寶馬擋桿怎麼樣

⑴ 各車廠別出心裁的設計，那一款擋把更適合你的審美！

現在汽車更新換代速度加快，很多車廠的新車型層出不窮，外觀的設計更是刷新著人們的審美觀。相信也會有對車感興趣的車友們，根據車前臉就能一眼分辨出具體是什麼車型。如果能根據車的內飾就能猜出具體車型，那更是高手。當然一些常見的車型，都是擁有悠久的歷史，廠家更加的注重品牌的設計風格，所以不管外觀還是內飾都有一定的連貫性，能猜到也不出奇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 看起來很美味！盤點6種「好吃」的換擋桿

汽車變速箱換擋桿分為手動和自動嗎？是，也不是。若是按照換擋桿的設計來看，就可以分成手動擋和其它！正是因為自動擋在行駛過程中無需頻繁換擋，因此其「換擋桿」的設計五花八門，不僅有「雞腿」換擋桿，還有旋鈕、按鍵等等，今天就跟著車叔來看看。

傳統大雞腿

傳統的換擋桿一般是機械結構，外形類似大雞腿，且這根大雞腿特別長。長的原因很簡單，利用杠桿原理降低操作所需要的力度，使得換擋更加輕松。

換擋撥片的設計來自F1賽車，用在超跑上面也是非常的合適。換擋撥片是最方便的換擋機構，操作也非常簡單，左減擋，右加擋。當然狂拽酷炫是換擋撥片的另一大特點，所以越來越多的性能車，甚至是家用車都開始搭載換擋撥片，也不管是不是真的性能，是否真的有必要，總之帥就完事兒了。

車叔總結

簡單、好用，這是換擋機構的終極目標。同時兼顧實用性，也是很重要的。上面6種換擋方式，車叔最喜歡的是撥片換擋式，其操作簡單，兩個撥片便可控制汽車啟動和加減擋位，非常方便。大道至簡，這是一種智慧。車友們的愛車是哪種換擋機構？大家又喜歡哪種呢？?

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⑶ BMW 5系的電子擋桿 和普通擋桿 有什麼區別請多介紹一些電子擋桿的知識

普通的檔桿與變速器的連接方式是機械式的，也就是說你手動變動檔桿的位置，檔桿下方的檔軸是由於你手的作用力在變速器內發生位移的．
而電子擋桿與變速箱的連接並非傳統的機械方式，而是採用了更加安全、快捷的電子控制模式．
電子檔桿的優勢就在於駕駛者的換檔錯誤操作會由於電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣．
BMW 5系的電子檔桿只是電子檔桿中的一種，某些運動型豪華轎車上配備的方向盤左右換檔撥片也是電子檔桿的一種模式．

⑷ 實拍寶馬X6 xDrive30i，落地85w，水晶擋桿很奢華

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

眾所周知，隨著購車用戶平均年齡越來越低，如今很多廠商都推出了轎跑SUV，像賓士GLA、奧迪Q3Sportback等等，都是比較受年輕人青睞的車型。說起轎跑SUV，就不得不提寶馬X6，因為它算是轎跑SUV的鼻祖，早在2008年就已經問世了，和寶馬X5相比，寶馬X6將跑車的運動外觀和SUV的多功能相融合，同時在公路性能上進化的也更為徹底。那麼12年過去了，如今的寶馬X6又有怎樣的變化呢？今天就為大家帶來一期寶馬X6的實拍，一起來看看吧！

怎麼樣？面對這樣一台落地85萬的豪華轎跑SUV，您是否心動了呢？

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⑸ 俗稱雞腿的寶馬檔桿到底什麼來歷

談到寶馬，我們首先想到的就是經典的「豬鼻」雙腎格柵，然後是寶馬強大的i-drive系統，然後就是寶馬的「雞腿」。其實寶馬的這根「雞腿」就是寶馬的電子檔桿。

我們發現寶馬的電子變速桿的設計在過去十年裡發生了很大的變化。我們不知道變速桿在未來十年是否會繼續存在。雖然寶馬變速桿的形狀一直在變，但毫無疑問，精神不會變，因為變速桿可以說是駕駛員和車輛之間的橋梁。隨著變速桿的操作，傳統系統會知道你想要什麼，並反饋你想要什麼。因此，寶馬的電子變速桿是靈魂，就像人腦和四肢一樣，需要協同工作。