❶ 寶馬5系副駕駛頭部氣囊在哪
寶馬523側面安全氣囊，在該車子座椅的靠門一側位置的靠背處，大多數車子側安全氣囊都是這樣設計的。
❷ 寶馬5系常見故障
配置問題
寶馬5系擁有與車輛動力性能和安全性能相關的各類裝備，為車主提供前排安全氣囊、前後頭部氣囊、前排側氣囊和側面碰撞保護系統。還有娛樂性和舒適性，比如真皮 座椅 、高級自動空調節、寶馬專業收音機和CD播放器等。
寶馬的汽車以其先進的計算機系統而聞名，寶馬著名的iDrive系統想必寶馬的車迷們都聽說過。全新寶馬5系都配備了全新的iDrive系統。第二代寶馬iDrive中央信息處理系統可以提供更強的功能和更簡單的操作模式。但電腦系統故障也是困擾寶馬5系車主的一個難題，比如報警不合理、iDrive系統突然故障、自動開燈等等。其實這是因為車載電腦程序有問題，這個問題的根本原因還沒有找到。這是軟體故障，對於汽車的安全運行和使用來說不是什麼大問題。如果偶爾出現上述故障，可以斷開後備箱內電池的主線，重啟車載電腦，即可解決。如果問題頻繁出現，影響正常使用，可以將電腦軟體升級到售後部門，這樣就可以解決問題。
寶馬5系車門異響是長期存在的問題。寶馬公司認為是膠帶問題，其實不是。即使更換膠帶，也解決不了問題。其實這個問題出在門鉤上，因為門鉤缺油。車主要想解決這個問題，只需要在車門掛鉤上均勻塗抹潤滑油，問題就可以徹底解決。
以前有個寶馬525i車主。當空調制系統的製冷開關打開時，風扇的1檔、2檔、3檔都沒有風吹出，但調節到4檔時，有一點風吹出，一段時間後自動停止。其實是4檔有小風吹出來，說明風扇在運轉，製冷系統正常，但是調節系統有故障。檢查風扇的溫控電阻(電阻的觸點與風扇的檔位相匹配)，冷熱條件下測量，電阻阻值不變。當電阻放在風扇風口前，風扇最多工作一小時就會自動跳停，很奇怪。仔細觀察，發現電阻的一個觸點鉚釘松動。鉚接鉚釘後，將電阻放回原位，然後打開風扇進行測試。風扇將停止跳動，所有檔位將恢復正常。
駕駛問題
寶馬5系擁有寶馬車型獨有的動感和出色的操控性能。細長的發動機蓋，短的前懸架，50:50的車身重量，高端車傳統的後輪驅動模式，讓寶馬5系經典難以復制。
有時候寶馬5系車主會發現發動機抖動明顯，行駛中會熄火。原因是以上兩個問題大部分都是油品質量造成的。很久以前，車主砸賓士的事件最終被認定是汽車發動機對劣質油品的不良反應造成的。對於寶馬這樣的豪華車，發動機設計非常精準，壓縮比相對較高，保證了出色的性能。但國內油品質量與歐美等發達國家仍有一定差距，不能滿足發動機正常運轉的要求。因此，高檔車進口到中國時，要做一些針對性的調整，使其適應中國的油品，但相對的發動機性能會有所降低。但國內燃油質量也參差不齊，劣質油品對發動機性能影響較大。
所以車主要想避免這種問題，就必須使用車輛說明書中規定的燃油規格，在油品質量有保證的加油站加油，如果要在一些偏僻的地方加油，就必須加最高檔的汽油，條件允許的情況下盡快改用合格的汽油。但如果車主所在地區的油品質量普遍較差，必須長期使用，最好去專業廠家適當調整點火提前角，對電腦程序做一些修改。以免對發動機造成不可挽回的損害。
也有一些寶馬5系車主會發現，在剎車或加速時， 方向盤 會稍微向一側收緊，松開剎車後會回到右側。這種現象不同於胎壓或 輪胎 問題導致的跑偏，屬於懸架結構故障。觀察後發現底盤三腳架的橡膠墊脫落。最根本的原因是底盤沒有根據中國的路況進行調整，一些結構在頻繁顛簸下可能會出現問題。所以車主需要經常檢查底盤懸架的各個部位，防止松動。
異常聲音問題
當寶馬5系車主行駛一定里程後，會發現剎車盤發出尖叫聲。其實噪音來源於剎車盤和剎車片之間的摩擦，可能是環境問題，兩者之間可能會混入一些灰塵，造成誤接觸。事實上，這個問題對車輛的制動或安全性能沒有影響。如果實在無法忍受，可以打磨剎車盤或剎車片，去除雜質，保持平整。