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寶馬五系是多少匹馬力

發布時間:2024-11-03 19:26:10

⑴ 寶馬5系發動機多少馬力

【太平洋汽車網】寶馬5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機,傳動系統匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中,根據車輛配置的不同,還分為高低兩種功率,525Li和530Li的最大功率分別為184/252馬力,最大扭矩為290/350牛·米,參數和老款車型完全相同。

動力系統新款5系全系搭載代號為B48的2.0L渦輪增壓發動機,傳動系統匹配來自采埃孚的8擋手自一體變速箱。其中,根據車輛配置不同,還分為高低兩種功率。525Li和530Li的最大功率分別184/252馬力,最大扭矩為290/350牛·米,參數和老款車型完全相同。

節選自《鞏固現有地位全網首測新款寶馬530Li》動力系統動力系統我們試駕的奧迪A6L和寶馬5系都是車系內部2.0T的高功率版,奧迪A6L搭載代號DKW的發動機,寶馬530Li搭載代號B48B20D的發動機。

發動機參數對比車型奧迪A6L45TFSI寶馬530Li最大馬力(Ps)224252最大功率(kW)165185最大功率轉速(rpm)5000-60005200-6500最大扭矩(牛·米)350350最大扭矩轉速(rpm)1600-45001450-4800傳動系統方面,兩車也都使用著各自品牌的看家技術,奧迪A6L匹配7速Stronic雙離合變速箱,寶馬530Li匹配采埃孚8速手自一體變速箱,這兩款都是光聽名字就能讓人感覺到心安的變速箱。

節選自《變革與堅守對比測試奧迪A6L和寶馬5系》動力系統●動力:動力更強VS擋位更多節選自《換芯再戰凱迪拉克CT6靜態對比寶馬5系》動力系統節選自《這道選擇題真難奧迪A6L對比寶馬5系》動力系統動力方面,今天對比的兩款車都是它們各自車系中的入門級動力,並且很巧合的是同為2.0T低功版發動機的最大功率也是完全一樣的,都是184馬力,這也讓我對它們之間實際表現究竟有多大的差異產生了興趣。

日常駕駛的時候,實際感受會覺得525Li開著要更輕松一些,能有這種感覺和525Li更輕的自重相信有著一定的關系,E200L的整備質量為1770kg,而525Li為1710kg,這60kg已經相當於一個姑娘的體重了。

節選自《入門級別的對抗寶馬525Li/賓士E200L》動力系統●試駕感受2.0T發動機,最大功率居然只有184馬力(135kW)!說實話,當我看到這樣的數據時,我差點笑出聲來。然而憑借我多年的測試經驗,我並沒有給出那樣愚蠢而武斷的結論。因為我知道,這一定又是寶馬的障眼法,它根本沒你想像得那麼弱!

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑵ 寶馬5系動力多少馬力

【太平洋汽車網】寶馬5系搭載的動力系統為一台3.0升渦輪增壓直列六缸發動機,最大功率達到225千瓦(306馬力),最大扭矩400牛米,這台發動機採用TwinPowerTurbo技術。

寶馬5系的六缸發動機最大功率達到225千瓦(306馬力),最大扭矩400牛米。不同於以往印象中的N54系列雙渦輪增壓發動機,此次535Li裝備的是一台目前寶馬最新的、代號為N55B30的直列6缸發動機。

這台發動機採用TwinPowerTurbo技術,也就是單渦輪雙渦管技術,簡單來說,也就是說六個氣缸共享一個渦輪,但是渦輪內有兩組管道,每三個氣缸排出的氣體匯入一個管道驅動渦輪,令雙渦管能達到雙渦輪的性能,同時降低傳統單渦輪的渦輪遲滯效應。此外,缸內直噴和Valvetronic可變氣門升程技術也運用在這款發動機上。

與這台明星發動機搭配的變速箱同樣是明星產品——德國ZF研發的8HP自動變速箱,擁有8個前進擋,第8擋的傳動比僅為0.667,巡航時發動機轉速可以維持在一個很低的水平,抑制噪音和提升燃油經濟性。據ZF廠家宣稱,這台自動變速箱執行一次換檔所需的時間僅為200毫秒,達到目前雙離合變速箱的理論換擋速度,對於一台採用傳統自動原理的變速箱來說已經是相當難得。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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