惠州哪裡有寶馬刷癮藏功能

⑴ 寶馬汽車導航儀的價格

汽車導航
儀即車載GPS導航系統，其內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息，結合儲存在車載導航儀內的電子地圖，通過GPS衛星信號確定的位置坐標與此相匹配，進行確定汽車在電子地圖中的准確位置，這就是平常所說的定位功能。那麼寶馬汽車導航儀的價格
是多少呢接下來小編為您介紹。
深圳市卓之航科技有限公司，老款專用寶馬 X5汽車GPS導航儀DVD系統多媒體音響一體主機1000元;
深圳市捷友電子有限公司，安卓5.1.1車載導航 DVD加GPS一體機汽車導航儀17880元;
深圳市車航通科技有限公司，寶馬X3專用DVD導航儀3280元;
惠州市仲愷高新區陳江榮青汽車用品商行，寶馬5專用DVD導航，寶馬5專用GPS汽車導航1950元;
深圳市歌航科技有限公司，批發零售新款6門寶馬迷你專用汽車車載導航儀2500元。
小編在為您額外介紹一下汽車導航儀的特點：
全球、 全天候工作。;定位精度高。單擊定位精度優於10m，採用差分定位，精度可達厘米級和毫米級;功能多，應用廣。GPS系統高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、應用廣泛等。
以上是我們的裕祥安全網
為您提供的小知識，希望您能參考一下，想了解更多的關於汽車安全用品小知識
，如：汽車有必要配備汽車導航儀嗎
等，我們的小編期待您的關注。

⑵ 惠州買車去哪裡看車

1.大的汽車城：
惠州金山汽車城
（位於惠州市金山汽車城惠博沿江路江北西部7號小區金山汽車城）
那裡匯聚了包括：寶馬、大眾、斯巴魯、江淮、全球鷹、起亞、福特、東風日產、東風本田等品牌的公司。
2：金山汽車城
金山汽車城已經陸續有多家經銷商進駐，汽車城硬體設施和服務體系的日趨完善，金山汽車城優惠政策，低成本，長租期，科學的規劃管理，零距離人性化的服務，成為吸引眾多商家的強大優勢。
位於惠州市惠博沿江路江北西部7號小區，它總佔地面積為50萬平方米，是惠州市、惠城區、小金口街道辦事處三級政府高度重點支持下投資打造的大型汽車交易市場。也是粵東最大、廣東排名前列的汽車交易市場。
金山汽車城緊跟中國汽車產業的發展潮流，在理念、功能設計等多方面體現大規模現代化國際汽車城智能化與高科技特點，從而成為汽車消費者、愛好者和廣大市民了解汽車、熟悉汽車、購買汽車的首選之地。由此它將是華南地區最大、綜合性最強的汽車交易市場。

⑶ 寶馬5系後門鎖芯不回位怎麼回事

【太平洋汽車網】1、保險絲斷路；2、鎖塊自身故障；3、CAS模塊故障；4、FRM模塊故障；5、JBE模塊故障；6、線路故障。如果是外面打得開車內打不開，那就是兒童安全鎖鎖上了，在中控門鎖開啟的狀態下，用車門外側的開關拉開車門就可以了。

車型：寶馬523LI發動機型號：N52行駛里程：81293KM點擊進入看圖評論故障現象：客戶反映遙控器無法鎖車，只有左前門有效。

一、故障分析及維修方案：根據客戶反映先驗證故障，首先關好4個車門，按下遙控器鎖止鍵，只有駕駛員側車門能夠鎖止，其餘幾個車門無法上鎖。但是用手動方式將其餘幾個車門瑣止後按下遙控解鎖鍵，四個車門均能解除聯鎖。按下中控鎖開關，故障現象相同。

二、故障分析可能故障原因：

1、保險絲斷路；

2、鎖塊自身故障；

3、CAS模塊故障；

4、FRM模塊故障；

5、JBE模塊故障；

6、線路故障；診斷步驟：連接ISTA讀取故障碼如圖：聯鎖繼電器損壞或保險絲開路，點擊進入看圖評論由鎖塊供電電路圖可知，鎖塊由JBE模塊驅動，並且有兩個保險專門為JBE的開閉鎖功能供電。雖對其兩個保險進行檢查，經檢查後發現保險（F14/F

15）完好。

對於中控鎖系統開閉鎖塊的過程涉及到CAS對遙控器的信號許可，FRM對車門狀態確認，JBE對各鎖塊的電流驅動。由於有三個車門同時失效，感覺鎖塊本身以及線路故障的幾率不大。按壓遙控器的閉鎖/開鎖鍵時車輛的應急燈可以閃爍，也說明了控制模塊收到了遙控解鎖/閉鎖的信號，只是執行機構沒有執行動作而已。

檢查JBE對鎖塊的輸出端子。如圖：為副駕駛側車門鎖塊電路圖點擊進入看圖評論電路圖用萬用表檢測15/17號端子（不斷開連接器插頭），發現15號端子在用ISTA部件控制上鎖時電壓沒有變化且一直為低電壓。用手動方法將鎖塊上鎖，用ISTA部件控制對其解鎖，在解鎖過程中17號端子由低電壓變為高電壓，解鎖完成後重新回到低電壓，用相同方法檢查其他幾個車門也是如此，只有駕駛員側顯示正常。由此判斷JBE在上鎖時未能為鎖塊提供電壓，屬於JBE內部故障。

點擊進入看圖評論JBE模塊

三、維修方案：更換JBE模塊，並對其進行編程設碼。重復測試各車門上鎖開鎖均正常，故障排除

四、維修總結：排除故障時，一定本著先易後難的原則，最好能以直觀的方法盡可能多的排除掉一些干擾因素，這樣可以節省診斷時間，提高效率。

惠州天天開鎖服務機構成立於2006年，從事開鎖（開汽車鎖，配汽車鑰匙開保險櫃維修、開汽車門鎖、換鎖、換鎖芯、指紋鎖門禁安裝）近三十年，帶領近30位開鎖匠的師資團隊，打造惠州開鎖公司品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑷ 喜提愛車寶馬新3系，談一談我的提車心路歷程!

【325Li耀夜提車小記】 12月5號提的車，325Li耀夜，炭黑色+干邑色內飾，今天正好得空分享一下。本人90後一枚，接近而立，坐標粵L（廣東惠州），這是算是我的第一輛車，所以吧買回來還是挺激動的，畢竟以後就是有車的人了。上圖是提車當天的，這4S也是，就這么給我停在外頭。
【選車歷程】選車其實也沒什麼太糾結的，大體來說，偏好轎車，暫不考慮SUV，要兼顧一下家用，但也不想30不到的年紀開亮太沉穩的車，預算40萬內。從6月份看是到處看車，先看上了大眾CC、凱美瑞一類的B級轎車，後來因為也不著急用車，就觀望了一段時間。這一觀望吧，就等到新3系降價[偷笑]雖然還沒有降到老3系那種境界，但也在我的預算和心理接受范圍內了，於是就趁著廣州車展的時候，去看看，了解了一番，什麼都挺合適的，爸媽看了也覺得各方面可以接受，接下來就是交錢、訂車。
提車當天拍的哈哈！訂車到提車的過程就沒什麼波瀾，一切就按照進度辦唄，我提的是現車，10月26日出廠，4S還行吧，沒特別好但也沒啥特別坑的，因為有現車，所以也就等了一個禮拜左右就提到車了。優惠方面跟大家應該都差不多，算下來應該是85折左右吧。
用車方面，買回來到現在開了將近1000公里了，也開始慢慢習慣這輛車的脾氣了，簡單和大家分享一下用車的一些感受。總體來說，這是一款還不錯的車，設計年輕時尚，牌子響亮，配置算豐富，動力充足，空間合理，行駛質感優秀，比較符合我的需求。但也不是完美，例如中低速確實存在頓挫、拖拽感的問題；還有其實3系得配置不是很合理，很多功能都是只給個大概，例如主動安全這一塊，只給了個基礎得AEB，還有舒適進入功能，還有座椅腰靠調節等等，諸如此類，還有一些人性化的功能確實不如日系同級的ES。
從外到里，由靜到動，就先從外觀開始說一下。外觀的話就挺符合年輕人的審美吧，感覺挺帥的，本人比較喜歡黑色，正好有這么台黑不溜就的炭黑色，倒也是挺符合我的喜好。
這個選裝的19寸輪轂好看是挺好看，也提氣，不過就是感覺有點顛，過爛路還是要要悠著點。倒是沒有詳細對比過和18寸的輪子有什麼差別，但個人感覺略顛，在乎舒適性的朋友還是選18寸的比較穩妥。
還有就是輪轂大了，裡面的剎車就顯得挺小的，尤其是後輪[大兵]。
不得不說這個燈確實很別致，很讓人中毒。酷！！
內飾我的這輛車是一個干邑色的內飾，可能圖片有些色差，真實的顏色沒這么黃。怎麼說呢，說不上特別喜歡這顏色但也不討厭。內飾做工算可以，用料也不差，該軟的都是軟的，不過跟家裡的ES相比，確實還是差點意思，缺了點精緻感。
方向盤是應該是內飾里為數不多使用真皮包裹的地方了，很粗壯，有手感。
Carplay真的不錯，很好用，上車即連，用來導航、聽音樂賊方便，手裡的老iphpne7重新復活。不過呢，真正用起來肯定達不到智能手機那種流暢的程度，操作什麼的不是特別跟手，雖然網上好多人說這個車機多牛逼啥的，其實用上了感覺也就這么回事，不錯，但也沒有吹的這么好，這么完美，個人覺得操作邏輯、菜單層級也有些混亂，剛接觸的話不太好上手。
中控保留了一些必要的物理按鍵很符合我的喜好，畢竟開車這種使用場景，全觸控不一定適用，也不一定方便，兩者結合互補感覺才是最佳的選擇。
檔把的區域，規規矩矩吧，用熟悉了、習慣了也挺好用，就是AUTO HOLD的按鍵位置實在有些太靠後了，按的時候不太順手。
這款用的是鋁條裝飾，相比木紋不能說更好看吧，不過更加年輕、動感了，年輕人的喜好。但有個小問題，陽光大的時開車，很容易反光進而造成炫光，某些角度還挺刺眼的，有利有弊有失有得吧，不知道各位有什麼好辦法緩解一下這個炫光問題。
液晶儀表，科技感滿滿，顯示效果給好評，無論是色彩還是解析度，不過用習慣了也就這樣吧哈哈哈，剛開始感覺信息太多了，易讀性其實一般般，熟悉一段時間才能快速讀取到自己需要的信息。
曜夜版標配了哈曼卡頓，說實在的額，聊勝於無吧，音質是好了一些，但不是那種一個天一個地的感覺，感覺聲音的密度一般般，後面在研究一下怎麼調比較好吧，這個就看個人口味了
後排，是我選擇長軸的理由之一，畢竟要照顧一下家用嘛，空間大一點還是好的。坐著也確實舒服，爸媽都沒什麼投訴，不過靠背角度略陡了一點，坐久了想睡會可能就比較累，要出溜一點坐比較好，這點算是一個失分項目。
發動機，銘牌上刻的是B48B20B，目前啥也沒動啥也沒改，先用一段時間吧。這一代3系真的安靜了不少，平時怠速還有低速挪車的時候，發動機動靜真的很小，也很平順，高級感慢慢。 不過話說回來，大家說的頓挫、拖拽感在低速的時候確確實實有，挺明顯的，雖然可以通過一些駕駛技巧來緩解，但是確實是有，尤其是30公里左右跟車，反復油門、剎車動作的時候，就很明顯能感覺到。
其實現在這個調教算是動力和經濟性的平衡吧，動力夠用，油耗不高，目前第二箱油，加95，表顯平均7升左右，還是比較滿意的。
這一代3系的行車質感要比上一代高級不少，安靜、平順成了主旋律，感覺成了一個七分家用，三分運動的車，懸掛調教舒服多了，平時日常開著很舒服，很輕松，當然，隨之而來的肯定是操控方面的一些犧牲，各有利弊，就看需求了，個人在開起來這方面沒有太大的投訴。
差點忘了說，這個隨動轉向的大燈是真愛，亮度足，加上隨動轉向，指哪打哪，夜裡開車舒服多了。
點亮的效果（自家地庫拿手機拍的，畫質見諒）
惠州的朋友應該知道這是哪裡哈哈
夜裡看這種大屏幕確實很有科技感
最後鑰匙認證一下哈哈，請忽略我粗糙的手掌。

⑸ 20萬買二手寶馬523，是種什麼體驗

近日，一位在廣東惠州做飾品生意的胡姓小伙，從二手車市場購買了一台寶馬5系523i領先型豪華轎車，因為做生意的緣故，小伙想通過座駕來充門面。

動力方面，這台車搭載的是2.5L的自然吸氣發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，操控流暢，動力澎湃，對於這一點胡先生事後表示，起初還有點後悔花20萬買二手BBA而沒有買一個B級新車，開一段時間後才明白5系的寶馬即便是二手開起來也比很多B級好。

這台車的百公里加速時間僅需要8秒多，在市區的油耗目前3000公里的顯示是11.1個，可以接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 普通座椅改裝電動座椅一般多錢

主駕駛六向+副駕駛四向調節的價格在2500元左右，主駕駛六向+副駕駛六向的價格一般在3000元左右，調節功能越多價格也就越貴。

其實電動座椅改裝主要涉及到電機電路和座椅軌道，原廠座椅需要拆開來進行改裝，因此工時費一般會較高。如果認識靠譜的改裝廠，那麼建議不要在4s店裡安裝，因為4s店的收費偏高性價比較低。

需要改裝航空座椅

航空座椅的價格會比普通座椅貴上許多，市面上航空座椅的價格普遍在8000-20000元不等，部分材料和做工比較細膩的產品的價格甚至能達到50000元。

航空座椅一般使用在中大型MPV身上，因此如果你想買一台帶有航空座椅的轎車或SUV，建議直接選擇原廠就帶有航空座椅的車型（像是賓士S、寶馬7系和賓利等豪華車）。