寶馬硬碟減配了地圖存哪裡

① 2021國產寶馬3系減配項目有哪些

以下是關於2021國產寶馬3系的減配項目：

減配車載內置硬碟：2021款車機型號HU-H3_F取消了車載內置硬碟，但仍然支持音樂收藏存儲。需要通過將U盤直插在車機USB介面才能播放裡面的MP3。由於這個減配，2021款車機還贈送了3年車載QQ音樂會員，可以直接在車機里使用QQ音樂播放互聯網歌曲。

減配發動機：2021款的320和325配備了B48B20C的低功率發動機，無法刷成高功率。需要注意的是，高、低功率發動機除了ECU控製程序不同，硬體也有所不同。高功率發動機採用獨立式雙水壺水冷，而低功率發動機採用集成式單水壺水冷。

減配發動機倉的大燈底座護板：2021款取消了發動機倉的大燈底座護板。

取消原廠選裝電動腰撐：從2021年2月開始，2021款取消了套裝中包含的電動腰撐，只有電動尾門。

以上就是2021國產寶馬3系的減配項目。

② 寶馬最近在增配還是減配真相是...

?為了提升車型的競爭力，汽車廠商總是在不遺餘力地去進行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足為奇。但伴隨而來的口水，短時間也會引起相當大的爭議，導致很多寶馬車主車迷會很疑惑，這是在增配？還是減配？到底合不合理？今天就來與大家好好聊上一聊。

從iD6升級iD7，全景天窗，折疊後視鏡，鍍鉻按鍵，倒車影像，前後倒車雷達，無線carplay等配置都已經漸漸成為了主流標配配置，不管是舒適豪華配置，還是安全配置，寶馬都在竭力給予，我們其實都看在眼裡，但是總是希望得到更多，每個人心裡的評判標准並不相同，那麼，這些爭論減配or增配的細項，今天就跟大家聊到這里了。

寫在最後：

寶馬作為歷經百年的豪華汽車品牌，配置在大幅增加的同時，刪減掉利用率不高或被淘汰的配置，也算是情理之中的事情。寶馬也有審計成本的部門，在作出相關配置增加和取消之前，定是在總結眾多有依據的調研後決定，這是很正常的一件事，而並不是像大家表面上看到的那樣，在各處被他人帶節奏，在汽車文化逐漸成熟的中國而言，相比其他品牌，寶馬顯然同級別最厚道的那一個。

你覺得現在的寶馬入門級車型配置高嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬X3 30i減配了哪些項

最近，2019款寶馬X3上市了，官方指導價從38.98-56.58萬元。看完19款寶馬x3，整體延續了現款的設計，尺寸依舊是4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，只是在細節處有變動。

2019寶馬X3變動：

1、取消了LED前霧燈；

2、全系無法選裝LED鑰匙，「bi」格有所下降；

3、全系標配LED光源，帶轉向輔助燈，支持自動開閉和自適應遠近光功能；

4、全系新增胎壓監測功能；

5、輪轂改用新造型，採用和現款x1同款輪轂；

6、25i車型，可以選擇腿托調節，舒適度增加；

7、30i領先型M運動套裝增加了手機無線充電功能；

動力方面，依舊是2.0T發動機，分為高中低三種功率，配備8變速箱，並配備xDrive四驅系統。25i最大功率184馬力、峰值扭矩290牛·米；28i最大功率224馬力、峰值扭矩310牛·米；30i最大功率252馬力、峰值扭矩350牛·米。

看完2019款寶馬X3，你覺得是變的更加實用了？還是減配了呢？

寶馬X3 30i 共有 2018款、2019款和2020款 三個年份款式，2019款和2020款又細分為 領先型M運動套裝版（低配版）和尊享型M運動套裝版（高配版） ，三個年份款式均配備代號為B48B20D的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機（最大功率185kW，最大扭矩350Nm）和8擋手自一體變速箱，車身尺寸均為4717*1891*1689mm。下面以三個年份款式的同版本為例重點對比 不同點 ：

1.環保標准。 2019款和2020款車型滿足國六排放標准，2018款為國五標准。

2.整備質量。 2020款整備質量為1880kg,比2019款和2018款分別多出20kg。

3.輪胎規格。 2020款前輪規格為245/45 R20，後輪規格為275/40 R20，而2019款和2018款的前後輪規格均為245/50 R19。

4.主/被動安全裝備。 2020款除胎壓顯示功能外，還標配並線輔助功能、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統和道路交通標志識別功能，而2019和2018款均只標配胎壓顯示系統，可選裝車道偏離預警系統、車道保持輔助系統。

5.輔助/操控配置。 2020款標配倒車車側預警系統和全速自適應巡航系統。2019款配備定速巡航系統，可選裝自適應巡航或全速自適應巡航系統；2018款標配定速巡航系統，且只有自適應巡航系統可供選裝。

6.外部/防盜配置。 2020款和2019款均配備遙控鑰匙，2018款則是觸控液晶屏鑰匙。

7.內部配置。 2020款標配12.3英寸液晶儀表、HUD抬頭數字顯示功能和前排手機無線充電功能；2019款和2018款的HUD抬頭數字顯示功能為選裝；2019款標配前排手機無線充電功能，而2018款該功能為選裝。

8.座椅配置。 2020款標配前排座椅加熱功能，無座椅通風；而2019款和2018款前排座椅加熱和通風功能均為選裝。

9.多媒體配置。 2020款和2019款語音識別控制系統含多媒體、導航和電話功能，2018款僅可實現導航功能。車聯網實現方面，2020款和2019款為標配，2018款為選裝。2020款在多媒體介面類型方面多出Type C介面，前後排分別各有兩個，而2019和2018款只有前排兩個USB介面。2020款車型減配單碟CD/DVD功能，而這一配置在2019和2018款車型上是標配。

10.燈光配置。 2018款配備了LED車前霧燈，而2019和2020款減配了該項配置（註：前霧燈不是中國法規強制要求）。

11.玻璃/後視鏡。 2020款和2019款的外後視鏡比2018款多出倒車自動下翻功能。

從上面的對比可以看出，相較於老款車型，新寶馬X3 30i 的配置和技術應用方面總體來說是升級的，每一年新車型改款，都基於上一代車型的用戶反饋和技術更新。

至於部分細節方面的差異，單碟CD/DVD和前排座椅通風功能的「減配」，是考慮到用戶使用頻率較低；觸控液晶屏鑰匙換成遙控鑰匙，主要是從實用性角度考慮。至於LED車前霧燈的「減配」，因國內法規未強制要求，這一點就見仁見智了。

總的來說，作為知名車企，在控製成本和售價的基礎上，只有為用戶提供更好的車輛動力性能、更強烈的駕駛感受、更安全的駕乘保障和更舒適便利的駕乘體驗，才能得到廣大用戶的青睞，在用料和配置方面，寶馬做的比較厚道。