寶馬x1掛s檔怎麼掛

1. 寶馬x1領先型開的方法（油門怎麼控制變速箱）

一、自動汽車的檔位x0dx0ax0dx0a一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下：x0dx0ax0dx0aP (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：x0dx0ax0dx0aP用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。x0dx0ax0dx0a­­ R (Reverse)倒檔：x0dx0ax0dx0aR是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。x0dx0ax0dx0aN (Neutral)空檔：x0dx0ax0dx0aN 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。(女裝摩托車案例)x0dx0ax0dx0aD (Drive)前進檔，也稱驅動檔：x0dx0ax0dx0aD這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。x0dx0ax0dx0aS或2 (Second Gear) 2檔：x0dx0ax0dx0a2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。x0dx0ax0dx0aS表示運動模式（sport）x0dx0ax0dx0aS表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。x0dx0ax0dx0aL (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：x0dx0ax0dx0aL檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。x0dx0ax0dx0a二、S、L 位低檔的使用x0dx0ax0dx0a自動變速器在S 位或L 位上處於低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S 位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D 位換入S 位或L 位時，車速不能高於相應的升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N 位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。x0dx0ax0dx0a三、自動檔汽車的使用x0dx0ax0dx0a1、發動機在啟動時，自動變速箱對檔位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於檔位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了檔。如果不是P或者N檔，應該先調整過來，再啟動車子；x0dx0ax0dx0a2、利用N檔啟動的方法：當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機；x0dx0ax0dx0a3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P檔或N檔移出，換入行駛檔位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進檔，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故；x0dx0ax0dx0a4、在行駛中可以自由地切換前進檔。這些檔位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要檔位與速度匹配，就可以自由切換；x0dx0ax0dx0a5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響；紅綠燈時x0dx0ax0dx0a6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換檔位；x0dx0ax0dx0a7、由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒檔。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P檔。停車後，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！（即P檔是完全鎖死）正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排檔桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然後熄火，最後再將排檔桿推入P檔！當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護；x0dx0ax0dx0a8、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P檔和N檔的區別還在於，P檔時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此；x0dx0ax0dx0a9、等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。x0dx0ax0dx0a四、自動檔汽車行駛技巧x0dx0ax0dx0a一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000－2500轉之間。若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。x0dx0ax0dx0a自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。當轉速上升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好於剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。x0dx0a* 需要注意的是：實現提前升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。x0dx0a1/2檔（限制檔）兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。x0dx0ax0dx0a限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車後松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。x0dx0ax0dx0a五、自動檔的注意事項x0dx0ax0dx0a1）只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。x0dx0ax0dx0a2）一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。x0dx0ax0dx0a3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。x0dx0ax0dx0a4）自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。x0dx0ax0dx0a5）行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車——排擋桿拉到N檔——拉起手剎——松開腳剎然後熄火———排擋桿推入P檔———拔鑰匙！x0dx0ax0dx0a6）臨時停車（如等紅燈）時， N或者D都沒有錯，根據自己習慣即可，如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎吧。x0dx0ax0dx0a六、自動檔駕車並非D 檔一路到底x0dx0ax0dx0a自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應手，也需要一定的技巧。理論上講，無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，應該會有近似的表現。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。x0dx0a習慣手動檔的駕駛者通常都清楚最佳的換檔時機，用起來比較得心應手。可自動檔的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D 檔，一路到底。這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜於手動檔的車。事實並非如此，這裡面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕於手動檔的優異表現。x0dx0ax0dx0a自動變速系統的設計讓D 檔位可以根據車速自動在3-2 (4速或3速自動檔汽車)或4-3-2 (5 速自動檔汽車)檔間自動變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動變速箱就會在3-2、2-3 或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決於發動機的扭矩表現，手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下換檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現「軟弱無力」。這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。x0dx0ax0dx0a解決的方法之一，在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。現在多數的自動檔車的變速程序有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會自動改變原先換檔點。比如說原來的設定是2500 轉升檔的，用大油門後會在4000轉或者以上才升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。如果你經常用大油門，自動變速程序就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節能性的設定，自動調高升檔點發動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。費油x0dx0ax0dx0a解決的方法之二，摒棄D 檔到底的習慣，正確地使用自動檔，改變一檔到底的習慣。許多自動檔車型除D 檔外，還有1、2、3 檔。市區車速不快時，可將檔位放在2 檔或3 檔，山路則放在2 檔或1 檔，你會發現愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。因為，既然變速系統設計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發動機積碳的現象。這種不拖檔的觀念手動檔 車主很強。x0dx0ax0dx0a自動檔車子在市區行駛時，如果車速無法超過60 公里/小時，就要用低於D 檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過60 以後，使用D 檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1 檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D 檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D 檔行駛，以防不測。即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點。在低速時，換入D 檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D 檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。

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3. 寶馬x1怎麼換擋

寶馬x1怎麼換擋

駐車檔、駐車檔、起步檔。不需要停車時，檔位在這里，此時車輪機械鎖死，可以防止打滑。

倒檔，倒檔。倒車時使用。

n——空擋，空擋。暫時停車時使用這個檔位(如紅燈)。請注意，該檔位表示空檔位。為了防止車輛在斜坡上打滑，一定要踩剎車。

D-drive，前進檔，也稱為主動檔。不用說，就是前進的時候用這個檔位。

S——Sport，意思是運動模式。這個檔位掛檔時，可以自由切換檔位，但換擋時機有所延遲，這樣發動機可以保持一段時間的高速，增加汽車的動力。顯然，在這個檔位，油耗會增加。

擴展數據

寶馬x1檔位駕駛技巧:

1.車輛行駛時千萬不要推進P擋，除非你不想要車。當需要改變行駛方向時，一定要等車輛停下後再換擋。

2.行駛中千萬不要在N擋滑行，因為自動變速箱需要潤滑。行駛中齒輪掛在N擋時，油泵無法正常供油潤滑，會使變速器內的部件溫度升高，造成完全損壞。

另外高速空擋滑行也很危險，不省油。低速滑行停車時，可以提前掛入N擋，但沒有效果。

3.因為自動變速器中有一個液壓傳動機構，流體流動有一定的慣性，不能突然改變，所以最好在車停穩後換到倒檔。在車輛完全停止之前，絕對禁止將換檔桿掛入P檔。

停車後，必須關閉發動機並將其置於P檔才能取出鑰匙。很多人習慣停車，直接推到P擋，關掉發動機，拉手剎。

4、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速器的鎖止機構。P檔和N檔的區別是P檔在變速箱中時，有齒輪嚙合，不僅用於停車，還有助於車輛制動。停車後一定要把擋推到P擋，千萬不要放在N擋只用手剎剎車。

參考文獻

網路-寶馬X1

網路-自動傳輸

寶馬x1自動檔怎麼掛

關於檔位的具體使用，請參考通用檔位說明:1。插上鑰匙，踩下剎車，按下點火開關；2.按住齒輪並拉動左後側的按鈕。當D檔燈亮時，它是向前的。松開剎車走，然後看油門；3.如果你在倒擋，停下車，按住變速桿左邊的按鈕，向前推兩次。當你看到R檔燈時，它意味著倒檔，輕輕的...

寶馬x1的自動和手動模式如何切換

寶馬x1採用自動手動變速箱，在自動變速箱的基礎上增加了手動換擋的功能。以下列方式在自動和手動模式之間切換:

首先，將檔位拉低並置於「D」檔，然後向左推動變速桿，直到「m/s」亮起。此時，將其置於手動模式。當需要增加或減少檔位時，向前推動變速桿降檔，向後推動變速桿升檔。

注意，當你的車速和發動機轉速不符合要求時，你不能掛檔。您操作的每一步都必須得到變速器控制單元的批准。當車速在手動模式下較低時，變速箱將幫助您降檔，但不會主動為您升檔。撥回右側以恢復自動模式。手動和自動模式可以隨時切換，無需剎車，油門也不能松。

擴展數據:

手動模式超車技巧:加速超車時，切換到手動模式。這時，你不需要踩剎車，只需將檔位手柄撥入手動模式即可。這時候踩油門，速度會快速提升，超車也容易，響應速度不比手動擋差。

手動模式下坡技巧:使用自動手動變速箱的手動模式。下坡時，將其置於手動模式，並向後轉動檔位旋鈕以降低速度。這時可以充分利用發動機制動降低車速。行駛到坡底時，可以快速換擋或換成自動模式，很快就能恢復正常行駛。

來源:網路-手把手

如何操作寶馬x1的前雨刮器

底部的刮水器關閉。你撥得越多，雨刮片颳得越快。然後他的雨刷器上有一個A按鈕。給他戴上自動雨刷。下雨時，他會刮鬍子。希望我的回答能幫到你。【車問題，問車師傅。4店S專業技師，10分鍾解決。】

自動打開

寶馬齒輪如何操作的說明

推的前面依次是P擋，拉的後面依次是R-N-D擋。

2.D檔的左推是S檔和M檔P-駐車，駐車檔。不需要停車時，檔位在這里，此時車輪機械鎖死，可以防止打滑；r——倒檔，倒檔。倒車時使用。；N-none，空文件。臨時停車(如紅燈)時，使用此檔位；前進檔，也稱為主動檔。不用說，就是前進的時候用這個檔位。

3.S是運動齒輪的意思，S齒輪耗油。它是一個高速、晚換擋、早換擋的擋位。車輛動力好，適合爬大坡超車。S和D之間的切換基本上可以隨時切換，但建議在車速較高、發動機轉速較高的情況下，不要將S從D擋換擋。m檔處於手動模式。

擴展數據

寶馬標志

B.M.W的意思是巴伐利亞發動機廠，車標的顏色和組合來自寶馬所在的巴伐利亞州徽(前面寶馬車標旁邊)。寶馬是靠生產aero空發動機起家的，所以很多人以為車標代表的是旋轉的螺旋槳，但事實並非如此。其實藍白logo對稱圖有一個很簡單的意思。藍白相間的標志是該公司所在的巴伐利亞州的州徽，讓寶馬想起了它來自巴伐利亞的純正血統。

新手駕駛技術

大多數交通事故是由前後車追尾造成的。前車剎車時，後車靠得太近，無法減速，導致兩車或幾車相撞。為了不被人撞或者被人撞，在高速行駛的時候，要時刻注意前面車的速度，通過後視鏡觀察後面車的動態。行駛一定距離後，應踩剎車提醒後車注意與前車的距離。在夜間或高速公路上行駛時，踩剎車防止追尾是非常實用的。

有些新手不熟悉交通規則和行車路線。當他們看到錯誤的道路時，他們立即掉頭，完全無視雙方的交通。這是非常危險的。你應該首先觀察前方是否有允許你掉頭的標志。如果不得已必須掉頭，不要在一堆車輛在對面等待的時候強行掉頭，這樣會造成交通堵塞。你應該等對面的車輛慢慢啟動。當車輛之間的距離變寬時，可以插上空快速掉頭。

目前大城市已經建了很多高架橋，差距很大。新手司機下橋時往往無法控制剎車。如果車輛剎車不靈，後果不堪設想。這時一定不要慌，迅速踩下離合器，掛到低檔位，利用發動機的制動力使汽車減速。有些人在下坡行駛時只是滑入空擋，在即將撞上前面的車時才剎車，非常危險。安全的做法是踩剎車和空擋，當能看清橋底時，將擋把放在低檔，然後減速慢慢駛下高架橋。(考試時切勿滑入空檔)

參考資料:網路-寶馬網路-駕駛

1.p擋:駐車擋，駐車擋，是車輛長時間停放時掛的擋。一般寶馬換擋頂部都會有這個「P」按鈕。停車時，按下頂部的P鍵，檔位上會顯示綠色的「P」字，表示該車已進入停車狀態。當然，如果不按P鍵，停下來，解下安全帶，打開車門，變速箱就會自動進入P擋。

2.D擋:即前進擋，按住換擋左側的鎖止鍵，向後拉換擋，換擋上會顯示綠色的「D」字，表示車輛將進入D擋。

3.n擋:即空擋，車輛短時間停放，需要在不關閉發動機的情況下掛擋，例如等紅燈或堵車時。向前推變速桿，直到變速桿上顯示「N」字，然後掛N檔。

4.r擋:是倒車擋，是車輛需要倒車時放入的擋位。按住換擋左側的鎖定鍵，然後向前推動換擋，直到換擋桿上的「R」亮起，表示換擋處於倒檔。

5.S擋:S代表運動模式，顧名思義，就是讓車輛行駛起來更有運動感。當汽車處於D擋時，向左推會導致M/S擋，這是默認的。

p文件

停止

r檔

倒車

齒輪

空檔

高速前進檔

d擋低速前進擋，擋位越低，擋位越低。記得停下來踩剎車踏板

以寶馬3系為例，前推是P擋，然後後拉是R-N-D擋，D擋左推是S擋和M擋P-駐車，駐車擋。當你不停車時，齒輪在這里。此時，車輪被機械鎖定，可以防止打滑。r——倒檔，倒檔。倒車時使用。N-none，空文件。臨時停車(如紅燈)時，使用這個檔位。請注意，該檔位表示空檔位。為了防止車輛在斜坡上打滑，一定要踩剎車。前進檔，也稱為主動檔。不用說，就是前進的時候用這個檔位。意思是運動裝備。s檔耗油。它是一個高速檔，後檔和早檔。該車動力好，適合爬大坡超車。基本上可以隨時在S和D之間切換。但建議在車速較高、發動機轉速較高時，不要將S擋從D擋換擋。還有，如果S擋起步，有些車會覺得多一點挫敗感。m檔為手動模式。

國產寶馬X1換擋桿怎麼用？

變速桿左側有一個小按鈕。向前推是R，反向是向後，向前是d。

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4. 寶馬X1手動換擋模式怎麼用，寶馬X1手動換擋使用技巧

寶馬x1的手動換擋模式只需要將檔位切換到M/S檔即可，如下圖所示。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機；手動模式下，當車輛剎車或減速時，變速器是會自動減擋的，駕駛員並不需要手動減擋，除非遇上需要強行減擋的情況（比如提速超車等）。

X1陣容增加了一種新的發動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發動機。這款發動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據悉，這款新的四缸發動機比動力相當的六缸發動機更輕且更加緊湊，燃油經濟性提升了16%。