寶馬3系改黑武士多少錢

Ⅰ 寶馬又一款「黑武士」，M運動套件+258匹馬力+大後驅，5.57s破百

當德系車逐漸接接管了國內汽車市場的主動權後，買一台德系車似乎是一件特別令人興奮的事情。高端的商務人士可以選擇保時捷Panamera、賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L，而對於年輕消費者們來說，以運動和操控為圖騰的寶馬也帶來了一款極其有魅力的車型，寶馬330i M運動曜夜系列。新車配備了一套M運動化套件，2.0T發動機經過設計師的精心調校後有著258匹馬力，再加上後驅的方式，簡直就是一台廉價版的寶馬M3。寶馬又一款「黑武士」，M運動套件+258匹馬力+大後驅，5.57s破百
顏值方面，曜黑3系進行了大刀闊斧的改動，扁平化的黑色雙腎格柵幾乎連在了一起，黑色直瀑式的中網似乎融入其中；天使眼大燈也採用開眼角式設計，周圍加入了黑色裝飾條點綴，就像是一個「黑武士」。三段式的M運動化套件也讓整車更具侵略性。車身給人一種寬體轎跑的感覺，弧線形的車頂和霍氏拐角依然為整車帶來了十分流暢、運動的感覺。18英寸的熏黑式輪圈配備了225/45、255/40的寬胎和紅色制動卡鉗，運動感油然而生。車尾採用了扁平化的設計，自然延伸出的鴨尾式擾流板、雙邊雙出的排氣和直立式的風刀出風口，更有性能車的味道，熏黑式的尾燈加入了L型光帶，視覺效果也更為驚艷，辨識度也很高
在很多消費者吐槽它內飾簡陋，毫無新奇感，這也極大的刺激到了寶馬內飾設計工程師的靈魂，新一代3系的內飾雖然簡約，但卻更加註重它的每一個環節，從用料、做工、細節方面都更加註重。大面積Alcantara馬力、真皮面料的無縫拼接，再加上碳纖維裝飾面板、亮黑色鋼琴烤漆面板的點綴，整車都更顯檔次感。中控台偏向駕駛員一側傾斜，M運動化方向盤和銀色換擋撥片以及隨處可見的M徽標，運動氛圍更加濃郁。科技感方面，它標配了10.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏，並搭載了IDrive 7系統。每一處細節都值得推敲
尺寸方面，寶馬330i M運動曜夜版的長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，車身三圍比寶馬M3略長，但比長軸距版3系更加緊湊，為了提升了整車的操控性，犧牲了不少乘坐空間和後備箱空間
動力方面，寶馬330i M運動曜夜配備的是一台型號為B48B20D系列的2.0L渦輪增壓發動機，最大功率258馬力（190千瓦）/5000-6500rpm，最大扭矩400牛·米/1550-4400rpm。傳統匹配了ZF（采埃孚）8速手自一體變速箱。懸架採用雙球節彈簧減振支柱前橋和多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置後驅的方式，有著同級最優的駕駛樂趣，在彈射起步模式下，百公里加速5.57s，百公里油耗7.9L
點評：寶馬330i M運動曜黑套裝是向寶馬M3致敬的一款經典轎跑，在保留了3系的神韻後，加入了M運動化的套件，讓它看起來更像是一台性能怪獸。對於年輕消費者們來說更有吸引力。強勁的動力和後驅帶來了更好的操控體驗。售價為37.99萬也略高於同級別競爭車型。而喜歡四驅的朋友也可以選裝寶馬330Li xDrive M運動曜黑套裝，價格高達40.99萬。為了運動情懷，值嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 認證申精！6年後的置換，喜提2021款320LI長軸「黑武士」！

目錄01.內心按耐不住的躁動，再次走上「看車之路」02.秉承買新不買舊理念，再次與「3」數結緣03.無比糾結的買車之旅，「性價比」打倒了我04.等待一個月後的提車，初次體驗寶馬式服務05.男人心中的藍天白雲，我的堅持是「黑武士」06.新車必定經歷的矯情，我也沒有逃過這一劫07.1000公里的用車感受，不太專業的用車分享

作為原奧迪燈廠車主，主打簡約美的奧迪A3已經開了5年多跑了65000公里左右（此處可查看我過往精華帖）。面對A3即將面臨大改版，以及老A3相關保值的考慮，就隨意咨詢了二手車市場，從而得知手上A3出售價在保值52%左右……emmmm，心心念念想著還不錯，內心開始了如26歲般的躁動……就這樣，時隔6年後再一次走上了看車之路。

陪伴我近6年的A3，家裡領導起的名字為「賽賽」，65000公里。

Ⅲ 寶馬3系改裝案例

新一代寶馬3系（G20）給了不少驚喜咱們，首先新3系的內飾設計終於好看了不少，外觀上也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠都推出了不少新3系的改裝方案，於是不少熱愛該改裝的朋友都想給自己的車換換形象，下面就來為大家分享一下一個寶馬3系改裝案例
寶馬3系刷一階爆缸
刷程序的確是一個十分省時省力提升動力的方式，其具體機理是根據變更車載電腦中機動車輛的點火提前角、進排氣管和變速器邏輯性等數據信息進而實現提升車子動力的目地。近期有許多購買了新三系的小夥伴想把自己的低輸出功率車系刷成大功率版本，那麼寶馬三系刷一階會爆缸嗎？

寶馬三系刷一階爆缸？

一般是不容易的。新三系和上一代三系都選用B48發動機，依據bmw官網表明，B48發動機刷一階程序是無需變更硬體配置的，因而刷程序針對發動機自身危害並不算太大。但假如想要進一步提升動力開展刷ECU二階得話，就必須變更硬體配置了。B48發動機刷一階大馬力（BM3程序為例子）能提升20%大馬力，扭矩能提升28%，提升力度或是非常大的。必須特別注意的是，假如你的發動機是B48 TU版本（也就是風冷式版本），那麼不建議刷程序，由於風冷式版本的排熱工作能力不如中後期水冷散熱版本，有可能會爆缸。

寶馬三系刷一階要多少錢？

不一樣程序不一樣價錢。如果是bmw官網的BM3程序，那麼一階必須4200元上下，盡管BM3程序價錢較為價格昂貴，可是因為是廠商自身出的程序在兼容性和品質上一定會愈發有確保。次之假如費用預算較低還可以挑選艾森程序，3系刷一階艾森程序價錢在1800-2五百元上下，動力提升力度和BM3類似，但是可靠性上比不上BM3程序。別的的小型加工廠程序也不一一詳細介紹詳細介紹了，總之刷程序最好是去知名品牌改裝店，防止以後產生多餘的不便。

刷ECU對車有哪些危害？

一般原裝車都不容易把發動機動力榨取得十分強大，一部分發動機還具有很高的改裝發展潛力。因而許多改裝廠會發布改動ECU點火提前角的辦法來提升動力。有效刷ECU是能夠提升車子動力的，但是會換得耗油量上的提升。刷ECU非常容易令發動機時間處在滿負荷情況，在一定水平上危害使用期限。車子在保質期內不建議開展ECU變更，由於在保質期內變更ECU 汽車4S店有權利拒保。
寶馬3系改裝案例
新一代寶馬3系（G20）給了許多意外驚喜我們，最先新3系的車內飾設計方案總算漂亮了許多，外型上也比上一代更有撞擊力。與此同時許多改裝廠都推行了許多新3系的改裝計劃方案，因此許多喜愛該改裝的朋友們都想為自己的車換個品牌形象，下邊就來為各位共享一下一個寶馬3系改裝實例。

寶馬3系改裝實例

這一實例採用的汽車是寶馬325Li健身運動曜夜版，即便 是原裝外型早已充足變壞。在寬體上買車人採用了一套AK小寬體，前保險杠安裝了AK小包包零配件。輪圈改裝成19寸M3相同輪圈加米其林 輪胎 半熱熔輪胎（假如想耐磨損一點可以不選半熱熔胎）。排氣管尾段改為AK排氣管，引擎聲越來越更為渾厚。在能源和減震層面買車人挑選應用原裝設定，實際上這一代3系原裝汽車底盤早已非常低，中後期無需掏錢改絞牙避震也可以有很好的姿勢。

寶馬3系改裝黑武士如何？

寶馬三系很合適改裝黑武士，假如在買車以前你早已有改黑武士的准備，那麼在選配備時提議可以直接挑選健身運動曜夜版，這一版本不論是進氣格柵、車體或是輪圈都幹了熏黑了解決，中後期只須要簡易修改輪圈款式就能打造很出色的黑武士設計風格。自然，你挑選中後期玻璃膜都能夠，僅僅會提高很多多餘的耗費。

寶馬3系刷BM3程序爆缸？

的確有可能會發生爆缸的狀況，但概率並不大。最先假如你的柴油發動機是B48 TU汽車發動機（沒有水冷散熱的那一款），那麼並不提議刷bm3程序流程，由於B48 TU選用的風冷式製冷設備在功能上不如以後的水冷散熱版本，刷bm3程序流程驅動力能提高46%，這意味著這汽車發動機的熱值加重，如果不開展製冷系統改裝得話，爆缸有可能會發生。若你的柴油發動機是水冷散熱版本的B48，那麼刷一階bm3程序流程或是可靠的。 寶馬3系刷一階爆缸 寶馬3系改裝案例 @2019

Ⅳ 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i！1500公里感受分享

?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章，迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢？真相就在文中。

——編者按

各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號提車，以下我將分享一下在這特殊時期，提車一個月的用車感受。

2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝

上路價格：41萬

購車時間：2020年1月18號

購車地點：湖北武漢

目前里程：1500km

文：Luzi陸

「G20/G28不是3系的終點，而是新的開始」

清晨下過霜後的三系，炭黑泛深藍色真心好看

8、總結：

G20/28不是3系的終點而是新的開始?，我開了1個多月，由一開始的失望到現在接受，甚至越來越喜歡，車無好壞之分只有適合與否，也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情，對於我這種996中國好員工，真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」，面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣，能文能武，但又不必那麼極致。

新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽，或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實，中國寶馬需要3系是一台走量的車，只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益，他們很了解中國消費者，大多數國人需要的是逼格，需要的是空間，需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系，必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結要面子的人比鐵粉多了去，這代3系適合有寶馬情節，初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣，要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。

編輯點評：

不管是E90時代的330i，還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念，如今G20時代的330i正式到來，你想要的，TA全都有，有人會說3系變了？錯！其實是購買的那群人要的更多了，要運動、要豪華、要舒適，如今全新3系通通都有了，恭喜這位車主喜提330i，炭黑色真的很養眼。

你考慮購買寶馬3系的哪一款？

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 我的黑武士之路――愛車寶馬3系的改裝過程和感受報告！

我曾渴望逃離城市的繁華，化身為一匹悠然的馬，然而，我意識到，沒有所謂的生活方式優越，只有契合自己需求的。我的寶馬3系，是我的第四位夥伴，之前的足跡包括6代思域、3008和525Li。初選思域時，為了安全考慮，我選擇了冷門的法系色彩，但它的保值率讓我有些失落。在我遇見老王，那個充滿熱情的改裝車店老闆後，我的生活軌跡發生了改變。

老王引領我步入汽車改裝的世界，我開始研究國內外3系改裝大師的作品。我開始對我的3系進行改造，讓它不僅外觀煥然一新，更顯個性化。然而，我始終堅持初衷，希望能給兒子展示一輛不僅漂亮，而且充滿個性的座駕。於是，我決定將它打造成"黑武士"。

我著手進行一系列改裝，黑色輪輞與gt6剎車的搭配，為車身增添了一份力量感。國鍛鳥巢的加入，猶如鳥巢般精緻，而兩撇橙色的眉毛，則增添了一份時尚的活力。在老王的建議下，我還安裝了性能卓越的v3避震和惡魔紅眼，讓駕駛體驗更加卓越。

我期待著黑武士的完美呈現，它不僅僅是一輛車，更是我心中對個性化追求的體現。我期待中國的汽車文化能持續發展，讓每一個熱愛改裝的車友都能將自己的愛車塑造成心中理想的模樣，實現自我表達與創新。