寶馬unit頂配多少錢

BMW車輛憑借BMW互聯駕駛功能，再一次為用戶帶來更加完美的服務體驗。其中，BMW保養自動提醒服務，可讓車子在需要保養時，自動將與服務相關的所有數據傳送到BMW服務協議經銷商。BMW遠程售後服務是BMW互聯駕駛服務中的一種。包括BMW保養自動提醒服務及BMW遠程售後服務蓄電池保護等延伸服務。

所有BMW互聯駕駛服務的車輛均提BMW遠程售後服務功能。自2012年7月起生產的新款BMW7系車型引進了升級版的互聯駕駛服務，其電子通信控制板（TCB）內裝有嵌入式3G電話模塊和中國聯通SIM卡（即特種裝備6NL）搭配BMW新導航系統（即特種裝備609），被稱為HeanitHigh（HU-H）。2012年9月起生產的BMW5系車型（包括BMWM5），全新BMW3系也已全新配備BMW互聯駕駛系統。其他車型將在以後公布。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 寶馬carplay無法建立連接怎麼辦

在使用寶馬CarPlay時遇到連接問題？這里有一系列可能的解決方案：<!--

④ ​BMW 的Head Unit主機

寶馬的Head Unit主機系統歷經多個代號發展，從早期的MASK到現在的MGU，功能分配獨特且不斷進化。早期版本如ID5 Entry Nav採用了nVIDIA ESOC3 CPU和1GB RAM，隨著技術進步，ID6 Entry Nav EVO引入Xilinx FPGA和Intel Atom CPU。MGU時代，哈曼生產的主機與RAM協作，採用乙太網連接，部分功能移至接收音頻模塊，如AM/FM/DAB/SDARS，同時內置320GB硬碟存儲導航地圖和音樂數據。

然而，盡管硬體技術提升，BBA在用戶交互體驗上似乎並未跟上，如手勢識別的反饋並不理想，這反映出在軟體系統重構方面的挑戰。短期內，德系汽車廠商可能在工程化需求和用戶需求之間尋找平衡存在困難。隨著集中算力的趨勢，未來寶馬等品牌可能會採用類似工控電腦的集中式設計，硬體迭代和集成將加快，為軟體開發提供支持。三家都在研發汽車級操作系統，我們期待它們的成果能帶來怎樣的用戶體驗。

⑤ 寶馬編程升級有什麼用

寶馬編程升級可以實現一系列功能的自動化，如自動泊車、距離探測和超速預警等，從而提升了駕駛的便捷性和安全性。這種升級是通過改寫汽車電腦中的程序來實現的，也稱之為汽車電腦編程。

讓我們更深入地了解一下這個過程。首先，寶馬的ECU（Engine Control Unit，發動機控制單元）可以通過編程升級進行改裝。最簡單的方式是採用轉換儲存程序晶元的方法，即通過更換不同編程的晶元來改變ECU的運行程序。對於一些舊款車型，由於使用的EROM晶元只能寫入程序一次，因此每次修改程序後都需要用刻錄機把新程序刻入空白晶元來替換原來的晶元。而近年來，許多新車型的ECU已經採用了可以多次重復讀寫的FlashRom快閃記憶晶元，這使得程序修改更為便捷，無需更換空白晶元即可直接載入新程序。

這種編程升級的優點在於其便捷性和安全性。無論是哪種類型的晶元，原廠和晶元改裝商在設計時都會加入保護機制以防止被解碼和盜拷。在進行改裝時，晶元改裝經銷商首先需要把每輛車的數據上傳到晶元改裝商處進行認證，包括車身號碼、ECU編號、年份規格等信息。在數據確認無誤後，相關的程序才會下傳到經銷商的電腦，然後由技師使用刻錄機把數據寫入空白晶元或通過原廠檢測電腦的插口直接更新ECU內的FlashRom晶元程序。這種形式的ECU改裝方法雖然不會給車主提供任何調整空間，但其省心省時的特點非常適合那些對發動機（包括進排氣系統）沒有進行或只是輕度改動的原裝車。

⑥ 如果買車，你會買什麼品牌的汽車

二00九年，本人購買了一輛大眾

三廂車。

前十年，小車從沒修過（幾次剮蹭除外），對小車的性能，油耗很滿意。

但最近，小毛病就來了，雨刮器突然不動了，天窗漏水了，儀表盤上時不時亮個紅燈。

本來小車是為人服務的，年歲久了，倒過來，人為小車服務了，所以，決定換車了。

在北京工作的女兒，女婿也早就想為我換車了，所以他們說作為我的生日禮物，決定送我一部車。

我原先那輛車，其實還是可以開的，但車子年歲太久，跑長途，高速，心裡總有點不踏實。

車子僅用來代步，我原先也只想買部不超過二十萬的，但女兒女婿說，既是換車，總得在原基礎上，多少升點級才好。

約上同伴，到沃爾沃，賓士，寶馬，奧迪，林肯等4S店轉了轉，也試駕了幾次。

但最後還是決定選擇沃爾沃品牌，理由是沃爾沃是公認的最安全的車。年歲大了，安全第一。

加之我不太喜歡開那種所謂又長又大的大氣車，原先那部車基本上是我一個人專用，偶爾老婆坐坐，在市區轉悠，車小點靈活，所以初定沃爾沃XC40，緊湊型SUV。

今年車市不景氣，優惠較大，幾乎每天都會接到4S店的電話，是購車的好時機。

2020年1月買的日產軒逸，全款14萬，主要喜歡內設計和外觀，還有就是省油，省心，空間大舒適

我人生第一部車是福特，第二部車是大眾。平時開過的車也比較多，其實如果說選擇什麼品牌，不如說選擇哪款車！每個人對車的需求和傾向是不同的。比如說：

如果讓我選一部10萬內的市區代步小車，我會選新飛度或者別克英朗。

如果讓我選一部15萬元內的家用轎車，我會選擇速騰或者軒逸。

如果讓我選一部15萬元內的通勤車，我會選擇卡羅拉或者雷凌的雙引擎。

如果讓我選一部15萬的SUV，我會選擇三代的哈弗H6和長安CS75plus。

如果讓我選一部20萬元的家用SUV，我會選擇CRV或者榮放。

如果讓我選一部20萬元出去玩的SUV，我會選擇歐藍德四驅或者銳際四驅。

如果讓我選一部20萬元的家用轎車，我會選擇邁騰或者雅閣。

如果讓我選一部30萬元的電動車，我會選擇比亞迪漢或者model3。

如果讓我選一部能出去撒野的SUV我會選擇哈弗H9或者坦克300。

如果讓我選一部適合家用的MPV車型，我會選途安L或者別克gl6的6座版，我不會在意它的乾式雙離合和3缸機。

如果讓我選擇一部多少有點面子的車型，我會選擇5系和賓士E。

如果讓我選擇，可是如果是誰？如果會給我錢嘛，哈哈！

好了，我是車之樂Cc享生活，愛車，評車，推薦車！喜歡的請點個關注！有選車方面的困惑和糾結，可以咨詢我！

很高興能回答這個問題。買車還是要從個人得需要出發，不能片面的說哪個車好，哪個車不好。家用肯定買性價比高的，故障率低的，兩個孩子會考慮MPV等，家用可以考慮日系吧，可能會被罵，但是故障確實少，買車也不是去撞的，所以皮薄不是問題，而且從近年來看，日系車還是有良心車的。喜歡操縱的可以考慮寶馬， 科技 感強的可以考慮奧迪，乘坐舒服的可以考慮美系，需要撐場面的肯定要考慮豪車。總之，買車是要開的，建議價錢佔到存款總數的10%以下，如果是打腫臉充胖子，遭罪的肯定是自己。

咋開門見山吧，你問我答，然後我再聊聊一些細節和想法，我所有的回答都是我真實的生活記錄。

我已經買車了，買的是國產車，品牌是*安 汽車 ，車型是SUV，型號是**55PLUS藍鯨版頂配，時間是去年。

很多年前我就有駕照了，但是一直沒有買屬於自己的車，在買車的前些年頭我陸續開了幾款車，比如國產的哈佛H6、帝豪，合資的軒逸、卡羅拉、埃爾法等，直到去年終於下定決心買了一台屬於自己的車，現在回頭想想，我都感覺有點小激動，下面談談我當時的想法，為什麼要買車，為什麼買了國產車，為什麼買了*安的SUV，為什麼買了**55PLUS這個型號。希望對各位即將買車的人有所啟發。

為什麼要買車

我從農村考大學出來後，在城裡工作有5年後我才有了買車的想法，因為這個時候我買了房子，付了首付，每月還貸壓力基本沒有了，經濟上獨立了，手裡慢慢的有了些閑錢。當時很多同事都買了車，這讓當時還是小年輕的我心裡癢癢的啊，我是多麼的想擁有一輛屬於自己的車啊，但是這個時候我只是心裡很想買，當然我也慢慢的查資料，了解車的各種信息，上各大網站搜羅資料。其實每個男人心裡都有一個放飛自己的夢，我也不例外，誰都想能隨時馳騁遠方，多麼自用多麼愜意啊！

那個時候我還沒有媳婦，經濟上都是自己能做主的，買車的錢基本湊齊了，但是我一直觀望。這個看車、搜資料的時間持續的特別長，說出來，你可能還不信，我大概了看了5年跟車相關的信息，一直沒有下手，大家說說，我是不是特別有耐心？真能忍吧？結婚第四年，我家添丁了，這個時候車子就是剛需啊，以前只是喜歡車，沒車我也能湊合過，現在有點不行了，小孩子經常去醫院各種檢查打疫苗等，回老家、岳父岳母家，用車的需求一下子就陡然提高了100%，這個時候不買不行了，誰願意自己的媳婦抱著小孩在路邊等計程車、網約車呢？所以我下定決心買車了，因為我前期多各種車基本都很熟悉了，下面我回答一下我為什麼買了國產車。

為什麼買了國產車

這個想法是我思考了很久的結果，有多久呢？上面說了，大概幾年時間。合資車我也接觸了不少，前些年感覺確實不錯的，但是近些年隨著國產車技術水平發展，已經越做越好了，大有趕超合資的趨勢。回頭想想吧，2016年，那個時候吉利的博越號稱最美SUV一時風頭無兩啊，我的注意力一下子就被國產車吸引了，其實博瑞前些年都出來了，2013年吧，當時那個造型確實驚艷，從外觀看完全不輸合資車！後面我看國產車的資料越來越多了，知道了國產車使用的各種先進技術，各種先進的工廠，這些我都在關注，品牌看了吉利、長城、長安、奇瑞、傳祺、榮威、名爵、啟辰、陸風、東風等，每一個品牌的代表車型都研究過，做了詳細的對比。

這個時候呢，時間大概是在17年-20年間，從動力系統、底盤、變速箱，俗稱三大件，我都比較了，動力方面基本看的都是1.5T渦輪增壓的，幾個國產品牌都看，從參數來看完全不輸合資，甚至還強不少，比如長城哈佛的1.5T有285牛米扭矩、長安有300牛米扭矩等等。底盤方面吧，這個不太好比較，只能實地觀摩，我去過幾個牌子的4S看趴地上看底盤，有些品牌只能在網上搜索相關底盤資料，主要看看這個平整性、設計安全、用料、隔熱防腐等方面進行評判好壞，當然了，我主要還是參考碰撞成績。變速箱方面，我關注兩項一個是AT、一個是濕式雙離合，最開始看了CVT，但是感覺使用壽命、還有抗扭矩能力弱、起步慢等問題讓我對它沒啥興趣了。後面就專門看AT、濕式雙離合，乾式雙離合因為頻繁啟停問題容易過熱損壞也被我PASS了，後面只看AT、濕式雙離合，當時看了蠻多車型，後面隨著市場變化，AT的車越來越少了，喜歡的車型都轉投濕式雙離合了，濕式雙離合這個時候已經在國產車上大量應用了，已經有幾百萬輛了，所以可靠性我不擔心。

當然呢，年輕人嘛，喜歡高顏值的車子，這幾年間國產車的顏值相比合資車有過之無不及啊，我看著就很喜歡，這也是一個因素吧。這個就不展開說了，每個人對於顏值的定義差別有點大，不好講。

另外一個因素，必須要說的，就是國產車便宜啊，同樣的價錢，國產車更大、配置更高、使用成本低（主要是指修車時，零配件的價錢、人工相對較低），這個我不想再展開討論了。我買車並不是想著馬上賣的，所以保值問題不在我的考慮之內，這個時候國產車對我的吸引力就很大了。能省錢，何樂而不為呢？沒必要跟錢過不去吧？我是一個實在人，不那麼在意麵子問題，很多同事都買了合資車，在我心裡車就是代步用的，你一個普通員工開車保時捷、瑪莎拉蒂照樣提升不了你身份，我就認這個理，當然呢，每個人想的不一樣，不能評價是好是壞。反正國產車我已經認定了，因為我覺得國產車技術已經過硬了，擺脫了三天兩頭修車的時期了，可以買，所以我就下了最後的決心一定要買國產車了。

為什麼買了*安的SUV

這個問題其實我不太好說，很有做廣告的嫌疑，畢竟哈佛H6是銷量霸主，為什麼不買它呢？是不是？

其實這個問題前面還有一個問題就是，為什麼要買SUV，我在這里也簡單講一下。

到底買國產SUV、還是國產轎車，我其實也糾結了一段時間，但是時間並不長，轎車使用成本真的低，油耗比SUV低2-3個吧，當然了這個因人而異，希望不要有杠精和我講這個了。轎車價格也低不少啊，一般來講同平台的轎車比SUV低3萬-5萬左右，有些車型差別或許還要大一些。轎車雖然價格低，但是也有一些我不喜歡的地方，比如駕駛視野比較低，坐姿低，底盤低，這些都是我不喜歡的，我喜歡坐的稍微高一些，視野好一點，安全性有保障一些，我不缺那3萬塊錢，所以就決心買SUV，在下決心前，我也是看了大量的轎車，畢竟價格便宜吸引力也很大，10萬塊的轎車那真是一大把，大概有幾百款吧，可選的，包括合資的。

回頭看看問題吧，為什麼是*安的SUV？

說這個之前，必須要提哈佛、吉利、傳祺、奇瑞、榮威（名爵）這幾個競爭對手，長安SUV算不上最好的，哈佛專業生產SUV，名聲在外，大家沒有異議吧？我買車的時候，哈佛第三代H6剛好上市，一分錢優惠都沒有，而且還沒有經過市場考驗，這個是我考慮的因素，傳祺GS5/GS4/GS3隻有GS4稍微符合我要求，但是這個價格有點偏高，而且前些年有個事故（車身撕裂）讓我心裡緊張，吉利的只有博越和遠景SUV符合我，但是博越價格和油耗讓我遲疑，遠景SUV基本快要買這一款了，我當時快要訂車了，因為遠景SUV確實漂亮，價格也低，碰撞成績也不錯，但是後來想想這個發動機和底盤稍微有點偏老，很多年沒有大換代，我最後也放棄它了。奇瑞的只有7和8吧，7的銷量堪憂啊，稍微有點小眾，8其實非常好，銷量也不錯，但是我覺得有點大，城裡停車麻煩，也沒考慮了，榮威，名爵的幾款車確實漂亮，我覺得比吉利的要強不少，但是優惠也是真的少，後來看了幾次實車，感覺很不錯，但是這個外觀太漂亮了和我本人的性格有點不合，最後也不了了之了，剛好這個時候長安的做活動，我進去看了，家人也感覺不錯，長安軍工品牌的形象以及幾十年生產車的 歷史 還是讓人覺得比較靠譜的，所以基本就定了長安的牌子。

為什麼買了**55PLUS這個型號

現在回答最後一個問題吧，長安那個時候已經有好幾款SUV了，35、55/55p、75、95，UNIT也出來了，unit那個樣子確實很帥，不過這種造型有點超前，我有點不能接受。95太大了，銷量也低，不合適。751.5T的扭矩只有265,2.0T的價格多不少，另外油耗也大，家用，動力不是太弱，也不要太強，畢竟是家用定位，後期使用成本肯定是要考慮的，35當時還是扭力梁，價格雖然便宜，空間和55P相差不多，但是能好一點就要一點對吧，獨立懸掛肯定要舒服些，家人坐上面舒服很重要。當然了55基本沒考慮了，1.5T還是個電噴的，雖然配了AT，但是畢竟是比較老的產品了。這個時候它的升級版55P藍鯨就進入了我的視野，空間剛剛好，停車方便，家用合適，拉點東西很夠用，後備箱常規有475L容積，另外夾層裡面都是空的，可以另外收藏不少東西，備胎那裡面空間還有很大，放些日常雜物完全無問題。這個車顏值稍微有那麼一點點誇張，但是我勉強還是能接受，這個發動機參數還是很亮眼的，實測也還行，不是非常快，但決不慢，這個輪胎原配的有點差，每次紅綠燈，我猛加油會有點打滑，基本上每次我都能第一個沖出去，動力真沒得說，這個濕式雙離合裝車幾百萬輛了，重慶青山的，它還賣給了其它車企，所以我也相信它的質量和產品力，底盤方面基本沿用了老款55的，沒什麼說的，碰撞成績暫時還沒有，和55是一個架構，問題也不大。另外要說明一下，當時銷售給我的價格非常低，剛出來的新產品，頂配給我現金優惠了一萬多，我是去年9月27買的，車子是9月十幾號生產的，很新，車型上市不到一個月，沖著這么大的優惠，動力顏值都不錯，空間各方面都能滿足我，我當時就交錢了，現在已經用了大半年了，感覺很不錯，城裡堵車偶爾有點小頓挫，在我接受范圍之內吧，高速很穩定，加速也給力，油耗市區標線7-9個（真實），高速6.2-7.2（真實），總之油耗還可以不是很高，在接受范圍內吧。

很高興就這個問題，發表一些我的看法。

目前國內乘用車市場，大體可以分為合資，自主兩種。對於不差錢的消費者，我建議買賓士或寶馬，如寶馬X7，X5，賓士GLS，GLE等，經典外形和 科技 感十足的內飾，沒有人會拒絕的。

就一般人買車，目前大致可以分為日系，德系，美系，韓系，法系，自主幾大塊。日系，德系，一線自主，賣的都不錯。買車的話，都有一個從眾心理，賣得越好，越多人買，保有量大，維修成本，售後保障等，更放心。從這個角度來說，我會推薦在日系，德系，一線自主品牌中選擇。

目前合資和自主，就拿相同級別的緊湊型SUV車型來說，合資比自主貴5-10萬。RAV-4比CS75plus就要貴這么多。而目前國產車，也不再是幾年前的那種低價低質，感覺開出去沒面子的情形。 現在國產車相比合資車，質量相當，內飾和配置可能更好，油耗上稍有不足 。我會傾向於購買國產車。

國產車，目前主要有長安，長城，吉利等，相比而言長安的車子，外形比較好看也耐看，不像吉利過於注重營銷。做車比較實在，CS75plus，CS35plus，CS55plus等車型，都是很不錯的選擇。

我是@鯉魚評車，歡迎關注。

既然說到品牌，首先要區分的是買合資品牌還是買自主品牌，我個人認為，10萬元以內，踏踏實實地買一台自主品牌的車型就很好，在這個價位，自主品牌無論是設計、用料，還是配置都要比合資品牌強不少。

15萬元左右，這個價位的話，就有很多合資品牌可以選擇了，無論是轎車還是SUV，可以選擇的范圍非常大；但是這個價位，也是自主品牌主攻的價位區間，相同的錢，可以買到級別更高、配置更豐富的自主品牌，比如SUV，15萬元可以買到一台國產的緊湊型SUV，但是只能買一台合資的小型SUV，如果你對車輛空間很看重，那肯定選擇自主品牌了呀，畢竟車輛高一個級別。

上升到20萬元左右，那基本就是合資品牌車型的市場了，目前來看，自主品牌車型，敢賣到20萬元左右，那隻有「死路一條」。

在 汽車 圈，關於德系車和日系車哪個更安全的爭論一直不斷。

從一個專業的 汽車 行業從業者來說，我覺得與其糾結車輛本身的安全性，還真的不如平時開車的時候遵守交通規則，能不超速就不超速，安全帶一定要系好。

一台車從研發，到量產，再到上市銷售，是要經過大量的實驗來驗證車輛的性能的，在安全性方面，每個車企都會有自己的實驗標准。

有的人說「 德系車開著穩重，底盤穩，所以德系車安全性高 」，這個是「八竿子打不著」的啊，底盤穩並不代表安全性高的，你看看帕薩特，中保研碰撞測試中A柱不照樣被撞斷嗎？

我喜歡的是偏個性的車，像斯巴魯BRZ、豐田86、寶馬進口1系兩廂、奧迪S3、高爾夫GTI，當然，可能考慮到實際家庭用車需求，這些車也只能是喜歡，而沒有條件去買，畢竟這些車的實用性並不高。

好啦，我是專注於 汽車 圈，幫您選車、買車，喜歡分享 汽車 生活的渦輪滾滾，在 汽車 方面有任何問題，歡迎私信我哦~~

一輛車好不好，要上了高速才知道。

買車還是要從實用性，價格，購車款，性價比多方面考慮。

我七月份買車帝豪GL，之前也看過很多車，從價格，顏值，保值率考慮，十萬預算嘛!最終在英朗，逸動和帝豪GL之中選擇了帝豪GL,首先看中他的顏值，2.7米軸距，4.725米車長，1.4t自動擋領尊。品牌嘛，喜歡就好，我還是比較喜歡國產。