寶馬1系曜夜版怎麼改裝

❶ 半年用了5套輪轂 廣東小白的新寶馬325i曜夜改裝分享

從今年3月提車也有大半年了，時間過得真快，這大半年來從鍛造一套18寸輪轂入坑，半年下來也換了5套輪轂了。

最後感謝在改裝過程中認識很多前輩大神們(沙灘強，轉圈葉，JK大哥，圍欄豬，鏟草威，車神冠還有300多人寶馬群的所有BMW車主)一起交流改裝，生活，吹牛，一起聚會，一起去賽道體驗，感謝可愛的你們。

本期寶馬3系改裝鳴謝車主：AAA溫小賢

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 運動再升級 試駕寶馬125i M運動曜夜

   UKL平台下的前驅1系，似乎自誕生以來就不被看好，但是馬路上依然很高的曝光度，似乎在告訴那些以驅動形式談論運動性能的人，依靠品牌光環配合出色的優惠幅度，它還是征服了不少人。時至今日，2021款車型已經來到我們面前，增加了M運動曜夜外觀套件的它表現如何？接下來我們就來詳細聊聊。

總結

   總體來說，1系在這個價位里的運動表現是非常突出的，保留了寶馬引以為傲的駕控樂趣。而在日常駕駛里，它又可以提供出色的行駛感受，無論從平順性還是舒適性角度來看，均衡的設定方式，都能夠符合大部分消費者需求。

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❸ 寶馬125i內飾怎麼改裝

寶馬125i內飾改裝陪漏方法是：
1、寶馬1系125i曜夜版內飾共有3種顏色，分別是黑色、黑色/珍珠貝白色虛亂山，不同車型內飾顏色差別可能有點大。差中
2、寶馬1系M運動曜夜版在現款車型的基礎上加裝了M運動曜夜套裝，進氣格柵和後視鏡外罩進行黑色高光處理，同時對排氣管和運動輪轂進行熏黑式處理。

❹ 躁動起來 提全新寶馬325i曜夜款一階改裝

「買這輛前看過太多車了，最開始賓士E，再到E級Coupe，GLC，都說做工不好；後面看了奧迪A4，很久沒更新了；慢慢預算越看越高考慮了Macan，普通版動力不夠，S版沒名額，原配太坑；後面還迷了一段時間的朱麗葉，最終被現實打敗，真的很完美的一輛性能轎車。可惜，品牌，維修，都是考慮的問題。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：張軍11a

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❺ 1系也有曜夜了！華晨寶馬即將推出新款車型

近日，有國內媒體報道，華晨寶馬新款1系即將推出。新車的設計風格將延續現款車型，主要對車型數量進行調整，而且在配置方面進行了一定的優化。

（配圖均為現款車型）

動力方面，新款寶馬1系繼續分別搭載一台1.5T和2.0T發動機。120i的兩款車型配備了1.5T發動機，最大功為率103kW（140馬力），最大扭矩為220Nm。125iM運動曜夜套裝車型搭載的是2.0T發動機，最大功率為141kW（192馬力），最大扭矩為280Nm。傳動系統方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。

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❻ 2023款寶馬1系：配2.0T+178馬力，值得入手嗎

近年來，汽車市場的發展越來越快，為了滿足消費者的需求，各大車企也是紛紛推出新品換代車型，當然了豪華品牌也不例外，今天我們帶給大家的是寶馬1系，這款車定位於緊湊型轎車，目前一共推出7款車型，指導價區間為20.89萬～24.99萬，擁有兩種動力組合，分別是1.5T和2.0T動力，2023款車型也是上市不久，我們一起從多角度進行分析，來看看這款車的亮點有哪些？值不值得入手？

推薦車型：2023款 125i M 運動曜夜版(指導價24.99萬)

先來看車頭部分，前臉採用雙腎進氣格柵設計，中網類似於直瀑式造型，並且做了熏黑處理，辨識度不錯，兩側大燈組向外凸起，內部圓形光源清晰可見，下部導流口將進氣口包裹，遠遠看上去視覺感不錯。

前大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。

從車身側面來看，整體加入了M運動曜夜套裝，A、B、C柱、後視鏡以及輪轂都做了熏黑式處理，車身採用凌厲的腰線進行點綴，顯得干練，下部則配備了18英寸的鋁合金輪轂設計，尾部造型運動，採用對稱式尾燈組設計，尺寸比較大，與車標之間形成了一個三角，下部則採用黑色包圍進行包裹，還有兩邊共雙出的排氣布局。

先來看用料部分，整體採用黑色高光內飾，紅色座椅的搭配散發著年輕氣息，並且在中控台、車門內側等地方加入了軟性材料進行包裹，手感挺細膩的，還有電動全景天窗，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，同時配備了10.25英寸懸浮式中控屏幕，內飾道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、語音識別控制系統等功能，如果能夠再增加一些智能配置會更好，比如應用商店、手勢控制等功能，畢竟用起來也方便。

安全/駕駛輔助配置：全車六安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、安全輪胎、後部倒車雷達、倒車影像、電子手剎、駕駛模式選擇、發動機啟停技術等配置，可以選裝前駐車雷達、定速巡航等配置，基本都是常用配置，實用性還不錯，如果能夠再增加一些主動安全預警系統會更好，比如前方碰撞預警、主動剎車系統、車道偏離預警等配置。

整車尺寸長寬高分別為：4462mm、1803mm、1448mm，軸距為2670mm，定位於緊湊型轎車，座椅採用仿皮材質，上下按壓回彈力不錯，還標配運動風格座椅，主駕駛座椅支持電動調節，主副駕駛座椅整體支持前後移動、高低調節和靠背角度調節功能，前排座椅支持記憶(主駕駛)功能，也可以選裝加熱功能，同事身高為1米74不過體重偏胖，坐在後排腿部剩餘空間還有一拳四指左右，頭部剩餘空間還有五指左右，空間表現力還可以。

在動力方面，搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為131千瓦，峰值扭矩為280牛·米，官方給出的百公里綜合油耗為6.5L(個人覺得油耗是要根據個人駕駛習慣和路況來決定的，如果暴力駕駛油耗肯定要高一的)，傳動方面匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。

在試駕中，主要以城市郊區道路為主，一共行駛了71公里，178馬力的發動機起步挺快的，踩下油門推背感明顯，在途中速度一會快一會慢，發現7擋濕式雙離合變速箱換擋積極，沒有遲疑現象，在十字路口連續轉彎，發現這款車的轉向挺精準的，幾乎沒有虛位，底盤懸架可以過濾掉大部分震動感，整體調校偏向於運動類型。

寫在最後

作為緊湊型轎車，綜合表現力還是不錯的，外觀造型時尚運動，符合大眾審美，內飾採用雙色搭配散發著年輕氣息，再加上2.0T的動力組合，日常使用足夠了，不過話又說回來，作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？

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