① 寶馬3系325多少馬力
【太平洋汽車網】寶馬325的馬力是218匹，搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為135kw，最大扭矩為300nm，這台發動機還採用了新型溫度管理系統，優化的缸內電弧絲護層，採用了設計的皮帶傳動機構、新型氣缸蓋設計、新型曲軸箱，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。
寶馬3系325車身尺寸新款3系標准軸距版車型的長寬高分別是4719毫米，1827毫米，1459毫米，軸距為2851毫米。加長軸距版車型的長寬高分別是4829毫米，1827毫米，1463毫米，軸距為2961毫米。
新款寶馬325搭載了一款中功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機代號為b48b20b。
這款2.0升渦輪增壓發動機有184馬力和300牛米的最大扭矩，並且能在5000到6000轉每分鍾時輸出最大功率，能在1350到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱。
這款8at變速箱的換擋速度比較快，並且可靠性耐用性也是比較好的。
采埃孚的8at變速箱與寶馬的發動機簡直是絕配。
新款寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
雙球節懸架是一種結構比較特殊的懸架，這種懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。
雙球節懸架可以抑制車身的側傾幅度，並且可以抑制剎車點頭現象。
寶馬3系325li發動機是幾缸的根據華晨寶馬的官方介紹，寶馬325li的發動機是四缸的。
寶馬3系是寶馬生產的一款運動型中型車。
在動力方面，寶馬325li這款發動機的最大馬力為184匹，最大功率為135kw，最大扭矩為300N·m，百公里加速時間為7.3秒，所以日常使用是足夠了。
關於寶馬325li的部分參數如下：在動力方面，寶馬325li全系搭載了一款2.0升的渦輪增壓發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩功率為135kw，最大扭矩為300N·m。
在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，寶馬325li油耗為6.3L/100km左右。
在變速箱方面，寶馬325li全系採用了8擋手自一體變速箱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
② 寶馬325i和325li有什麼區別
寶馬325i和325li是寶馬3系的兩個不同版本，它們的主要區別在於車身軸距的長度。325i是標准軸距版，而325li則是加長軸距版，這使得後排乘客有更多的腿部空間。新款寶馬325搭載了一台低功率版2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為135KW，最大扭矩為300牛米。下面是它們的配置介紹：
寶馬325i全系標配天窗、M運動套裝、M空氣動力學組件等。325i-M運動套裝將配備個性化定製緞紋鋁制外裝組件；而325i-M運動耀夜套裝將配備個性化定製黑色高光外裝組件/飾條、黑色後視鏡罩、M後擾流板。這些配置使得寶馬325i更具個性化和運動感。
寶馬325li全系標配全景天窗、LED大燈組（含隨動轉向功能）等，首發版車型提供豪華設計套裝，其餘三個配置均提供M運動套裝、M空氣動力學組件等。同時，325Li-M運動套裝、325Li-xDrive-M運動套裝兩款車型還將提供個性化定製緞紋鋁制外裝組件。這些配置使得寶馬325li更具豪華感和運動感。
總的來說，寶馬325i和325li在配置上有所不同，但都具有出色的駕駛性能和舒適性。選擇哪一款取決於個人對車型的需求和偏好。
③ 寶馬5系發動機多少馬力
【太平洋汽車網】寶馬5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機，傳動系統匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中，根據車輛配置的不同，還分為高低兩種功率，525Li和530Li的最大功率分別為184/252馬力，最大扭矩為290/350牛·米，參數和老款車型完全相同。
動力系統新款5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機，傳動系統匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中，根據車輛配置不同，還分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184/252馬力，最大扭矩為290/350牛·米，參數和老款車型完全相同。
節選自《鞏固現有地位全網首測新款寶馬530Li》動力系統動力系統我們試駕的奧迪A6L和寶馬5系都是車系內部2.0T的高功率版，奧迪A6L搭載代號DKW的發動機，寶馬530Li搭載代號B48B20D的發動機。
發動機參數對比車型奧迪A6L45TFSI寶馬530Li最大馬力（Ps）224252最大功率（kW）165185最大功率轉速（rpm）5000-60005200-6500最大扭矩（牛·米）350350最大扭矩轉速（rpm）1600-45001450-4800傳動系統方面，兩車也都使用著各自品牌的看家技術，奧迪A6L匹配7速Stronic雙離合變速箱，寶馬530Li匹配采埃孚8速手自一體變速箱，這兩款都是光聽名字就能讓人感覺到心安的變速箱。
節選自《變革與堅守對比測試奧迪A6L和寶馬5系》動力系統●動力：動力更強VS擋位更多節選自《換芯再戰凱迪拉克CT6靜態對比寶馬5系》動力系統節選自《這道選擇題真難奧迪A6L對比寶馬5系》動力系統動力方面，今天對比的兩款車都是它們各自車系中的入門級動力，並且很巧合的是同為2.0T低功版發動機的最大功率也是完全一樣的，都是184馬力，這也讓我對它們之間實際表現究竟有多大的差異產生了興趣。
日常駕駛的時候，實際感受會覺得525Li開著要更輕松一些，能有這種感覺和525Li更輕的自重相信有著一定的關系，E200L的整備質量為1770kg，而525Li為1710kg，這60kg已經相當於一個姑娘的體重了。
節選自《入門級別的對抗寶馬525Li/賓士E200L》動力系統●試駕感受2.0T發動機，最大功率居然只有184馬力（135kW）！說實話，當我看到這樣的數據時，我差點笑出聲來。然而憑借我多年的測試經驗，我並沒有給出那樣愚蠢而武斷的結論。因為我知道，這一定又是寶馬的障眼法，它根本沒你想像得那麼弱！