『壹』 怎麼看那些年紀輕輕開著二、三十萬的車做月薪三四千工作的人
謝邀，這事還真的比較正常，至少我身邊就有這樣的人，基層員工開的車比老闆的還好。
這個小夥子家裡這兩年趕上了拆遷，分到好幾套房子。用他自己的話說：那一棟都是我家的。但也不能閑在家裡無事可做，所以出來打工嘍。
再說一件事情，我之前公司一個保潔阿姨，非要讓人事把工資條給她。起初我們還覺得阿姨矯情，可後來人家一番話讓我們啞口無言。「雖然我只有一千多的工資，可是我十幾套房子租出去收房租都在工資卡，我起碼得知道哪個是工資哪個是房租吧。」
要說起怎麼看待這些事情，那我覺得就是保持平常心。每個人的境況和遭遇都不同，別人的家境殷實是別人的福氣；即便有點小羨慕，但那也是一時的，哪有時間天天惦記著這些。
比起他們來，我通過自己的努力獲得的成就，開著二三十萬的車更加瀟灑。
這個問題分三種情況。一種是體制內工作的人，這類人一般去政府機關和大中型國有企業。他們追求較為安穩的生活。舉個我身邊的例子吧，我曾經因為工作關系去往很偏僻的井站，門口停了一輛保時捷911和一輛攬勝。根據經驗，在邊遠井站工作的年輕人短時間內是不可能靠自己買上豪車的。後來和井站的吹牛，大概透露的信息是來上班的都是家庭條件較好的富二代。自己父母做生意，生的女兒，不希望子女像父母一樣操勞。剛好子女也比較順應父母的安排，所以一拍即合。另一種我認為是商務應酬的需要。同理，引用一個朋友的例子。有朋友做生意，買了輛國產商務車，因為業務的關系要經常出入小區門崗。有次因為要在社區開展商務活動，硬生生被攔在外，解釋半天不讓進。後來痛定思痛，決定買輛5系撐門面。他之前的生意也或多或少因為換車帶來變化。所以別被買車的動機所迷惑。有人靠車混吃等死;有人靠車搶佔先機，該秀肌肉的時候也得秀一秀。第三種，我認為是生活態度的選擇。單純地開幾十萬的車，上三、四千的班人心態較為平靜和心安理得，他們追求安逸和舒適的生活也沒有什麼不好。互聯網時代的經濟模式已經發生了較大的改變。粉絲經濟，流量經濟正在席捲全球，我們應該轉變觀念看待問題，少一些羨慕嫉妒恨，多一些虛心請教學習。
我就是 開著20w的車 欠著10w的車貸 每個月工資2600 上下班燒油都要500 每月還貸2997 交警隊協警 本來進來以為油水多 其實根本就不是 這個看膽量 像我有車有房本來就不敢亂搞 本市交警支隊出過很多事 有協警 輔警被判刑 還有民警坐牢的 抓的很嚴 別個中隊一個同事也是協警 收了200現金 被本中隊的人舉報開除 工資低民警都知道 別人民警都不管的事 協警插協警的刀子 我覺得我混不下去了 天氣熱就換工作 別曬黑了 做了2年 唯一的成就就是一點小事不怕被交警抓
剛好身邊有這樣的同事，真的是死要面子活受罪，大概背景是這樣的，平時我們關系也挺好，我是他的領導，他人挺帥，廠里女的還都喜歡他，他是老闆妹夫，當然老闆會照顧一下他，但老闆也只是救急，他還有兩個女兒，自己家拆遷有兩套房子門市，買車前就已經出軌，買車後又換了一個，他老婆同在一個一個公司只懷疑，居然沒抓到過，回到正題由於在八線小鎮大家收入都不高，他兩口子一個月共七千多一點，每個月還車貸3800，雖然沒有房貸，但是剩下的錢也不夠花，特別是他父親生病了患上食道癌，今年過年回來就要求調換工作，到工資高的地方，我還本想好好教他的。想想剩下不少開房錢，自己也有好幾套房子，也就暫時囧一點而已，沒什麼的，一家人開心了就好（自己爽了，老婆也沒發現覺得方便，家人也長臉了有個能乾的兒子，其實挺和諧的。）
嘻嘻~羨慕他們。可能在題主覺得，工資三四千的工作應該都是沒有什麼技術含量的閑職，比如文員、前台、客服等等。
但是一些冷門的專業性很強的工作，工資也很低，比如生物相關、動植物相關、 歷史 考古相關等等，這些行業工作非常苦，經常上山下鄉，風里來雨里去，工作強度大，專業性強，不是任何人想做就能做的。
但是因為與市場經濟脫節，所以他們的收入普遍偏低，如果本身就金錢很敏感的話，很難是在這些行業里堅持下去的。
但我們能說這些行業不重要嗎？顯然不是的。現在就有這樣一個趨勢，很多家庭條件優渥的人投身到這些小眾行業的研究之中，因為他們可以不考慮經濟因素，全心全意去投入到研究之中去，推進行業的發展，比如日本的天皇家族就曾在某一魚類研究領域很有建樹。
所以，我真的很羨慕那他們，做什麼事情不為金錢所左右，能夠真正的做自己喜歡的事情，哪怕是沒有技術含量的，也依舊是值得我們尊敬的，一沒偷，二沒搶。工資多少並不能衡量一個人的價值。一個人的價值多少，也不是我們外人所能評估的。
對於我們普通家庭的人來說，一個月三四千連生活都困難，做這樣的工作都丟人。但對有的人來說，能夠自食其力出去做工都已經不錯了，總比躺在家裡敗家強吧。
工作無高低貴賤，每一個認真對待工作的人，都是值得我們尊敬的。
謝邀！這種情況的一般都分為四種人吧！1、工作比較穩定，收入水平較高，對生活質量特別重視，我們就叫做為金領吧！顧名思義這種級別的幾萬，十幾萬的車肯定入不了他的法眼了 2、剛開店的，自己是個小老闆，請客戶吃飯或者接送客戶的話必須要有一個上檔次的小 汽車 作為自己的座駕，買太好的話，事業剛起步的小老闆肯定招架不住，這樣2、3十萬的車就正好能彰顯他的身份3、家裡條件好，有權也好有錢也好，隨便安排子女到事業單位，或者國企，亦或者是公務員之類的，雖然工資不是很高，但奈何人家獎金高啊，再加上家裡條件也好，再資助子女一點，買個二三十萬多車也是小意思4、最後一個就是比較容易理解得了，就是我們常說的富二代和官二代了，買這級別的車就更不在話下了
這些人大概率是家境殷實。家境殷實原因有很多，父輩做生意，家裡拆遷等等，不管什麼原因，這些年輕人的起點比很多人要高，就相當於你剛上賽道，人家的長輩已經將他們送到200米以外了。無所謂公平與否，這只是一個多方面因素綜合的結果，我們除了在自己的賽道奮起直追，沒有更好的選擇。嫉妒只會浪費時間，影響心情。
美國曾經做過一項實驗，給窮人一大筆錢，看他們能否從此變成富人。但結果很遺憾，得到錢的窮人最終還是變成了窮人（出自《稀缺》）。這個實驗說明個人的財富最終還是和個人的能力基本一致的。殊不見部分拆遷戶拿到上百萬千萬的補償款，短時間內也是揮霍一空。冥冥之中還是逃不過這個規律。只有時間的快慢而已。所以，不要著急，不斷提升自己的能力和價值，你總能獲得與你能力匹配的財富。
追趕的路上，你的財富也會增加，大家都應該學會經營自己的財富。比如，如果您打算買一輛車，是為了面子和個人感受寧可貸款買好一些的，還是量力買一個夠用的。這背後就是消費觀和價值觀了。如果您已經在落後一些的賽道了，更應該充分考慮每一筆大的花銷。這樣才能快速實現財富自由。
說白了，年輕人的起點和財富，很大程度取決於長輩的積累，但人生不是短跑，而是馬拉松，不放棄，您也能實現階層的跨越。
大家加油吧！
我現在就是這種情況，當初拿著三萬元存款定的車，因為本地人沒有買房的壓力，所以就想改善一下生活品質，而且現在和老婆兩人每月不到一萬，勢必兩年能存十萬塊，不如把生活節儉一點買一輛自己喜歡的車來悠哉悠哉過日子，何必把自己弄得那麼困擾呢？人生短短幾十年，好好過好眼前的自己，籌劃好將來的自己不被餓死就好了。關鍵是看你這30萬買什麼樣的車和用車的成本，之所以選擇這輛車一來保養沒有奧迪寶馬貴，二來沒有限號的困擾，三來行車成本也低，純電不到一毛一公里。這就是我選擇這個車的原因
一是虛榮心作祟。有些人明明三四千的工資，根本買不起貴車，為了讓人看得起，有面子就借款、貸款，甚至向家裡父母要錢買車；
二是內心空虛感。對物質的慾望戰勝了能力的匹配度，一味的追求物質滿足感來填補心靈的空虛感，不長久但很有效
三是消費強迫症。不買好的覺得比人低一等，乾脆就買好的，不僅車，家裡的用品、傢具等等都愛智能的、價貴的，自己卻時常吃方便麵。
10年前我就想過這個問題。在上海或者大連，為什麼工資2，3千一個月能養得起20幾萬的車。我想肯定是沖動消費，養車成本一個月最少一千（油費和保險費用）。再加上車的折舊費2千一個月（一輛車10年以後就值幾千元了，也就是2萬一年）。但是10年後買車的人越來越多。低工資沒有妨礙買車的熱情。有些情況可能是父母支持。更多的情況可能還是撐面子，而不是鋼需。這種現象對國家經濟是好事。對個人來說一方面是賺錢的動力，但是萬一資金周轉出問題，就只能賣車了。怪不得現在二手車市場那麼火爆。有些都是一，二年的新車。所以還是要量力而行。
『貳』 開寶馬6系列的人大約有多少資產
最少3000萬以上
很簡單，有1000萬的剛剛能買的起賓士S級或寶馬7系
一般來說，寶馬6系是雙門轎跑車，屬於休閑性質的花費，而非正常家用或商用車。也就是說，買寶馬6系的人在買這輛車之前最少已經有一輛價值大於這個車的四門商務轎車了，這輛車最起碼是第二輛甚至第三輛第四輛車。
另外一點，資產有這么多的人士肯定是成功人士，通常年齡不會太小，至少也得有40以上了吧，畢竟年少成功的是極少數。這輛車可能是買給兒子或女兒的。
綜合上述，我分析買這輛車的主兒資產不會少於3000萬，就算敗家也不會少於2000萬元的資產。
『叄』 我開賓士C260 請問我是富二代嗎
不是你自己掙得而買得起大件奢飾品的都算富二代。
我家也是開合資公司的，我就開個馬三，因為我才26歲。而且我家裡不給我任何經濟援助，都靠自己出去工作（我是做財務的男的，，少見吧）才養得起這個車。我家就車子這方面的原則就是只給買我養的起得車
如果自己開個寶馬。26歲開寶馬，第一，我養不起，第二這個車跟自己的身份不符，肯定遭人鄙視，背後不定怎麼說你呢。。。
富二代分兩種，敗家和能力 兩種，有錢要低調，自己能掙錢才是最牛逼的男人，不然你永遠都是敗家子兒的身份