寶馬x3車尾怎麼改好看

『壹』 寶馬x3後尾箱擋板怎麼拆掉

如何拆下寶馬X3的後尾箱擋板？

要拆下寶馬X3的後尾箱擋板，需要找到卡扣位置。這個卡扣位於後尾箱擋板的中間，可以使用專用工具或小號一字螺絲刀撬開卡扣中間的圓頭，然後用工具楔出或是用力拔出來即可，這樣就可以將後尾箱的擋板拆下來。

汽車後備箱是放置車內人員隨行物品的地方，很多車輛都可以根據物品數量靈活調節後排座椅位置，以調整後備箱的容積。後擋板又叫做後圍板，通常原廠的後擋板和車架不是一體的，是通過焊接接上去的，屬於車身覆蓋件，即使更換也不會出現貶值情況。

後尾箱擋板的作用是多方面的。一方面，它可以讓後備箱看起來更整潔，防止別人窺探後備箱的物品；當裝載大件物品時也可以進行拆卸。更重要的是，即使遇到突發狀況或經過顛簸路段，擋板可以防止後備箱內的貨物彈出，砸傷乘客。

『貳』 新車首碰，心態全崩，但是還是談談我寶馬X3的用車感受和心得

買的寶石青30i干邑內飾，炭黑陽光下是墨藍的，尤其選車的時候旁邊是那個火山灰的X5，就更顯得炭黑顏色不正，自己又喜歡純正的黑，最後選了寶石青，黑飾條，黑行李架，看到車感覺沒選錯，倆月值得等，後續准備換個黑中網，就黑武士了。

干邑還是滿意的

再次提醒大家，買車要發貼，不然就像我一樣……首碰來的快快的……鑰匙就不發了，反正現在發鑰匙也不給認證了。

『叄』 我的愛車寶馬X3小改分享——往自己喜歡的方向改！

提車已有一年多了，陸陸續續也改了一些了，最近閑來無事，寫一寫改變的過程，分享一下過程！ 借用溜溜哥的話來說「玩任何車，只要有了自己的審美，就足夠了」。
城市風味
鄉間小道
提回來自己動手改了原廠的全黑中網以及馬雲家的牛角M後視鏡，先上圖
這個角度真好看
繼續自己動手時間，扣了華晨寶馬的標[白眼][白眼]，就是看了不喜歡，本人30i，當然華晨寶馬工廠的裝備工藝全球也是數一數二的，不比國外的差，國外得月亮也沒那麼圓，換上了阿爾賓娜的標識，我不喜歡亮色的尾部標識，順便把原廠的X3以及xdrive 30i也換成了黑色的標識，為了追求完美，各種比對，怕貼的七上八下，整整花了一個多小時[抓狂][抓狂][抓狂]
黑色標識就是比亮色鍍鉻的好看
運動感來了
尊重原廠標識，繼續黑化
新款X3 30i原廠自帶閥門，啟動瞬間排氣聲還是可以的，有輕微的放炮聲，運動模式下或者閥門開啟的時候聲浪也是可以了，本人不是很追求聲浪，覺得挺滿足了，原廠的排氣方口雙邊單出也挺運動的，總覺得少點什麼，淘寶來了個假四齣，運動感十足啊，心裡馬力起碼增加50匹[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
太協調了，完美
繼續放圖吧，來點細節點綴
都說原來的獠牙太low，那就直接換上獠牙吧，到底是原廠的好看，逼格高
前後唇肯定是少不了的，必須要有
個人認為這個角度很贊
這樣拍是不是很高大，運動感也有
SUV也可以很運動的[偷笑][偷笑][偷笑]
後唇來了，選擇的是刀鋒款的，沒有選擇X3M的款式，就是想改出屬於自己的風格
側腮
Aj肯定少不了
繼續分享，刷了330底表的M40i儀表再加上紅色刀鋒的換擋撥片，心裡馬力又妥妥的增加50匹
小黃車提示第二次保養了
普通模式
經濟模式
運動模式太激情，來不及拍照[偷笑][偷笑]
來個分割線吧
總覺得X3原廠的單活塞剎車的顏值以及性能差點意思，糾結了好久好久，咬牙更換，BBS輪轂以及AP8520大六剎車卡鉗，顏值性能兩不誤，專業的事情交給專業的人做，直接上圖
好看就完了
細節真的很贊
漂亮啊
剎車油也是要換滴
裝車
這就是效果
幾乎把輪轂都塞滿了
後輪剎車沒動，帶電子手剎的改起來很煩，也沒有多大意思，就選擇了卡鉗烤漆改色，根據Ap的卡鉗顏色調的漆，後期打算換個大點的剎車盤
側面帥的一逼
側面真的很帥，藍色剎車卡鉗搭配亮黑輪轂以及原廠的量子藍真的很贊，很搭，毫無違和感
真的贊
目前也開了一段時間了，說說感覺吧，剛開始需要開盤磨合，也不敢跑的太快，不敢急剎，總體感覺剎車線性了，腳感更好了
這是我的左邊
剛過磨合期就去跑了個山，說說感受吧，剎車一點就有，踩就有反饋，跟車更有信心了，因為剎的住哈哈哈哈哈哈哈，反正有顏有實力，帥就完了[酷][酷][酷][酷]
最後上個中控台，液晶鑰匙還挺帥，裝逼大於實用[汗][汗][汗][汗]

『肆』 全新寶馬X3M AC Schnitzer改裝版官圖發布，最大輸出600馬力

近日，全新寶馬X3MACSchnitzer改裝版官圖曝光，ACSchnitzer是寶馬的御用改裝廠，並且是世界上最大的寶馬改裝廠，旗下的產品深受寶馬愛好者歡迎。ACSchnitzer針對寶馬X3M的外觀和動力都進行了升級，使它的最大輸出功率提升到了600馬力，相比寶馬X3M雷霆版車型還多出90馬力。

ACSchnitzer版寶馬X3M的車尾部採用了比較簡單的改造，與普通版的寶馬X3M相比並沒有多少明顯的變化，ACSchnitzer版X3M多了一個擾流板，並且尾部的字標很獨特，也有ACSchnitzer的塗裝。車底部的包圍採用了很簡潔的風格，包圍採用了黑色的塗裝，排氣採用了雙邊雙出設計。動力方面，ACSchnitzer將這套S58發動機的最大輸出功率提升到了600馬力，峰值扭矩提升到了700牛·米，堪比寶馬旗下的低調教的型號為S63的4.4T的V8發動機的動力輸出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 時隔兩年再發寶馬X3 xDrive25i M改裝，改M40i外觀再改X3 M分享

時間過得真的快，轉眼間X3已經2年車了，雖然平時很忙還是爭取每一年發個詳細的作業總結過去一年X3有哪些變化，我選擇8-28日子為發貼日因為這天是我的luckyday。

M儀表M的視圖

看完車友別忘給我點個贊！謝謝

『陸』 寶馬X3尾翼改裝

寶馬X3，好車，避免不了高速行駛。為了提高高速行駛的穩定性，可以在車尾進行改裝，起到高速穩定的尾部，看起來簡潔大方，充滿運動感。尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動
寶馬X3尾翼改裝
寶馬X3，好車，避免不了高速行駛。為了提高高速行駛的穩定性，可以在車尾進行改裝，起到高速穩定的尾部，看起來簡潔大方，充滿運動感。

尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車往下推。F1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩定行駛。

寶馬X3是一款獨特的豪華SUV，採用了全新SUV運動型多功能車的概念。X3配備了寶馬專利的xDrive智能全輪驅動系統。它將運動型多功能車獨特的造型比例與經典創新的設計相結合，造型清新年輕，同時強調了寶馬品牌的設計特點——強大而有力。這款車具有越野車最重要的優點:車身結實結實，室內空房間寬敞， 座椅 位置高，駕駛視野開闊等。全新寶馬X3立志成為勇於承擔責任、傳承信任的合作夥伴。
寶馬x3渦輪增壓器水管怎麼更換
寶馬X3渦輪增壓器的水管位於發動機艙中，因此您需要拆下發動機護罩才能看到它們。逐個拆下固定水管的螺絲。渦輪增壓器的水管分為進水管和回水管，分布復雜，自拆過程復雜，只能自拆更換。

渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成，渦輪和壓縮機通過傳動軸連接。渦輪的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連。壓縮機的進氣口連接進氣管，排氣口連接進氣歧管。

渦輪增壓器壞了。

1.渦輪增壓器葉輪軸密封不良症狀:怠速時尾氣散發藍煙，輕而重。

2.廢氣再循環管嚴重堵塞的症狀:怠速和行駛時廢氣會冒出藍煙，加油時更嚴重，油耗大。

3.活塞環、氣缸壁、氣門油封磨損或老化症狀:車輛冒大量藍煙，渦輪增壓器渦輪端有異常噪音，渦輪增壓器渦輪端漏油。

4.渦輪增壓器空風道破裂症狀:車輛加油、關閉油門時會有「撲」的異常噪音。 寶馬X3尾翼改裝 寶馬x3渦輪增壓器水管怎麼更換 @2019