寶馬ix3純電暖風怎麼調

① 試駕寶馬iX3 這是一台讓人「驚艷」的純電動SUV

在傳統豪華品牌里，寶馬新能源汽車是筆者最早接觸過的。當時寶馬向市場推出的i3、i8的時間其實遠遠的要早過絕大多數造車新勢力，那時候i3獨特有趣的表現以及i8超前科技感的酷炫造型著實在筆者心中留下很好的影響。在上月的廣州車展上，寶馬旗下首款國產純電動SUV寶馬iX3正式上市，前期共推出兩個版本，新車售價分別為46.99和59.99萬元。那麼這款寶馬iX3到底有什麼亮點，還是不是「忠於純粹」呢？

依舊是我們熟悉的寶馬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬iX3首試：電動化的一小步，智能化的一大步

如果要讓我用一句話概括對於寶馬iX3的評價，我會稱它為「一台優秀的豪華車，一台合格的智能電動車」。沒有人會質疑寶馬在燃油車領域的成就與地位，但是在電動車這條全新的賽道上，寶馬強大的發動機、變速箱匹配能力毫無用武之地，寶馬所擅長的操控又受到了沉重的電池包的牽累，而在電動車備受關注的智能化方面，寶馬已然成為了一個追趕者。

船大難掉頭，在電動化、智能化轉型的過程中，傳統大廠肯定不如新勢力靈活、快速，但是我們也看到了像寶馬這樣在燃油車領域領跑的傳統大廠已經放低姿態迎頭趕上。新勢力的先發優勢還能維持多久？當電動車市場成熟時，寶馬是否還能一馬當先？現在想必沒人敢輕易下結論。

【寶馬iX3首試印象】

突出優點：車廂內豪華感足；續航較長，電耗較低；指向精準，轉向溝通感好，單踏板操作很好控制，底盤質感好，隔音好；L2級自動駕駛功能好用。

主要短板：剎車不夠線性；語音識別率一般，車機操作較為繁瑣。

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③ 生態可持續 創新純電動BMW iX3到底值不值得買

依舊是我們熟悉的寶馬

一台電動車相信大家最想了解的無疑就是其續航表現，同時作為一台豪華純電動車車型，動力性也是十分的看重。首先創新純電動BMW iX3動力方面搭載了第五代BMW eDrive電力驅動系統，配備一台永磁同步電機，電機布局為後置，其最大功率為210kW（286Ps），最大扭矩為400N·m。續航表現上，搭載容量為74kWh的三元鋰電池組，官方NEDC綜合工況續航為500km，百公里加速時間僅需6.8秒。

輪轂方面配備了20英寸的高效空氣動力學輪圈，它採用半封閉設計，可進一步降低風阻提高續航。

車尾設計，最顯著的部分在於後保險杠，保險杠兩側帶有藍色的「排氣飾板」，同樣表明它的新能源車型的身份。

內飾也就是熟悉的寶馬家族化設計語言，並沒做過多的調整，和燃油版BMW X3有極高的相似度，但是在細節上加入了些藍色裝飾，凸顯出新能源車型的身份，具體來看在電子檔把上採用了藍色點綴，前方還加入了一印有iX3的金屬飾板，營造豪華感同時也增加了一些年輕氣息。

12.3英寸的全液晶儀表盤，能夠很直觀的顯示出車輛耗電、剩餘續航等狀態，在激活了駕駛輔助功能時，中間部分的多功能顯示區域能夠顯示前方的車輛等更多信息。

10.25英寸的懸浮式中控屏依然是寶馬家族樣式，內置最新iDrive 7.0車機系統，系統內部增加了一些和充電相關的信息顯示。新版"BMW智能個人助理"可通過語音指令實現開關車窗、查找附近餐廳等一系列功能，並支持車聯網、CarPlay和CarLife手機互聯等功能。

BMW iX3的能量回收系統還具有自適應模式，可以根據環境、路況、前方車速等信息來決定能量回收系統的強度，在保證舒適、安全的同時最大限度回收能量。

和寶馬其他車型一樣，創新純電動BMW iX3也配備了多種駕駛模式，配合BMW經典的Sport、Comfort、ECO PRO駕駛模式一鍵切換和創新的自適應動能回收模式，讓駕駛者與未來零距離接觸。

最後，總的來說，BMW iX3是個綜合實力強的選手。整車在看得到的地方，都沿用了寶馬家族式的外觀內飾設計語言，在看不見的地方，比如第五代eDrive、iDrive 7.0智能交互系統、自動駕駛輔助系統等都用上了寶馬最新的各項智能化配置，還是有著不小的創新。即便是一台純電動車型，寶馬iX3也依舊保持著寶馬該有的「純粹」樂趣。

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④ 第五代eDrive首發 寶馬iX3有何過人之處

作為豪華品牌當中的電動先行者，寶馬從1972年的慕尼黑奧運會上就已經提供了電動引導車輛。而從2008年發布i3和i8兩款新能源車開始，寶馬又將電動汽車邁入了現代化的時代。時至今日，寶馬已經累計售出了超過50萬輛的各種新能源汽車。在豪華品牌當中，寶馬算得上電動汽車領域的先驅者，並取得了不小的成就。就在不久前，寶馬發布了一款全新純電車型iX3，這輛搭載了寶馬第五代電驅系統的中級SUV，實現了性能、成本以及穩定性多種因素的兼顧，稱得上寶馬新能源領域的集大成之作。

電動車的續航能力，始終都是消費者們最關心的重點。為了讓車能跑得更遠，除了繼續加大電池容量之外，如何能夠更高效的利用能量，減少能量損耗也是工程師們需要關注的核心。寶馬iX3上所搭載的第五代電驅系統，配合低風阻車身和高效率空調的多種節能技術融合，使得iX3實現了較低的綜合電耗水平，也讓車輛續航達到了500km大關，同時還能很好的控制車輛成本和價格，這無疑是寶馬工程學成熟的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 寶馬iX3 同時享受純電愉悅和寶馬的樂趣

在各個造車新勢力銷量不斷攀升的今天，傳統車企也在汽車「新四化」進程中快馬加鞭。那麼，豪華品牌應該怎樣定義智能電動汽車呢？不妨看看寶馬究竟是怎麼做的。今天，我們的主角就是寶馬iX3，在電動汽車「群魔亂舞」的時代，它的表現究竟如何？讓我們一起來看下吧~！

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