寶馬3繫上市多久降價最多

⑴ 寶馬3系幾年賣掉比較合算

六年。
年限最好是在寶馬三系戚族第六年賣了最劃算，六年免檢過了，這時候出手是比較合理的。
寶馬三系是華晨寶馬公司生高棗弊產的一款暢銷型b級豪華轎車，這款車搭載2.0t渦輪增壓發動機和8at變速箱駕駛質感非常不錯，操岩櫻控性優良。

⑵ 弱弱問下，一般三繫上市多久會有優惠

預計寶馬3系的優惠將在明年年後才會出現。

對於新一代的3系，寶馬採取了與眾不同的策略。首先，1.325長軸版本將在第一時間上市，緊隨其後的是短軸版本，預計將在10月份推出，而320和330系列則會安排在明年全面上市。這個時間表的設定，顯然是為了搶占市場先機，通過快速投放一款車型來穩固地位，然後逐步推出剩餘車型，瞄準那些急於購車或者懷揣情懷的消費者進行分批收割。

寶馬的決策明顯反映出他們對產能提升的策略，不是急於求成追求銷量，而是注重單個車型的利潤空間。盡管當前車市整體不景氣，豪華品牌市場並未受到太大影響，但寶馬還是做出了減配的決定，他們更願意審慎行事，慢慢推出產品，觀察市場反應。

對於寶馬來說，2022年才是一個完整的市場測試年份，所有車型都將全面推出，這為他們後續的考核提供了便利。他們的玩法，穩扎穩打，展現出強大的市場把控力，讓人不得不服。

⑶ 面對新寶馬3系的「減配」，寶馬官方的解釋「亮」了

很多消費者喜歡寶馬品牌的操控，而寶馬3系堪稱寶馬車型中的經典。憑借著優秀的操控性及運動風十足的外觀，寶馬3系受到年輕一代消費者的青睞，在豪華中級車銷量排名中基本保持前三甲。但自去年寶馬3系完成換代更新後，寶馬3系在消費者中間的熱度似乎大減，銷量也因此遭遇了滑鐵盧。

此外，新一代華晨寶馬3系還取消了發動機蓋隔音棉。對此寶馬官方解釋為，他們認為全新寶馬3系配備了SynTAK協同熱聲艙技術，發動機聲音得以很好的控制，因此不需要發動機艙隔音棉。

另外，新一代華晨寶馬3系的後排座椅放倒功能也被「閹割」掉了。而寶馬官方的解釋卻是，他們認為中國消費者對於後排座椅放倒功能的需求並不高，所以乾脆取消了這一功能。

寫在最後

對於車輛減配，很多廠家出發點是為了節約成本，利潤最大化。而寶馬3系的減配，卻被寶馬官方解釋的看似很「完美」，但消費者對認同這樣的解釋嗎？

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⑷ 寶馬3系報價是多少目前值得入手么

寶馬三系目前在官網上的報價是21.93萬到39.2萬。寶馬三系保持了好幾屆每七年一更新的傳統，至今為止2019年正好是新款上市的階段，新車上市幾個月內不會有太大的活動，大概到六月份左右，汽車全年的銷售淡季時價格可能會有優惠，當然這只是我本人的主觀推測，僅供參考。

內飾還有水晶檔桿，精緻的無以復加，並且內部空間很大，後排座位即使坐滿也不會感到擁擠，真皮座椅乘坐起來很舒適，噪音很小，並且輪胎還採取了防爆的技術，開起來很平穩。

缺點就是空調略有不足，懸掛略硬，過減速帶時會很不舒適，起步的時候有些肉，換擋時略有頓挫感，並且輪胎的生意有些大，可能是採用防爆輪胎的原因。總的來說，這款車很值得入手。

⑸ 全新寶馬3系價格跌破30萬，為何稱為最美3系的寶馬跌價如此快

很多人都覺得寶馬的車造型看上去特別的大氣美觀，而且很多人他們在買車的時候也會首先考慮去買寶馬或是賓士這樣的一種品牌。這樣的品牌在市場上的認可度也是比較高的，而且從各個方面來看的話都是很多人覺得非常好的一類車了。從一些外觀上以及色彩上的配置來看的話，不管是外形還是在裡面的配飾來算來看的話都是非常好的一類車。