寶馬鋼圈多少錢一隻

Ⅰ 寶馬5系18年新款換一個輪轂4s店多少錢

1、我想換萬噸鍛造的，鋁合金材質。

2、4S店告訴我換一個原廠要五六千，一套兩萬多！。

3、寶馬的車型後期維修與保養的價格都很高，如果後期更換一個18寸的輪轂價格還是很高的，如果在普通的汽修廠大約需要3000~4000元左右。。

4、寶馬五系18寸輪轂一套大概需要4000塊錢左右，如果到4S店更換的話，價格可能會更高一些，不過質量方面相對好一些。

5、去汽配城價格高低都有。

6、是一套，還是一個。

7、這個就要看你換什麼樣子的輪轂了，什麼材質的輪轂和什麼質量的輪轂了，正常來說好一點的輪轂都是在3000塊錢左右的，也就是一套下來一萬多。

8、大概三四千元。。

9、這套18寸的鋼圈輪轂一般的費用，如果是在普通的汽修廠或者是改裝店安裝的話，在3500~4000，如果是在4s店安裝的話，應該在1萬元左右。。

Ⅱ 保險定損寶馬740鋼圈能定多少錢

保險定損寶馬740鋼圈能定大概1000元左右
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年。

Ⅲ 寶馬5系質量如何五年後的毛病多不多是否值得入手

我車六年了，只能告訴你，維修費相當高。現在有個減震也壞了，還沒去換，八千多，然後四個鋼圈，裂了三個。鋼圈換的話五千多一個。每次漏氣了都是焊。只不過買車這個事，看運氣和使用情況。其他人的只能做一個參考。

Ⅳ 寶馬5系輪轂多少錢一個

寶馬5系車輪既便宜又貴，看你選擇哪個品牌。價格在2000左右。輪轂是一個桶形金屬部件，其內輪蠢弊廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。也稱為輪輞、輪輞飢帶、車輪和輪胎鍾。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。

鋁合金輪轂以其優雅的外觀、安全、舒適贏得了越來越多私家車主的青睞。幾乎所有的新車型都採用了鋁合金車輪，很多車主朋友也用鋁合金車輪取代了原車使用的鋼圈車輪。下面，我們將介紹鋁合金車輪的保養方法:

1.當輪轂溫度較高時，應在清潔前讓其自然冷卻。千萬不要用冷水清洗。否則會損壞鋁合金輪轂，甚至制動盤變形，影響制動效果。另外，在高溫下用清潔劑清洗鋁合金輪轂，會引起輪轂表面的化學反應，失去光澤，影響美觀。

2.當輪轂沾有難以清除的瀝青時，如果一般的清潔劑沒有用，盡量用刷子清除。這里給私家車主介紹一個去除瀝青的葯方:就是用葯用的「活絡油」來擦，可以達到意想不到的效果，試試吧。

3.如果車輛位置潮濕，則應清爛檔蘆潔輪轂秦英，以避免鋁表面被鹽腐蝕。

4.必要時清潔後，可對輪轂進行打蠟和保養，以永遠保持其光澤。

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Ⅳ 寶馬x1輪胎鋼圈多少錢

您說的寶馬x1輪胎鋼圈應該是寶馬x1車型的鋁合金輪轂吧，該車子鋁合金輪轂大體在一千三四左右，4s店明顯更貴一些。

Ⅵ 寶馬5系輪轂是鋁合金嗎

【太平洋汽車網】是的。寶馬5系新款520原車拆車輪轂尺寸：17寸（17*7J）ET：20，孔距：5*120。可以更換18寸的輪轂，更換輪轂需換成同等規格的品牌輪胎。

2017年，寶馬在華交付新車594388輛，同比增長15.1%。而作為寶馬銷量主力之一的寶馬5系豪華轎車去年的銷量達到120320輛，同比增長6.3%，占寶馬在華總銷量份額20%。

然而，就是這一款在競爭激烈的豪華轎車市場征戰已久的老將，卻頻頻遭車主投訴輪轂開裂變形。而寶馬5系「輪轂們」其實早從2012年開始就有車主們陸續爆出，時至今日，有關寶馬5系輪轂開裂變形仍然不間斷被投訴，雖然已經過去了7年之久，可是寶馬廠家卻依然無動於衷。

專哥查詢知名投訴網站，有關寶馬5系輪轂開裂變形的投訴竟然包括了5系的2010款—2017款共6款車型。其中最早的一宗投訴來自2012年10月4日，當這位來自青島的2012款530Li3.0領先型的車主將輪轂變形的問題反映給4S店後，得到的卻是「個人開車造成的」回復，而寶馬汽車銷售服務有限公司的服務人員傲慢的告訴車主，投訴中心只以4S店的決定為標准，左右不了結果，更不害怕投訴。

最近的一宗投訴則來自於2018年3月14日，這位2015款530Le車主投訴稱，「在一年保質期內後面2個輪胎出現嚴重輪轂變形和破裂，嚴重威脅行車安全。」

甚至來自四川的一位車主在5系（參數|圖片）論壇反映，他的全新528li（參數|圖片）新車以40公里的速度在平路行駛的情況下右前輪轂突然炸裂，輪胎完好無損。據車主描述，新車買來還不夠一個月，沒有發生任何交通事故，幸虧當時車速不快，如果是在高速行駛，後果將不堪設想！

最令人氣憤的是，4S店檢查後竟然宣稱是人為損壞拒不賠償！還質問車主，「你說是質量問題你拿出證據來啊！」。這態度，這處理方法，完全是至消費者的生命安全予不顧！

最後，車主一氣之下在路邊攤以200塊錢一個的價格將原廠4個輪轂全部換成了鋼圈。

專哥也上網搜索關鍵詞「寶馬5系輪轂開裂變形」，搜索結果竟然有497萬條！可見此問題早已成為5系通病。

4S店所推脫的個人駕駛原因，使用的防爆胎，國內路況不適應等理由，完全沒有任何依據，而寶馬廠家則更是一句「以4S店的處理方法為准」置之不理。

寶馬5系存在如此有重大安全隱患的質量缺陷，7年過去了，到現在也沒有給出任何的官方解釋和召回。

也許，幾十萬車主的生命安全在寶馬的眼裡真的一文不值。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）