『壹』 試駕寶馬640i xDrive GT：從C柱往後才是這台車的精髓，但舒適配置選裝較多
車型： 640i xDrive GT M運動套裝
智駕指數：80分（評分細則詳細文尾）
智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際 汽車 工程師協會）分級標准）
智能互聯配置：BMW Connected Drive
智能駕駛配置：定速巡航、防碰撞預警
國人現在對於 汽車 需求從早起的「奢侈品」到現在變成「日常交通工具」觀念已經發生了大改變，大家對於車也不再只關注商務、性能等，他們也都更在乎舒適，都希望要一台多元化的車，滿足不同需求，當然換一種生活方式是最好的，眼前這台寶馬640i xDrive GT也許符合那些需求的消費者。
其實6系GT大家都不會陌生因為它的前任是5系GT，而6系GT與老款相比不僅僅是名字上的差別，與全新5系均來自CLAR平台，整體設計盡管看著有那麼一絲絲5系的韻味，但是細節上的變化讓它更加符合「GT」的名字。
這代6系GT共有豪華和M運動套裝兩版，這台車是640i xDrive GT M運動套裝，售價為79.99萬元。M套裝的前臉造型看著確實更加兇狠一些，與全LED大燈的天使眼搭配，整個車頭略微帶有一絲絲「痞氣」，與5系相比6系GT M套裝版本沒有搭配前霧燈。
6系GT最迷人的地方是從C柱開始，因為線條設計導致讓它的側面看上去很修長，前翼子板上的通風口並非裝飾，軸距方面6系GT為3070mm。輪輞採用M運動樣式，輪胎品牌為倍耐力P ZERO系列，前輪胎尺寸為：245/40 R20，後輪胎尺寸為：275/35 R20。
要說6系GT最迷人的地方就是後45°角，溜背線條再搭配一個小小的尾翼顯示出自己獨特的定位，這個尾翼在時速超過120km/h會自動打開，當然您也可以手動開啟。尾燈同樣也是非常迷人，內部採用多條LED燈帶組成並採用非常復雜的造型設計。
外觀6系GT還是頗有亮點，但是一來到內飾你會發現它真的與5系很相似，不過盡管設計用料基本一致但是在細節上還是能看出6系GT的不同之處，好在對得起它的身價。
首先M造型的方向盤值得說一說，握著手感出色而且非常飽滿，加熱功能是選裝，價格為2500元並不貴，我個人建議北方朋友要選裝，因為冬天很凍手啊。
全液晶儀表現在已經不算什麼新鮮玩意兒了，三種不同風格樣式的儀表組合對應不同的駕駛模式，但是因為儀表並沒有玻璃罩，所以很容易產生指紋、灰塵，還要奉勸大家不要自行擦拭以免對液晶屏幕造成損壞。
至於多媒體操作系統就不用在贅述了吧，大家都非常熟悉，10.25英寸的屏幕看著也挺大個的，最重要一點是界面同步寶馬最新樣式，操作邏輯更好，而且支持無線充電、無線CarPlay，但是手勢控制是需要選裝，價格為2500元。另外這台車還選裝了Bowers&Wilkins品牌音響，價格為：32700元，標配是Harman/Kardon（哈曼卡頓）品牌。
至於空調操作面板也與5系、7系完全相同，香氛系統是需要選裝價格為：3200元，整套香氛系統提供兩種不同味道，強度在一檔的時候就可以明顯感覺到香味，有格調。
排擋左側是車輛功能按鍵，比如駕駛模式選擇、手動開啟後擾流板，空氣懸架是選裝配置，價格為39000元，只是這台車並沒有選裝。
Nappa真皮座椅無論從賣相還是舒適度都很高，座椅不僅可以調節腰部側翼包裹還可以單獨調節肩部之稱，另外座椅按摩功能是選裝的，價格為9900元。
後排座椅舒適度也不錯，而且配置不低座椅加熱、獨立雙區空調控制系統都有配置，重點說一下後排頭枕真的很舒服，要是尺寸再能大一些就更好了。另外，後排並沒有提供私密玻璃，而是可以選裝遮陽簾，價格為：4500元。
6系GT最重要的地方就是「Gran Turismo」，行李箱的實用性非常之高，而且還可以調節行李箱尾門開啟角度，行李箱隔板採用液壓桿支撐，細節展現出的品質感。
最後我們聊聊動力系統，大家也都是非常熟悉的了，搭載代號B58 3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率：250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。傳動系統匹配ZF 8AT變速箱。
盡管與5系均來自CLAR平台，但是您可以明顯感覺到6系GT在行駛中的差別，尤其是舒適性方面，當然我所指的舒適性並不是這台車「軟」，而是在保證速度的同時做到了舒適。比如整台車的發動機表現就非常明白駕駛員的意圖，動力會隨著油門深度的變化不斷變化，駕駛感受就兩個字：輕松。
其實我個人覺得您要不是對於氣缸數那麼在意的話，630四缸發動機足夠了，6缸確實動力強迅猛，但是多少會感覺有一些動力過剩，除非您真的很在意6缸這個數字。
至於ZF 8AT變速箱真無需多言，那可是寶馬的「親兒子」，怎麼可能出現換擋頓挫的情況出現，換擋迅速，除非刻意注意轉速表，否則真的很難察覺升降擋的動作。此外當深踩油門後，降擋乾脆利落，甚至都會出現連降四擋在保證動力輸出。
整台車轉向調校是偏向舒適設定，即便是運動模式下也沒有很沉的回饋力度，這點與5系就不大相同了，這也是這台車的定位不同所針對的一些變化。但是您別以為它的轉向真的很輕，精準度還是有的，運動模式下的還是可以給您酣暢淋漓的駕駛快感，而且最重要是四驅系統的出現，讓失控風險降至最低，換句話說您可以盡情的玩耍了。
至於底盤方面這台車很可惜沒有選裝空氣懸架，所以舒適性方面略微有些差別，但是在高速過彎的時候懸架支撐到位，懸架韌性足，濾震性能不錯，當然如果您對於細微震動很敏感的話，我建議加裝空氣懸架，如果您還是希望可以保留寶馬的精髓，那麼現在原廠狀態下已經足夠了。
這台車並沒有提供很多智能駕駛配置，只有定巡巡航以及防碰撞預警功能，定巡巡航操作簡單使用方便。另外我們針對這台車怠速隔音進行了測試，怠速狀態下為41.9分貝。
總結：6系GT註定是一款小眾產品，盡管它結合了轎車、旅行車等特點，但是似乎總感覺它的關注程度不如5系，正如老款5系GT一樣，當時寶馬推出GT的理念就是想要一台車但是可以享受多種車的特點，很顯然老款5系GT並不算成功。
來到6系GT這里你會發現它變得更加漂亮了，但是內飾依然是5系的模樣，但這些都不是重點，重點是行李箱的拓展能力，以及運動性能才是這台車的核心，另外還有很多人都喜歡的無框車門，這些看似很成功的元素在640i xDrive GT這里難道會成功嗎？我個人覺得價格是阻礙640i xDrive GT的一道坎，近80萬元的價格可確實不便宜，而且剛才介紹了很多配置都還是選裝，所有都加起來一算都可以買7系了，很顯然640i xDrive GT是小眾當中的小眾，所以寶馬在2019款6系GT上只提供了630一個版本，售價區間變成了：58.39萬元-68.39萬元，這樣的價格看上去就更好一些，如果您不想要一台常規轎車，又苦於沒有一台合適的旅行車，那麼不妨可以看看6系GT，換一種生活方式沒准生活更加美好。（文/圖 AutoR智駕 YCC）
智駕指數綜合評分：80分（L2級）
智能互聯指數：18分
智能駕控指數：16分
駕駛操控指數：15分
舒適樂趣指數：15分
空間利用指數: 16分
『貳』 寶馬x6參數配置
寶馬X6的參數配置如下：
1. 油箱容量：85升
2. 車型定位：轎車型越野車
3. 動力系統：搭載寶馬6系發動機，V8 4.8L 360HP發動機
4. 動力增強：BMW 6系改造為BMW X6，動力輸出更為強勁
5. 發動機：2.0T渦輪增壓發動機
6. 變速箱：匹配8速手自一體變速箱
7. 動力輸出：最大輸出功率180KW，最大扭矩350Nm
8. 加速性能：百公里加速7.4秒
9. 油耗表現：百公里油耗9.1升
寶馬X6的配置包括：
1. 全液晶儀表盤
2. 手勢控制
3. 蘋果CarPlay
4. 全景星空玻璃天窗
5. 自動分區空調
6. 無線充電
7. 電子檔桿
寶馬X6的車身尺寸為：
1. 車長：4947mm
2. 車寬：2004mm
3. 軸距：2975mm
在同級別的車型中，寶馬X6的尺寸屬於中規中矩。
安全配置包括：
1. 前排側氣囊
2. 胎壓顯示
3. 主動剎車
4. 主動安全系統
舒適性配置包括：
1. 360度全景影像
2. 自動空調
3. 可變轉向比
寶馬X6的入門版本為2021款xDrive30i M運動套裝。
寶馬X6是一款中大型SUV，2009款車型的上市時間為2009年8月份。車身尺寸為：
1. 長：4877mm
2. 寬：1983mm
3. 高：1690mm
4. 軸距：2933mm
動力系統包括：
1. 6擋手自一體變速箱
2. 整車重量：約2145kg
3. 前置全時四驅系統
4. 多連桿式獨立懸架
5. 主副駕駛座功能配置
安全配置包括：
1. 前排側氣囊
2. 主動剎車
3. 主動安全系統
4. 胎壓顯示
舒適性配置包括：
1. 負離子發生器
2. 自動泊車入位
3. 防紫外線玻璃
動力方面，寶馬X6配備的發動機包括：
1. 30TL6發動機
2. 標准排量：4395cc
3. 可搭載30排量雙增壓柴油發動機
4. 30排量雙增壓汽油發動機
5. 全新44升V8汽油直噴雙增壓發動機
6. 48排量汽油發動機
引入國內的寶馬X6搭載的是30排量雙增壓柴油發動機和44升V8汽油直噴雙增壓發動機。
新一代寶馬X6的中控布局遵循著寶馬「以駕駛員為中心」的原則，便於操作。配備了：
1. 12.3英寸全液晶儀表
2. 12.3英寸中控液晶屏
配置方面，全新一代寶馬X6配備了：
1. 寶馬語音助手
2. 蘋果CarPlay
3. 手勢控制
4. 無線充電
寶馬X6最初並不被看好，但隨著時間的推移，越來越多的汽車品牌效仿並推出旗下Coupe風格的SUV。從市場的角度來看，寶馬X6是一款成功的車型。
在對比20T的寶馬X6和路虎星脈的動力配置情況時，可以發現寶馬X6的20T發動機參數與路虎星脈20T的低功率版基本一致，但相比路虎星脈的20T高功率版要遜色一些。
10年進口的寶馬X6主要搭載30L渦輪增壓發動機，機型為N55B30，發動機參數為306P馬力，400N的扭矩。
現在人們對豪華SUV的需求空前絕後，以至於它已經分支成一系列快背風格的「轎跑車」SUV，以提供時尚但不太實用的選擇。SUV標准版本寶馬X6就是這一趨勢的先驅。
空間方面，寶馬X6的整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人。4S店已有5座版，加裝費4000到5000不等，許多網友對此不滿。車內儲物空間夠用，後備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。
外觀方面，寶馬X6是一款反傳統的汽車，擁有標准化的SUV特徵。
官方指導價格：753,910 - 104,999萬元，具體到手價還需去4S店咨詢。
手機互聯映射、車聯網OTA升級、語音識別控制系統等功能，整體來說寶馬X6配置方面的確較為全面。油耗較高，保養和維修費用也相對昂貴。
『叄』 寶馬5系gt和寶馬6系gt有什麼區別
【太平洋汽車網】寶馬6系GT是一款中大型汽車，這款車的長寬高分別是5103毫米，1904毫米，1550毫米，軸距為3070毫米。寶馬6系GT是寶馬5系GT的換代車型。
寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，並納入6系的產品序列進行銷售。該車型將與寶馬5系共同採用CLAR平台打造。於2017年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。動力上，有兩個動力版本，30版本搭載的是2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力258PS；40版本搭載的則是3.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力340PS。
相較於寶馬5系GT，6系GT在外觀上的變化其實在寶馬的角度來看是挺明顯的。整個前臉的造型跟新5系是十分相似的，另外還有點7系的影子。同樣地，6系GT也有外觀運動套件，在前臉上主要是前保險杠的造型更加有侵略感。當然這個套件在最低配車型上是要選裝的，價格4萬元。
另外在燈組配置上也是毫無疑問的全系標配LED光源。來到車身側面，整個側身的線條勾勒行雲流水，與溜背的造型相得益彰，保持優雅之餘又兼顧了運動。
整個內飾的設計布局跟新5系、7系差不多一樣的。首先，中控上是一塊10.3英寸懸浮式的液晶屏，裡面也是升級到了寶馬第六代的iDrive系統，支持無線的CarPlay，甚至還有科技感十足的手勢控制，當然這個手勢控制配置是要選裝的。在駕駛區域上是全液晶儀表盤。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『肆』 寶馬630gt多少錢一輛
寶馬630gt售價區間在71.08--87.38萬元間：
1、相較於寶馬5系GT，6系GT在外觀上的變化其實在寶馬的角度來看是挺明顯的。整個前臉的造型跟新5系是十分相似的，另外還有點7系的影子。同樣地，6系GT也有外觀運動套件，在前臉上主要是前保險杠的造型更加有侵略感。當然這個套件在最低配車型上是要選裝的，價格4萬元；
2、搭載3.0T直列5缸渦輪增壓引擎，最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m，匹配8擋手自一體變速箱或搭載2.0T直列4缸渦輪增壓引擎，最大馬力258Ps，最大扭矩400N·m，匹配8擋手自一體變速箱；
3、整個內飾的設計布局跟新5系、7系差不多一樣的，首先，中控上是一塊10.3英寸懸浮式的液晶屏，裡面也是升級到了寶馬第六代的iDrive系統，支持無線的CarPlay，甚至還有科技感十足的手勢控制，當然這個手勢控制配置是要選裝的。
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