寶馬五系二手車價位多少錢

⑴ 12年的寶馬5系賣15萬能不能買是撿漏，還是掉坑

最近網上關於「15萬買寶馬5系」的言論在二手車圈子裡鬧的沸沸揚揚，一時間二手車商群起而攻之，當事人之後也出面作了回應，但是事情並沒有因此而平息下去。有很多人說，這言論中過低的報價動了二手車商的蛋糕，動沒動到我不清楚，我作為一個經常買二手車的人呢，從消費者角度有一些觀點想跟大家分享一下。

車商以此為生，他不是只做你一單買賣，隱瞞車況賣個事故車或者火燒車給你的信用成本是很高的，所以他不會這么做。找一家正規的大一點的車商買二手車總歸不會出錯，「唯一的問題就是貴了點」和「除了便宜哪哪都是問題」，我覺得這道選擇題並不是很難選。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬5系二手車保險多少錢。如果車25萬，保險一年多少錢

一般來說，具體需要看你說的寶馬5系的二手車年限，配置還有行駛公里數等信息才可以准確估價能夠值多少錢。
可以舉個例子，以一台在人人車官方報價：二手寶馬-5系(進口)2011款535i領先運動型為例，價格為￥33.80萬。我們四捨五入，以二手車30萬寶馬535車型為例：
1、交強險950元（6座以下）；
2、商業險8900左右。
商業險包括：
①第三者責任險（877元）；
②車輛損失險（3800元），基礎保費+裸車價格×1.0880%；
③不計免賠特約險（936元），(車輛損失險+第三者責任險)×20%；
④車上人員責任險（200元/4人），每人保費50元，可根據車輛的實際座位數填寫；
⑤無過責任險（175元），第三者責任險×20%；
⑥自燃損失險（450元），新車購置價×0.15%；
⑦玻璃單獨破碎險（450元，國產），進口新車購置價×0.25%，國產新車購置價×0.15%；
⑧車身劃痕險（400元），家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；
⑨全車盜搶險（1710元），基礎保費+裸車價格×費率。
商業險可以根據自己的情況購買，綜上所述，30萬的車每年保險要交9800元左右。
二手寶馬5系一年保險，一般會在9000元到1.3萬元之間，這是指全險的情況下，不是指交強險。
一、一般二手車保險買哪些
二手車不同於新車，購買保險完全按照個人需求購買，那麼大致分為如下幾種情況：
1、交強險：交強險是國家強制規定的，無論車輛是否使用都要繳納交強險。交強險在車輛報廢前都是強制繳納，即使有漏繳行為，在車輛過戶或報廢時都要進行補繳。所以，在二手車過戶的時候一定要協商好二手車交強險過戶的問題，如果車輛沒有交強險就要及時補交。
2、商業險：商業險的投保選擇相對於交強險來說就有很多的選項了，根據自己的愛車來投保商業險是很重要的哦。投保商業險可以根據車型和年限來哦。今天跟各位車主說一下如何根據車型投保商業險。50萬左右的車型的話投保商業險推薦：車損，三者100萬，車上人員各一萬，車身劃痕險，玻璃單獨破碎險，全車盜搶險，全部不計免賠。20幾萬左右的車型的話投保商業險推薦：車損，三者100萬，車上人員各一萬，車身劃痕險，玻璃單獨破碎險，全部不計免賠。10幾萬左右的車型的話投保商業險推薦：車損，三者50萬，車上人員各一萬，全部不計免賠。幾萬左右的車型的話投保商業險推薦：三者50萬，車上人員各一萬，全部不計免賠。

⑶ 寶馬5系新車46.6玩，二手車22萬多值得買嗎

寶馬5系是非常典型的豪華品牌中大型轎車，這款車型在國內上市多年，有著非常高的市場保有量，消費者對於這款車型的認可度是非常高的，該車型在同級別的競爭對手中，二手車保值率也處在一個非常不錯的水平，2014款5年左右車齡的寶馬525車型，當時的新車銷售價是在46.6萬左右，按照最大的優惠力度來算，裸車價格基本上也得在四十一二萬左右，現在要買這台車的二手車，他的價格大概控制在22~26萬左右，車輛性價比還算不錯。
作為上一代的老款寶馬5系，它的整體的外觀造型設計與現在新款車型並沒有太多的變化，只不過在整體的風格展現上老款車型表現出更多的商務風格，而新款車型則更注重年輕運動感的體現。老款車型採用的是當時最新的寶馬家族化設計風格，典型的雙腎式進氣格柵以及天使眼大燈組，塑造出了寶馬五系非常好的辨識度，呈現出的檔次感和商務感是非常濃厚的，在同級別車型中有非常強的競爭優勢。
老款寶馬5系在整體的內飾設計上，還是落後非常多的，寶馬品牌始終堅持在旗下車型上貫穿運動至上的理念，無論是什麼樣類型風格的車輛，始終堅持把運動操控性能與車型注重的產品定位進行充分融合，所以寶馬旗下的車型在內飾設計的表現上始終與同等水平的賓士差上一些。小尺寸的中控顯示屏，中規中矩的內飾風格，更多的是體現以實體案件作為操控基準，讓車內嚴重缺乏豪華車型應該具備的檔次感和科技感。
在動力方面，寶馬5系搭載的是2.0t渦輪增壓發動機匹配的是8速手自一體變速箱整體的動力表現是非常強勁的，這套動力系統通過不同的調教手法，搭載在寶馬旗下的很多款車型上，它的穩定性和耐用性是受到市場的充分認可的，動力表現也非常強勁，零百公里的加速時間僅需要7.6秒，渦輪介入工作的時間也比較早，加速過程中的前半段爆發力非常迅猛。
綜上所述，寶馬5系所具備的車型產品力是非常強的，品牌認可度也非常高，再加上二手車價格並不貴，5年左右的寶馬5系二手車是非常值得考慮的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 二手寶馬5系怎麼選10萬塊的寶馬5系幫你輕松實現豪車夢

選擇二手車，可以花更少的錢，享受到更好的車，我也相信大多數童鞋都和我一樣有個豪車夢。對於很多購車預算20萬以內的童鞋來說，買新車基本就告別豪華車了，但如果考慮二手車的話，選擇面就非常廣了，今天就給大家說說二手寶馬5系該怎麼選！
寶馬5系的歷史比奧迪A6L要短幾年，第一代底盤代號為E12的寶馬5系於1972年誕生，2003年第五代也是最後一代底盤代號為E系列的寶馬5系（E60）正式發布，2009年第六代寶馬5系底盤代號為F10，而2017至今的最新款寶馬5系底盤代號則是G30。
寶馬5系
目前二手車市面上正常流通的二手寶馬5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30則是2018款也是最新款在售的寶馬5系。
寶馬5系因為新車就比奧迪A6L要貴一些，二手車價格當然也會貴一些，但是價格差異不算大，最新款差異略大一點。正常車況下，E60價格基本11萬以內，F10則在16萬往上，G30的價格則要貴不少，基本沒有低於30幾萬的。
寶馬5系外觀（E60）
E60因為屬於上上代寶馬5系了，內飾外觀都比較老氣，用料問題前懸掛容易老化，燒機油的問題是德系豪華車祖傳的，而且我最想吐槽的就是機械手剎，沒有一點豪華感。
寶馬5系內飾（E60）
而且這是最後一代由班戈設計的5系，當時就被罵得很慘，而且我個人也覺得這一代寶馬5系是真的丑。如果非要買E60 5系，推薦10年上牌的10款，性價比高，但是維修問題要考慮到，最好自己懂點車。
寶馬5系外觀（F10）
寶馬5系內飾（F10）
F10的話主要推薦兩款，分別是2011款和2014款，2011款仍然有燒機油的問題，但是內飾和外觀相對要好看很多，如果願意折騰修車（小修），值得買。
寶馬5系內飾細節（F10）
2014款屬於F10的中期改款車型，內飾和外觀變化不大，配置有所提高，燒機油問題有一定的緩解。2014款馬上面臨車輛上線一年一檢的問題，一些易損件也面臨更換，要有心理准備。
最新款的G30 5系外觀和內飾都有很大的提升，外觀更好看，內飾更年輕，最先上市的一批G30目前基本都還在質保期內，正常使用的車輛車況都是比較好的。
寶馬5系內飾（G30）
G30有一些目前暴露出來的小問題，主要是發動機故障燈容易亮起，車內有異響，用料有所簡化等。但如果預算足夠的話還是比較推薦，價格差不多新車裸車價的7/8折左右。
購買二手寶馬5系的時候，盡量選擇高配或者頂配的車型。買新車的時候，低配和高配可能差了十來萬，但是買二手車的時候，低配和高配可能就差一兩萬塊錢，以寶馬5系這種行政級轎車來說，低配和高配在內飾上的檔次感差異是非常大的。
最後強調一點，二手車是「一車一況一價」，同一款車型，不同的上牌時間、配置、顏色、公里數和車況，價格肯定是不一樣的。同時，不同地區同一輛車的價格也是有差異的，購買二手車之前最好對當地的二手車行情有一定的了解之後再下手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 13年落地五十幾萬的寶馬5系，如今還剩多少錢

大家好，我是莆田哥，一名二手車檢測師，排除事故隱患泡水是小編工作的職責！

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