寶馬x1三年後能賣多少錢

㈠ 優惠近7萬的寶馬X1，全款落地多少錢，養車成本高不高

豪華品牌車型是許多朋友的購車目標，但其較高的售價也往往讓人望而卻步。不過，隨著市場化策略的調整，許多豪華品牌車型開始呈現親民化，這其中就包括了熱度較高的寶馬X1。目前在售的2020款寶馬X1指導價為27.88-33.98萬，但有經銷商給出了21.47-27.86萬的報價，而其中優惠力度最大的車型是2020款sDrive20Li尊享型，經銷商報價22.85萬，降幅高達6.83萬！

總結

以上便是寶馬X1的全款落地情況及養車成本分析，這樣的結果又是否在你的可接受范圍內呢？如果你覺得寶馬X1當下的報價合適，並且其養車成本在你的接受范圍內，那不妨找個時間到店試駕體驗一番，再做定奪。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2.0寶馬x1開了三年後能賣多少錢

大約為新車價的一半。

㈢ 買了一輛10年車齡的寶馬x1.是早點轉手還是開幾年合適

建議早點賣掉。
總體來說還是三年蘆汪之內車齡早嘩斗的好一些，在車況還有尾氣排放方面這樣的二手寶馬X1車型更有優勢。買了十年車齡的車不僅功能下降，而且危險性大大提高，不建議再開一段時間。
BMW等品牌，基本保持在5年貶值一半的情況，前兩年貶值率最高，一輛車開到3-5年賣掉最劃算。
寶馬X1五年內的保值率情況是1年保值陸磨率：83%，2年保值率：72%，3年保值率：64%，4年保值率：53%，5年保值率：46%。

㈣ 新能源車保值率前五，特斯拉和寶馬各占兩席，插混整體更保值

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說到買車這件事，大家要關心的問題實在是太多了。除了汽車本身的價格、外觀、空間和質量外，還有一個問題備受關注，那便是汽車的保值率。特別是現在很多車主買車幾年就想換車，多數情況都是想把車賣掉，再買新車。這個時候，保值率的重要性便體現出來了。

而近些年新能源汽車逐漸被市場所接受，對於它們的保值率問題，很多消費者同樣非常關注。不過很多人都覺得新能源車的保值率非常差，購車的時候還是會對新能源車猶豫不決，那麼到底是不是這樣呢？

前不久，有機構發布了今年上半年新能源車的保值率數據。從這份報告中能夠看到，新能源車保值率的前五名都是豪華品牌，其中前兩名是特斯拉的車型，三四名是寶馬的車型，第五名是凱迪拉克的車型。咱們今天一起來看看這幾款車的保值率都達到怎樣的水平？

特斯拉ModelX75D

三年保值率：67.3%

搭載了2.0T發動機，採用了後置雙電機布局，在這套動力系統的作用下，零百加速僅需5.4s。停產前的兩款車型售價在55.88-65.88萬之間，新車的價格確實不算友好。不過對於想要買二手車的消費者來說，這樣一款豪華插混車型，還是值得考慮的。

總結

在新能源市場，多數插混車型的保值率確實要比純電動車型高些。不過像特斯拉的產品是個意外，畢竟它的品牌認可度非常高，加上整體的系統也是純電動車領域領先水平，保值率有這么高也算正常。像目前很多品牌的新能源車型保值率都較低，想要得到進一步提升的話，確實要在產品技術方面多下功夫。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 全進口寶馬x1報價

在消費升級日益加劇的今天，人們的消費水平有了很大的提高。對於汽車行業來說，越來越多的車主願意花更多的錢購買價格更高的車型。據調查，最近三年，越來越多的車主購買了10 ~ 20萬的車型和BBA，市場份額明顯上升，充分證明了人們的消費升級也落實到了汽車行業，現在的豪車價格越來越低，大大降低了購買豪車的門檻。

在眾多入門級豪車中，大家自然繞不開寶馬X1。作為一款經典的豪華SUV，這款車能讓車主開上20多萬的國人夢寐以求的寶馬車，無疑是很受大家歡迎的。在5月豪華品牌緊湊型SUV銷量排行榜中，寶馬X1高居榜首，足以說明這款車有多麼吸引人。寶馬X1目前降價後，低配版已經達到了22萬，對於很多車主來說是很有吸引力的。如果拋開品牌影響力，寶馬X1值得選擇嗎？

首先看車輛外觀。依然是寶馬家族式的雙腎網設計，整體上顯得很有檔次感。還有寶馬經典的家族式燈組造型，在這款車上也得到很好的體現，讓車輛的賀冊櫻車頭看起來更加精緻。從車輛側面看，微微上揚的腰線凸顯了車輛的年輕化，讓很多年輕用戶更加喜歡這款車輛。還有18寸多輻輪轂。整體設計更加個性化，體現了輪轂的戰斗性。

內飾方面，寶馬X1採用了家族式的內飾設計，雖然有豪華感和檔次感，但是並不能給你帶來更新穎的感覺。這是很多寶馬車型常用的內飾設計，幾乎都是真皮材質。配合8.8英寸高清顯示屏，在內飾上表現出了極強的科技感。不過寶馬X1相對於其他豪華品牌入門車型來說，內飾還是比較死板的，但是對於很多用戶來說，寶馬X1的內飾也差不多夠用了。

比如多功能方向盤，環抱式座艙，大大提升了車輛的檔次感，讓車輛的豪華在各個地方都有體現。其次，內飾的不同配色為用戶提供了個性化需求。主流配色是黑色，這也是最常見的寶馬內飾配件。不僅如此，寶馬X1還配備了6色可調氛圍燈，進一步凸顯了車輛的豪華感。許多車內裝有氛圍燈的車型通常是BBA或豪華型。

更重要的是，寶馬X1作為一款緊湊型SUV，軸距達到了2,780mm，在同級別車型中處於領先地位。長軸距直接給車輛帶來了大空空間。即使一個1.8m高的人坐在後排，他的腿還是有很多空的空間，所以這個空空間的表現無疑是非常令人滿意的。也許我會對這輛車的空房間滿意，包括後備箱空房間。寶馬X1裝載性能也不錯，後備箱入口寬敞，取放東西更容易，實用性很好。

接下來是寶馬X1的動力部分。低配車型搭載三缸1.5T發動機。對於很多更在意發動機數量的車主來說，在抱怨這款車的同時，可能會選擇三缸寶馬X1。作為一款入門級豪華車型，寶馬X1甚至為用戶提供了三缸發動機，這無疑讓很多用戶對其感到很不爽。當然，寶馬X1並不全是三缸發動機，但也為用戶提供了2.0T四缸發動機。但是，根據銷量，銷量顯示，

動力參數部分，1.5T發動機140馬力，峰值扭矩可達220n·m，從參數表現來看，寶馬X1的動力表現應該不會讓大家失望。根據網友的描述，寶馬X1三缸發動機的動力表現尚可，換擋絲滑，沒有大家想像的那麼差。其次，2.0T發動機更適合關注車輛動力的朋友。搭載2.0T發動機的寶馬X1擁有192匹馬力，峰值扭矩可達286n·m，並配有愛立信8AT變速箱和四驅功能，使車輛擁有更強的動力，在戶外表現上也能得到更多人的稱贊。

結論:寶馬X1之所以這么受歡迎，除了品牌影響力，車輛本身在大空空間、豪華、動力等方面的表現都能讓用戶滿意。再加上寶馬X1線下門店提供的優惠折扣，很多BBA車型姿蔽在寶馬X1面前黯禪叢然失色。如果你的預算在20萬以上，你會考慮寶馬X1嗎？

百萬購車補貼

㈥ 人生道路上的一匹馬，記錄寶馬X1 sDrive18Li購買使用全過程

差點忘了，最後這個一定要上傳（看其它帖子都是這樣的吧），認證一下之後，版主給個加精哦，謝謝！

在成都，跑了好幾家店，當時一直糾結價格和贈送的東西。而且很多車都是加配置了的。最後在城南寶源行寶馬體驗中心找了一個銷售，價格談好，送了7次保養，其它車身鍍膜，車窗量子膜，隱藏停車記錄儀，腳墊都送了，最主要是買到一台裸車，什麼加裝都沒有，畢竟家用，舒適進入和自動巡航功能都不是很care。主要是預算有限[微笑]，以後在加裝吧。用車心得：發這個帖子的時候，已經用車4個月了，開了4000公里，沒有大家想像的三缸發動機那麼抖，但是怠速掛D檔的時候方向盤摸著有感覺。加速那些剛開始會有點肉，但是雙離合的變速箱換擋速度之快瞬間爆發出來推背的感覺。堵車的時候低速行駛的時候雙離合的弊端就體現出來了，有點頓挫感覺。家用什麼的完全沒有問題，唯一遺憾的就是深色漆太容易刮花看出來了，小區車庫太多小野貓了，把引擎蓋給我刮的，白色漆應該沒那麼容易看得出來吧。