新款寶馬x3m和x4m哪個好

『壹』 想買一台大馬力SUV，目前在寶馬X3M和X4M之間做抉擇，選哪個比較好

這個要看個人的偏好。寶馬X3M和X4M都是寶馬旗下的M系列高性能SUV，擁有強悍的動力與操控性能，兩款車型雖然都是高性能SUV，但是針對的細分市場是不一樣的。其中，寶馬X3M主要針對那些追求極致性能，同時追求低調奢華的人群，而寶馬X4M則主打運動風格，造型設計更加張揚，適合那些追求時尚與個性的人群。如果你比較低調，那麼就選寶馬X3M，如果你追求個性，那麼寶馬X4M絕對是你的菜。

『貳』 寶馬X3 M雷霆版首試：身高腿長，讓你放心享用510馬力

但說回來，這次我也和一些M的車主聊，得知這些車主之所以選擇M而放棄奧迪RS和賓士AMG，往往就是因為M做得更極致。我覺得目前我們看到的這台X3M，寶馬很可能是想把它做成一台抬高版的M3。你能享受到更實用的空間、更好的通過性，同時又能享受到高度接近M3的駕控性能，這就是X3M存在的意義。這種堅持和極致，也或許會讓很多寶馬老車主和M車主，希望把這台X3M帶回他們自己的車庫中。

【寶馬X3M雷霆版首試印象】

突出優點：動力強勁；各種動力操控特性均可自主調節組合；SUV中優異的駕控性能。

主要短板：底盤即使在最舒適模式下表現仍然較為硬核；外觀與普通X3差異不夠大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬X3M的性價比如何值得入手嗎

寶馬繼M3、M4、M5等M系列車型後,新款寶馬X3 M/X4 M已於8月27日在國內正式上市,給喜歡中型SUV的消費者提供了頂級高性能版本底盤柔韌性值得點贊,減震效果跟動力都還是不錯的,但如果是過高的斜坡還是有一些力不從心,畢竟是一輛城市suv. 山路跟雪地路況要慎重,畢竟寶馬的車身比較重,

發兔發現最近本該是購車的高峰期，卻因為近來的賓士車事件，市場顯得不如往年那麼紅火了。全新寶馬X3性價比方面個人認為還是可以的，優點是車子做工還有操控性方面，缺點是車子價位偏高，維修保養費用貴。性能和品質還行，沒什麼價比。 按這車的空間配置和性能，如果換成其他品牌，也就十五萬元的檔次。多花出去的錢純粹是買了BMW三個字母了。

『肆』 寶馬X3 M車質量好不寶馬X3 M車友真實點評

寶蘆差馬M鋼炮SUV，動力強駕駛門檻低，但性價比不高 寶馬X3 M的優點：動力強、駕駛門檻低、實用性還行寶馬X3M的缺點：太低調不夠個性、陸襲駕駛樂趣一般、性價比不高X3M和X4M是寶馬第二批M-Power SUV車型，不管在動力還是操控上都符合M-Power的標准 全新M3/4同款的S58 3.0T發動機性能強悍，加速體驗沒的說，8AT變速箱擁有三種換擋速度，能應對不同程度的駕駛需求，不過激烈駕駛時還是有點跟不上節奏

X3M的駕駛門檻很低，四驅系統極大增強了車身穩定性，即使是新手也能以很快的速度過彎，很容易上手

舉個例子，同樣510匹馬力，後驅的 Giulia 四葉草就非常難操控，車身動不動就側滑給你「驚喜」，但X3M開了快一周，沒有出現過一次打滑的情況，對駕駛員還是很友好的

既然以X3為基礎，實用性也是少不了的，車內空間較好，後備箱空間也很大，但我並不建議後排經常坐人或者後備箱經常放東西，因為邦邦硬的懸架會讓後排乘客顛到懷疑人生，讓後備箱的東西顛飛起來

說完了優點說缺點

第一個缺點就是太低調了，雷霆版還好畢竟全車亮黑色鍍鉻條，普通版X3M真的沒什麼辨識度，除了前包圍和四齣排氣，其他陪悉皮地方很難和普通X3區分開來，排氣聲浪也不夠大，太低調不夠個性

第二個缺點就是駕駛樂趣一般，雖然駕駛門檻低，新手可以很快入門，但這種低門檻的優勢在稍微上手之後就會成無聊的劣勢，而且為了保證SUV的支撐性，這輛車的懸架很硬，底盤也不夠靈動，在舒適性和駕駛樂趣上都有所欠缺

綜上所述，一款落地接近百萬的中型SUV，駕駛樂趣一般，實用性一般（較差的舒適性註定沒有實用性），辨識度一般，血統上也是「旁系」（不如直系的M轎車），所以性價比不高

如果追求駕駛樂趣，同價位的M3/4絕對是更好的選擇，如果只想要動力和加速，3.0T的X5/6也沒差多少，並且舒適性和實用性要高得多

如果追求個性， GLC 63 AMG肯定更合適，品牌、顏值、聲浪都沒得說

什麼人適合買X3M？追求動力和加速，想要SUV但不想要太大或者太小的SUV，極其低調就想扮豬吃老虎，寶馬忠實粉絲，這幾點缺一不可，所以X3M的受眾註定比較窄

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『伍』 寶馬x3和x4對比怎麼樣

一直以來，5系和X3是寶馬品牌中最受歡迎的兩款車型，而隨著5系的中期改款，X3也坐不住了。日前，寶馬官方發布了一組全新寶馬X3/X4家族官圖。除了標准車型，代表高性能的X3 M和X4 M也進行了更新。據悉，新車將於9月正式在海外市場交付，國內版本也有望於年內正式發布。

從外觀上看，全新寶馬X3和X4依然延續了現款車型的整體造型設計，但細節上有明顯調整。前臉方面，新車配備了全新的大燈組，燈腔內飾設計更加精緻，經典的雙腎式進氣格柵尺寸有所增加，更換了更具運動感的前包圍。

車身側面的變化並不明顯。全新寶馬X3和X4都採用了突出的線條設計，看起來充滿力量感。官方圖片中的車型配備了雙五輻輪圈，與車身有很好的視覺效果。

全新寶馬X3的車尾變化明顯，變化主要體現在尾燈上。全新設計的尾燈造型獨特，採用了熏黑設計，也保持了中期改款後寶馬5系的設計風格。相比之下，全新寶馬X4的車尾變化並沒有那麼明顯。

到車後，全新寶馬X3和X4的內飾整體布局沒有明顯變化，中控台依然偏向主駕駛側。不過新車升級了全新的中控面板和電子擋把，並且空音控區也進行了重新設計。當前車型上的顯示區域位於中控面板下空音頻出口的中間。

作為高性能車型，全新寶馬X3 M和X4 M在普通車型的基礎上進行了更加運動化的升級。除了寬體套件，兩車還進行了熏黑處理，格柵上配有代表車輛身份的M標識。

全新寶馬X4 M的後車廂設計了一個黑色的小擾流板，下部則配備了更具戰斗性的雙邊四齣排氣。

全新寶馬X3 M和X4 M的內飾也是以運動為主的風格設計，大量的紅色元素搭配碳纖維飾板，能夠激發駕駛者的駕駛慾望。此外，新車配備了M專屬 方向盤 和擋把。

新車配有一體式運動 座椅 。座椅中間區域採用六邊形拼接技術，肩部和腰部支撐到位，頭枕配有M車型專屬logo。

動力方面，全新寶馬X3和X4均搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，分為高低功率。低功率發動機的參數為184馬力和290牛·米，高功率發動機的參數為250馬力和350牛·米。新車還提供搭載3.0升直列六缸發動機的M40i。這款發動機將搭載48V混動系統，最大功率386馬力，峰值扭矩500牛·米，其中電機可提供11馬力。

全新寶馬X3 M和X4 M搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為479馬力，峰值扭矩為619牛·米，而雷霆版的調整更加激進。發動機最大功率達到510馬力，峰值扭矩達到649牛·米。在8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統的加持下，新車0-100km/h加速時間僅為3.3%。