寶馬進口的是什麼

Ⅰ 華晨寶馬和進口區別有什麼區別

華晨寶馬和寶馬區別如下：

1、價格

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，在中國主要生產3系和5系的寶馬，價格相對寶馬進口車便宜些。

2、圖案

華晨寶馬車後面有華晨寶馬的標記，說明是國產而非進口，但是在性能上沒有區別。

3、車系

華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，不負責其他系列的生產，1系現在在國內只有進口。

華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

(1)寶馬進口的是什麼擴展閱讀：

寶馬品牌介紹：

寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW，

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立，其注冊地和生產廠設在遼寧省省會沈陽市。作為中國汽車工業新成員，華晨寶馬汽車有限公司致力於從高起點開始，有機地融入到中國經濟和社會發展的潮流中去，為中國客戶提供BMW品牌最先進且擁有全球同一品質的高檔轎車。

華晨寶馬汽車有限公司——世界級高檔汽車製造商。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司（英文簡稱BBA）共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

參考資料：寶馬-網路華晨寶馬-網路

Ⅱ 怎樣區分寶馬到底是國產寶馬還是進口寶馬

無論是進口寶馬，還是國產寶馬，他肯定是有區別的，但是差別的地方，有可能跟你想像的不一樣，目前國產寶馬，在質量上肯定是不如德國的，而且差距，不等於質量上面的，絕對的差距，如果具體到產品上，無論優點還是缺點，只要是寶馬生產的，無論是華晨寶馬還是進口寶馬都是比較合格的，寶馬，都是能夠拿得到桌面上來的

華晨寶馬的生產條件，車身以及塗裝，還有寶馬的，鐵西工廠可以說是寶馬集團全球最先進的工廠之一了，因為他的理念先進設備型號型自動化程度非常高，寶馬集團對世界各地的工廠質量錯過了排名，柏林的，老廠排第一，沈陽鐵西的，廠牌第二德國慕尼黑的廠牌第三，美國南卡的排倒數第一，質量控制前提的標准，滿足各國產品標準是最基本的要求，寶馬集團有標准，內部標准適用於全球的工廠

Ⅲ 國產寶馬和進口寶馬怎麼區別

主要從車身長度辨別，國產後的寶馬加長，進口的寶馬是標准軸距。因為國內對車的實用性比較看重，國產加長後，後排的空間、實用性大大提升。

區別首先從外觀方面：（以下舉例為寶馬520典雅型，圖片來源於汽車之家）

1. 車身長度：（國產進口車身寬度一樣）

進口寶馬車身 長/高/軸距分別為4915/1487/2968

所有國產後的寶馬在命名方面都加了L，意思就是加長的意思。內飾方面沒有什麼區別。主要配置方面，根據各個車型不一樣的配置，進口和國產的配置也不一樣

目前國內在售的華晨寶馬車型有：X1、1系、2系旅行版、3系、5系、X1新能源、5系新能源

Ⅳ 寶馬哪些型號是德國進口的

轎車：寶馬i3、寶馬1系、寶馬2系運動旅行車、寶馬3系(進口)、寶馬3系GT、寶馬4系、寶馬5系(進口)、寶馬5系GT、寶馬6系、寶馬7系。

品牌介紹

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

BMW公司的歷史始於1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司， 1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。

始創人名吉斯坦-奧托在航空領域的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他後來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到如今萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是。

寶馬的總部在德國巴伐利亞州的慕尼黑，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

1923年，第一部寶馬摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

以上內容參考：網路-寶馬

Ⅳ 進口寶馬和國產寶馬有什麼區別（詳細）

進口寶馬和國產寶馬區別還是有的，目前國產寶馬雖然在質量上不如德國，但是差距不等於質量上的絕對差距。具體到產品上無論優缺點，只要寶馬集團生產，無論是華晨寶馬還是進口寶馬，都是合格的寶馬。
首先，無論是國產的寶馬還是進口的寶馬，其零部件采購都是全球統一的標准。當然，華晨寶馬也不例外。
例如新款國產320Li,其N20發動機是沈陽華晨寶馬鐵西工廠生產，大燈是中國製造，發電機是日本製造，尾燈是韓國製造，變速箱是德國采購，車子核心部件 發動機組裝都是由寶馬的發動機工廠，是寶馬唯一一座歐洲以外的發動機生產地。最終組裝是在中國沈陽。
進口的是320i零部件也是全球供應，只是總裝是在德國工廠。其次，再來說說部件的裝配工藝。要說中國工人的技術水平肯定沒有德國工人技術好，畢竟人家是幹了那麼多年的。但是，中國的工人也是經過嚴格的培訓的，而且誰都不會拿自己的飯碗開玩笑。所以說，中國的工人也是很嚴謹認真的。
華晨寶馬的生產條件：車身及塗裝，寶馬的鐵西工廠可以說是寶馬集團全球最先進的工廠之一，理念先進、設備型號新、自動化程度高。寶馬集團對世界各地工廠質量做了排名，柏林的老廠排第一，沈陽鐵西的廠排第二，慕尼黑的廠排第三，美國南卡的廠排倒數第一。從寶馬集團給出的排名上來看，華晨寶馬至少在零部件整體的組裝質量上是不輸給進口寶馬的。
質量控制的前提是標准，滿足各國產品標準是基本要求。寶馬集團有標准，內部標准適用於全球工廠。

Ⅵ 寶馬國產和進口的到底有什麼區別啊

說進口寶馬和國產寶馬質量有很大差距的的朋友有幾個開過寶馬？是自己體驗過？還是自己本身就是寶馬的車主？？
如果不是或沒有！請不要道聽途說！！如果你沒有證據，請不要在那裡詆毀寶馬！

我雖然沒有寶馬，但父親的朋友一台上一代的760Li，還有一台舊的（上兩代）750il，750il我甚至還開過！國產的華晨寶馬也接觸過，開過，雖然時間不長，但我實在找不到進口和國產的差距在哪裡！

還有，寶馬國產的3系和5系動力完全和國外是相同的！整個動力總成完全相同。只是懸掛會針對中國路況進行改進和調整。

我在這里和大家說一個數據：
2008年，寶馬在中國銷售量比2007年增長了28%，達到62688輛。其中BMW賣出了65822輛，增長27%。7系在最後一年的生命當中甚至賣了10210輛，僅次於美國市場的12276輛！ 還有，5系已經成為全球第三大市場，僅次於美國、德國！所以，國產的寶馬一點也沒有受到消費者的排斥。要知道寶馬每年全球銷量可是高達110萬！
如果寶馬質量有大家說的如此不堪，那麼還會有如此成績嗎？難道你想說那6萬多買寶馬的都是傻子嗎？！！

所以，沒有證據的，請不要在那裡胡說八道！如果真有此事，請列舉證據！

Ⅶ 進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別

兩者唯一的差別就是中國特色長軸距。

可能因為中國消費者喜歡大而長的車，所以有些車型在中國可能是經過加長設計的，寶馬也不例外。所以同樣是寶馬生產線，但是華晨寶馬就是要比進口寶馬的軸距車身都要長一些。

其實華晨寶馬就是在國內生產組裝的合資車。但如果你要說華晨寶馬與進口德國的寶馬到底有什麼區別，其實它們本質上可能沒有任何區別。

華晨寶馬的生產線從頭到尾都是寶馬集團的生產線，從生產標准和技術水準都是經過考核的，即使是員工那也是經過專門的培訓才能上崗。而且一些關鍵性的零部件都是由德國寶馬提供。所以在製造生產這方面可能沒有任何的不同，倒不如說只是將生產線搬到國內生產而已。

Ⅷ 寶馬5系進口跟國產有什麼區別

1、軸距不同：最直觀的就是軸距上有所變化，寶馬與華晨合資的車型，為了迎合國內市場需求，都進行了加長，國產寶馬比進口寶馬之間的軸距進行了加長。

2、製造工藝不同：工人的技術水平，和工作的嚴謹性，德國本土的工人整體水平，或者高於國內，進口車的工藝要好於國內。

3、價格不同：對於一般消費者來說，國產便宜一些，且更大一些，進口由於關稅和大量的選裝配置，價格自然比國產寶馬貴。

4、配置不同：國產版5系多了方向盤電動調節、方向盤記憶、車聯網、自適應遠近光、轉向頭燈等，而進口版5系多了後後視鏡自動防眩目、運動風格座椅（真皮）這兩項配置。

(8)寶馬進口的是什麼擴展閱讀：

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流，為了降低成本而趨附於全球化采購，同樣堅持自己的設計方向。

所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。

當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

寶馬5系列車型

寶馬523i和528i轎車屬於5系列車型，是寶馬在華銷售量較大的車型之一。屬於三廂式車，發動機縱置後輪驅動，裝置可變氣門開啟時間控制系統及驅動防滑裝置ASR，技術先進，駕駛性能與安全性能較優。