北京寶馬有哪些車型

㈠ 北京車展寶馬展台實拍，新五系正式上市

寶馬在本次北京車展發布來多款重磅車型，比如有寶馬新五系，M3，M4，i4，iX3等。當然新五系已經在到了寶馬4S店，相關信息在網路已經公布。但是本次車展也是寶馬新5系正式上市的時間。作為寶馬品牌最重要車型，本次改款個人覺得還是非常成功。下面我們就詳細來看看這款車型吧。

總結：全新的寶馬五系帶來更加年輕時尚的運動氣息，對比隔壁賓士的E級改款，新五系的改款還是非常成功。至少在外觀上更能夠讓人接受。現在五系的銷量月月破萬，在中大型轎車領域有絕對的話語權，對於本次五系的改款你有什麼看法呢？歡迎大家留言互動，關注車壇子買車不迷路。

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㈡ 北京車展最受關注車型，新款寶馬5系究竟好在哪

2020年北京車展進入倒數第3天，今年的車展出現了不少讓人眼前一亮的新車，不過有調研顯示，在眾多參展車型中，受關注程度最高的有兩款車型，一款是WEY坦克300，另一款是新款寶馬5系。

而從關注者的年齡層來說，WEY坦克300在70後和80後人群中的關注度較高，而新款寶馬5系在各個年齡層的關注度都很高。作為一台豪華中大型車，寶馬5系一萬七千台的月銷量本身就是地位和實力的體現，那麼新款寶馬5系又有哪些值得關注的亮點呢？下面我們以在北京車展亮相的新款寶馬530Li為例進行詳細分析。

小結：作為豪華C級車市場中的老將，寶馬5系本身的產品力毋庸置疑，此次車展亮相的新款車型雖然只是中期改款，但在外觀和配置方面都有了明顯的變化，尤其是在數字化和科技化方面，新款寶馬5系比老對手又向前拉開了一個身位。在售價和現款車型基本持平的情況下，這款車的市場表現令人期待。

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㈢ 起售價不變，新寶馬5系有哪些變化

文|凌清?圖|車宇世界、網路

溫馨提示：車宇世界，被網友稱為車圈老幹部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。

提起豪車品牌中大型車，寶馬5系、奧迪A6L以及賓士E級，在中國車市有著舉足輕重的地位。此前的文章，車宇世界為大家介紹了2021款奧迪A6L。事實上，在2020年北京車展上，華晨寶馬也推出了2021款寶馬5系。

新款寶馬5系整體變化不大

?本文結語：

整體上看，與老款車型相比，2021款寶馬5系主要在外觀尤其是前臉方面，做了一些調整。至於其餘方面，則基本與老款車型變化不大。所以，針對對這款車感興趣的朋友，我們建議，不妨入手老款車型，更為劃算。至於新款車，還是等一段時間。

且，從目前來看，寶馬5系的銷量增長態勢較為疲軟。我認為，為了改變這種局面，終端優惠應該是較為有效的措施。

聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。

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㈣ 新增「火山紅」配色 配置優化 寶馬3系2021款車型分析導購

在不久前結束的北京車展上，寶馬可謂是「火力全開」，發布了全新一代4系、全新一代M3、M4及中期改款5系等車型，當然也少不了寶馬家族的「名片」——新款寶馬3系。此次發布的3系雖然只是年度小改款車型，但仍然引起了年輕消費者的關注。今天我們以版本為2021款325LiM運動曜夜版（下稱寶馬3系）的實車為例，看看新車有怎樣的變化，並對比價格與配置，看看哪款車型性價比最高。

底盤方面，採用雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立式懸掛組合，提供前置後驅和前置四驅（適時四驅）兩種方式。這代3系在懸掛調校上沒有像前代那樣以運動為主要訴求，而是強調兼容性，有意向舒適性「妥協」，懸掛調校比之前要軟，激烈操控時的響應性有所下降，但日常使用的舒適性有所提升。

配置方面，寶馬3系分為2款2.0T低功率、5款2.0T中功率和2款2.0T高功率共9款車型，下面我們逐一進行對比。

一、2.0T低功率車型對比

入門版2021款320i運動套裝售價為29.39萬元，高配版2021款320LiM運動套裝售價為31.89萬元，價格貴了2.5萬元，配置上電動天窗升級為可開啟全景天窗，增加了運動外觀套件。兩車的主要不同是前者為標軸版，後者為長軸版，侃弟認為如果對後排空間沒有特定需求的用戶可選擇標軸版，畢竟2.5萬元的差價擺在那，何況低功率作為入門級車型，意向人群主要圖的就是「藍天白雲」的LOGO，因此標軸版足矣。

結論：最具性價比的為29.39萬元的2021款320i運動套裝，故作推薦。

二、2.0T中功率車型對比

入門版2021款325iM運動套裝售價為31.39萬元，中配版的2021款325iM運動曜夜套裝售價為33.19萬元，價格貴了1.8萬元，配置上倒車影像升級為360°全景影像、6喇叭升級為16喇叭、內後視鏡手動防眩目升級為自動防眩目，增加了方向盤換擋、內置行車記錄儀、哈曼卡頓音響和外後視鏡自動防眩目。雖然兩車都擁有M運動套件加持，但後者在此基礎上加入了曜夜套件，在格柵、輪圈和外後視鏡等部分加入了熏黑處理，視覺效果更加運動，該版本還擁有諸多提升用車體驗的配置加持，因此性價比很高。

高配版2021款325LiM運動套裝售價為34.69萬元，價格比中配版貴了1.5萬元，配置上電動天窗升級為可開啟全景天窗，卻少了360°全景影像、方向盤換擋、內置行車記錄儀、哈曼卡頓音響、16喇叭和內外後視鏡自動防眩目。兩車的主要差距是軸距，高配版作為長軸版擁有較為可觀的後排空間，但價格不僅更高，配置也有所降低，性價比並不高。

次頂配版的2021款325LixDriveM運動套裝售價為36.19萬元，價格比高配版貴了1.5萬元，配置上僅增加了xDrive四驅系統。這套四驅系統的主要作用在於提升行車的穩定性，對於高速跑的不多，主要以城市用車為主的用戶來說沒有必要。

頂配版的2021款325LiM運動曜夜套裝售價為36.59萬元，價格比次頂配版貴了0.4萬元，配置上倒車影像升級為360°全景影像、方向盤換擋、內置行車記錄儀、哈曼卡頓音響、16喇叭和內外後視鏡自動防眩目，少了xDrive四驅系統。因此總體來看，M運動曜夜套裝版的性價比較高。

結論：雖然該區間車型眾多，但實際配置差異並不大，主要是套件和尺寸的差異，最具性價比的為33.19萬元的2021款325iM運動曜夜套裝和36.59萬元的2021款325LiM運動曜夜套裝，可按需選擇標軸版或長軸版。

三、2.0T高功率車型對比

入門版2021款330iM運動曜夜套裝售價為37.99萬元，高配版2021款330LixDriveM運動曜夜套裝售價為40.99萬元，價格貴了3萬元，配置上定速巡航升級為自適應巡航、電動天窗升級為可開啟全景天窗，增加了xDrive四驅系統。對於這兩款車型的意向用戶來說，強勁的動力是優先保障，而xDrive四驅系統可以讓車輛跑的更穩，尤其是四驅系統也能讓良好的動力儲備有更好的發揮空間，在0-100km/h加速成績上後者比前者快了0.3秒，另外該版本還配備有自適應巡航，因此侃弟認為四驅版才是2.0T高功率車型的精華所在。

結論：最具性價比的是40.99萬元2021款330LixDriveM運動曜夜套裝。

侃弟點評：

這一代3系因為底盤「過分舒適」飽受爭議，但其實市場還是用銷量為它證明了自身的價值。對於3系而言，把適應市場需求放在第一位，並沒有問題，至於運動化的情懷，就交給4系吧。既然要迎合市場，那麼中國消費者看重的各種舒適性配置、包括更舒適的座艙和底盤調校都無可非議，而且標軸版的後排空間也完全夠用，不用再刻意追求長軸距版，都是它能夠取得市場認可的重要因素。車型方面，2.0T低功率車型推薦29.39萬元的2021款320i運動套裝；2.0T中功率車型推薦33.19萬元的2021款325iM運動曜夜套裝和36.59萬元的2021款325LiM運動曜夜套裝，可按需選擇標軸版或長軸版；2.0T高功率車型推薦40.99萬元2021款330LixDriveM運動曜夜套裝。

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㈤ 到店體驗寶馬新5系！售價42.39~60.39萬，配置有哪些調整

中期改款寶馬新5系已經在北京車展正式上市，其中包括4款標軸5系和13款長軸5系車型，有豪華套裝和M運動套裝兩種外觀可選，售價區間為42.39~60.39萬元，全國各地現車也差不多都已經到店了。

考慮寶馬新5系的消費者，可能不少人會考慮長軸入門525Li車型，其實525Li的配置也不低，主要包括：全新設計的M運動套裝及豪華設計套裝、3D立體懸浮L型自適應LED大燈、全新設計的18英寸及19英寸輪轂、智能降阻進氣格柵、12.3英寸全液晶數字儀表盤、12.3英寸可觸控中控顯示屏、第七代BMW?iDrive操作系統、尊享型互聯駕駛組合(含BMW智能個人助理,室內停車場地圖,西瓜視頻等功能)、定速巡航控制系統、無線Apple?CarPlay及百檔態橡度CarLife、智能手機無線充電功能、中國獨有舒適型後排座椅、豪華後排中央扶手、前排座椅電動調節(駕駛閉橡員座椅帶記憶功能)、高級工藝Sensatec2.0內飾(含座椅打孔，對比色縫線及菱形格紋圖案)、Sensatec2.0合成皮儀錶板、方向盤電動調節、金屬光澤音響外罩、智能感應氛圍燈行旁、迎賓光毯、電動尾門等等。

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㈥ 多款車型首發亮相，寶馬攜家族新成員亮相北京車展

作為全球知名的豪華運動品牌，寶馬此次北京車展的陣容可謂是十分強大，不僅有全新的車型推出，還帶來了品牌向電氣化轉型後的最新成果，為國內消費者呈現出了全新的品牌形象。接下來我們就一起來看看寶馬此次的北京車展都帶來了哪些重磅車型！

雖然上半年的汽車市場因為新冠疫情受到了巨大的影響，但是寶馬在上半年的市場表現仍舊十分優異，接下來隨著更多新車型投入市場，寶馬的產品矩陣將進一步豐富，品牌實力也將進一步提升，日後將為消費者帶來更豐富、更優質的產品選擇。

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