Ⅰ 為什麼很多人瞧不起買寶馬1系的人真的有這么差嗎未必
寶馬1系三廂版是華晨寶馬國產的首款緊湊級轎車,其主要競爭對手為奧迪A3和賓士A級三廂版。對於這款車,不管在網上還是現實生活中存在著不少的爭議,主要言論都集中在中國特供車、三缸機、前驅寶馬不再是寶馬、外觀丑、內飾簡陋等,最後得出的結果就是買1系不如買普通品牌B級車,買1系就是打腫臉充胖子這類言論。寶馬1系三廂真的有那麼不堪嗎?我看未必,今天我就從以下3個方面和大家詳細聊聊這款車。
總的來說,今天這篇文章沒有為寶馬1系三廂洗白的意思,我想1系也不需要洗白。只是我想通過這篇文章和大家談談自己對於1系三廂的一些想法,它是一款很不錯的車,能讓年輕人用更低的成本換來藍天白雲的夢,為何不呢?
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Ⅱ 入門級豪華品牌,寶馬1系的車內裝飾怎麼樣
豪車君從國外媒體獲得了新一代寶馬1系的間諜照片,新車仍採用兩廂外形,預計將在2019年3月開幕的日內瓦車展上亮相。
一眼就能看出是系列1
數字儀表盤和中間的觸摸屏似乎形成了一個連接的組合,有點像最新款的賓士A級。開關按鈕和控制器的位置與系列3非常相似。空調控制區,包括自動變速器的新換擋器,iDrive旋轉選擇和按鈕,駕駛模式按鈕,看起來基本一樣。在駕駛艙的其他地方,我們可以看到涼爽的氣氛燈,估計有很好的視覺享受。
最新的前身平台
新的寶馬1系列將通過使用FAAR平台從後驅動切換到前驅動(可選的xDrive四輪驅動)。這是UKL架構的更新版本,將從寶馬X1、X2、2系主動/大旅行車和1系轎車衍生而來。
然而,轉向FWD平台意味著新的寶馬1系列將不再提供六缸發動機-M140i將使用2.0升渦輪四缸發動機,就像X2 M35i一樣。其餘發動機系列將包括三缸和四缸渦輪增壓汽油機,最大輸出功率分別為103千瓦和170千瓦,峰值扭矩分別為220納米和350納米。
過去,每個人都會吐槽寶馬,廉價的內飾,但這一次,可能只剩下前驅車和三個汽缸了。