為什麼寶馬有一股汽油味

㈠ 寶馬X5開空調有汽油味

原因如下：
1、汽車的燃油供給系統在是一個密閉的系統，一般不會有汽油蒸汽逸出。但是有一個部位，如果它發生了故障或我們使用不當，汽油蒸汽就會從這個部位逸出，導致發動機艙中有汽油味。它就是碳罐。碳罐的主要作用是防止汽油箱中的汽油蒸汽逸出到大氣中。它的工作原理是利用碳罐中的活性炭吸附汽油箱中的汽油蒸汽，並在適當的時候送入發動機參與燃燒，避免直接排入大氣中污染空氣。如果它發生了故障，比如碳罐電磁閥不能正常打開，汽油蒸汽不能進入發動機燃燒，當碳罐吸附的汽油蒸汽過多時，為了安全就會把它排放到大氣中。
2、油箱中的汽油加的太滿。碳罐是通過一個通氣管與汽油箱頂部向連接的，正常情況下管路中是汽油蒸汽。如果汽油加的過滿，這個通氣管中也充滿了液體汽油，甚至碳罐中也充滿了汽油，這種情況碳罐是無法正常工作的，汽油就會逸出到發動機艙中。
拓展
解決方法：
1、停車前關掉冷氣再開自然風，保持相對乾燥預防使用空調製冷引起的空調系統發霉。這種受潮是由於製冷後空調管道內與車外的溫差，在管道里和空調濾芯上產生冷凝水造成的。要預防產生冷凝水，可以在到達目的地（停車）之前幾分鍾關掉冷氣，稍後打開自然風，在停車前使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥。
2、高溫烘乾蒸發器車主在停車後，可將汽車空調調至最高溫狀態32度，讓暖風吹乾空調蒸發器和空調管道的水分。這樣做，不僅能很快地吹乾蒸發箱和通風管道，還能起到殺死汽車空調蒸發箱和通風管道上存在的部分黴菌的作用。
3、主備濾芯調換用准備一個備用濾芯，當空調濾芯受潮時，用備用濾芯將受潮的濾芯替換下來；再將受潮的濾芯清理晾曬干凈做備用。如果在濾芯內側灑上些花露水，那吹進來的風的氣味可能會改變一些。更換灰塵濾清器是最簡單的方法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。

㈡ 寶馬車跑了14萬公里室內有汽油味怎麼回事

一種情況下是燃燒的尾氣排放超標，傳入車內，還有一種情況是座椅下油箱位置是否有滲油現象，或者是活性炭罐失效造成的。到有4S店找專業人士檢查一下就知道了

㈢ 寶馬x6車內汽油味很重

1、加油加得太滿，當汽油加的過滿，汽油就有可能順著油路竄入炭罐，而炭罐的作用，原本是用來吸收汽油蒸汽，當浸入汽油後，就有可能從通風孔向外過度散發汽油蒸汽，特別是當空調處於外循環狀態時，汽油味尤其嚴重。

2、炭罐橡膠管老化，這段負責連接炭罐與節氣門之間的橡膠管，隨著行駛里程的增加會逐漸老化，老化即會造成汽油蒸汽泄露，從而總是在車里聞見汽油味。

(3)為什麼寶馬有一股汽油味擴展閱讀：

可以通過炭罐，將汽油蒸汽進行回收後，再送入氣缸進行燃燒，不至於浪費，並減少了排放污染。因為炭罐的能力有限，在僅僅能吸收汽油蒸汽的情況下，直接侵入汽油，當然會導致車內汽油味濃重，不過這種情況，會隨著汽油的逐漸消耗而消失。

也應該將空調循環模式短暫調節至內循環，待到一段時間過後，消耗了一定的燃油後，再開啟外循環，就不會出現刺鼻的汽油味了。

㈣ 07寶馬x3打暖風有油味是怎麼回事

一般有汽油味大多是碳罐的問題，裡面的碳顆粒飽和了或失效了，使油箱里的燃油蒸汽通向大氣
然後被風機吸進駕駛室，這是就得換碳罐了
還有好多人把發動機通氣管拔掉，因為它老是向外排帶油的水，這樣也能聞到一種近似汽油的味道。
如果開外循環有味道，有可能是外部或者排煙管出氣味被吸了進去，如果開內循環，則有可能是外循環關閉不嚴，如果只開內循環不應該有汽油味，否則你就該去修理店檢查了；一般來講開外循環，如果行起車來也不應該有汽油味，如果有也應該仔細去檢查，這不是個小問題。
車內汽油味大需要重點檢查油管接頭、噴油器密封圈和碳管電磁閥這些部件，首先檢查一下燃油分配管的接頭是否有印油的跡象，如果接頭發現油跡，建議您更換一個卡箍，可能是卡箍失去了作用所以導致了接頭印油。其次，每個噴油器上面都有一個密封圈，對於使用年限較長的車輛來說，噴油器密封圈可能會密封不良。再有就是碳管電磁閥或是碳管的故障，電磁閥工作不良或是碳罐使用年限過長都會造成車內出現汽油味，重點檢查這三個方面。這些配件在汽配城的價格很便宜，噴油器密封圈價格幾十元，電磁閥和碳罐價格不會超過200元。

注意事項：
開暖風之前要讓水溫升上來。
在准備開暖風時，水溫沒有上升先不要開，否則只是吹冷風。如果使用壓縮機就不劃算了。

首次使用暖風要開窗通風。
如果是換季首次使用暖風，當打開暖風後，不要緊閉車窗，應該開一點窗戶，讓暖風吹出的灰塵等氣味跑出車外，否則對人體健康不利的。

開暖風盡量使用外循環。
當使用暖風時，很多人覺得內循環車里更暖和，其實這樣不好，內循環時，車里空氣不流通，一旦有車尾氣進入車里就會對人體有害。
開暖風前關閉壓縮機。
為了避免開暖風使用空調，應該關閉壓縮機，以保證使用的水箱熱風。這樣基本不會燒油了。