❶ 年輕人玩車怎能少得了這三款,後驅運動性能轎車推薦!
像蘋果公司這種能夠改變市場需求的企業百年難遇,絕大多數情況下,市場和消費者之間還是共生的關系,前者提供產品,而後者在接受服務的同時,也在潛移默化地影響市場。汽車市場就是個很好的例子,隨著90後、乃至95後消費者的逐漸成熟,所謂的「運動型汽車」也成為了一種現象級產品。面對這些經濟實力略顯稚嫩,手頭並不寬裕的消費者來說,廠商在運動化的表達僅僅通過增加一些外觀套件、以及動力匹配層面的調校來呈現,更加核心的硬體無法繼續深入。而這也導致了很多人忘卻了運動屬性最核心的判定標准就是後驅。今天,就推薦三款後驅運動型轎車。
賓士-賓士C級-2019款C300L運動版
廠商指導價:47.48萬
「三叉星」的百年榮耀,你值得擁有!
【外觀設計】?目前在售的2020款賓士C級是9月份上市的中期改款車型,新車在外觀層面基本延續了老款的設定,依舊分為立標和嵌標兩個版本。而推薦的賓士C級2020款C300L運動版在外觀設計上將運動氣息發揮的淋漓盡致、滿天星式樣的進氣格柵已經成了最新的家族化設計語言,視覺效果極具張力。粗壯的鍍鉻裝飾條從「三叉星」LOGO兩側延伸開去,貫穿整個中網,在整體性上塑造得非常不錯。燈光方面,2.0T車型標配幾何多光束LED大燈,科技感方面絲毫不輸給有「燈廠」美譽的奧迪品牌。功能性上,這對大燈組也堪稱豐富,自適應遠近光、自動大燈以及延時關閉等功能均列裝到位,這也非常符合自身的產品定位。車身側面造型非常優雅,雖然是一台後驅車,但賓士C級似乎並不執著於在外觀層面對運動感的追求,如紳士般優雅才是其產品設計的主旨。尾部設計同樣非常簡單,沒有太多復雜線條的勾勒,看上去非常簡潔大方。
【內飾亮點】?內飾部分依舊是維持了上一代設計,最新的連體屏幕設計在這次中期改款車型上無緣得見,不過即便如此,在豪華感的呈現上,賓士C級要認第二,基本沒人敢認第一。這方面的優勢其實並不是通過用料來建立,說實話,真皮、軟搪塑等材質已經不是什麼稀罕物件兒,甚至很多自主產品都在使用。話句話說,賓士內飾的豪華感更多的是通過設計來體現,坐進車內就有一種優越感從心底升起,而這也是消費者對賓士品牌熱情不減的最重要原因。
【科技配置】?配置方面,12.3英寸的全液晶儀表盤幾乎實現了全系標配,在顯示效果和操作邏輯上堪稱完美。至於10.25英寸的懸浮式中控觸摸屏同樣也是全系標准配置,內置的車機系統對消費者來說也是非常熟悉了,功能上不僅滿足常規的多媒體任務,還支持原廠導航、道路救援呼叫、手機互聯、語音控制以及車聯網等人性化功能。其他配置上,作為頂配車款,北京賓士-賓士C級2020款C300L運動版搭載了胎壓顯示、並線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前後雷達、全景影像、定速巡航、自動泊車、發動機啟停、自動駐車以及上坡輔助等科技配置。
【動力油耗】?動力部分,推薦車型搭載了2.0升渦輪增壓發動機,匹配9擋手自一體變速器,最大功率190千瓦(258馬力),峰值扭矩370牛?米。底盤結構為前後多連桿獨立的懸架組合。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 開這三款車回家賊舒服 3系/CT6/冠道,你選誰
年關將近,機票漲價,火車票難搶,自駕就成了許多人回家過年的唯一選擇。那些手持資金准備購車的消費者,這篇文章值得你看。
最後:長時間的高速行駛,本身就是非常枯燥的,如果車輛的動態感受過於敏感,會加速身體產生疲勞感。
這三款車型在動力和舒適性部分表現都是非常值得肯定的,只是在多媒體部分,3系和CT6更有優勢,且均支持蘋果CarPlay。冠道整體UI設計風格比較陳舊,且在互聯部分有些跟不上時代,至於如何選擇就看您的側重點了。
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❸ 凱迪拉克CT5和寶馬3系哪個好運動之爭怎麼選
今天的汽車市場競爭非常激烈,所以今天我要給大家展示的是凱迪拉克CT5和最近很流行的寶馬3系的對比。
外觀:
外觀方面,凱迪拉克CT5風格延續了許多CT6元素,前盾型格柵+新淚眼LED日行燈,經典與新魅力相結合;全新的寶馬3系也是在原有的基礎上,雙腎中網的尺寸將會加大,帶有激光大燈的氣勢比以前更大。凱迪拉克CT5更像是一個「西裝暴徒」,而新的寶馬3系是一個運動員!
內飾:
內飾方面,這款CT5中央控制布局非常新穎,看起來凱迪拉克是想以此款車為突破口,也許在未來其他車型也會如此。10英寸懸架控制屏幕,全液晶面板,三輻方向盤等。全新的寶馬3系內飾融合了科技與奢華,內置顯示屏、全液晶面板、三輻方向盤和水晶擋桿。
動力:
動力方面,凱迪拉克CT5將採用2.0t+10AT和3.0tV6+10AT兩種動力。其中3.0tV6發動機的最大輸出功率為340Ps,峰值扭矩為542Nm。如此大排量預計不會引入國內市場。全新的寶馬3系(325i/325Li)擁有2.0t發動機,最大輸出功率為184Ps和8AT變速箱匹配。
這是所有有關比較凱迪拉克CT5和寶馬3系的相關信息。這兩輛車的性能都很好。喜歡他們的車友可以跟隨我們了解更多相關的信息。
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❹ 對比寶馬3系和凱迪拉克CT6,30萬預算選雞頭還是鳳尾
實際上,定價更高的CT6隻在車身尺寸上佔到了優勢。更高的定價並沒有帶來更高的配置。再加上二者在空間方面的差距並不明顯,在實用性環節,二者幾乎打平。
最後總結
若是感性消費者,筆者更為推薦3系。雖然G20這代3系朝著舒適的方向妥協了很多,在很多愛駕駛的人看來,它變得不夠純粹。但以一輛普通的轎車來看,它在品牌方面的優勢,還有就是在產品力方面的均衡表現,讓這款車依然是市場上產品力十分強勁的車型。
若是理性消費者,筆者更為推薦CT6。毫無疑問,作為一款車身長度超過5.2米的C級轎車,其在產品層面的優勢還是非常明顯的。當然,選擇這樣一款車,也說明了車主的穩重與低調。
所以,該怎麼選?你知道了嗎!
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❺ 凱迪拉克CT5/奧迪A4L/寶馬3系橫評,誰與爭鋒
選車,對於很多車友來說其實是一個艱巨的任務。很多人甚至因為選車這件事和媳婦兒跟家人吵得不可開交,有些時候甚至因為一個顏色,紛爭不已。而在這其中,最難的莫過於同級別車型的對比。所以今天我們就拉來了三個硬茬——凱迪拉克CT5,寶馬3系以及奧迪A4L,進行橫向對比評測,看看到底哪台車最值得大家選擇。
外觀各有不同
寶馬3系的保養價格其實和A4L沒有太多的差別,只不過在首保上寶馬是需要自己掏錢的,每次保養的周期都在1萬公里,小保養的價格官方報價是966元,而大保養的價格則達到了3000元級別。對於那些每年行駛公里數接近2萬公里的車友來說,三年的費用大概要11974塊錢左右,每年的價格基本上在3991元左右的保養費用,這個價格還算合理。
購買建議
如果囊中羞澀,預算不多,個人建議還是選擇凱迪拉克CT5,它不僅有著較好看的外觀以及潮流的內飾,還有豐富的配置,性價比整體來說是最高的,而奧迪A4L更適合那些喜歡沉穩大氣更追求科技感的車友們,價格相對來說也還算合理。而價格最高的寶馬330或者325,在這三台車中應該算是產品力最為均衡的車型,也許優點和缺點都不突出,除了價格,依舊是同級標桿表現。
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❻ 賓士c260l 寶馬320l 奧迪A4L 雷克薩斯es200 以及凱迪拉克怎麼選
怎麼選看需求,首先從備選車型來看裸車價大概在34萬左右。看車不談保值率,變態的保值率是建立在新車毫無優惠甚至加價的基礎上,而大多數媒體宣傳的保值率是建立在指導價的基礎上,純粹是個偽命題。
從動力來看的話,雷克薩斯ES200最差,性價比相對來說比較低,而且一般需要排隊加價,預計裸車價會比指導價高1到3萬。寶馬應該能買到新款的325Li。A4新款剛上,只能買190馬力,而老款可以買252馬力版本。賓士和寶馬動力相同,但是這個價格買個1.5T心理過不去。凱迪拉克可以買到CT6 2.0T豪華版了,相對來說性價比最高。
第二說外觀,各有千秋吧,不存在誰秒殺誰。這個見仁見智,沒什麼好說的。
第三談內飾與配置,相對來說賓士C級好看一點,但是配置相對較低。當然其實內飾的外觀也是見仁見智的東西,看個人的喜好程度。配置沒什麼說的,絕對是CT6最高,CT6比其他幾個備選甚至高一個級別,當然硬要說ES也是中大型也沒錯,畢竟廠家說它是。
最後,選什麼還是看個人的需求,需要自己試乘試駕每一輛車,去和銷售了解價格與優惠政策,再去決定自己需要的是哪一輛車。別人並不了解你的需求,你的用車情況,只能給你稍作分析,分析每輛車的優缺點,並不能代替你做決定。
❼ 寶馬3系對比凱迪拉克CT5,誰才是豪華品牌運動家轎的首選
寶馬3系和凱迪拉克CT5誰才是最具運動性的豪華中級轎車呢,下面小編給大家簡單介紹一下
凱迪拉克CT5源自埃斯卡拉概念車。它纖細的背部形狀使它自然有自己的光環。新車不僅保留了「鑽石切割」的設計風格,還添加了時尚和運動元素。標志性的護罩式進氣格柵呼應品牌標志,並提供兩種風格的正面設計。
綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了
❽ 女性買車,MINI沃爾沃s90怎麼選
在車型上CT6和S90應該是和寶馬5系的競品,但凱迪拉克和沃爾沃畢竟是二線豪華品牌,在品牌實力上還是比寶馬強,所以CT6的終端市場價格突破和S90很大,所以兩者的價格和寶馬3系幾乎持平,只是比寶馬3系貴了一點兒。從性價比上看,CT6和S90肯定比寶馬3系高,所以要看你怎麼選擇。
但如果預算充裕,可以買高配3系車型,那麼建議就買高配四驅的寶馬3系車型,這個價位的3系車型配置和性能都比S90好,而且寶馬325Li和330都加長了軸距,實際乘坐空間並不比S90小太多,基本可以追趕大寶馬5系。因此,如果預算有限,只能買中低配的3系車型,再加點錢選擇S90的中低配車型。如果預算比較充裕,可以買高配或頂配的3系車型,那麼寶馬3系各方面都比S90好。如何選擇取決於自己的需求和預算。