寶馬5系改什麼避震跑山

㈠ 面對定位相仿的寶馬3系，為何我還是選擇了凱迪拉克CT5

相比賓士和奧迪，很多年輕人其實更喜歡寶馬，雖然前者的運動屬性絲毫不比寶馬差，但是總覺得賓士和奧迪的轎車更適合商務使用。相比之下，寶馬5系之前的產品，往往更適合家用，尤其是寶馬3系更是十分適合年輕人。因此，很多年輕人都願意選擇寶馬3系，甚至網上有人說，男人一輩子終究要買一輛寶馬3系。

整體來說，說凱迪拉克CT5超越寶馬3系並不現實。不論品牌影響力還是口碑方面，凱迪拉克CT5還真的沒有到可以超越寶馬3系的地步，但是這款車也不差，至少從實際駕駛層面來說，雖然有一些缺點，但是優點更多。不過，這里要多說一點，如果打算開5年以上，凱迪拉克CT5值得買，如果打算開幾年就賣車，那麼還是建議你貸款買寶馬3系，凱迪拉克的保值率屬實有些低。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 表現很好的寶馬530iXDrive，你會選擇嗎

說實話，我一直覺得寶馬5系是一個比較無味的存在，氣場不如7系，對於商務接待來說意義有點小；在操控上，不如3系。作為私家車，有些臃腫，上不去下不去，有些尷尬。如果是國產長軸四輪驅動版本的寶馬5系，搭載2.0T發動機，配備全套選項，價格會高達60萬元，更有價值。但這個想法已經被我最近「全選」一輛530李xDrive的經歷徹底顛覆，讓我覺得這款車不僅有存在的價值，甚至在某種程度上結合了7系和3系的優點，是一款全面的「萬金油」車型。

後排3108mm軸距營造的空間非常寬敞。我調整了一下前排的坐姿，然後坐在後排，雙腿隨意交叉。放下中央扶手，放上Pad的後置娛樂系統，聽寶華韋健音的交響樂，完全符合行政級別汽車的調性。用這種車接待客戶，既不失榮譽感和品味，又向客戶展示了謙遜務實的形象，也體現了車主的理念和社會修養。所以用這款「全選」530Li xDrive作為行政車是一個不錯的選擇。

結論：如前所述，經過這么短時間的體驗，個人感覺「全選」的530李xDrive其實也有自己獨特的優勢和特點，某種程度上也融合了7系和3系的優點，是一款適合的車型，對於那些中小企業主擁有的車，個人推薦這款車。

㈢ 寶馬M5到底值不值得買真實車主用車一年以後這么說 | 12月長測

發起人介紹群管理

年會舉辦後受到了車主及贊助商們的一致好評，車主們會繼續參與青馬匯的各類活動，贊助商們也表示2020年會繼續支持寶馬車友會的各類活動。2020年的青馬匯活動方向主要為公益類、文體類、賽車類等，也期待更多的青島車友們加入我們的大家庭。

本期是F324系雙門車長測文章的最後一期，是結束也是開始，此後，還會繼續為寶馬客提供內容文章和活動照片，敬請期待！在此給大家拜個早年，祝大家新年快樂，萬事如意。

2019年12月車輛信息

本月行駛里程（km）：800

總里程（km）：9800

本月平均油耗（L/100km）：9.5

本月花費：油費500元

車輛原配輪胎：倍耐力PZERO，前輪胎規格：225/40/R19，後輪胎規格：255/35/R19。

購車4S店：青島中達寶馬4S店

編輯點評：

4系雙門車作為寶馬家族的新晉車型，有著比3系更加激進運動的表現，也更為極致，獨特，一襲海岸藍的車色在車群中能讓人一眼便愛上，也很感謝車主一年裡分享的眾多精彩內容，一台F32雙門4系，B48高功率發動機，海岸藍金屬漆，可能這就是最完美的中型轎跑車吧。

編輯總結：

非常感謝所有車主在過去的2019年分享的精彩長測！這一年裡，從轎車到轎跑車，從SAV到M高性能，我們看到了不同面的BMW，當然，也從不同車主的用車生活中找到了經驗與技巧，寶馬客車主長測欄目將一如既往地提供平台，為車主們提供用車分享，也為准車主們購車選車指明思路，新的一年裡，你還不趕快報名參加2020年的車主長測？

請留言?評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 未必是「欺軟怕硬」才算好開 這兩款後驅車都各有想法

最後有個問題我很想知道，在指導價格不變（都沒有終端優惠）的前提下，你會傾向於妥協但仍有味道的寶馬3系？還是下盤功夫更好，附帶一身名牌的凱迪拉克CT5？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 優雅與激情的無縫切換 試駕寶馬840i xDrive Gran Coupe

一提到寶馬8系，對於資深車迷而言，當然忘不了1990年推出的那款E31，經典的翻燈設計加犀利的車身線條，令人過目不忘。然而，它直接替換掉了當時熱銷的6系，作為7系所衍生的豪華GT，高昂的售價也令其叫好不叫座，10年僅賣出了3萬台。而今，全新寶馬8系的推出，依然是6系為其停產讓路，彷彿重復了昨天的故事。寶馬好似帶著這張30年前的「舊船票」，重新登上當今市場的「大船」，只是希望它的銷量不要再「濤聲依舊」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 駕駛質感和舒適兼備，礦石白寶馬X3的1萬公里和首保感受分享

「在依然忠於駕駛的前提下更加實用舒適，滿足更多人不同的要求，這恰恰X3這輛車最大的魅力所在」---引用對於像我這樣大部分普通人，真正開過的車其實沒幾輛，平時用車的環境其實也很簡單，既不會去跑山，又不會去越野，更不會去下賽道，車上80%的時候其實是一個人，另外20%往往就是帶著老老小小出遊了。所以這1萬公里，對上面這句話感受最深，一個人的時候既要能靜若處子又要能動如脫兔，好開不枯燥，一家人的時候，既要舒適又要安全。而X3完全滿足了我的用車訴求和預期。開篇照例先上鎮樓圖

最後發張兒子近照今年一年級了，學齡前成為小學生，加油吧！

全文完~~感謝觀看[抱拳][愛你]

㈦ 你的寶馬車機無法聯網,互聯駕駛無法更新解決辦法是 | 車主評車

PS：最近車子的互聯功能終於成功開通，下一期說說這個互聯系統吧。

2020年3月車輛信息

本月行駛里程（km）：660

總里程（km）：2420

本月平均油耗（L/100km）：7.7

本月花費：油費193元（優惠後）

車輛原配輪胎：普利司通泰然者系列S001星標防爆胎，前：225/40R18，後：245/35R18。

購車經銷商：上海葉隆汽車貿易有限公司

編輯點評：

目前寶馬部分車型使用了自適應大燈，擁有遠光自動控制的功能，很是方便，對於2系雙門車這樣短小精悍的寶馬，一對炯炯有神的眼睛要加分不少，對於右腳膝蓋部位，對於高個子來講，即便到了3系也是有點磕碰，算是個小槽點了。

編輯總結：

本期長測涵蓋了SAV，性能車，雙門車，無論是對車主還是對准車主，都有很大的參考意義，那麼你的寶馬又是哪一類型的呢？你在日常使用中有想要分享的不一樣的點嗎？歡迎評論區暢所欲言！

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。