Ⅰ 寶馬7系顏色什麼好看
7系寶馬顏色包括泰坦銀、銀幣灰、寶石藍、香檳金、黃色水晶藍、摩納哥藍、鈦灰色、密歇根藍、巴貝拉紅、墨綠色、雪山白、黑色等。邊肖認為白色美麗、時尚、優雅。
全新寶馬7系採用了更大更具辨識度的進氣格柵和大燈組，整體造型與此前發布的寶馬X7有些相似。與目前的車型相比，新款車型正面兩側的銀色鍍鉻飾條有所虛轎弱化，造型也有所改變，進一步增強了層次感。總的來說，前臉似乎被塑造成了一個更加立體的科幻。新7系大燈的造型也進行了優化，內部略帶藍色意味著將配備激光大燈。
其中，M套件和M760Li版之前兩側周圍的通風口變大，加上換了腎型格柵，整個運動更加激進。M-kit版和M760i車型兩側排氣造型進行了優化，尾部採用了如銷貫穿式的黑色保險杠，呈現出強烈的運動氣息。
全新寶馬740LixDrive專屬車型及以上車型均可選擇寶馬個性化定製系列提供的選裝件，包括月光石白等三種高檔車身金屬漆、雲錦紅等五種高檔細粒美利奴羊加長真皮內飾、高光澤黑色鋼琴漆等兩種高檔細粒木飾、深灰色等一款Alcantara車頂、木嵌真皮方向盤。
百萬購車差橡肆補貼
Ⅱ 寶馬7系藍晶黑,碳黑,寶石青怎麼選
寶馬7系藍晶黑,碳黑,寶石青怎麼選？各人喜歡。但寶石青是金屬騎漆的，比炭黑看起來較通透些。本人還是喜歡寶石青
Ⅲ 一路前行，寶馬7系尊享作業分享，說說感受
首先祝福一下每一位七系論壇的成員和到訪過七系論壇的朋友，在2019年的11月我也非常有幸成為七系大家庭的一員。 一路走來也買過不少的車，特別興奮且難忘的是我人生的第一輛和第二倆車，相信很多人都和我一樣，雖然我那時候買的都是二手車，但當時的那種喜悅感事到如今都刻骨銘心。 這輛麵包車是我十年前人生中買的第一輛車，那時候的我還在收著廢品種著葡萄開著三輪車，晴天一頭灰雨天一身濕，那時候手機是諾基亞，空閑的時候會電腦上和朋友聊一聊QQ、玩一玩植物大戰僵屍，那時候也曾天真的想將來我要買x5買7系買大奔，清醒之後自己都會笑出聲來，媽呀這膽子也太大了，還是好好開你的三輪車，因為那時候的我真的很窮也很自卑，特別是07年孩子剛出生不久那會，我竟然連買一包好點的奶粉錢都捨不得買，我還清晰的記得人家買的都是灌裝的多美滋貝因美等等，我買的卻是伊利等袋裝最便宜的那種，慶幸的是我幸好沒買過三鹿，感謝的是雖然買的是伊利很普通很實惠，但我的孩子挺健康也還算聰明。
人生的第一輛車
所以那時候我發誓要改變生活，那時母親因病過世沒幾年，我因為結婚生孩欠了一屁股的債，所以我被生活的困境徹底的擊醒，於是我收起了廢品種起了葡萄，干起了一般年輕人幹不了的活，也承受了一般年輕人承受不了的苦，因為我知道靠別人不如靠自己，我不能活在別人的施捨里也不能活在別人的冷嘲熱諷中，於是日出而作日落還在作，像是一頭不知疲倦的獅子，終於到了09年買了人生中第一輛車，一輛二手麵包車，那個時候開心啊，從此往後再也不用風吹雨淋了。 很多次站在樓上俯視我生命中的第一輛車，心情久久無法平靜，從此往後哥也是有車的人！ 後來積攢了一點小錢在一次偶然的機會下做起了別的生意，也算是我們這邊的傳統行業，就是冬天衛生間里洗澡時取暖用的浴霸，那時候工人只有一個，我老婆也算一個，我身兼數職:買配件、打包、發貨，於是之後買了人生中第二輛車，一輛二手的福特蒙迪歐，現在來說很平常，但那時候也算是豪華轎車了，於是興奮的有點搞笑，剛買的時候還不敢開出門，我覺我這樣的人居然也開上這么好的轎車，有時候自己都會覺得不可思議（可能因為以前窮慣了）所以那時每當我幹活累的時候就會去車里坐一坐，摸一摸方向盤聽聽歌自己陶醉下，感覺人生就此達到了巔峰……
人生第一輛二手轎車
之後便買了我人生之中第一輛新車~陸風x8,買這輛車的時候應該算是最糾結，看了又看逛了又逛，每天就是一頭扎在汽車之家論壇和越野E族的論壇，那時候這輛車在真正越野車的領悟有著舉足輕重的地位，那個時候越野車品牌根本沒那麼多，所以考慮良久最後終於決定購買，這個車陪伴我渡過了四年，也是我人生成長最快的四年，賣掉它的時候非常的不舍，因為那些陪伴都是生命里最深刻的記憶。
人生買的第一輛新車
之後考慮到做生意可能需要一輛好車充當門面，於是又買了寶馬5系，那個時候對於我們來說這也算是豪車了，一點點小激動還是有的，記得提車的時候是個夏天，開回家的時候我們開著空調回來，沒想到我和我老婆兩個都被熏出了眼淚，原來是車內的味道太重導致，這也讓我們刮目相看，終於明白豪車也就那麼回事，也許是級別還是不夠吧，7系s等應該才算，但當自己買了7系之後才明白，原來差距也不大，不過五系的操控真的是非常好。
想想自己買的車還真不少，這期間還買過一輛麵包車和一輛江淮瑞風，都是用來拉貨用的，買過5系過後陸風X8已經開了快四年，雖然很是喜歡但畢竟開的多了多少有點小毛病，5系呢畢竟是老婆日常開的多，做點小買賣也要點面子，所以又到了准備換車的時候，那是17年的事了，為了換車那年還特地去了上海的國際車展看車，那時候准備咬咬牙一步到位買一個寶馬x5或者Q7,陰差陽錯看到了長城H9,那時候剛改款還沒上市，一看就被他霸氣的外表深深的吸引，內飾做工也很精緻，還剛換了電子檔把和寶馬同款的zf變速箱，於是便義無反顧的喜歡上了，價格實惠車又霸氣還愛國，根本找不到拒絕的理由，於是回家就去當地的4s店訂了汽油版頂配，自己當過兵所以就選了一個軍綠色。
車頭相當霸氣
上高速去外地都喜歡開著他，高大魁梧厚實安全。 山東大衣哥老家
這座椅內飾做工都非常精緻到位
感覺自己這十年間一直都是行走在買車的路上，不少錢都讓我折騰在車上了，中國人做點生意講究面子和排場，有時候很多人還會以一個車來論英雄，感覺你車開的不錯生意應該做的基本不會太差，在這種觀念的折磨下於是又准備換車，以前一直在我心目中比較喜歡的車是寶馬x5,於是看了又看和h9比了又比，拋開品牌不講這么高價位的車有些地方還不如H9做的好,坐位的感覺以及後排的空間，特別是後排的座位X5看著有點寒酸，後面看前排座位兩塊塑料板真的很沒檔次，感覺比H9還差不少，關鍵H9還有7坐有時候非常實用，花個高價錢換一個有些地方還差的車實在有點不值於就選擇了放棄。
x5的後座
感覺x5完全可以做的更精緻更大氣些，這個地方絕對沒有h9有檔次，可能我這樣說會傷了一部份x5車主的心，但也是實話實說，只有提出意見他們才能做得更好。
H9的後座 大氣厚實
後來又去看新GLE但450沒有車要等半年，又去看寶馬X7價格又要貴很多，最主要的原因應該還是捨不得賣掉大9，自己比較喜歡越野車所以必須得有一輛，但如果再買輛越野車就必須換掉H9，後來下定決心不賣H9再買輛轎車，當時唯一比較過的就是賓士s級，其實從品牌知名度感覺大奔更深入人心，記得小時候看港片，黑社會大哥和大老闆坐的車基本都是賓士，這種概念在人們的腦海深處早已根深蒂固，那時候想都不敢想什麼時候也能買這種價位的車，可見我們中國經濟發展之迅速，s級給人感覺雖然沉穩大氣但總覺得有些沉悶，寶馬7系則有所不同，不失大氣又多了些運動，孜孜不倦的永遠在進取的道路上，應該比較符合我還在繼續創業的路上，時刻提醒我不忘初心保持動力保持激情。 所以我是毫無猶豫的選擇了寶馬7系，其實領先已經完全足夠，但看了那個激光大燈雖無實際作用但卻畫龍點睛，由於加裝要等很久於是就選擇了尊享，只為了那一抹視覺中的藍又貴了十多萬，但至少沒了心中那一點遺憾。 十一月初訂的車優惠18個點，那時候來說已經非常不錯了，相比六七月份的五個點增加了不少，銷售說如果領先可以多加一個點，因為尊享的車要少，由於是第二次購買就屬於忠誠老客戶，寶馬公司還可以給一個兩萬的售後抵用券，這個政策非常好。
初次看車時的圖片 然後深深的映入了腦海
從樓上看修長的車身
氛圍燈確實增加不少豪華色彩，所以現在的車一般都有
迎賓燈還是挺亮的
大鵬展翅
我這不完全屬於慣例中的大鵬展翅，我是在給車在通風去味，這幾天由於疫情的原因也不開車，所以只要不下雨天就打開車門通風，買車以來累計估計曬了個把月了，我對車內的皮子味還是比較敏感，所以還將繼續給他曬太陽。
就為了這一抹藍色 如果細看確實很漂亮
按鍵挺多都沒調試過 太懶了沒看過說明書
老闆座椅開啟後有點擋反光鏡視線，實用性一般，噱頭不錯。
希望這哥倆伴我一路前行 一路凱歌
這兩個屏幕也不知道具體有什麼用，反正也沒用過，可能裝飾大於實際作用吧
雙天窗，後半段不能開啟，其實我是覺得天窗也是個沒用的配置之一，除了可以通通風平時真沒找到打開它的理由
檔把握感不錯
內飾一貫的很寶馬
方向盤握感也很好，如果換成桃木又會提升一個檔次。
最後一張關於車的圖片 緊握方向盤時刻告誡自己:我完全有能力可以駕馭
關於車的操控我覺得車越大操控就會打折扣，肯定沒有5系來的好，但7系真正開起來也非常好開，運動和舒適做到了一個很完美的結合，要動則動要靜則安，真正的有一點開寶馬坐寶馬的味道，特別是後座的舒適感特別的強，一般我都是在開車，如果一有機會我肯定會坐在後排。關於動力我是沒感覺出來和2.0有多少區別，730和740更多的只是一個數字的關系，也是虛榮心的滿足，如果拋開這些730絕對可以了。關於音響所謂的哈曼我也是無感，可能要絕對正版的唱片才能有質的區別，所以關於這個沒有的無需太多糾結。 想想十年來自己一直都是在買車的路上，也在這上面也消耗了自己不少財力，多了一個車其實也是閑置，又多了一份養車的費用，但自己比較喜歡車也沒辦法，有壓力也得自己默默扛著，我一直覺得開這樣的車絕不是一個車價的問題，必須得和你的事業基礎相匹配，否則開出去也是臉上無光，所以自己後續必須還得加倍努力，有壓力才有動力，因為我已經得到了很多，再努力一點再辛苦一點又何妨！
最近疫情高發，這個時候最辛苦最值得尊敬的人就是在一線搶救病人的白字天使們，還有守護一方安全的那些民警、社區工作者等，他們才是我們的偶像我們的驕傲！ 我自己也在村裡報名參加義務自願者，雖然還沒有通知，但如果有需要也算是貢獻自己一點小小的力量，相信我們偉大的祖國會很快渡過這個難關，繼續輝煌~繼續強大！
Ⅳ 寶馬7系有哪些優缺點
我是寶馬新7系的車主，總體來說這款車很好，特別是油耗方面比以前的車型大為改進，目前的油耗量是11升每百公里。但也有些不足之處需要提出來：
1、車內關門的把手是隱藏設計，幾乎每個上車的人都不知道怎麼關門，設計很不人性化。
2、杯坐的設計位置太離譜，放兩個礦泉水後幾乎將操作台的大部分按鈕遮擋住了，無法正常操
作按鍵。
3、車內沒有一個固定的表，時間的顯示在屏幕上亂跑，看時間很費勁，不像高檔車。
4、偌大的車內空間，超過3100厘米的軸距，居然沒有專門放眼鏡的地方。
5、後備箱太小，兩個高爾夫球包都放不下。
6、沒有備胎，跑長途心裡沒底。
Ⅳ 寶馬7系哪個顏色保值
寶馬7系作為一款大型商務轎車，黑色款無疑賦予了它獨特的魅力，顯得更為活力四溢，不失為一個明智之選。據統計，2021年12月，黑色系列的寶馬7系銷量達到1249輛，其中就占據了876輛的比例。值得注意的是，無論男女駕駛者，皆可駕馭這款車型。
除了經典的黑色，干邑色和摩卡色也備受消費者追捧。干邑色時尚且需要定期打理，保持光亮，而摩卡色則以其耐臟特性備受青睞，具有更高的保值性能。
寶馬7系的顏色選擇非常豐富，涵蓋了泰坦銀、銀幣灰、寶石藍、香檳金、黃色水晶藍、摩納哥藍、鈦灰色、密歇根藍、巴貝拉紅、墨綠色、以及令人驚艷的雪山白等。我個人尤為欣賞雪山白，其簡潔大氣的外觀設計，讓人過目難忘。
總的來說，選擇車身顏色應當根據個人的審美和需求來定。無論最終選定哪種顏色，寶馬7系都無疑是商務場合的不二之選，其大型車身設計與豪華配置，使之成為商務人士的理想座駕。
Ⅵ 寶馬能上綠牌的車型有哪些
寶馬的綠色出行選擇：
寶馬旗下提供了多款符合綠色能源標準的車型，包括：
這些車型之所以能夠掛上綠牌，是因為它們屬於寶馬的新能源系列，主要以插電式混合動力和純電動汽車為主。它們的優勢在於，相較於傳統車型，不僅油耗低，尾氣排放也明顯減少，充分體現了對環保的重視。
插電式混合動力汽車的特殊之處在於，盡管在純電動模式下的續航里程需達到50公里才能享受國家補貼，但它們的電池可以獨立充電，這與普通混合動力汽車不同。而純電動汽車雖然更環保，但電池性能會隨使用次數下降，電池更換成本相對較高。
總的來說，寶馬通過提供這些綠色新能源車型，如插電式混合動力汽車和純電動汽車，積極履行其在環保方面的責任。插電式混合動力汽車在續航和成本上具備優勢，而純電動汽車則代表了未來的趨勢，盡管目前電池技術仍有待提升。無論選擇哪一種，都是寶馬為構建更綠色、更可持續的出行方式做出的貢獻。