寶馬x2買了九年還能賣多少錢

Ⅰ 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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Ⅱ 寶馬X2一年貶值多少

寶馬x2一年貶值10多萬，性價比低只能通過降低售價提高性價比，寶馬X2為什麼降價那麼快就是這個原因。寶馬X2最大的優勢就是品牌價值，中國有句俗語叫做「人要面樹要皮」，差不多意思的還有「人爭一口氣佛受一炷香」，說的就是中國人非常要面子。而寶馬作為國內公認的一線豪華品牌，男女老少無人不知無人不曉，哪怕你開的只是二十來萬的寶馬X2同樣是有面子。我們買車時要根據自己的經濟實力，選擇適合自己的車輛。正確對待車給我們帶來的作用。

Ⅲ 路上並不常見，寶馬X2真的比寶馬X1更適合年輕人嗎

在很多人眼中，汽車編輯理論上應該開過很多車，但是說實話，很多車其實大家都沒開過，畢竟一些車型實在是過於小眾了，甚至在路上都很難見到，想開也不是那麼容易的事情。其實很早以前，我就想寫寶馬X2這款充滿運動氣息的寶馬SUV，但是身邊真的沒有朋友開。相比寶馬X1，寶馬X2甚至可以用稀缺來形容了。甚至大家去一些二手車市場都會發現，想要找到寶馬X2真的有點難，可見這款車賣得如何了。不過，不要看這款車銷量低，但是對於追求速度與操控的年輕消費者來說，寶馬X2依舊可以說是Dreamcar。今天聊聊路上不常見的寶馬X2，看看它是否更適合年輕人？

動力方面的話，依舊建議大家一步到位選擇2.0T車型，畢竟這是一款運動型SUV。如果說考慮家用省油的話，我不建議大家考慮寶馬X2，寶馬X1其實更適合家用。對於想買運動型SUV或者想買大玩具的消費者來說，大家要記住一點，動力說一款車可玩與否的第一標准，如果連動力都不滿足需求，還玩什麼呢？總體而言，對於追求運動和操控的年輕人來說，寶馬X2依舊是目前SUV領域最注重操控的車型之一，還是非常值得考慮的。不過，建議大家把它作為家裡的第二輛車，而不是全家人出行的首選。

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