寶馬z414款怎麼開敞篷

A. 寶馬nbt是什麼

NBT是寶馬第三代導航——這是最通俗的講解，高級主機(HU-H)、可使用多家供貨商的控制單元作為主機。近年來寶馬跨車型系列使用了下列主機：

高級主機(Professional導航系統)、高級主機—第3代(HU-H)、高版本汽車信息計算機—第2代(CIC)、汽車通信計算機—第1代(CCC)、標准型主機(Business導航系統)、標准型車輛信息電腦(CIC)。

(1)寶馬z414款怎麼開敞篷擴展閱讀

NBT適用於寶馬1系2系3系4系5系X1X3X5，可以增加的功能有：主機內置原廠導航系統、互聯應用（連接手機）、中文語音、內置集成藍牙、鎖車聲，行車操作DVD導航，扭矩表，U盤播放視頻等功能、可以拓展原廠倒影，HUD抬頭顯示系統，全彩可編程液晶儀表，L7環繞套裝，數字電視，手寫idrive大旋鈕等等。

AL-8221 8.8" NBT 寶馬1系(F20/F21) 2017

AL-8502 8.8" EVO 寶馬2系MPV(F22 MPV) 2018

AL-8509 10.25" EVO 寶馬X1(E48) 2018

AL-8224 10.25" CIC 寶馬Z4 (E85/E86/E89) 2009-2015

B. 14年寶馬525底盤型號多少

一、首先匯總一下：
1系底盤號E87
3系底盤號E30、E46、E90/E91
5系底盤號E28、E34、E39、E60/E61
6系底盤號E24、E63、E64
7系底盤號E23、E32、E38、E65/E66
8系底盤號E31
X系底盤號E53、E70、E71、E83
Z系底盤號E30、E36、E52、E85
MINIR50/R53、R55/R56具體年代實在沒有具體資料
底盤編號都是車型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常見車型都是最後兩種。
寶馬發動機有B、M、N、S系列。B系沒見過，S系發動機用於M系車型。其他車型用N、M系發動機。
直4發動機型號有M42、M43、N46
直6發動機M50、M52、M54
V8發動機M60、M62、N62
V12發動機M73、N73
中規和歐規基本相同，美規車的診斷插座是圓形的在發動機艙。

二、下面看具體型號車型對應的底盤號與發動機型號：

查看方法：排序、底盤型號--車型號--發動機型號--車架號碼特性

1、E46--318i--M43/TU--FH15941
2、E46--318i--N42--B00629
3、E46--318i--N46--SA44285
4、E46--325i--M54--SA22612
5、E90--320i--N46--SA61437
6、E90--325i--N52--SA73557
7、E90LCI--320i--N46--SC09323
8、E39--520i--M52/TU--GL00852
9、E39--520i--M54--GZ08285
10、E39--528i--M52--BR15697
11、E39--528i--M52/TU--GN14171
12、E39--530i--M54--CJ50769
13、E60--520i--M54--SA28306
14、E60--525i--M54--SA55151
15、E60--530i--M54--SA34791
16、E60--523i--N52--SA86318
17、E60--525i--N52--SA87384
18、E60--530i--N52--SA80736
19、E60--523Li--N52--SA91825
20、E60--525Li--N52--SA93825
21、E60--530Li--N52--SA95915
22、E60LCI--523Li--N52K--SB67761
23、E60LCI--525Li--N52K--SB11866
24、E60LCI--530Li--N52K--SB13764
25、E38--728Li--M52--DK85862
26、E38--740Li--M60--DH18372
27、E38--740Li--M62/TU--DD39681
28、E38--750Li--M73--DH40382
29、E66--730Li--M54--DR93227
30、E66--735Li--N62--DM81680
31、E66--745Li--N62--DP84024/DR10458(美規)
32、E66--760Li--N73--DR22817/舊款
33、E66--730Li--N52--DS89376
34、E66--740Li--N62/TU--DT46824
35、E66--750Li--N62/TU--DT16061
36、E66--760Li--N73--DK90674/新款
37、E53--X5 3.0i--M54--LT41834/舊款、LP29059(美規)
38、E53--X5 3.0i--M54--LT65798/新款
39、E53--X5 4.4i--M62/TU--LP13197/舊款、LH11708(美規)
40、E53--X5 4.4i--N62--LU57051/新款
41、E53--X5 4.6is--M62/TU--LN97721
42、E53--X5 4.8is--N62/S--LH73740
43、E70--X5 3.0Si--N52K--LY71807
44、E70--X5 4.8i--N62/TU--LY87768
45、E83--X5 2.5i--M54--WB17389
46、E83--X5 3.0i--M54--WA23072
47、E83LCI--X5 2.5Si--N52K--WD72669
48、E83LCI--X5 3.0Si--N52K--WD88809
49、E85--Z4 2.5i--M54--LS46277
50、E85--Z4 3.0i--M54--LS62412
51、E85--Z4 2.5Si--N52--LH64976
52、E85--Z4 3.0Si--N52--LK40351
53、R50--MINI Cooper--W10--TB86244
54、R52--MINI Cooper--W10--TF91466
55、R53--MINI CooperS--W11--TK88239
56、R55--MINI Clubman--N12--TN34085
57、R56--MINI Cooper--N12--TL35974、TT72689(美規)
58、E87LCI--120i--N46T--PG69408(MT)/PT32974(AT)
59、E87LCI--130i--N52K--EH90719
60、E71-X6--35IX--N54--L193458
61、E63--645Ci--N62-- B296711
62、E63LCI--630i--N52K--CX46105
63、E63LCI--650i--N62/TU--CV55930
64、E64LCI--630i(敞篷)--N52K--CX49419
65、E64LCI--650i(敞篷)--N62/TU--CV35309

寶馬全系底盤號大全：
1928-1932 3/15 BMW3/15
1936-1940 328 BMW328
1956-1959 507 BMW507
1962-1965 3200CS BMW3200CS
1955-1962 100 Isetta
1964-1966 116 1600
1966-1972 212 2000tti
1968-1977 E3 3000Si
1968-1975 E9 2500Coupe
1968-1975 E10 2002
1972-1976 E12 5系
1973-1975 E20 2002Turbo
1975-1982 E21 3系
1977-1979 E23 7系
1976-1982 E24 6系
1973-1973 E26 M1
1981-1987 E28 5系
1984-1987 E28S M5
1982-1990 E30 3系
1986-1990 E30/2S M3
1988-1991 Z1 Z1
1989-1999 E31 8系
1986-1994 E32 7系
1988-1995 E34 5系
1988-1995 E34S M5
1990-1998 E36 3系
1992-1999 E36/2S M3
1994-2001 E38 7系/Li
1995-2003 E39 5系
1998-2003 E39S M5
1998-2006 E46 3系
1999-2006 E46/2S M3
1999-2003 E52 Z8
1999-2006 E53 X5
2006-2006 E59 6系
2002-2007 E60 5系
2002-2007 E61 5系Touring
2002-2007 E63 6系
2002-2007 E64 6系/Cab
2001-2008 E65 7系
2001-2008 E66 7系/Li
2006-2013 E70 X5
2008-2015 E71 X6
2010-2015 E72 X6/ActiveHybrid
2007-2011 E81 1系/3Door
2007-2014 E82 1系/Coupe
2003-2006 E83 X3
2009-2016 E84 X1
2002-2009 E85 Z4
2006-2009 E86 Z4/Coupe
2004-2006 E87 1系/5Door
2008-2015 E88 1系/Cab
2009-2016 E89 Z4
2005-2012 E90 3系
2005-2013 E91 3系Touring
2006-2010 E92 3系/Coupe
2007-2010 E93 3系/Cab
2008-2015 F01 7系
2008-2015 F02 7系/Li
2011-2018 F06 6系/GC
2009-2016 F07 5系/GT
2010-2017 F10 5系
2011-2018 F11 5系Touring
2012-2019 F12 6系/Cab
2011-2018 F13 6系/Coupe
2013-2020 F15 X5
2014-2021 F16 X6
2010-2016 F18 5系/Li(China)
2011-2018 F20 1系/5Door
2012-2019 F21 1系/3Door
註：寶馬2系是基於1系平台開發，底盤號應該在F22-F24之間
2011-2018 F25 X3
2014-2021 F26 X4
2012-2019 F30 3系
2012-2019 F31 3系Touring
2013-2020 F32 4系
2013-2020 F33 4系/Cab
2013-2020 F34 3系/GT
2015-2020 F35 3系/Li(China)
2014-2021 F36 4系/GC
2013-2020 F80 M3
2013-2020 F82 M4
2013-2020 F83 M4/Cab

寶馬今年又新增了不少車型，而且近幾年還有更多的車型上市，同時也有很多車主不知道自己車子是什麼底盤的，下面是粉絲分享的一份最新寶馬底盤號匯總，有需要的收藏分享吧。
Coupe代表雙門車；
Convertible代表硬頂敞篷車；
Sedan代表四門車；
ActiveTourer代表運動旅行車；
【Isetta】
Isetta：100（1955-1962）
Isetta 250：101（1955-1962）
Isetta 300：102（1955-1962）
Isetta CKD/SKD：103（1955-1962）
【700系】
700 Sedan：107（1959-1965）
【1系】
E81（2007-2011，E81為3門掀背版）
E82（2007-2014，E82為Coupe版）
E87（2004-2011，E87為5門掀背版）
E88（2008-2015，E88為Convertible版）
F20（2011-2018，F20為5門掀背版）
F21（2012-2018，F21為3門掀背版）
F52（2016年至今，為中國市場專供版1系Sedan四門版）

【2系】
F22（2014-2021，F22為Coupe版）
F23（2014-2021，F23為Convertible版）
F45（2014-2021，F45為ActiveTourer版）
F46（2015-2022，F46為GranTourer版）

【3系】
E21（1975-1982）
E30（1982-1990）
E36（1992-1999）
E46（1998-2006）
E90（2005-2012，E90為Sedan版）
E91（2005-2013，E91為旅行版）
E92（2006-2010，E92為Coupe版）
E93（2007-2014，E93為Convertible版）
F30（2012-2018，F30為Sedan版）
F31（2012-2018，F31為旅行版）

C. 女生開寶馬Z4怎麼樣 弄下來大概多少錢

Z4的價格在58--83.8萬之間。有五款可供選擇。而TT的售價在50.9--70.5萬之間，同樣也有五款可供選擇。
糾正，LINHF123居然說兩個不是同一個檔次，他的意思是說TT的檔次比Z4高嗎？看你就是個車盲。TT來這世上的使命就是和寶馬Z4，賓士SLK競爭的。可見是TT的檔次不夠Z4高。TT開著舒服，那Z4開著就是瘋狂。隨心所欲的操控讓任何對手望塵莫及。雖然TT有TFSI渦輪增壓的幫助下，動力非常強勁，但是在操控上絕對還不夠和Z4相抗衡。參考……謝謝

D. 寶馬3系320刷隱藏有什麼功能

這是刷隱藏列表，實際可刷的得看你車配置：

1：上鎖解鎖聲音確認(防止無線干擾，轉向燈確認不方便時增加聲音確認鎖車)

2：行車中可以操作導航菜單包括看DVD（需CIC和NBT主機）

3：顯示發動機輸出功率和扭矩表

4：取消大屏幕開機延時確認界面

5：車內wifi （NBT主機）

6：M開機畫面（NBT主機）

7：USB播放影片（NBT主機）

8：玻璃自動升頂開門不被終止

9：數字顯示速度（除里程錶外其他數值全部歸零）

10：GPS時間同步（除里程錶外其他數值全部歸零）

11：儀表模擬瞬時油耗20改30（除里程錶外其他數值全部歸零）

12：空調記憶上一次狀態（12款穩定13款14款空調記憶上一次不太穩定）

13：自動啟停默認上一次操作

14：轉向燈次數改為5或6次(3系才能刷)

15：折疊後視鏡變為一秒

16：DS顯示S1—S7選擇（刷過後變速箱會有響聲）

17：運動模式SPORT

18：藍牙音樂（NBT主機）

(4)寶馬z414款怎麼開敞篷擴展閱讀：

寶馬3系的改變繼承了寶馬一貫的精神，要改就一步到位，全新的3系軸距被增加至2920mm，比上一代增長了160mm，同級中絕對算是無敵的存在。同時為了保持3系出色操控的特色，標准軸距版依然會進行銷售。

全新的3系在前臉作出了較大改變，主要的是整個造型的風格開始向橫發展，頭燈的造型往中網延伸，前保險杠也採用了橫向貫通造型，所以新3系給人的感覺比上一代更寬，也給人一種更加穩重的感覺。

從則面觀察，全新3系的車頭上部分似乎有些Z4的風格，前輪開始到尾燈的斜下車身線條令整體有種前沖的感覺，運動的感覺也因此更加強烈，後門門板C型車窗附近的鍍鉻Z型折角也是長軸距版的最明顯特徵。

尾部採用了家族式最新的車燈造型，夜晚觀察就如同燒紅的發動機前段排管。同時尾部的排氣管也是區別三種排量車型的最好方法，320Li採用了單管排氣，328Li則是雙管排氣，335Li則採用了雙邊排氣。

從看臉看去，新BMW 325i前臉沿襲了家族設計的一貫風格，精典LOGO下面就是鍍鉻邊框裝飾的雙腎形進氣格柵，重新設計的前大燈採用了修長的平行四邊形幾何圖案。

前臉下部的大包圍採用鏤空運動型進氣布局，U形前臉的兩道輪廓線鋒利而醒目，與發動機蓋上突起的肌線相得益彰，使整車看來非常具有殺傷力。

全新的325i使用了大燈中的一組燈源為車輛夜間提供隨動照明。

而其遠近光燈都集成在了外側帶有透鏡的這組燈具中。當然需要在這里提示大家的是，前大燈在功能上的調整是在前段時間的3系整體改款中完成的，並不僅限於325i M運動型這一款車中。

從尾部細看，BMW 325i尾燈的輪廓設計依然沿用簡潔的幾何圖案，並依託後備箱構成了多邊形的組合燈。從車燈向下看整個BMW 325i的尾部有種強烈的弧線型及凸凹感，據說這種立體結構能夠加速底部的空氣流通，以至於高速狀態下車身也能獲得更多的壓力，使車子行駛更流暢。

E. 寶馬3系320刷隱藏有什麼功能

這是刷隱藏列表，實際可刷的得看你車配置：

1：上鎖解鎖聲音確認(防止無線干擾，轉向燈確認不方便時增加聲音確認鎖車)

2：行車中可以操作導航菜單包括看DVD（需CIC和NBT主機）

3：顯示發動機輸出功率和扭矩表

4：取消大屏幕開機延時確認界面

5：車內wifi（NBT主機）

6：M開機畫面（NBT主機）

7：USB播放影片（NBT主機）

8：玻璃自動升頂開門不被終止

9：數字顯示速度（除里程錶外其他數值全部歸零）

10：GPS時間同步（除里程錶外其他數值全部歸零）

11：儀表模擬瞬時油耗20改30（除里程錶外其他數值全部歸零）

12：空調記憶上一次狀態（12款穩定13款14款空調記憶上一次不太穩定）

13：自動啟停默認上一次操作

14：轉向燈次數改為5或6次(3系才能刷)

15：折疊後視鏡變為一秒

16：DS顯示S1—S7選擇（刷過後變速箱會有響聲）

17：運動模式SPORT

18：藍牙音樂（NBT主機）

(5)寶馬z414款怎麼開敞篷擴展閱讀：

寶馬3系的改變繼承了寶馬一貫的精神，要改就一步到位，全新的3系軸距被增加至2920mm，比上一代增長了160mm，同級中絕對算是無敵的存在。同時為了保持3系出色操控的特色，標准軸距版依然會進行銷售。

全新的3系在前臉作出了較大改變，主要的是整個造型的風格開始向橫發展，頭燈的造型往中網延伸，前保險杠也採用了橫向貫通造型，所以新3系給人的感覺比上一代更寬，也給人一種更加穩重的感覺。

從則面觀察，全新3系的車頭上部分似乎有些Z4的風格，前輪開始到尾燈的斜下車身線條令整體有種前沖的感覺，運動的感覺也因此更加強烈，後門門板C型車窗附近的鍍鉻Z型折角也是長軸距版的最明顯特徵。

尾部採用了家族式最新的車燈造型，夜晚觀察就如同燒紅的發動機前段排管。同時尾部的排氣管也是區別三種排量車型的最好方法，320Li採用了單管排氣，328Li則是雙管排氣，335Li則採用了雙邊排氣。

從看臉看去，新BMW325i前臉沿襲了家族設計的一貫風格，精典LOGO下面就是鍍鉻邊框裝飾的雙腎形進氣格柵，重新設計的前大燈採用了修長的平行四邊形幾何圖案。

前臉下部的大包圍採用鏤空運動型進氣布局，U形前臉的兩道輪廓線鋒利而醒目，與發動機蓋上突起的肌線相得益彰，使整車看來非常具有殺傷力。

全新的325i使用了大燈中的一組燈源為車輛夜間提供隨動照明。

而其遠近光燈都集成在了外側帶有透鏡的這組燈具中。當然需要在這里提示大家的是，前大燈在功能上的調整是在前段時間的3系整體改款中完成的，並不僅限於325iM運動型這一款車中。

從尾部細看，BMW325i尾燈的輪廓設計依然沿用簡潔的幾何圖案，並依託後備箱構成了多邊形的組合燈。從車燈向下看整個BMW325i的尾部有種強烈的弧線型及凸凹感，據說這種立體結構能夠加速底部的空氣流通，以至於高速狀態下車身也能獲得更多的壓力，使車子行駛更流暢。