寶馬m1汽車是什麼價格

① 最稀有的寶馬，里程3.9萬公里拍賣出402萬，如今真的絕版了

它是迄今為止最稀有的寶馬，為寶馬開創了全新的時代，令無數人嚮往，它的名字叫：寶馬M1。有一輛非常酷的寶馬M1，里程錶僅有39383公里，卻被拍賣出了60萬美元的價格，約合人民幣402萬，你認為它值嗎？答案只有一個字：值！對於寶馬而言，M1不僅是絕版了，而且有著非常重要的意義。
首先要釐清M1和1系M的區別，M1隸屬於寶馬M系，是真正的性能車，而1系M只是寶馬1系的性能版本，二者有著天壤之別。事實上，盡管寶馬自20世紀20年代以來就一直在參加賽車運動，但是它直到20世紀70年代末才真正開發出第一款藍天白雲跑車，這源於寶馬與蘭博基尼簽訂協議，聯手打造中置發動機跑車用於賽車認證。
協議約定寶馬提供技術組件、蘭博基尼提供車身和底盤，但是，蘭博基尼因為嚴重的財務問題，導致了重大延誤。寶馬只能通過M部門尋找新的解決方案，於是，他們找到喬治·亞羅的公司進行外觀和內飾的設計，找到義大利摩德納的兩家公司提供玻璃纖維車身和整車框架、最後，所有部件被運送到斯圖加特進行生產與安裝。
1978年，具有劃時代意義的寶馬M1誕生了，直到今天，它仍是寶馬最稀有的車型，是第一款寶馬M系、第一輛寶馬跑車、第一個中置發動機的寶馬車型，更是寶馬最成功的跑車之一，令無數人嚮往，也使得寶馬這家汽車製造商的傳奇歷史變得更加輝煌。
寶馬M1的長寬高為4361*1824*1140mm、軸距2600mm、整備質量1.3噸，它與當時大多數跑車都不同，採用了大型尾燈和集成式保險杠，此外，車尾有兩個BMW的藍天白雲標志，非常獨特。採用雙門雙座布局，內飾的豪華感非常出眾，也是當時跑車的通用標准。
寶馬M1的發動機採用中置布局、縱向安裝，這是一台型號為M88/1的3.5升直列六缸自然吸氣發動機，可產生280Ps馬力和330N·m扭矩，來自ZF的5速手動變速箱將所有動力傳遞給後輪，0-100km/h加速需6.5秒，0-160km/h需13.3秒，極速高達264.7km/h，強勁的性能在當時非常搶眼。
當然，寶馬M1並不是當時最快的車，但它很容易駕馭並且有出色操控性，它被認為是當時最精緻、最文明的性能車，這是法拉利和蘭博基尼所不具備的優點。它對寶馬意義非凡，也是有史以來最令人嚮往的寶馬，M1開啟了M系性能車的大門，代表了寶馬在汽車行業所作出的努力和成就。人們都在期待寶馬推出超級跑車，如果有，M1一定會重生。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬M1多少錢

《寶馬M1》
價 格：27.3-44.5萬元
理論油耗：7.6-9.2L
外形尺寸（長/寬/高）： 4239/1748/1421mm
排 量：1995-2998 cc
優 點：外觀典雅，注重寶馬一貫風格；底盤懸掛調
缺 點：售價較高，內飾配置不夠時尚

評測：
操控 8.0 操控為王的品牌理念不可否認
售後 7.0 保養費用較高
平穩 8.0 歐洲車的穩健風格即是在掀背級別也同樣出色
內飾 8.0 入門級別也貫徹了一向的高水平造工
工藝 7.0 德國原廠製造工藝水平穩定
動力 7.0 2.0排量發動機應付較重的車身較吃力
外觀 9.0 前臉富有傳統寶馬特色，新穎的掀背造型
制動 8.0 配置簡單而高效

③ 寶馬M1 Homage多少錢

《寶馬M1》
價 格：27.3-44.5萬元
理論油耗：7.6-9.2L
外形尺寸（長/寬/高）： 4239/1748/1421mm
排 量：1995-2998 cc
優 點：外觀典雅，注重寶馬一貫風格；底盤懸掛調
缺 點：售價較高，內飾配置不夠時尚

評測：
操控 8.0 操控為王的品牌理念不可否認
售後 7.0 保養費用較高
平穩 8.0 歐洲車的穩健風格即是在掀背級別也同樣出色
內飾 8.0 入門級別也貫徹了一向的高水平造工
工藝 7.0 德國原廠製造工藝水平穩定
動力 7.0 2.0排量發動機應付較重的車身較吃力
外觀 9.0 前臉富有傳統寶馬特色，新穎的掀背造型
制動 8.0 配置簡單而高效

④ 寶馬m1n1車多少錢

寶馬M1N1沒聽說過，但是寶馬1M到是有，不過現在已經停產多時了，除了1M，還有一款M135I的兩廂版本，1M之前新車賣60萬左右，現在還能找到二手的，要是成色比較好，30多萬就可以有成交了，但是需要註明的是，1M只有6檔手動擋的，而M135I目前仍然在售，新車大概54萬多全包，目前2年以內的二手M135I大概可以賣到40萬左右，下面的是兩款車型的照片：

M135I

⑤ 寶馬1M的寶馬M1

寶馬M1是BMW M系的第一輛車，採用中置發動機，由德國BMW公司於1978-1981年間製造。該車由吉奧蓋托·吉烏吉亞羅設計，最初是為賽道賽車設計的，售價為100,000德國馬克（大約45,000美元）。該車可以達到每小時260公里，是地地道道的高性能極品賽車。

⑥ 寶馬m1和1m區別在哪

寶馬m1是寶馬m車型的開山鼻祖，是第一輛寶馬m車型，m1是一輛賽車，為賽道設計的。1m是寶馬1系的m高性能車型，寶馬為了與m1進行區分，所以就叫了1m。寶馬1m是一款雙門跑車，短小精悍。發動機採用了代號為n54b30的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，變速箱方面只提供一個配置，搭載6速手動變速箱。這款車在中國是限量發售的，新車指導價格60多萬元。這款車具有極強的駕駛樂趣和強大的性能。n54發動機是寶馬推出的第一款渦輪增壓發動機，是由n52系列自然吸氣發動機改進而來。n54擁有雙渦輪增壓，這配置在後續寶馬推出的直列六缸發動機中就再也沒有了。n54發動機擁有鍛造連桿，鍛造麯軸，強度極高的缸體等。這款發動機的改裝潛力巨大，很多喜歡改裝的朋友會拿這台發動機來改，這款發動機可以輕松突破輪上600匹馬力。n54發動機後繼者是寶馬的n55發動機，這款發動機採用了寶馬的單渦輪雙渦管技術，同樣為3.0升直列六缸渦輪增壓。n55發動機改進了n54發動機的一些設計缺陷，但是n55發動機的改裝潛力和性能比n54退步了。現在，寶馬推出了模塊化平台生產的b58系列3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬最經典的發動機就是直列六缸發動機了，比較出名的就是n52系列，n54系列。這兩個系列的發動機一直到今天為止，還是性能車車迷口中津津樂道的經典發動機。寶馬1m在車迷心中也是經典車型，這款車因為新車限量發售，所以在中國非常稀有，很多車迷想擁有一輛二手的都找不到車源。後來寶馬發布了1m的繼任車型m2，m2同樣擁有短小精悍的車身，性能強勁的高功率n55發動機。最新發布的m2雷霆版更是換裝了與m3相同的s55發動機，強勁的動力讓這款小車更有駕駛樂趣。有不少車迷說m2是目前最純粹的m車型。