買寶馬4系要加哪些裝潢

⑴ 寶馬4系這款車可以作為家用車使用嗎

寶馬4系這款車可以作為家用車使用，空間大舒適度高。寶馬4系這款車可以作為家用車使用。由於最新型號，一些用戶不滿意，但熱度一直很高。當然，寶馬4系也是非常受歡迎的車型。最重要的是跑車型，所以外觀很受年輕人喜愛，加上寶馬無與倫比的操作，寶馬4系的地位不比3系差。有些人也會有很多疑問，寶馬4系沒有人買嗎。寶馬4系怎麼樣，寶馬4系適合家庭嗎。讓我具體分析一下。

動力方面，預計新的寶馬4系將搭載2.0T。3.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為190KW、285KW，傳動端與8速一體變速器一致。我不知道大家對新4系的產品力會打多少分，但實際上我真正想說的是，新的寶馬4系，無論在哪裡都是很好的設計。從BMW最近推出的新車種可以看出，BMW抓住了年輕消費者的心，千方百計接觸自己的車型、運動和年輕，但似乎有點匆忙。按理說，設計這個東西本來就是一件見仁見智的事情，回顧當初有多麼激進的設計，成為經典，但可以讓前景否定它的顏值。

⑵ 全新寶馬4系配置分析 為什麼不推薦入門版車型

最後來看頂配車型，也就是官方指導價45.98萬元的2021款430iM運動曜夜版。

在頂配車型上，新車搭載了更強動力的2.0T發動機，此外在配置方面也更顯豪華。在頂配車型上，自適應巡航、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響這些配置均有搭載。

就頂配車型來看，更適合那些傾向於玩樂的駕駛者，至於配置方面的表現嘛，如果對動力沒有太多追求的話，在低功率的車型上選裝即可。

所以整體來看，三台車中的中配車型，也就是官方指導價39.68萬元的2021款425iM運動曜夜版是我們最為推薦的版本，如果想要更佳的駕控體驗，頂配車型才是你的最愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 一個月要2200元全新寶馬4系養車成本分析！

王境澤的「真香」定律已然成了人們永遠躲不過的魔咒，這在汽車世界同樣如此。仍記得如今最新一代的寶馬4系，其早在諜照期間就已經被很多人詬病它劃時代的「大鼻孔」設計，這樣的爭議在新車發布之後仍舊不減。

至於車型推薦方面，較為推薦的是售價為39.68萬元的425iM運動曜夜版車型，一方面B482.0T低功發動機的動力表現依舊出色，另一方面其有著更為好看的外觀套件以及完善的舒適性配置，相對來說可以滿足大部分消費者的需求。以上就是本期養車成本的全部內容，希望能夠幫到喜歡寶馬4系的你吧~

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 中型車推薦-寶馬4系

新BMW 4系雙門轎跑車以其動感比例和獨特的設計吸引了眾多目光，展現出強烈的運動氣質。這款中型車不僅外觀引人注目，其駕駛性能同樣出色，充滿活力。其車身線條流暢，運動風格通過M運動套件更加突出。寬大的雙腎形進氣格柵與犀利的前大燈組相得益彰，給人留下深刻印象。車身側面的優雅腰線與尾燈相連，展現出車輛的動感。

進入車內，新BMW 4系雙門轎跑車的駕駛艙設計簡潔而充滿科技感。中控台採用大尺寸中控屏幕和iDrive系統，操作簡便，提升了駕駛體驗。座椅舒適且包裹性強，為駕駛者提供了良好的支撐。車內空間寬敞，後排座椅可放倒，提供更大的儲物空間，滿足多種需求。

新BMW 4系雙門轎跑車搭載了BMW渦輪增壓技術的發動機，其加速性能和燃油經濟性都表現出色。強勁的動力輸出和靈活的操控性能，使駕駛者能夠充分體驗到運動的樂趣。無論是城市道路還是高速公路，這款中型車都能提供出色的駕駛體驗。

總的來說，新BMW 4系雙門轎跑車是一款集美觀與性能於一身的中型車。無論是外觀設計、駕駛性能還是科技配置，都表現出色。它適合那些追求駕駛樂趣、注重品質和時尚的消費者。如果你正在尋找一款中型車，新BMW 4系雙門轎跑車絕對是一個值得考慮的選擇。

⑸ 為什麼說寶馬 4 系性價比不高

寶馬4系在寶馬推動下備受眷注，憑借著卓爾不群的外觀設計，與當今人們把外觀當作了一種追求的需求相符，因此，消費者對寶馬4系稱贊有加。隨著時代的變遷，買車人的要求也越來越高，發動機技藝、變速箱類型、底盤調校技藝等等，一款汽車品牌若不增加特色，終不可在殘酷的市場中生存。

動力也是我選擇這款車的一大原因，寶馬4系我用的是"寶馬4系 2019款 Coupe 425i M運動套裝"，寶馬為寶馬4系裝備了2.0排量的直列4缸發動機，最大馬力可以達到184Ps。寶馬4系配備8擋手自一體變速箱，使得駕駛感更為平順，油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，轉彎半徑小，變向精確，方向盤沒有過多的虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。0-100km/h的沖刺的記錄是8.4秒，以實際情況與賓士E級相比，寶馬4系旗鼓相當，總的來說，都有不錯的駕駛感受。

⑹ 寶馬4系提車加用車小分享！談談自己的用車感受

提車到現在4個月了，提車之前想在網上找找關於4系的視頻，發現資源真的很少。這個車的存在感不強，有些人甚至都不知道寶馬還有4系的存在，開在路上也經常被認錯。但是最重要的一點，如果你夠喜歡車，那你一定會愛上430的。開上他的那一刻我才明白，我選對了。4系的定位在中國是註定沒什麼市場的，但對我來說恰恰是最合適的，不如小鋼炮硬核，也不像家用車圓滑。選車的過程千篇一律，看了A5和C300。每一款車存在都有他的意義，有人為了爭論哪款車好哪款不好，只能說他們對車的理解還不夠深刻，實屬小學雞行為。賓士和奧迪都不差勁，只是他們對於一輛好車的理解，不符合我的價值觀。說說優缺點，優點：1.有聲浪有聲浪有聲浪（這個很重要，我覺得是最值的一個地方）。2.外形雖然跟3系沒什麼區別，但是更扁更寬。3.底盤偏硬但是韌性十足。4.變速箱降檔速度在可接受范圍內（說句題外話，我自己有一輛馬自達3，雖然這台采埃弗8at廣受好評，但是如果你體驗過馬自達的變速箱，那寶馬只能算可接受，可能以後要PDK才能滿足我了吧哈哈）。很多人忽略了變速箱的表現，其實一台變速箱反應快不快直接決定了動力表現，就算一台車馬力不大，如果變速箱夠快也能有很刺激的感官體驗。5.B48高功發動機，252匹350牛米，官方零百5.9s，我自己沒測過，賬面表現不如新一代的B48，但是對我來說還是挺滿意的。6.19寸輪圈，12喇叭哈曼，抬頭顯示這些配置都還是挺有用的缺點：無框門高速有一點點漏風，不知道是不是我的心裡作用。好在底盤高速不會有什麼聲音竄上來，加上我已經習慣了馬自達的風噪，所以還是覺得nvh做的不錯。輪胎非常垃圾，原配固特異eagle，又硬又抓不住地，噪音還很大，不知道別的寶馬防爆胎會不會這樣，下次換胎我不要再忍這個防爆胎了。舒適型配置幾乎沒有，只有一個定速巡航，加上底盤很硬，開長途還是有點累。內飾對我來說是很夠用了，我倒是不在意任何電子配置，發動機底盤變速箱才是王道。不過客觀評價，豪華氛圍幾乎沒有（是的看見隔壁家c200的內飾我心動了[大兵]）全液晶儀表形同虛設，啟動的時候指針卡頓，中間那部分沒有顯示地圖的功能，只能空著。再說說其他特點，坐姿特別低，我自己習慣開車把座位調到底，但是每個人上車都會說哇你這座椅這么低，所以應該是挺低的。雖然變速箱反應還可以，但是渦輪加壓需要時間，所以距離馬自達的油門響應大概差了半個豐田。油耗的話我幾乎全程地板油開，加上大概1/3的高速，現在表顯13個，估計溫柔點可以到10個內。

最後祝大家，多勞多得，能者多勞

⑺ 寶馬4系加價都加什麼

加整車延保或提車手續費。
有的4S店中加價是加在行車記錄儀，6次鍍晶，底盤裝甲，保養裝潢等。地市不同或銷售策略不同會有區別。
寶馬4新老款配置差距比較。原輪胎尺寸：前後225/45R18，新款：前225/40R19，後255/35R19。新款增配360全景攝像頭，M運動套件，無鑰匙進入，真皮方向盤（丁字褲），液晶儀表盤，HUD抬頭顯示，運動風格座椅，主副駕駛腿托，副駕駛腰部支撐，主副駕駛座椅由2向高低改為4向高低，多媒體屏幕支持觸控，無線CARPLAY，哈曼卡頓高級音響，標配LED遠近光源，自動折疊外後視鏡，座椅加熱。還換裝了B48的發動機。

⑻ 寶馬4系與賓士E級打造一輛純走姿態的改裝車，一般會使用哪些改件

隨著姿態風的風靡，越來越多的改裝車友會嘗試簡潔的低趴風格。到底如何能夠花最少的時間和精力來打造一輛漂亮的姿態車，應該是所有人都想得到的東西。今天我們就用實際案例來告訴你，打造一輛純走姿態的改裝車，一般會使用哪些改件？用避震降低車身高度「百改降為先」，既然是走姿態，那首要的就是降低車身高度。無論你是選擇短彈簧、運動套裝、絞牙避震還是氣動避震，總之能夠降低車身高度的避震改裝，都是走姿態的最重要的一個環節。當然除了改裝避震外，你還可以通過改裝控制臂和傾角套件等改件，來讓輪轂有一定的傾角。一方面是為了美觀，另一方面則是能夠避免降低車身高度後輪轂與翼子板發生摩擦和刮擦。改裝一套漂亮的輪轂姿態車不僅車身高度都很低，它們還有一個共同點，那就是有一套非常漂亮的輪轂。不管輪轂是什麼造型，只要是你喜歡，你就可以大膽嘗試。你可以選擇輪轂數據誇張的大拋邊輪轂，這會讓你的輪轂成為整輛車的焦點之一。為了配合輪轂的數據，可能你需要擴寬翼子板或者加裝寬體，以便輪轂與車身更協調、更匹配。完成避震和輪轂的改裝後，一輛基礎但是漂亮的姿態改裝車就誕生了。現在的各類車型原廠外觀已經足夠運動和好看，在這兩個步驟後基本能夠滿足你對於外觀的需求。上面這兩輛改裝車寶馬4系和賓士E級就只改裝了輪轂和避震，你不得不承認它們是非常帥氣的姿態改裝車。改裝車身包圍套件假如你對姿態外觀有更高的追求，那麼車身包圍套件能夠讓改裝車的姿態得到進一步的完善。包圍套件不僅能讓整車的氣勢提升，更能讓改裝車在視覺上顯得離地面更近，相當於降低了車身高度。前鏟、側裙、後部擴散器，是最快能夠展現低趴效果的包圍部件。它們讓底盤與地面更加貼近。設計優良的寬體套件不僅能改善整車的空氣動力學設計，還能讓輪轂在視覺上緊貼翼子板和寬體，讓姿態風格進一步完善。假如你只想要打造一輛純走姿態的改裝車，改裝完成到這一步，基本上你已經擁有了一輛非常漂亮的姿態車了。當然改裝是永無止境的，你還可以進一步加尾翼、性能升級、內飾改造……總之，只要你熱愛，改裝就沒有止境。