寶馬三系好出什麼毛病

『壹』 寶馬3系的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：品牌魅力

缺點：各種小毛病 車窗升降機提車一周壞掉，一個月尾燈脫落，後來排水口堵塞、

外觀：白色的車顯大，而且干凈，車型比例合適，不大不小，太大了就影響操控性了，這個剛剛好。

內飾：大愛氛圍燈啊。好漂亮。橙色的，很溫馨，配上我米色內，晚上後面坐著看起來好堂皇的感覺（朋友評價），很般配。手頭充足就上320豪華，我是想折騰，所以買時尚版再後加NBT主機，手寫7鍵idrive，倒車後視，感覺車子改改更健康，而且這樣性價比更高。呵呵。

空間：非常的好

動力：動力都是非常好的

操控：不太懂，但是時速140左右方向盤很沉穩。

油耗：因為路況比較好，油耗不算高，一直都是9個多油。

舒適：比較好，滿意。

優點：M套裝的外觀，大包圍，400型18英寸輪胎，太滿意了

缺點：論壇中普遍反映的前車窗升降機異響以及天窗異味全部被我碰上，真的很煩很煩！

外觀：超贊！

內飾：一般，內飾落後，

動力：剛剛的！給油就來。1250轉渦輪就介入了！

操控：本來是開奧迪的，再開下寶馬操控方面的確不如奧迪，不過市區開，也不用什麼操控，安全才是關鍵。

油耗：10.8 在城市開開這個油耗已經很低了。。。

舒適：懸掛比日系車稍硬一些，但還是可以接受。比起操控性和安全性，我認為舒適性可以適當犧牲。

『貳』 寶馬3系真的值得買嗎它的小毛病有哪些

優點：將個性和運動發揮到極致

缺點：沒優惠還啥都不送，就是硬氣啊！

外觀：設計圖的前臉造型好看

內飾：只能說儀表盤真的丑，還是向市場妥協了

油耗：目前新車，加上個人的開車習慣不是特別好，猛剎車的情況也多，目前油耗是可以接受的。

舒適：至少沒聽誰說不舒服的，果斷滿分。

優點：運動、時尚、前衛的代表車型，有著出色的顏值、高雅的氣質

缺點：倍耐力的18寸輪胎還可以，但是輪轂一般

外觀：車尾設計非常立體有層次感，雙腰線設計倍顯精緻

內飾：如果論豪華感，其實還是挨不上邊的

空間：本人182和老婆176，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。

配置：價格方面不高，不過配置也不怎麼樣，要是有倒車視頻影像就好了。

動力：完全不必擔心，可以很優雅的開，也可以很兇猛的開，只要敢給油，動力杠杠的，大眾的發動機動力都很不錯的

操控：方向盤開起來還是很有手感的，開車對於我來說，向來不是難事。

油耗：目前行駛850多公里，沒有什麼代表性，後面再用一段時間看看。

舒適：空間大就是舒適性的一大表現，仿皮座椅也很舒服。

『叄』 華晨寶馬3系這款車都有什麼缺點

華晨寶馬-寶馬3系

車主一

缺點：懸掛依然夠硬，可以說過減速帶的時候感覺整個車身都拋了起來，油耗也不給了，我平時一般都喜歡泡高速，還不是經常在城市裡面跑，我的油耗都10個多塊達到11個了，當然這也要看個人的駕駛習慣了。

車主二

缺點：加長的3系有好有不好，加長後是對舒適性的妥協，卻犧牲了部分操控性，運動性能沒有老3系來的那麼純粹。動力雖猛但比較耗油，車子啟動連空調都啟動了，不知道怎麼設置的。

車主三

缺點：座椅啊座椅座椅太硬！沒有腰托，長途很累人啊，異地提車當天開回來累死我的老腰了，感覺座椅真的和方向盤、油門剎車等不在一條直線上啊，右腳特別的累，感覺總是綳緊了神經在開，靠住中控的話，剎車就難踩，不靠的話懸著很難受，看來還要很長的時間來適應了。

車主四

缺點：冷啟動噪音真大，一分鍾後恢復正常；發動機啟停讓人挺不舒服；渦輪增壓起步慢，踩剎車時只聽咯噔響，人就前後仰；倒車入庫稍有坡度就要踩油門。從顯示要加油，我加了208元95號油，到再顯示要加油，共在市區跑了190公里。（十年老司機，女的，每天開車上班，新車共走300公里。）真心覺得渦輪增壓沒有舒適性、經濟性可言（寶馬的渦輪算是好的了）。還是自然吸氣的車好。

車主五

缺點：配置真的低了一點，指導價34.98萬。沒有巡航，沒有電折耳，li這個時尚版可以說是最入門的配置了，人造革座椅，更別說導航、倒車影像、8喇叭了。那是高配，要再加4萬。價格趕上5系了。雞肋功能：有無鑰匙啟動，卻沒有無鑰匙進入。有啟動啟停，卻沒有AUTOHOLD。

車主六

缺點：暫時沒發現什麼，大概就是手機APP遙控汽車有點讓人鬧心吧，雖然資料確認了很久，但是自己手機一直都用不了，老是說驗證失敗，雖然說這個功能也許會給小偷可乘之機，沒有也沒關系，但是心裡還是覺得不爽的，畢竟有這功能，卻不能用

車主七

缺點：發動機冷啟動噪音真的有點大，冷啟動發車來哪聲音你都不敢想等個2分鍾聲音才慢慢降下來。自起抖動有點大讓人很不喜歡用，基本上上車就關了。內飾做工比較差全是塑料硬體只是布局比較好。音響真的比較垃圾這價位的車還不帶高音喇叭這點真的非常值得批評。儲物空間非常不方便手機都沒有地方放你就可以想像一下了，也沒有眼鏡盒不知道設計師是怎麼想的。剎車片掉粉非常厲害輪轂本來就很難洗跑上50公里又黑了讓人一看就感覺心好累。

車主八

缺點：1.防爆胎，胎噪真的很大。2.導航很不好，都是搜索街道，還是拼音輸入很慢很不習慣，只用過一次，還是手機找到具體街道再在車里導航上輸入的。3.方向盤重，尤其是低速時明顯比我的英朗重很多，手剎感覺吃力太小了，很輕，有剎不住的感覺不知道我的認識是否對。

『肆』 寶馬3系有什麼缺點

寶馬3系的缺點

我就有一輛寶馬328i,外觀跟325一樣,但是國外已經沒有325了,中國還在賣而已.

第一:不要買運動版,因為太硬,坐起來沒有豪華版舒服.

第二:電氣方面的小毛病特別多,而且,小心皮帶噪音,換了皮帶還是會有,相當頭疼.

第三:不知道中國出產的寶馬新三系有沒有配杯托的,從座位前面彈出杯托,根本就不能放一瓶水或者是一杯水,設計的致命弱點.

第四:手自一體的版本要比全手動版的省油,但是,撥到手動檔以後,車子的噪音太大.

第五:沒有倒後攝影機.

內飾豪華感差一點、其他沒有明顯短板。說不實際的有兩種人：1、認為3系不夠大、認為大車就是好車的人 2、自己買不起說葡萄酸的人

『伍』 新三系寶馬缺點是什麼

新三系寶馬的三大問題：

首先，寶馬車型普遍採用防爆輪胎以提升安全性，然而這卻帶來了輪胎噪音較大的困擾。要解決這一問題，建議考慮更換為普通輪胎以降低噪音級別。

其次，低速換擋卡死是一個常見的故障。這涉及變速箱、油溫以及油門控制等多個因素。通過精確控制油門和保持適宜的發動機轉速，可以有效減少這個問題的發生。

隔音效果不佳也是新三系寶馬的一個缺點。車門異響往往源於低質量的膠條。盡管如此，4S店有相應的解決方案，或者你還可以選擇自行安裝隔音條來提升車內靜謐性。

總的來說，新三系寶馬存在的問題是多方面的，包括輪胎噪音、換擋問題和隔音效果。通過適當的措施，如更換輪胎、調整駕駛技巧以及改善隔音設施，可以有效改善這些問題。

『陸』 寶馬3系為什麼不適合家用

NO.1內飾落後，用料廉價

寶馬雖然說是一個豪華品牌，但是在內飾方面質感是很多人吐槽的，不少車主都吐槽內飾的落後，即使是5系車以上的車型，內飾的風格也是基本一樣，當然了，5系以上的用料和做工還算是看得過去了，但是在3系身上表現的真是慘的不忍賭，首先在用料方面就顯得淋漓盡致，中控區域的檔把和扶手箱是硬邦邦的塑料，無論是觸感還是肉眼看都是非常的廉價，用手敲一敲就能感受到還不如一些主流的國產車型，中控上的材質也是比不上同級別的豪華品牌，中控的按鍵還有裝飾板門把的拉手，相信有3系的朋友就能感受到，用手按中控飾板或者是塑料件都會有吱嘎吱嘎的響聲，而且不少車主吐槽，開空調之後居然會有異響，有時候不少車主還是挺煩的，30多萬入手的車型還不如十來萬的內飾質感。

NO.2噪音大

寶馬3系是一款運動型的車型，所以在輪胎上使用的是防爆輪胎，其實防爆輪胎確實是有不錯的優勢，3系這款車上搭載的是倍耐力的P7系列，是一種比較偏向於操控的輪胎，抓地力非常不錯，但是這樣的輪胎缺點就是胎噪大，相信駕駛過3系的朋友就深有體會，在高速行車的時候，胎噪非常明顯，而且除了胎噪以外，風噪也非常的明顯，如果在不好的路段行駛的話，噪音很明顯的傳進車內，一定程度的影響了駕駛質感，還有一方面就是發動機，發動機在冷啟動的時候，噪音比較大比普通的車型大不少，同時3系搭載的B48發動機總是發出噠噠噠的聲音，低轉速的時候傳出來的聲音真不好聽。

NO.3舒適性差

寶馬在操控方面的出色俘虜了不少喜歡駕駛激情的朋友，所以很多人對於三系都比較包容，覺得買寶馬的朋友對於駕駛質感和舒適性都不在乎，但是在國內，很多消費者都是一台車，家用自用一體，家庭出行也是常有的事情，對於舒適性的要求還是比較高，寶馬雖然是一款運動型的車型，但是也是一款豪華品牌車型，在舒適性方面做的還是很一般，比如說懸掛，三系的懸掛真是硬，過減速帶的時候覺得整個車身都要拋起來了，當然了，要是會暈車的老人坐後排覺對是會吐的，同時座椅對於舒適度的影響也不小，沒有腰托，開長途也是很累的一件事，還有一個問題，就是寶馬3系在低速跟車的時候，總會有一種拉扯感，比如踩下剎車隨後再踩油門加速的時候，它總會給你頓一下的拉扯感，據說是動能回收在工作，但是是傳遞給駕駛者和乘客的感受不好，也是很多車主遇到的問題。