寶馬x三創新套裝有什麼

1. 【曉曉評車】寶馬X系列的輝煌原點，試駕E70款的寶馬X5 xDrive35i

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2. 寶馬各個系列的外形特點和本質區別

寶馬1系

M8四門版未與雙門版一同上市，性能方面，這也是寶馬目前最快的四門車，破百僅需3.2秒，M5雷霆版也是這一數據。

車身多處由碳纖維組成，無論從重量到視覺，都與普通8系做出區分，尺寸更大的近氣格柵預示著發動機的進氣量更大，尺寸更大的輪圈和輪拱後方的導流口，多處經過空氣動力學實驗。

X3 M（F97）& X4 M（F98）

X3 M/X4 M是寶馬首款高性能SAV/SAC車型，不僅如此，TA們搭載的S58直六雙渦輪增壓發動機被譽為新一代直六機皇，未來也將在M家族中普及開來。

動力表現比曾經依仗水噴射黑科技才逼出500馬力的M4 GTS（搭載S55發動機）還要強悍，不僅優化了進氣管路，還採用雙儲油室的鋁制油底殼設計，滿足了高轉速高性能的需求，有人說別跟SUV談操控，那一定是他沒遇到M Power。

X5 M（F95）&X6 M（F96）

全新一代X5 M/X6 M在今年10月正式發布，搭載了全新一代高轉速V8發動機，對於節氣門響應精度更加優化，作為全新旗艦級SAV/SAC車型，X5 M/X6 M集齊了寶馬所有高性能的優點，依託著霸氣張揚的外觀，想必明年初引入國內將會成為細分市場中極為強悍的競爭者。

寶馬i3（i01）

寶馬i3是寶馬的純電動車型，外形上，i3曾先後贏得iF設計金獎，世界車型設計年度大獎等，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說，如果你對電動車的品牌和性能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個不錯的選擇。

(2)寶馬x三創新套裝有什麼擴展閱讀

寶馬車標

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。

因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。

寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。

在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為「別摸我」的簡寫，象徵此車尊貴無比。

3. 送給老爺子的禮物，寶馬X3 xDrive28i M運動套裝，提車一年小記！

最近在各大論壇看了很多提車貼，因為個別原因，這幾天在休假，朋友都在忙於生意，一個人無聊的發慌，於是決定來寫一篇世紀大片[嘻嘻]
車是買給老爺子的，他的明銳開了七八年10多萬公里，我覺得他50多歲了應該直接換個好點的，於是18年9月開始了我們的看車之旅。 家裡人都想買一台SUV，而因為車子是我提議買而老爺子喜歡德國車，根據價格定位在了賓士GLC，寶馬X3，奧迪Q5上。 從個人喜好上來說我最喜歡奧迪Q5，線條相對硬朗，比例和諧枯敏甚得我意
Q5
實際看車之前我沒有上網了解過這幾款車的具體信息。 到4S之後得知Q5已經更新為Q5L，老Q5即將停產可以給到更大的折扣。開過Q5L試駕車之後老爺子默默搖頭，問原因，答曰方向盤太輕無手感，其他的例如內飾和簡配等就不算問題了。老Q5因為內飾問題也被否掉了，忍痛離開奧迪4S。 賓士在奧迪的對面，試駕了GLC260，駕駛感受可以，沒有太大的缺點，內飾精緻HUD真的好用哎。然而這一代的外形與老爺子的年齡似有違和，不習慣懷擋以及略慢的變速箱反應，決定還是看看再說和畝。 寶馬4S的小姑娘很是熱情，X3第一次國產化但我並不擔心寶馬中國工廠的質量。 4S有30i最高配的試駕車，簡單聊了一會兒直接去試車。 30i的動力（252HP）絕對足夠，ZF變速箱相應積極無明顯頓挫感，操控不錯，內飾好看，腰線的線條讓這個車看起來運動一些，不臃腫。 回到家問了一下老爺子的意見，品牌上他更傾向於寶馬，家人基本達成一致選擇X3。
因為換了房子原計劃是19年春節之後再買車，但18年12月底某天在停車場我的BRZ被人剮蹭需要補漆修復（對方全責）。 黑色BRZ的漆面有珍珠粉，車在陽光下會有bling bling的感覺。 斯巴魯這幾年慘淡經營本地4S已經被取消了經銷權，只有保養和維修的項目，水平一般。去看了其他幾個4S和噴漆店，同樣不能保證噴漆一致（本地很多4S同一個噴漆供貨商）。 無奈之下想問問寶馬這些4S不能不能幫忙給噴漆，意外發現微信被寶馬4S店小姑娘拉黑了，黑人問號臉...
有朋友跟我說我家附近有一家新寶馬4S店，剛開業。反正要買車，直接去看看。沒想到銷售主管特別好聊，確認了X3的配置並給了很好的價格，無上牌費，保險店內買，送貼膜腳墊等贈品和保養券。 然後我問他能不能給我的其他品牌車補漆，得到肯定答復後就愉快的把車放在他們那裡了。 取車的時候老爺子開車陪我去的，看到BRZ終於修好心情特別愉快，順便就簽了合同把車定下來了。 發動機選擇了28i的224馬力，不算最大但是動力儲備足夠，超車不吃力。老爺子開車不急，224馬力足夠。 沒有選配任何輔助駕駛類的功能，下一台車再選吧。 車型：2019款寶馬X3 28i M運動套裝 選配：舒適套裝（無鑰匙、自動防眩目、360°環視） HUD（抬頭顯示） 前排腰撐（老爺子腰不好） 前排座椅加熱 顏色：寶石青（實際是偏黑色的金屬漆，碳黑色反而沒棚枝有些發藍） 動力：165Kw/224HP@5200-6500rpm，最大扭矩310N.m@1400-5000rpm （動力不算高，但是隨踩隨有，比25i動力高不少） 標配：環境燈（迎賓、氛圍燈），液晶儀表等 中控屏：ID6.0（新款是ID7.0）
2019年1月初訂車，2019年5月31日提車，歷時5個多月，中間經歷了一次配置小升級（增加胎壓計，輪轂樣式，黑色行李架），等的都快沒興趣的時候車終於來了。 帶上父母前往4S，付款開票一氣呵成。 按照論壇慣例囑咐4S不要撕膜不要洗車，去了之後再撕下的。
買保險的時候發現我爸的微信支付賬戶居然不是他的名字（保險要求受益人和付款人必須是同一個人）。 中間我媽還順便砍價替我省下了7000塊，同情下寶馬小哥。
一月最後一天的時候，趁著天氣不錯出去拍點照。
正面大鼻孔，取消了單獨霧燈。
被網上吐槽的鼻毛已經原廠改色了。
奇怪的低角度拍攝，X3：別...別那麼低
大燈，左側. LED隨動控制
大燈，右側. LED隨動控制
夜拍效果
側面，腰線的存在拉低了視線中心的高度，讓車看起來沒那麼笨重。有肌肉感。
右後方45°
後尾燈夜拍，「3D立體懸浮尾燈」。
跟賓士GLC停在一起。
改款過的輪轂，X3在19年有兩次改款。第一次是上半年，增加了數字胎壓計、槍灰色輪轂、黑色行李架。下半年改款增加了ID7.0中控，升級了音響等。
剎車
懸掛
防爆胎。
可選的黑色行李架，整個車看起來和諧很多。 請無視灰塵和泥巴，北方灰塵太重了，最近這段時間也沒地方可以洗車。
油箱蓋，95號及以上。
買了一盒快樂跑，一萬公里左右來一瓶。
"CHOPPED"，雖然我不經常開但每台車必貼
門把手保護墊，老爺子的審美x1
迎賓燈
後部，雙出。
電子閥，據說3000轉時會開啟。
車漆，反射出了天空的顏色。
才半年多點太陽紋已經比我2年的BRZ嚴重。
打開艙蓋，看到偌大的發動機艙。
發動機B48B20D，165kW/224HP
銘牌信息
右邊這塊金屬板底下好像是空的，是為了40i的6缸機做的預留？
來個特寫，相機是RX100，畫質和寬容度已經明顯力不從心了。
氣缸桿支撐，沒有隔音棉，表示無所謂。
駕駛員位，腳墊是我買的，4S送的有點不好看。
又用索尼A7拍了一張。
選配的時候嫌麻煩，選的黑色座椅+黑色高光內飾。
氛圍燈，18和19款x3的毛病之一就是貼膜之後氛圍燈會出現斷點（水進入了LED燈）。 這台也中招了，現在的是更換後的
真皮座椅，選配了腰撐
電子調節按鈕
門上也是黑色高光內飾，缺點是特別容易留劃痕。
門上的開關和後視鏡調節按鈕。
安全鎖和駕駛員配置按鈕
大燈控制按鈕，我喜歡用自動，老爺子每次都是自己弄到手動上，也許是為了開啟時那一下的儀式感吧。
19年上半年是ID6.0的中控屏，支持CarPlay 9月份以後是ID7.0，功能更強一些，支持投屏。
改款後的數字胎壓顯示，之前只是胎壓差距大時提醒。另外，提車回家才發現胎壓高於3.0bar，以為4S會調整的。
多功能方向盤（HUD沒拍出來）
升檔/降擋撥片
選配的360°環視和倒車影像
防眩目後視鏡，閱讀燈以及全景天窗控制按鈕
選配的HUD
真的不容易拍出來
換擋撥桿，電子手剎和多媒體按鈕等
特別小的副駕駛儲物箱。
儲物箱，放了一張CD，老爺子的審美x2
GLC/Q5L/X3都標配天窗，X3這個全景天窗第一次開
後排座椅。 這一代的X3沒有加長，我身高185坐在後面並沒有不適感。
除非一家人出去，不然後排基本是貨架...
分區空調
電動後尾門，帶腳踢開啟功能，確實很方便。
後尾門按鈕，關閉和關閉鎖車。
電動推桿。
小馬扎，老爺子的審美x3
清空之後的空間，還可以。後備箱墊是4S送的。
工具和急救包標識，可以打開。
反光背心
這...怎麼吐槽？它走的很安詳？
並沒有宣傳冊上的急救包，也沒有N95口罩 據說是19年初國產寶馬取消了急救包。 從後排拍一張前面。
車從到手已經跑了1萬多公里，雖然是剛開始國產化但是使用中並沒有遇到太多問題。 目前網上反映的問題有後尾門自動開啟，氛圍燈斷點，B48發動機缺冷卻液，低速頓挫，天窗無法閉合等。 這台到現在只遇到過氛圍燈斷點，售後之後解決。 喜歡的地方： 1.) 動力足夠，油耗不高 2.) 不大的車身操作方便易於停車 3.) 駕駛室內噪音小（這個仁者見仁了，每個人對噪音的感受都不同） 4.) 我爸媽覺得很開心，這個最重要 5.) 好開，適合老爺子佛系開車 （這一代X3不如以前那麼操控取向，但仍然屬於好開的范疇。想要橫著走可以買X4M，寶馬在做市場下沉但它仍然提供了更好的選項。另外論壇里也有X3 40i的使用總結帖） 6.) 後備箱開口低方便取放物品 小缺點： 1.) 黑色車漆劃傷後特別明顯，作為強迫症患者現在的漆面我已經不能忍了。 2.) 剎車前半段特別軟，容易信心不足 3.) 定製款的交期特別長且配置變化太大。X3在19年改款兩次，8月以後似乎還有過一段不能選配無鑰匙進入的時光。應該是部分供貨商質量或者產能有問題。 總的來說這台車家裡絕對滿意，就如房子好了誰住誰知道，合適才是最重要的。
最後以鑰匙結尾吧[嘻嘻]

4. 2020款寶馬x3配置參數配置

不增不減——2020款寶馬X3車型分析

2019年可謂是寶馬家族的「SUV」圓圓之年。今年，寶馬針對國內SUV市場調整了方向，在SUV上下了大功夫。由此取得了優異的成績，寶馬中型SUV在中國的銷量增長達到了197.21%。其中，X3佔比遠超X4，備受人們追捧。2020款寶馬X319年下半年在中國上市，這款改款寶馬X3的產品實力如何？今天，我們為您帶來2020款寶馬X3的車型分析。

配置版本和售價

2020款寶馬X3的價格區間為389.8-479.8萬元。與19款車型相比，價格區間沒有增加。相反在配置上做了一些升級，可以說是非常盡職盡責。其次，2020款寶馬X3取消了售價56.58萬元的老款30i專屬M運動套裝車型，共有5款車型可供選擇。

動態參數

搭載B48的2.0T發動機分為三種不同的動力。2I型號:最大功率184馬力。峰值扭矩為290牛米；2I車型:最大功率224馬力，峰值扭矩310牛·米；30i車型:最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統全部匹配8速自動手動變速箱。

字體大小

這次車身尺寸沒有變化，所以和之前的參數一致，長寬高還是4717*1891*1689mm，軸距2864mm。

配置分析

2I豪華版，售價38.98萬元/25iM運動套裝，售價38.98萬元。

與19款車型相比，2020款車型增加了道路交通標志的識別，19款車型上需要選裝的12.3英寸液晶儀表盤也成為了新車中整套系統的標配。除此之外，前排座椅加熱和Type-C前後排介面也是整個系統的標配，但車單CD已經取消。

其他基本配置:

外部配備:LED遠近光燈、LED日間行車燈、自適應遠近光燈、自動大燈、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、電動後視鏡、後視鏡記憶、加熱；

安全配置:主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排氣簾、胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提示；

輔助駕駛配置包括:前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式(運動、經濟、舒適)、自動駐車、陡坡緩降；

舒適性配置:真皮方向盤、電動座椅、駕駛員座椅記憶、自動空調節、後排獨立空調節、溫度分區控制；

多媒體配置:10.25英寸觸控液晶屏，升級車載系統，從iDrive6升級到iDrive7，調整了系統屏幕和UI交互，沒有改變功能，也只支持AppleCarplay。

28i豪華套裝，售價42.58萬/28iM運動套裝，售價42.58萬。

與28i豪華套裝相比，28iM運動套裝不僅更換了運動外觀套件，還進行了內部調整，增加了方向盤撥片來換擋。

相比25i車型，增加3.6萬元的28i車型不僅提升了發動機的動力，還增加了配置:感應式後備箱、全車無鑰匙進入、16揚聲器的哈曼卡頓音響，這些都是19款30i車型所沒有的。此外，舒適性配置還增加了真皮運動座椅，副駕駛具有擱腿調節功能，還配備了11色內飾氛圍燈。

30iM運動套裝，售價47.98萬

與19款車型相比，2020款30i車型在配置欄亮出了更多的技能。

安全配置相比19款增加了並線輔助、車道偏離預警、車道保持；

駕駛輔助配置升級了倒車車側的預警系統，新車還配備了19個可選的全速自適應巡航和HUD抬頭顯示。

在30i車型上，前排還具有無線充電功能，座椅增加了4向可橘棗塌調式腰部支撐。

摘要

2020款寶馬X3的五款車型，從最低的25i到最高的30i，都沒有發生質的變化。25i似乎是性價比最高的車型，2.0T184馬力的動力在這款中型SUV上有點小馬拉大車的感覺。大功率30i雖然動力充沛，配置齊全，但近50萬的價格讓我們退縮。自然，我們的目光落在了28i上。224馬力的動力足以應付日常駕駛。在價格不變的情況下，很多配置在新車型上成為標配，既滿足了動力需求，又滿足了配置需求，在中型SUV市場表現出更強的競爭力。

本文來源於汽岩態車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020年寶馬X3強勢到來。

眾所周知，寶馬一直都是操控型、豪華型、文明型，無論是寶馬3系還是寶馬5系，都可以稱得上是操控之王，尤其是寶馬3系的短軸版，真的是愛上了它一次，所以寶馬一直都是年輕人改裝的對象，但是今天我們說的是寶馬的X3。

如今各大汽車品牌紛紛推出入門級城市SUV，如賓士GLC、奧迪Q5L等，但寶馬X3的銷量一直處於高位。首先從外觀方面來看，極具辨識度的腎形進氣格柵，引擎蓋的肌肉線條，加上標志性的AngelEyeLED大燈和LED霧燈，從側面看，外觀沉穩大氣，流暢的線條看起來既動感又時尚。車尾採用立體設計，搭配LED尾燈，讓整車看起來更加立體，車X3的尺寸也相當不錯，長寬高分別為4717/1891。

內飾方面，進入寶馬的第一眼就是豪華，真皮座椅包裹的很好。2020款xDrive25i系列車型更換為12.3英寸液晶儀表盤，取消了CD功能，配備前排座椅加熱、通風等功能。

動力方面，xDrive25i搭載B20c2.0T發動機，最高輸出馬力184p，最高功率135kw，最大扭矩290nm。xDrive28i搭載代號為B20D的2.0T低功率版本，最大功率135kw，最大馬力224p，扭矩310nm。xDrive30i搭載B20D高功率版本，最大功率185kw，最大馬力252p，扭矩350nm。整個系統匹配8速自動手動變速箱和四輪驅動系統。

總的來說，寶馬X3在外觀、品牌和動力方面都能滿足大多數人的需求。個人認為作為家用車更合適。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬x3.224馬力車型有什麼區別？

2020款寶馬X328i224HP車型分別為豪華套裝和運動套裝。

兩款車型的配置幾乎都是一樣的，只是外觀套件不同。

運動套裝版有更多的運動外觀套件和方向盤換擋撥片。

2020款新寶馬X3將很快推出混合動力版本，起價為49，500美元！

2019年，寶馬擴大了X3的陣容，推出了X3插電式混合動力版本。幾天前，CarsDirect披露了訂單指南的細節。據悉，2020款寶馬X3xDrive30e將於今年春季上市，起售價為49，545美元。

寶馬X3？xDrive30e基於CLAR平台打造，整車造型與在售的X3燃油版基本一致，只是左前翼子板處增加了充電介面。

內飾部分還沒有公開，只有液晶儀表盤的官方圖。從官方地圖可以看到，儀表盤界面是寶馬最新的家族風格，背光為藍色，象徵著新能源。

2020寶馬X3？xDrive30e將配備2.0升渦輪增壓四缸發動機和12kW·h電池組。

動力方面，整車輸出功率292馬力，輸出扭矩420N·m，寶馬到目前為止只透露了X3？xDrive30e純電可以跑30公里。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

2020款寶馬X3-28I最大優惠是多少？

2020款寶馬X3-28I最大優惠是多少？你可以去4S商店問問。

嗯嗯，二娘，我確定寶馬叉328A的最高折扣好像在一萬元左右。

嗯，最有利的地方在寶馬的x3叉系。

2020款寶馬叉車最大優惠是多少？應該是1萬或者2萬的優惠。

2020款寶馬X3，2.8_排量油耗多少？

2020款寶馬x3.28i排量2.0，百公里油耗10.5L。

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