寶馬x1id6如何升級id7

⑴ 2023款寶馬X1亮相重慶車展，外觀氣場足，配置有誠意

作為寶馬汽車旗下一款經典的緊湊型SUV，寶馬X1自進入市場之後的成績是較為理想的，並且之前還完成了一次較大的升級改款，新車的升級有著較大的誠意，整體的競爭力得到了提升，在最近的重慶車展上，2023款寶馬X1再次完成了亮相，那麼新車的硬實力究竟如何呢?

2023款寶馬X1的外觀有種小號寶馬X5的既視感，雙腎式的進氣格柵處理的更加得體，周邊的線條勾勒的平直細膩，直瀑式的中網上裝飾了豎狀的鍍鉻飾條來提升質感，機艙蓋上的線條勾勒的突出有力，呈現出較強的肌肉感。前大燈組設計的稜角分明，內部透鏡的造型更深邃，矩陣式的LED大燈分為了12段光區，能夠進行獨立開關，並且具備了轉向輔助和自適應遠近光的功能，點亮之後的視覺效果理想。三段式的進氣口造型誇張，有種性能車的既視感。

新車的內飾設計的簡潔得體，並且兼顧了實用性方面的表現，中控台保持一定角度的傾斜，10.25英寸全液晶儀表和10.7英寸中控屏組成的雙聯曲面屏提升了科技感，多功能方向盤圓潤扁平，抓握感不錯，細節處還裝飾了亮銀色的飾條來提升質感，操控台區域採用的是「半島」的設計，提升了儲物空間方面的表現，前排還配備了儲物空間以及無線充電的模塊，細節處理不錯。中控屏配備的是iD9的操作系統，和寶馬7系採用的是同樣的處理器，支持免喚醒詞的語音識別、實時在線導航等功能。

新車在配置層面也給出了較大的誠意，電尾門、 倒車影像、自動泊車、車道保持車道糾偏、50米循跡倒車等都是全系標配。值得一提的是，新車的後排座椅加長加厚，並且支持6級的角度調整，乘坐的舒適度更好了。而且，新車的前部懸掛用的是跟3系一樣的HRS液壓懸掛，舒適性和操控感有提升。

動力方面，新車提供的是1.5T、2.0T發動機，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為156馬力、204馬力，峰值扭矩分別為230N.m、300N.m，動力輸出強勁，並且頂配車型還配備了四驅系統。

總結：全新寶馬X1這次的升級有著較大的誠意，外觀設計的更大氣，空間表現升級，後排的乘坐舒適度更好，並且在配置層面的表現也不錯，綜合素質「能打」。

【本文來自易車號作者黑馬汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑵ 30萬元左右的預算買車，寶馬X1和ID.6 X怎麼選

其實冠道和UR-V是孿生兄弟，所以我們把這兩款車放在一起說，在四款車中，這是尺寸最大，內飾風格最豪華的。開車後你會發現，這條冠道一點也不像本田車型。隔音好，底盤軟。唯一帶有本田基因的就是強勁的動力。但是，如果你熟悉本田車型，你可能不喜歡冠道的風格。你感覺在任何角落都要被甩出去的底盤支架都不是我喜歡的類型。當然，不可否認的是，這款冠道和UR-V在舒適性上是非常不錯的，無敵的後排空間讓這兩款車即使在X5這樣的高配車型面前也依然有優勢。

然後，通過車輛定位，CLAR站台高於UKL站台。如果剔除品牌因素，你很難認為發現沈星是一款豪華品牌中型SUV。畢竟從內飾質感上來說，這款偏向硬派車型風格的發現沈星非常簡潔，但是在實際駕駛中，這款發現沈星的整體操控也有所欠缺。我們不得不承認這不是一輛難開的車。然而，僵硬的轉向質感以及油門和剎車踏板的反饋使人們很難在這台發現沈星中找到駕駛樂趣。當然，沈星的這一發現也有其自身的優勢。畢竟作為路虎品牌車型，發現沈星的越野性能還是會比其他幾個競爭對手要好一些。不過話說回來，有多少人會開一輛城市SUV去越野呢？所以，如果你不是路虎的忠實粉絲，就不要選擇這款發現精靈。

⑶ 記寶馬X1陪我走過的五年改裝之路，談談感受

我的小白馬，陪伴我那麼多的快樂時光，下班陪我暢游車河，假日帶著全家人愉快歸鄉，經過河流和田野，春夏秋冬的美景不可勝收，那一幕幕歷歷在目。開著它的這幾年事業和家庭各方面也穩步上升，真是一匹福馬，新年新動力，未來，讓我們一起加油！

⑷ 寶馬iD6被推送可以使用無線CarPlay真相是...

?本期是寶馬客2020年《長期評測》7月份的第一期，本期亮相的兩款車型是：寶馬X3（G08），寶馬X1（F49）。

本文看點：

寶馬X3的B48發動機和ZF8AT變速箱真的那麼神嗎？車主的答案是...

X1iD6系統「被」官方推送可以無線CarPlay，真相是？

2020款X3xDrive28iM運動套裝（G08）

車主：丁丁-.-?所在地：江蘇南京

不得不感嘆時間過的真快，2020年7月已經結束，也意味著長測活動已經過半，2歲的寶寶也已經會指著藍天白雲的標識告訴我說：爸爸的汽車是boma（寶馬），從去年11月提車以來先後經歷了疫情、洪水等等不順，為了接送在基層一線工作的夫人上下班，我的X3用了9個月的時間，跑完了12000多公里的里程，當然期間不乏一些單程500公里以上的出遊。這個月，工作單位要求年中匯報。我估摸著是不是可以給我的X3使用經歷，也做個全方位的使用體驗半年匯報吧。

2020年7月車輛信息

本月行駛里程（km）：789

總里程（km）：9158

本月平均油耗（L/100km）：0

本月花費：48元（電費，36元；洗車，12元）

車輛原配輪胎：固特異，前後：225/55R17。

購車經銷商：唐山浩豐寶寶馬4S店

編輯點評：

很明顯，絕大多數iD6是可以刷出無線CarPlay功能的，如果你的寶馬也被推送了「可以使用AppleCarPlay」，那麼可以通過店家利用原廠證書刷出來的，既可以刷半屏，也可以刷全屏。用過CarPlay的人都已經習慣成自然了，使用起來相當便利。

寫在最後：

每一款車型的的寶馬車主關注點都不盡相同，像本次評測的X3車主對於駕駛感受極為關注，而X3過硬的動力系統和傳統系統，則能夠令他的每一次駕駛都酣暢淋漓。

而X1插混車主，則更喜歡鑽研科技配置，當看到每個月油費為0元，一個月電費僅36元時，這一點，新能源車型還是挺讓人羨慕的。話說回來，很多配備iD6的寶馬老車主訂車時都會忘記選裝無線CarPlay，其實大多數車型後期確實是可以刷出來的。小編覺得，如果寶馬官方看到車主有相關的使用需求，是可以官方升級實現的，與其讓車主折騰搗鼓，不如一步到位給車主有償或無償實現無線CarPlay功能，豈不快哉？

你的寶馬無線CarPlay功能平時會用嗎？

用下來感覺如何？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。