Ⅰ 寶馬520i優點缺點是什麼
寶馬520i的動力表現充沛，足以應對日常駕駛需求。然而，它的售價相對較高，可能超出一些消費者的預算。在性能方面，該車有以下特點：
1. 內飾設計方面，寶馬520i相較於前代車型，在內飾細節質感上有了顯著的提升。整體設計仍以深色系為主軸，保持低調而不幹擾駕駛者的視野。同時，中控檯面板略微偏向駕駛者，以駕駛者操作為優先考慮。方向盤配備電動四項調整功能，方便駕駛者根據個人習慣進行調整。換擋撥片較大，手感良好，數位式儀表設計使得閱讀信息更加便捷。
2. 新增的ACC、AEB等駕駛輔助功能提升了駕駛安全性。8.8寸數位儀表和10.25寸原廠中文導航系統使得駕駛信息更加豐富和易於理解。空調系統採用旋鈕式設計，操作簡便。然而，空調按鍵偏小，中控手機放置空間有限，可能給使用者帶來一定不便。
3. 寶馬520i的後座空間寬敞舒適，座椅長度足夠支撐大腿。椅背設計符合人體工學，提供良好的背部支撐。頭部和腿部空間充裕，為乘客帶來舒適的乘坐體驗。
4. 行李箱具備腳踢感應開啟功能，方便使用者操作。行李箱空間足夠容納3個20寸登機箱，滿足家庭出行的需求。
5. 在駕駛過程中，粗壯的A柱可能會遮擋部分前方視野，需要駕駛者特別注意。引擎和變速箱的調校偏柔順線性，使得車輛相對容易控制。然而，引擎性能較為溫和，對於追求更激情駕駛的消費者來說，可能需要選擇更高階的車型。
Ⅱ 寶馬520怎麼樣優點缺點
寶馬520i優點動力足，缺點就是貴，它的性能：
1、520i的車內，可以看到現在的5系列內裝跟前代比起來真的是差異蠻大的。尤其是細節質感的呈現上，真的是細膩了許多。不過我們也可以發現，在整體的設計上依然還是以深色系為主軸。內裝不管再怎麼設計，它都不可以過於顯眼，因為會干擾到駕駛者的視野感受；
2、另外，在內裝的設計方面，我們可以看到像整個中控檯面板稍微偏向駕駛者的，因為這台車上所有的東西都還是以駕駛容易操作為主要優先。 方向盤 部分配有電動的四項調整的功能，可以上下前後調動。後面配置的換擋撥片也是比較大的，手感還是比較好的。儀表的部分採用了數位式的設計，閱讀效果還是蠻方便的；
3、19款新車新增了ACC、AEB，然後8.8寸的數位儀表以及10.25寸的原廠中文導航系統，現在買還是比較劃算的。空調系統的界面，我個人也是蠻喜歡的，因為它採用了一個旋鈕式的設計。唯一的缺點就是空調按鍵有點偏小。中控放手機的地方不是很大，像這種8Plus的手機放進去還是蠻吃力的。扶手裡面的空間也不是很大，不過裡面配有12V的電源可以使用，5系列的後座坐起來真的是蠻舒服的，它不只是空間夠大，椅子的長度也夠長，大腿可以獲得完整的支撐。椅背的設計本身是有點弧線內凹的，坐上去你會發現背部相當舒服。頭部跟腿部的空間相信對大多數人來說也都是蠻足夠的；
4、5系列的行李箱上蓋是具有腳踢感應開啟的功能，把鑰匙放在身上，用你的腳從底下劃過去，行李箱就可以打開。我試了一下，放3個20寸的登機箱還是沒有問題的，空間相當的大。想要關閉行李箱，也是可以用腳踢感應的；
5、駕駛起來你會發現，A柱還是很粗壯的，會有點擋住你的左前方視野，當你回轉的時候，也會擋住你右前方的視野，所以在開的時候要特別的注意。由於引擎本身的調校偏柔順偏線性的，變速箱也是一樣，所以開起來你會發現它是相對容易控制很多的。小缺點是這顆引擎的性能並不是那麼的強勁，如果你想要更熱血的操控的話，就要選擇更高階的車型了。
Ⅲ 寶馬520i二手車報價多少錢
寶馬520i的二手車手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在二十萬左右，二手車的評估：1、首先按照年限和公里數，一般都是每年10%-18%的折舊率，公里數2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算；
2、其次然後看車保養的情況，保養記錄可以提高車價，在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元，豪華車型甚至上萬元不等。隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業強勢進入二手車行業；
3、然後看與這輛二手車的新車價格，比較新一點二手車可以直接咨詢當時購新車價大致與當前新車價格差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價信息實時了解新車價格對於掌握二手車評估價格至關重要。
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Ⅳ 寶馬520i質量性能如何
寶馬最大的缺點之一就是可靠性不好，不過不及賓士，賓士在DJPOWER排行裡面出現倒數的次數是一次比一次多，寶馬雖然上墊底榜不多，但是在實際行駛中，也是類似賓士的，這也是德系車一個共同特點，而且我個人並不是特別認可國產進口車，在質量上無法比擬原裝進口，所以在這樣的條件下，520的質量完全不會勝出日系車一點點。
Ⅳ 寶馬520怎麼樣質量
寶馬520是一款軸距長、空間大的車型，其質量非常可靠。這款車的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m，同時還採用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。官方公布的最高車速為222km/h。
寶馬520是寶馬汽車5系的車型號，由寶馬出品。它最大的特點是搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力。同其它寶馬5系Li一樣，520Li在外觀上一改上代5系犀利的造型，變得更加優雅。整體設計風格偏向於新7系和新3系的設計。國產新5系在標准版5系的基礎上軸距加長了140mm達到了3108mm，後座空間堪稱奢侈。因此，寶馬520的質量和安全性都是非常高的，同時保值率也很好，做工和質量都沒有問題。
總的來說，寶馬520是一款非常優秀的車型，它搭載了直列6缸發動機和8速手自一體變速箱，最大功率為177馬力，峰值扭矩為230N·m。同時，它還採用了BMW EfficientDynamics（高效動力）技術，包括制動能量回收、電動隨速轉向、智能降阻進氣隔柵和低滾阻輪胎技術等等。這款車的最高車速為222km/h，非常出色。此外，它的外觀設計更加優雅，偏向於新7系和新3系的設計。國產新5系在標准版5系的基礎上軸距加長了140mm達到了3108mm，後座空間非常寬敞，堪稱奢侈。總之，寶馬520是一款質量可靠、安全性高、保值率好的車型，值得購買。
Ⅵ 寶馬520i優點缺點是什麼
寶馬520i的優點在於其充足的動力和出色的性能表現。然而，它的缺點也很明顯，就是價格較高。關於該車的性能，我們可以看到以下幾點：
1、在內飾方面，與前代車型相比，520i的差異很大，細節質感更加細膩。整體設計以深色系為主軸，注重駕駛者的視野感受。中控檯面板偏向駕駛者，以方便駕駛操作為主要優先。方向盤配有電動四項調整功能，換擋撥片手感較好。儀表採用數位式設計，閱讀方便。
2、該車配備了ACC、AEB等安全配置，以及8.8寸的數位儀表和10.25寸的原廠中文導航系統。空調系統的界面採用旋鈕式設計，但按鍵偏小。中控放手機的地方不是很大，扶手裡面的空間也不是很大，但有12V電源可以使用。後座空間寬敞舒適，大腿和背部都能得到完整的支撐。
3、行李箱上蓋具有腳踢感應開啟功能，空間相當大，可以放下三個20寸的登機箱。關閉行李箱也可以使用腳踢感應。
4、在駕駛方面，A柱較粗壯，會擋住部分視野，需要特別注意。引擎和變速箱的調校偏柔順線性，相對容易控制。不過，引擎性能不夠強勁，如果追求更熱血的操控感，需要選擇更高階的車型。