv

6座車2十2十2有哪幾款車mpv如下：
寶馬X7：寶馬家族的旗艦SUV，動力表現強勁，搭載3.0T渦輪增壓發動機和8AT變速箱，最大功率可達340馬力，駕駛者帶來暢快的駕駛體驗、凱迪拉克XT6：其寬敞的車身尺寸和全景天窗為乘客提供了舒適的乘坐環境、理想ONE：自主高端品牌車型，豪華配置和出色的舒適性贏得了廣泛好評、理想ONE：自主高端品牌車型，憑借其豪華配置和出色的舒適性贏得了廣泛好評。

⑶ 寶馬6座車型有哪些

具體如下。
寶馬X7在寶馬X7(參數|詢價|圖片)出現之前,豪華全尺寸SUV市場中基本屬於賓士GLS的"一言堂",少有同級車能在影響力上比肩賓士GLS,當然路虎攬勝例外,而在寶馬X7出現之後,目前的豪華全尺寸SUV市場卻發生了改變。馬X7定位太高預算不足,但同樣需求買一款豪華6座SUV,那麼2019年在國內上市的凱迪拉克XT6將成為消費者為數不多的。
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。

⑷ 國內5款主流的6座車，寶馬、現代、吉利都有，最後1款還不到8萬

其實，縱觀這幾年汽車市場的發展，可以發現越來越多的汽車廠商開始重視六座以及七座車型的研發和生產，尤其是可以享受到6年免檢6座車型，更是不少主機廠願意主推的車型。大家都知道，現在的二胎家庭越來越多，日常用車還好說，一旦遇到過年回家這種需要走親訪友的節假日，普通的五座車型在乘坐人數方面就會出現短板，所以6座、7座車型便成為了有空間需求的消費者一個好的選擇。而小編想給大家介紹的這五款車，則是在2019年上市的五款主流6座車，或許其中有一款恰好適合你。

綜上所述，在未來的汽車市場之中，6座、7座車型的市場份額肯定會不斷提高，未來的車市將向更多樣化的方向發展，那麼對於你來說，上述這五款主流6座車型，是否有一款是你正在駕駛、或是有所青睞的車型呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 值得買的六款6座SUV

傳祺GS8 廠商指導價：18.68-24.68萬元

前陣子，傳祺影豹一度登上各大視頻網站顯要位置，動感的車身，絢麗的顏值俘獲了不少粉絲。其實這也代表著傳祺在車輛外形設計上的進步。其實傳祺GS8在SUV中，也是個漂亮的大傢伙兒。

GS8中網使用鋒利的「展威翼」鍍鉻線條裝飾，形成匯聚效果，顯得車頭寬大、兇悍。側身的GS8四四方方，車頭長，後部寬大，很有美系車的感覺。雖然定位中型SUV，但GS8長寬高分別為4980mm、1950mm、1780mm，軸距2920mm。這個數據比奧迪Q5L、別克昂科威等合資品牌都要大不少。

內飾方面，勝達的整體風格比較傳統，沒有太多花哨和體現科技感的設計，但提供全黑、棕色、紅色三種配色，且做工尚可。中控台採用環抱式設計，有鍍鉻條裝飾，連貫性好。全系標配了7英寸液晶儀表和10.25英寸的液晶中控屏，支持CarLife。

勝達全系均為6座車型，第二排為獨立座椅，乘客可以通過座椅上的「walk in」按鍵快速進入第三排。第二排座椅推至最後，腿部空間可剩餘2拳有餘，推到最前則剩1拳。

動力方面，勝達全系搭載2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，最大馬力230匹，最大扭矩353牛米。

領克09 廠商指導價：26.59-32.09萬元

如果說合資品牌中大型SUV達到30萬元是比較正常的話，那麼領克09的售價可能會讓很多人產生懷疑，它真的值這個價嗎？其實這就像一開始質疑理想ONE一樣，但理想ONE卻已經「霸佔」中大型SUV銷量榜榜首好幾個月了，領克的底蘊可比理想深厚的多。

2021年年末剛剛上市的領克09，有著同門沃爾沃XC90的相同框架。車身長寬高分別為5042mm、1977mm、1780mm，軸距2984mm，數據全部優於理想ONE。領克09的家族式「青蛙」前臉辨識度較高，與家族其他車型做出變化最大的就是中網。採用了直瀑式並配有一部分燈組。乍一看，有兩輛車疊加在一起的錯覺。這個前臉眾說紛紜，小編覺得，第一次做中大型以上SUV的車企，如果還想保留家族標志性設計，那不妨學習一下保時捷，Cayenne和Macan就是很好的例子，外觀經久不衰。從側身看領克09，整體勻稱的車身搭配了標配20英寸的輪轂。D柱採用了懸浮設計，給這個大塊頭增加了一些動感。側身的「鯊魚鰭」也很有個性。

坐進駕駛室，你會感覺領克09的價格對得起這個做工。整個內飾用料也比較講究。比較有亮點的是中控台蝕刻鋁制飾板，提升了檔次。整個中控台採用了3屏設計，中控屏幕達到12英寸，功能較多。

說了這么多，最主要的還是要聊聊這台車的6座版本。領克09共有2款6座車型，官方售價分別為28.59萬元（Halo）和32.09萬元（Ultra）。兩台車的座椅調節功能豐富，Ultra六座的主副座椅都帶有腿托調節和4向腰部支撐，加熱、通風、按摩一應俱全。第二排座椅也帶有前後和靠背調節，並帶有座椅加熱，第三排座椅帶有電動放倒功能。空間表現上，領克09的第二排空間不錯，第二排座椅放置最後，腿部空間可剩餘近3拳，但中央凸起部分對進出第三排造成些許困擾。另外，這台車在通往第三排通道只有170mm，要知道理想ONE可是達到270mm。

領克09統一配備2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱。最大馬力254匹，最大扭矩350牛米。

福特探險者 廠商指導價：30.98-39.98萬元

現如今，中大型SUV市場競爭非常激烈，合資品牌有別克昂科旗、大眾攬境、凱迪拉克XT6等，國產品牌有前文提到的理想ONE、長安CS95、紅旗HS7等，不過在芸芸眾生中，你還可以了解一下福特探險者。探險者有5款6座車型，四驅鈦金版以上車型的第二排座椅帶有電加熱，這相比於理想ONE等車型來說，價位高，功能少。值得一提的是，第二、三排可以完全放平，後備箱空間可達2487L。

探險者長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距3025mm。相比同屬美系的XT6和昂科旗，探險者的長、寬和軸距都處於領先。

探險者的外形是純正美式風格，巨大的六邊形鍍鉻進氣格柵是上代的延續，鈦金版的中網上鑲嵌著矩形鍍鉻條塊，增加了豪華度。在美國，探險者被警方打造成警用攔截工具車，從外形看就是肌肉感十足。

雖然同屬美系車，但在內飾方面，福特確實要落後凱迪拉克、別克、林肯等車型，前三者的做工用料都進步不少，但福特卻屬於原地不動，全系標配的12.8英寸立式中控大屏也被很多網友吐槽像墓碑。好在整個中控還是比較有層次感，如果能改變一下墓碑屏，相信會被更多人接受。

探險者全系搭載了2.3T渦輪增壓發動機+10AT變速箱，最大馬力276匹，最大扭矩425牛米，百公里加速7.6秒，當屬同級最快。

理想ONE 廠商指導價：33.80萬元

理想ONE依靠單品走天下，2021年也取得不錯的成績，原來的理想ONE有6座和7座兩種類型可選，如今，改款後的車型只有6座，因為廠家調查發現，6座更受消費者歡迎。所以理想ONE當仁不讓的入選文章。

理想ONE第二排地面平整，乘坐舒適，進入第三排也很方便。第二排座椅可電動調節，有加熱和按摩功能，還配有靠墊和頭枕。從外觀看，理想ONE的第三排側窗面就比較大，這也給第三排乘客提供了較好的視覺通透度。不過第三排座椅離地較矮，長時間乘坐並不舒適。

理想ONE的前臉擁有貫穿式頭燈和大尺寸的進氣格柵，簡潔大方。作為中大型SUV，理想ONE定位中大型SUV，車身長寬高分別為5030mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm，與昂科旗等同級車型相比尺寸占優。

理想ONE的中控採用3+1的屏幕設計，車機功能強大，娛樂功能豐富。內飾大面積使用了軟性材料，做工不錯。

理想ONE採用增程式智能發電系統，可油可電，續航達到892公里。這個增程式發電和1.2三缸發動機總是被人詬病，但銷量也證明，它也被很多人認可，最起碼讓你擺脫電車的里程焦慮。

紅旗E-HS9 廠商指導價：50.98-77.98萬元

最近的文章多次提到紅旗車型，近年來，紅旗發展迅速，產品外觀和配置都有長足進步。文章最後我們要聊聊紅旗的大型純電SUV——E-HS9。如果你預算充足又有情懷，可以考慮一下它。

HS9擁有長5209mm、寬2010mm、高1731mm的車身，軸距3110mm，車身長度和寬度比寶馬X7要大。E-HS9的前臉採用家族直瀑式進氣格柵，但與其他車型不同的是，E-HS9的中網更加細，顯得豎狀格柵更加粗壯。分體式大燈的上半部分與中網形成呼應，非常犀利。整個前臉給人以莊重的感覺，這也是紅旗L5所延續的設計語言。

內飾方面，E-HS9顯示出這個價位應有的豪華感。4連屏的設計，科技現代，功能也非常強大，看視頻、讀新聞都可以實現。E-HS9在檔把等位置還使用了提升檔次感的木紋飾板，檔把造型也可以選擇不同款式。

座椅方面，E-HS9有4款6座車。510km旗暢版和66km旗暢版座椅功能豐富，後排也帶有加熱和通風。第二排腿部空間調至中間位置，身高180的乘客腿部還剩餘2拳。第三排空間並不出眾，比較適合個矮的乘客或者小孩子乘坐。

E-HS9配有永磁同步電機+電動車單速變速箱，有兩款參調教參數，電機總功率分別為320kw和405kw，總扭矩600牛米和750牛米。