寶馬電芯在哪裡

⑴ 試駕華晨寶馬iX3：有一種創新，它藏在骨子裡

寶馬iX3有希望扭轉這個局面，它價格合理、續航合格、駕駛體驗出色、科技配置超前、電池安全無憂，是傳統汽車品牌出品的豪華純電SUV中難得表現均衡的產品，而這正是傳統汽車製造商轉軌純電賽道依然留存的優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ BMW iX3開箱，它遠遠不只是一輛純電動

原創/方迪

主編/孟笑宇

我記得當年摩托羅拉、諾基亞等傳統手機大廠，率先踏入智能手機領域，但因為放棄了安卓反而衰落最快，讓後來的新人立足天下。

如今的汽車行業，越來越像那個時代的手機行業，面臨著新能源的革新，大家都朝著純電動、智能方向前進。

歷史總是驚人的相似，如今的新勢力越賣越多，傳統汽車廠商總會遭遇滑鐵盧，甚至豪華大廠也不例外。的確在用戶的眼中，如果你沒有拿出超越新勢力電動汽車的領先技術，就會被認定為不行。

如果你覺得少了點機械時代的激情，寶馬還邀請了諾蘭御用的好萊塢作曲家漢斯·季默為其i系列電動汽車設計了引擎音浪及其他音效，我想會是一種更加別致的體驗。

當然這次我只是靜態品鑒了iX3，至於開起來的感覺，只是我心中想像的BMW該有的樣子，最真實的感受還得各位親自去試乘一番。

作為一個全新的領域，很多人以為新能源汽車就是「三電技術」代替「發動機+變速箱」那麼簡單，其實新能源汽車技術遠比我們想像的復雜，它是需要圍繞全新動力技術開發出一套完整的商業模式，所以寶馬iX3遠遠不只是一台純電動車那麼簡單。

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⑶ 賓士、寶馬、奧迪的研發費用竟然這么高！寶馬的460億都花在哪了

2020年進入到3月份，全球車企紛紛發布財報。每到這個時候，除了營收和利潤以外，最受人關注的就是研發投入了。因為研發投入決定了一家車企的產品生命力和持續「造血」能力。

在3月18日寶馬集團召開2020年年度財報新聞發布會上，寶馬集團董事長齊普策先生表示：「寶馬集團一直在持續投資未來和創新，年研發費用連續五年超50億歐元。」

不斷推出BMWi4這種比肩甚至超越傳統燃油車使用便利性的新車型，是寶馬在面臨電動化轉型中的強點。這也是在中國市場中，讓電動車從政策導向，轉移至消費者需求導向的最好解決辦法。

在向未來出行這個大命題的解讀上，寶馬集團一直在用「砸錢」這樣的方式，努力成為敲門人和領路人。畢竟當任何企業在身處大時代浪潮的時候，不進則退。

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⑷ 試駕寶馬iX3 這是一台讓人「驚艷」的純電動SUV

在傳統豪華品牌里，寶馬新能源汽車是筆者最早接觸過的。當時寶馬向市場推出的i3、i8的時間其實遠遠的要早過絕大多數造車新勢力，那時候i3獨特有趣的表現以及i8超前科技感的酷炫造型著實在筆者心中留下很好的影響。在上月的廣州車展上，寶馬旗下首款國產純電動SUV寶馬iX3正式上市，前期共推出兩個版本，新車售價分別為46.99和59.99萬元。那麼這款寶馬iX3到底有什麼亮點，還是不是「忠於純粹」呢？

依舊是我們熟悉的寶馬

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