寶馬ike是什麼意思

⑴ RAP吧RAP吧特色

在網路的【rap吧】中，有一個備受矚目的活動，那就是【第二季】原創歌曲比賽。這個比賽是【rap吧】的一大特色，展示了成員們的才華和創新精神。第一季的原創經典歌曲同樣深受喜愛，如果你對這些歌曲感興趣，可以在吧內的精品區找到更多寶藏作品。

吧務團隊的最新動態是在2013年3月9日更新的，由吧主我8_知道和多位活躍的吧務成員組成，包括FM_K_、white丶c、D1ckens call_me_硯、C_Wood、懸崖下的寶馬、蓮花涅磐、ceza2011、Yc智皇、獵豹警官等，他們的貢獻為【rap吧】營造了良好的氛圍和秩序。

圖片小編方面，丶Nan、call_me_硯和狗爺才是王道的精彩作品為吧友們提供了視覺享受，而視頻小編迪克DDDDIKE、a642779343、辛慰萬歲等人則通過視頻內容，豐富了【rap吧】的內容多樣性。cccchang也是一位活躍的多面手，參與了視頻編輯工作。

⑵ 買山地車要買什麼品牌啊捷安特還是美利達啊大家出出主義啊

美利達車廠簡介

經營 理念 Concept & Philosophy

30 多年前台灣制的腳踏車因為品質不良在國外頗受屈辱，當時年輕的金屬機械工程師曾鼎煌(Ike Tseng)先生有感於此，於1972創立了美利達公司，專注於高級自行車的研發與生產， 默默的耕耘。

三十多年來，美利達秉持一貫不變的理念和決心，以生產高品質的自行車為永遠的職志，「以誠實穩健，互助熱忱的企業胸懷，創造無限競爭力，回饋企業人群」。

當前節能減碳，全球抗暖化的趨勢下，美利達以身做則，出錢出力連續多年用舉辦大型單車活動的方式，大力推動最健康、活力、又環保的單車運動。現在，欣見騎單車成為最受歡迎的戶外活動之時，期望各界公私機構團體和企業， 社會男女老少各階層，大家一起來，為建立一個bicycle friendly的單車友善環境而努力！

歷史沿革 MERIDA History

30年多前, 台灣制的腳踏車因為品質不良在國外頗受屈辱, 當時年輕的金屬機械工程師曾鼎煌(Ike Tseng)先生有感於此, 於1972創立了美利達公司, 專注於高級自行車的研發與生產。

7、80年代紅極一時的領導品牌「來禮名車」其實就是美利達自行車的化身。

90年代開始,美利達改推公司本名的自有品牌 – 美利達自行車。

2001年的柏林影展,圍繞在一部美利達自行車作為故事主題的大陸電影「17歲的單車」(Beijing Bicycle), 獲得了最佳影片銀熊獎與最佳新人獎等兩項大獎。

2002年9月, 騎著美利達鎂合金登山車的挪威選手Gunn-Rita Dahle擺脫陰霾, 勇奪年度世界錦標賽冠軍, 為「美利達登山車王朝」揭開序幕。

2003年8月, 「鐵馬家庭」黃進寶全家四口騎著美利達為他們特別打造的長途旅行車「黑狼」, 以13個月的時間完成單車環球探險的壯舉。

2004年美利達自行車伴隨世界頂尖選手摘下雅典奧運金牌和銀牌, 美利達國際登山車隊連續四年蟬聯代表世界第一的年度最佳車隊榮銜。

現在, 節能減碳和全球抗暖化的趨勢下,美利達極力推廣最健康、活力、又環保的騎單車運動。

2008

MSD美利達山東廠正式落成啟用, 成為美利達全球部局的第三座生產基地

『i Ride . 愛自己 . 愛地球』為訴求, 一萬人報名的「2008日月潭美利達單車逍遙游」成為歷年來國內規模最大的單車活動

國內的單車運動正夯, 美利達投注千萬資金續推「美利達杯&單車逍遙游」系列活動

2007

「美利達杯&單車逍遙游」系列活動大受歡迎,報名人數倍增,帶動了全台的單車運動

總統候選人馬英九先生騎乘美利達的「黑狼3號」長途旅行車, 展開連續十天南北縱騎的「青春鐵馬向前行」, 並於5月16日特地造訪美利達,

發表推廣單車政策白皮書

馬英九+鐵馬家庭黃進寶+美利達, 單車環島運動成為顯學

在大陸山東省籌健美利達的第三個生產基地

2006

持續「美利達杯&單車逍遙游」系列活動, 全力推動最健康、活力、環保的騎單車運動

連續第四年美利達國際登山車隊度蟬聯世界盃年度總冠軍, 男女選手分獲年度世界錦標賽冠軍

全面改建更新塗裝、裝配線等廠房設備,生產品質與效率維持在業界領先的地位

在美利達和「鐵馬家庭」黃進寶先生的默默耕耘之下, 單車環島運動的風氣漸漸成型

2005

獲評選為台灣前20大自有品牌

獲經濟部國貿局頒發「推廣台灣國際品牌特別貢獻獎」

美利達杯系列化, 舉辦第五屆美利達杯國際自行車賽暨單車嘉年華會

美利達國際登山車隊再度蟬聯世界盃年度總冠軍, 女子個人總冠軍

再獲國家產品形象銀質獎

美利達和捷安特為首,聯合上游主要零組件供應商, 共同推動以根留台灣, made in Taiwan為訴求的「A Team」計劃

2004

挪威籍的美利達車隊選手Gunn-Rita Dahle勇奪雅典奧運金牌, made in Taiwan的自行車也首度登上奧運冠軍寶座;

西班牙籍的男子組隊友Jose A. Hermida則拿下奧運銀牌

美利達國際登山車隊蟬聯世界盃年度總冠軍, 女子個人總冠軍

舉辦第四屆美利達杯單車嘉年華會暨全國單車錦標賽

舉辦第四屆美利達杯登山車賽

協助「鐵馬家庭」黃進寶先生, 推動自行車環島運動

2003

美利達國際登山車隊勇奪世界盃年度總冠軍, 女子個人冠軍

舉辦第三屆美利達杯登山車賽&單車嘉年華會

2002

全世界避震性能最靈敏的全避震式自行車「XC Mission Elite」榮獲國家產品形象銀質獎

自行車界唯一連續10年入圍國家產品形象金質獎最後決選的公司

迅速走出Schwinn/GT倒閉的陰霾, 營運交出漂亮成績單

四部美利達的特製車「黑狼」, 幫助黃進寶全家四口人展開史無前例的「鐵馬家庭」單車環球探險壯舉

第二屆美利達杯登山車賽

2001

鎂合金自行車「Magnesium 909」為美利達連續第二年獲得第四座國家產品形象金質獎, 及IMA國際鎂合金協會年度產品獎;

鎂合金摺疊車「Metropolis」獲國家產品形象銀質獎

開發全世界避震性能最靈敏的全避震式自行車

投資美國第一品牌Specialized

結束美利達德國公司, 另外投資設立美利達仙度那分公司於德國

於捷克與斯洛伐克設立分公司

以一部美利達自行車為故事主題的大陸電影「17歲的單車」(Beijing Bicycle), 獲得2001年柏林影展最佳影片銀熊獎與最佳

新人獎等兩項評審團大獎.

2000

第六代電動自行車「PC-600」為美利達榮獲第三座國家產品形象金質獎

積極研發鎂合金自行車, 推出台灣有史以來第一台鎂合金自行車

⑶ 世界四大汽車集團公司

世界四大汽車集團公司是通用，大眾，雷諾-日產，和豐田。福特前幾年一直是世界排名第五，現在被現代起亞超過，排名第六。

以下是2011年世界四大汽車集團公司銷量

1、通用汽車2011年總銷量902.6萬輛 重奪全球第一
2011年全年，通用汽車在全球范圍內總計銷售了9,025,942輛汽車，與2010年的8,385,484輛相比，增長了7.6%。通用占據全球市場的份額也從11.5%提高0.4個百分點至11.9%。在2009年破產保護之後不到3年內，通用汽車再次成為全球銷量最高車企。
2、大眾汽車2011年銷量816萬輛 力壓豐田位居第二
2011年全年，大眾汽車在全球范圍內總共售出815.6萬輛汽車，較之2010年的714萬輛（不含斯堪尼亞卡車銷量），同比增長14.3%。這是大眾汽車首次全年總銷量超過豐田位居亞軍，也是第一次突破800萬輛銷量大關。
3、雷諾-日產2011年全球銷量突破800萬輛
2011年，日產2011年全年總銷量為4,669,981輛，對比2010年的4,080,609輛，同比增長14.4%。雷諾2011年全球銷量為2,722,062輛，比2010年的銷量增加94,697輛，同比增長3.6%。雷諾汽車2011年在全球汽車市場的份額為3.6%。雷諾和日產總銷量為7,392,043輛。
去年俄羅斯伏爾加汽車銷量為63萬輛。如果不計伏爾加汽車銷量，則雷諾-日產聯盟總銷量739萬輛位居全球第四；如果加上伏爾加汽車銷量，則雷諾-日產聯盟2011年全球總銷量突破800萬輛大關，達到將近803萬輛，超過豐田位居第三。

4、豐田2011年全球銷量795萬輛 預期今年858萬輛
2011年全年，豐田汽車在全球范圍內總銷量為795.0萬輛，比2010年的841.8萬輛同比下降6%，因而從2010年的冠軍寶座跌落。倘若將俄羅斯伏爾加汽車銷量計入雷諾-日產聯盟，則豐田只能位居全球第四。
不過業內分析人士看好豐田2012年反彈恢復，豐田也將全球總銷量目標值從2011年12月豐田預期的848萬輛擴大為858.0萬輛，較2011年同比增長21%。

其他汽車集團銷量
5、現代-起亞集團2011年全球銷量660萬輛
2012年1月2日，現代-起亞2011年全球銷量數據被路透社搶先披露為660萬輛，比2010年的574萬輛同比增長15.0%。
2011年全年，現代汽車全球總銷量為4,059,438輛，同比增長12.4%。而起亞汽車2011年全球銷量為2,478,959輛，同比增長18.6%；不過倘若將CKD生產車輛銷量計入，則起亞去年全球銷量可達253.8萬輛。因此涵蓋CKD車輛，現代-起亞去年全球銷量與媒體搶先報道的數據基本一致。
6、2011年福特汽車全球總銷量569.5萬輛
2011年福特汽車全年總銷量為569.5萬輛，比2010年的531.3萬輛同比提升7.2%。其中12月銷量142.7萬輛，與2010年同期的138.9萬輛相比，同比增長2.7%。
2011年全年，福特汽車全球產量為5,654,000輛，較2010年同期的5,351,000輛增長10.1%。
7、菲亞特-克萊斯勒集團2011年總銷量404萬輛
2011年菲亞特全球范圍內總計交付（Shipments）2,032,900輛乘用車與商用車，比2010年總銷量同比下降2.4%；而克萊斯勒則交付了2,011,000輛汽車，較2010年的1,602,000輛同比上漲25.5%。集團總銷量合計為4,043,900輛，較2010年的3,683,700輛同比增長9.8%。
按照菲亞特財報注釋，此處交付銷量是指新乘用車或輕型商用車開票據後外運交予買家的數量，如果按照終端銷量，則克萊斯勒去年總銷量為1,855,000輛，較2010年的1,516,000輛同比增長22%。

8、歐債危機拉跌市場 PSA標致雪鐵龍去年銷量355萬
涵蓋新車及CKD車輛，2011年全年PSA標致雪鐵龍在全球總銷量為3,549,000輛。對比2010年的3,602,200輛，同比下降1.5%，歐洲以外市場在總銷量中比重有所提升。歐債危機使得歐洲車市萎靡不振，而PSA迄今仍倚重歐洲市場，尤其是西班牙、英國和義大利等西歐國家，因而遭遇拉跌。
9、本田汽車2011年全球總銷量309.5萬輛
2011年全年，本田汽車全球總銷量為309.5萬輛，較2010年的355.5萬輛同比下降13%。在各區域市場及主要單一市場，本田汽車銷量均呈現同比下滑趨勢。
本田CFO池文彥（Fumihiko Ike）表示，當前本田的確處於艱難環境中，但同時預期2012-2013財年將出現較大幅度反彈，本田汽車在全球總銷量最終將超過400萬輛。
10、2011年寶馬集團全球銷量167萬輛
涵蓋豪華車品牌寶馬、小型車品牌Mini和超豪華品牌勞斯萊斯，寶馬集團2011年全球總銷量達1,668,982輛，比去年的1,461,166輛提高14.2%。其中寶馬品牌全年總銷量1,380,384輛，比去年的1,224,280輛提升12.8%，依然是全球銷量最高的豪華車品牌。
2011年戴姆勒乘用車全球銷量超過136萬輛
涵蓋梅賽德斯-賓士、Smart和邁巴赫三個品牌，戴姆勒集團乘用車2011年全球銷量1,362,908輛，較去年同比提高7.7%。較此前最高峰2007年的1,285,900輛超出7.7萬輛，達到新高。另外，戴姆勒卡車2011年1至11月銷量數據已經公布，總計371,400輛。如果算上戴姆勒卡車的全年銷量，則戴姆勒集團汽車總銷量將超過170萬輛，高於寶馬集團。因此，第10名頭銜花落誰家還取決於排列方法。

⑷ 奧迪名字的由來

奧迪的創始人奧古斯特·霍希，三十一歲時離開賓士汽車公司，建立了自己的公司——奧古斯特·霍希汽車公司。那一年是1899年。很快，霍希就用產品和發明展現出他的天才，霍希作為汽車品牌也逐漸有了知名度。霍希本人還曾在若干項汽車比賽中親自上陣，奪得錦標。

但平地起風雲，1906年6月，一次發動機試驗的失敗，導致了霍希和霍希公司其他投資者的激烈爭吵，生性桀驁的霍希一怒之下離開了以他的名字命名的公司。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司；

1977年3月，NSU汽車離開生產線，此後所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌；

1985年，成立奧迪股份公司（AUDIAG）；

2010年3月20日，國產奧迪Q5在北京正式上市；

2011年，奧迪全球銷量超越賓士，成為銷量僅次於寶馬的世界第二大車廠。

以上內容參考網路-奧迪