寶馬拆車5系一套音響多少錢

㈠ 有人推薦國外代購哈曼卡頓嗎國內的不指望了。

有用戶咨詢是否有人推薦國外購買哈曼卡頓音響，對於國內普遍的汽車音響性能，他們抱持謹慎態度。

我自己的車已經進行了全方位的隔音升級，並且配合了朋友提供的原裝寶馬5系拆車高保真功放，即使在音量最大時也能正常運作。然而，由於使用的是假喇叭，當音量拉到極限時，會遇到聲音沙啞的問題。這是由於功放與喇叭的匹配問題，並非喇叭本身的質量問題。相比之下，朋友的真喇叭在音量全開時只感受到聲場的擴大，並未出現沙啞，音質和音效保持得很好。

因此，若追求更優質的音效和音質體驗，國外代購哈曼卡頓音響是一個值得考慮的選擇。然而，這並非沒有挑戰，可能需要面對如關稅增加和售後服務不便等難題。在購買前，強烈建議對產品的品質和性能進行深入研究，確保買到的是真品哈曼卡頓音響，而非假冒偽劣產品，這是至關重要的。

㈡ 寶馬5系(進口)用車感受經驗及輕度外觀改裝

提車已經三年多，陪我跑了五萬多公里的大白，翻翻手機竟然發現根本沒有幾張照片，真是委屈它了，趁今天陽光明媚，溫度適宜，疫情期間沒什麼事，開車出去給他來幾張特寫，順便跟廣大車友也分享一下三年多的用車感受以及個人總結的小經驗，哈哈哈

目前還沒出過什麼問題，除了剛買半年變速箱的油底殼滲油，重新打了密封膠。最後，歡迎大家一起交流用車時用到的問題，有需要收原車拆車件的，可以聯系我哈哈哈哈哈，開個玩笑~，祝大家生活愉快

㈢ 賓士E級和寶馬5系哪個好

我跟你說啊，寶馬5系，從底盤工藝來看，全鋁的前後副車架，鋁制前剎車卡鉗，還有全鋁的雙叉臂懸掛，簡直算的上是業界良心。同時不同於其他豪華品牌的全框式副車架，H型的前副車架不僅提供了更強有力的支撐，也是對操控和重心起著至關重要的作用，而H型副車架的缺點嗎，就是成本太高。

我覺得啊，買車不能光看外在的設計感，不得不承認賓士E在設計上是要絕對要超過寶馬5系的，但是真要是說同樣的價錢，哪個買的更值，哪個駕駛起來質感更強，哪個坐起來更舒適，那一定說的是寶馬5系。所以這兩輛車對比，如果單純的只比車的話，一定是寶馬5系好。

㈣ 4s店換寶馬5系前保險杠多少錢

寶馬5系的前保險杠價格約在2000元左右；後保險杠價格約在2600元左右；不同4S店價格不等，僅供參考，建議去店裡問問。

寶馬5系前方受到撞擊力，由前保險杠把力量分散到兩側的吸能盒然後傳遞給左右前縱梁，再傳遞到車身其他結構。低強度的撞擊保險杠可以應付。

而高強度的撞擊保險杠起到力量傳遞分散和緩沖的作用，最後傳遞到車身其他結構，然後靠車身結構強度來抵禦。

寶馬5系保險杠主要責任是保護行人，因為行人作為弱勢群體，塑料保險杠能夠緩解對行人腿部，尤其是小腿的撞擊力，配合前杠的合理設計。

降低行人被撞時的傷害程度。其次才是用來降低速碰撞時車輛零部件損失的。如果保險杠設計的很差勁，發生碰撞時這些部件的受損可能會很嚴重。

㈤ 寶馬5系音響選柏林之聲還是哈曼卡頓

柏林之聲音響更好。

產品定位比哈曼定位高端一些柏林之聲適合聽的類型有交響樂、鋼琴、打擊樂、人聲對於哈曼卡頓 風格屬於中庸，沒有什麼特別突出的特點。但是告誡您一下，面對汽車後市場來說，這棗型兩個品牌基本沒有真正的正品產品廠家就不對市面上銷售很多商家都說是二手拆車件。

柏林之聲的優勢

柏林之聲是德國品牌，他做汽車音響都不到20年，但是在汽車音響界可是鼎鼎有名。賓士也就只有在部分頂配車車型才會有。可能你看到很多的車型都有，但是大部分的柏林之聲都是拆車件。而且效果已經大不衫岩帶如前了。

柏林之聲公司成立於1978年。在1983年的時候的時候他是作為家用音響的公司。而到了1987年，他也是第1個使用遙控器來控制音量的公司。

聽到柏林之聲，你就知道它來自德國，由於它與賓士S級車型的完美搭配，讓它成為世界上最受推崇的高品質立體音響品牌。

盡管它的歷或蘆史並不長，1978年才成立，但它以極快的速度崛起於德國High-End音響工業，現已成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統製造廠家之一，未來的前景不可限量。