① 旗雲寶馬正時鏈條換一套大概多少錢
大概2000左右。
很多汽車發動機都使用正時鏈條，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動更可靠、更耐久，相比於橡膠皮帶，金屬鏈條的使用壽命更長、故障率更低。不過，正時鏈條並非終生免維護，使用時間長了也可能會出現問題，需要進行更換。
正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇正時鏈條與鏈輪之間的磨擦，會減少正時鏈條的壽命。不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的後果就有可能頂氣門，導致發動機不穩、加速無力，也可能會跳齒造成發動機故障。
因此，正時鏈條也需要更換，但不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換周期大概在15-20萬公里左右。正時鏈條相對於皮帶，製造成本更高，維修更換費用也更貴，一般鏈條單品價格在300元左右，加上其他配件及工時費，更換正時鏈條的價格在1000-2000元左右，具體與車型有關。更換發動機鏈條需要拆發動機，要有專用的工具及一定的技術，建議到正規專業的修理店或4S店進行操作，4S店價格相對更貴點，但更有保障。
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③ 寶馬正時鏈條導軌更換導軌需要一起更換嗎
需要更換。
正時鏈條系統不同於正時皮帶系統，正時皮帶系統要在6萬公里更換，不換就有可能出事故，並且沒有任何先兆，鏈條系統磨損主要是鏈條磨損，漲緊器磨損失效，導軌磨損，今天就說鏈條。
鏈條的熱處理工藝分為：滲碳、滲鉻、滲釩，滲釩是目前最高工藝，EA888原廠鏈條就是滲釩工藝。能做的廠家寥寥無幾，在使用中，鏈條的早期磨損與機油有關，因為鏈條是靠機油潤滑的，機油質量不好，機油臟，機油壓力不夠，經常虧機油都會造成鏈條加速磨損。
④ 寶馬車正時鏈條要壞的前兆
發動機會產生異響。
正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內使用是正常的，理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損或者拉長，一放I止啶亦式機油抵高，動力下樣的話張緊器也作用不大了，繼續跑的話會容易跳齒了，然後會點火正時不對，發動機油耗高，動力下降等問題。正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。並且高速運轉時，正時會竄齒。將會導致發動機報廢。
正時鏈條故障會造成發動機產生異響、汽車油耗偏高、機油消耗增加、汽車無法啟動、動力不足、尾氣排放嚴重等問題:1、用彈簧秤檢查鏈條在三個或者多個地方的伸長量，如果超過使用長度，應該及時更換;2、用游標卡尺來檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，如果超出使用極限應該及時更換3、用游標卡尺監測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，如果超出使用極限應該及時更換;4、查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷情況，如果有輕微損傷就不能繼續使用。
⑤ 寶馬發動機皮帶多久換
在早期的寶馬發動機中，通常使用正時皮帶。官方說法是8萬公里左右要更換皮帶。對於皮帶，我還是建議你聽官方說法，8萬公里左右更換。你可能會說很多車主10萬多公里不換就沒事干，這真的是人多，因為官方通常會保守估計平台上跑步的數據，所以多跑20-30%甚至更多都是可以的。但是由於沒有及時更換皮帶，導致皮帶斷裂的發動機大修不是個案，是100%發生在你身上。對於寶馬近幾年的新車，大部分發動機都配備了正時鏈條。官方說是免維護，但免維護並不代表不需要更換，出現異常噪音要及時更換。