Ⅰ 什麼是前驅和後驅，分別有什麼好處和壞處
一般家用車都是前驅車，價格相對便宜，前輪既要負責驅動，還要負責轉向，這樣一來容易導致輪胎磨損。由於構造上前驅車的機械組件少而且簡單，省略了傳動軸裝置，所以車內空間利用更加好，車身重量也減輕不少。
後驅車基本都是價格較高的中高端車，後輪負責驅動，前輪專注轉向，轉向時顯得更加敏捷。由於前後重力均勻，所以具有良好的穩定性和平順性，有利於輪胎使用壽命。剛剛也有提到，後驅車都是價格較高的中高端車型，所以成本較高。動力必須經過傳動軸才能到達後輪，所以動力損耗比前驅車大，傳動軸占據一定位置，影響車內空間。
另外在駕駛中，大多數情況前驅車和後驅車沒有太大區別，除了特殊情況，例如遇到陡坡，前驅車重心角度在前面，所以容易在上坡時打滑，而後驅車相對好很多。還有急拐彎，前驅車車頭重車尾輕，急拐彎容易出現轉向不足。後驅車則剛好相反，車頭輕車尾重，轉彎容易出現轉向過度，也就是甩尾。
Ⅱ 寶馬後驅發動機放在哪
寶馬的後驅車發動機是前置的，後驅車的發動機是前縱置的。縱置發動機變速箱也得是縱置，這樣變速箱會伸出一根傳動軸，這根傳動軸會直接通向後橋的差速器。後橋的差速器有兩根半軸，這樣就可以將動力傳遞到兩個後輪上了。寶馬旗下的很多汽車都是後驅的，後驅車駕駛起來操控性更好。並且，縱置發動機還有一個優勢，那就是可以將發動機和變速箱盡量向後放，這樣是可以平衡車身前後的配重的。
一般的橫置發動機汽車變速箱和發動機都是橫置的，這種車的大部分重量都是集中在車頭部位的，這樣不利於車子的操控。如果車頭太重，那車子在快速過彎時會出現轉向不足現象，如果車尾太重，那車子在快速過彎時會出現轉向過度現象。車頭或車尾太重都是不好的，這樣都是不利於操控的。有些車會讓車尾稍微重一點，這樣是可以提升操控的。如果車尾稍微重一點，那可以改善汽車的轉向手感。並且，車尾稍微重一些還可以增加後輪的抓地力。寶馬一直追求前後50比50的配重比，這種車身配重也是比較好的。
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Ⅳ 寶馬3系是什麼驅動形式
寶馬3系是後驅車的，後驅和前驅的區別：前輪驅動（FF）的車輛操縱機構簡單，發動機散熱條件好，沒有縱向傳動軸有利於車廂內的布置，還可以降低車身高度，有助於車輛的行駛穩定性。而後輪驅動的車輛，發動機前置後輪驅動（FR），國內外的大多數載重車，部分轎車及部分客車均採用了這種傳統的驅動形式。它是前輪轉向、後輪驅動，發動機輸出動力通過離合器變速器傳動軸輸送到驅動橋上，在此減速增扭後傳送到後面的左右半軸上，驅動後輪使汽車運行，前後輪各司其職，轉向與驅動分開，所以負荷分布比較均勻。