寶馬掀背車型有哪些

『壹』 兼顧設計與運動的掀背版本 寶馬4系Gran Coupe渲染圖曝光

除了更加流線型的設計之外，從名字中也可以看出，4系 Gran Coupe還將具備掀背設計，雙邊共兩出設計與尾部擴散器的提升了運動屬性，其外觀上可能會提供灰、綠、黃、藍等幾種顏色，當然或許也可以打造屬於自己的專屬版本。

從之前曝出的消息來看，該車或將配備直列4缸和6缸的渦輪增壓發動機，傳動系統與之相匹配的是 8速自動變速箱，未來或也將推出插電混動版本車型。

『貳』 這三款運動掀背車空間大、動力足，最低5.98萬起

掀背車一直受年輕用戶的追捧，其在高端品牌中並不少見，例如保時捷Panamera、賓士AMGGT、寶馬6系GT、奧迪RS5等等。隨著掀背車的流行與普及，市場也在不斷下探，日常可見的MG6、斯柯達明銳、嘉悅A5、新寶駿RC-5等等。以下推薦三款工薪階層也能購買的掀背車，不僅造型新穎時尚，同時也繼承了油耗低、空間大等優勢。

1.5T，手動/DCT，最大馬力181Ps

上汽通用五菱今年的話題可不少，從年初的「人民需要什麼我們就造什麼」，到後面的「地攤經濟」，再到後面的兩款萌寵「E300」和「宏光MINI」的上市。同樣在今年，上汽通用五菱推出了市場上久違的旅行車：新寶駿RC-5。與斯柯達明銳相同的是，新寶駿RC-5同樣定位於掀背轎車和旅行轎車，旅行款命名為RC-5w。

車身長、寬、高為4650mm/1806mm/1482mm，軸距2700mm，軸距對比斯柯達明銳略顯優勢，畢竟一寸長一寸強，空間在轎車選購時是參考因素之一。動力提供1.5L/1.5T，最大輸出馬力分別為99Ps和147Ps，變速箱提供手動/CVT無級變速，工信部綜合油耗6.2-6.8L/100km。

市面上的掀背轎車也在不斷涌現，轎車市場趨於年輕化、運動化，科技化，或許掀背車幾年後也能成為轎車的主流設計。

（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬車全系分類

截至2020年，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。

其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。

量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

(3)寶馬掀背車型有哪些擴展閱讀

寶馬全新國產3系長軸距版官圖發布

2019年1月7日，寶馬公布了全新一代3系長軸距版車型的官方圖片。據悉，新車將於今年5月正式在華晨寶馬鐵西工廠投產，計劃在年內正式亮相。

國產寶馬全新一代3系長軸距版（代號G28）採用了與海外版車型基本一致的外觀風格，其軸距有所加長，將專供中國市場。從官圖上看，加長後的車身依舊協調，同時新車還將採用M運動套裝的外觀樣式，凸顯運動性。

在此前公布的相關工信部申報信息中顯示，寶馬全新3系長軸距版的車身長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比現款車型有所增加。除長軸距版外，全新一代3系的標准軸距版也將引入國產。新車將推出搭載2.0T渦輪增壓發動機在內的多種動力單元，插電式混合動力版本也有望在今後引入。

『肆』 實拍：寶馬6GT大掀背設計，外觀犀利，價格也開始「跳水」

如果你想購買一台兼顧家用又追求夢想的性能轎跑，檔次高端但又有優惠的進口車，你覺得什麼車合適呢？我覺得寶馬6系GT值得你去考慮一番。

很多朋友說看這款寶馬6系GT車型的感覺，就好像是人生一場說走就走的旅行車型。6系GT盡管小眾，但符合自己與眾不同的個性。今天我們就來聊一聊，全新的寶馬6系GT車型，並且也進行了實拍。

至於底盤轉向部分，6系GT採用的是更加運動的前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，調教更加的偏向運動，但舒適度性能同樣不弱，運動舒適兼顧。

如果你想購買一輛有個性的掀背進口車，有一點優惠並且性能強勁的，那麼寶馬6GT值得你去考慮，你覺得如何呢？

如果你對這款車型也很感興趣，歡迎咨詢常州各寶馬經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 中國三廂掀背轎車都有哪些

1、明銳

外觀方面，明銳採用了斯柯達最新的家族設計理念，外觀設計年輕了許多，進氣格柵也採用國人偏愛的鍍鉻裝飾銀條和黑色鋼琴漆搭配的設計理念，這種設計能凸顯整車的質感與檔次。

明銳的長寬高分別為4659毫米/1814毫米/1460毫米，軸距為2686毫米。車身尺寸數據在同級別車型中處於中上游位置。

2、MG6

外觀方面，MG6的整體設計基本由英國團隊全程操刀，外觀方面充滿了英國車的味道，時尚、高貴、大方，整車造型充滿了運動氣息，掀背的造型設計更是將運動氣質發揮到了極致。此外，LED尾燈組的加入使得新車更加的時尚、潮流。

3、2015款睿翼轎跑車

外觀方面，睿翼轎跑的整體設計主動運動化，車尾門上還配備了尾翼，給人的感覺更加的運動。

4、速派

外觀方面，犀利的大燈和霧燈組合、富有立體感的引擎蓋和寬大的直瀑式格柵讓NewSuperb的前臉充滿視覺沖擊力，個性高腰線、加長的車身長度、縮短的前懸和延長的後窗線勾勒出轎跑般的動感車姿，時尚的C型尾燈、顯著的水平線條和凹凸有致的立體型面大大增添了尾部的吸引力。

5、北京現代推出掀背車瑞奕

瑞奕通過豐富的車身線條，營造出獨特的運動風格，投射式前大燈，配合前霧燈、進氣格柵、前保險杠等處的細節處理，配合側面上揚腰線，整體呈現出時尚動感、精緻又不失硬朗大氣的設計風格。

瑞奕，擁有同級車中少見的4120mm×1700mm×1460mm寬大車身尺寸，以及遠超同級的2570mm的長軸距，行李廂容積375L。

『陸』 寶馬敞篷車20萬左右的有哪些

寶馬旗下沒有20萬左右的敞篷跑車，敞篷跑車由於結構形式比較復雜，製造工藝也比較難，所以成本也會更高，一般敞篷跑車的價格都是比較高的。雖然寶馬旗下沒有20萬左右的敞篷車，但我們可以看看寶馬其它價位的敞篷車有哪些。

1、 寶馬2系

官方指導價 ： 24.98-48.98萬

級別 ： 跑車

寶馬2系是一款全進口的兩門轎跑，售價在能接受的范圍內，很多人能夠買得起的一輛跑車。寶馬2系並沒有特別強悍的動力，反倒是時尚的外觀收獲了不少消費者的喜愛。

這款車是為了運動而生的，但還足矣為用戶帶來不錯的實用性，M套件外觀充滿殺氣，前置後驅和暴躁的動力輸出還有靈敏的油門響應，能給消費者感受到駕駛的快樂。此外，表現不錯的座椅布局並不會太壓抑，再加上寬敞的行李箱，真算得上是實打實的滿足家用型小跑車。

『柒』 兩廂掀背的寶馬3系，你見過嗎——BMW 318ti

在歐洲這片寸土寸金的地方，緊湊級兩廂轎車一直備受追捧。要論其代表車型，肯定非高爾夫莫屬了，但BMW作為德國汽車工業的火車頭肯定不甘為人後，所以他們基於3系的基礎上創造出了3系Compact。今天為大家帶來的是2003款BMW318tiCompact。在正式開始欣賞之前，我想先上一節歷史課，帶大家認識一下這個熟悉的「陌生人」。BMW3系Compact系列最早誕生於1994年，首先基於E36車型推出。它的意圖在於和大眾Golf形成直接競爭關系，同時進一步拉低BMW的門檻，使其成為當時最便宜的BMW車型。雖然「Compact」意為緊湊，但是動力系統上並不含糊，從1.6L到2.5L汽油機都有搭載。其中搭載2.5L直列六缸的325ti車型最大馬力可達192匹馬力。還別急著咂舌，M部門甚至基於Compact打造過一款M車型，考慮到Compact使用了拖曳臂式後懸掛，它搭載了一台比Sedan馬力稍低的3.2L發動機。但是出於市場調研考慮，這款兩廂M3最終胎死腹中。有趣的是，雖然當時瞄準Golf為對手，但是無論是後驅的驅動形式還是後期的192馬力發動機都是Golf甚至是GTI都望塵莫及的。在E46時期，Compact如約而至。與E36不同，這一代E46Compact的前臉和Sedan車型明顯不同，分體式大燈看起來活力十足，尾部的透明尾燈與當時的雷克薩斯IS如出一轍。到了這個時期，它的對手就變成了賓士CLC，同樣來自德國豪華品牌，同樣是前置後驅布局，同樣都是掀背式車身，真可謂針尖對麥芒。隨著BMW的產品線調整以及1系的推出，3系Compact車型便功成身退了。枯燥的歷史課到此結束，今天為大家帶來的是E46318tiCompact。這台來自山東的Compact是一輛極其稀有的手動擋車型，搭配5速格特拉克手動變速器。配合2.0L四缸發動機，最大馬力143匹，最大扭矩200Nm。在被封為駕駛者之車的E46上享受手動檔的樂趣，一定是Bimmer的高光時刻。即使是不懂車的觀眾看到這輛車，也能輕而易舉地發現它的不同。新穎的大燈造型能在心理年齡上比Sedan年輕5歲以上。舒展的車身造型令人心情愉悅，我們可以通過車身比例看出一些1系的影子。明顯的「後坐」式設計讓人每時每刻都會記住它是一輛FR。如果說，從前臉還能看到E46Sedan的影子。那麼換個角度，是否覺得別有洞天？前低後高的造型讓車輛顯得動感十足，三門掀背的設計讓一副城市運動精英的形象躍然紙上。後窗的霍夫邁斯特拐角依舊得到了保留，整體車頂曲線設計和E36Compact一脈相承。緊綳，短小的尾部凸顯了運動感，後來的雪鐵龍塞納與它如出一轍。E46Compact有別於E36Compact的另一點就在於燈具的重新設計，相比於之前的「生搬硬套」，E46上重新設計的燈具顯然更符合車輛的身份。16寸的輪轂表明了它318的身份，粗壯的七輻設計顯得力量十足，BMW總能在不經意間給人運動感。輪拱後方到前門前方的距離說明了它後驅車的身份，在加上兩廂的車身形式，很難讓人轉移視線。進入車廂，撲鼻而來的是一股屬於寶馬的香味，再加上細膩的黑色內飾，足以說明車主對它的愛護。在那個還沒有普及車機的年代，它的每一寸用料都透著質感。BMW的這一套內飾在E46身上已經發展到了巔峰。向左方側傾的儀表台完全為駕駛者服務，儀表台散發著熟悉的光芒，黑色的內飾讓人蠢蠢欲動，恨不得馬上緊握檔桿沖出去。四連表式設計依舊經典，在這代車型上已經搭載了行車電腦，能記錄一切與車相關的數據，並將信息忠實地傳遞給駕駛員。看慣了大屏，現在再次回到這個滿是物理按鍵的內飾有沒有一絲不習慣？然而，寶馬在人機工程學上一直領先於其他德國車企。這看似繁雜的按鍵其實分布的井井有條，在與這輛車建立感情後幾乎不可能混淆它們的功能。在千禧年初的德國，好像所有的車企都喜歡把車窗按鍵放在檔把旁邊。由於這台Compact是三門掀背車，只布置兩顆按鈕，並不會讓人覺得雜亂無章。原廠黑色真皮座椅保持了BMW應有的素質，雖然經過了將近二十年的風風雨雨，但在車主的精心呵護下沒有一絲的褶皺和磨損。與此同時，BMW的座椅也能給駕乘人員帶來良好的支撐。目光下移，我們見到了這台3系的座椅調節開關。看著像是電動吧？其實它是如假包換的六向手動調節座椅。這樣的集成式開關設計讓廣大強迫症患者得到了極大的滿足，比狼堡某品牌的鐵棍和旋鈕不知道高級到哪裡去了。寫在最後：在Compact車型近10年的產品周期中，我們見到了BMW品牌在緊湊掀背車型上的努力，強勁的動力，前置後驅的布局都是它的賣點。無奈消費者似乎不太買這類車型的賬，代號E87的1系的出現更是加快了它的消亡。不過，這並不妨礙這經典的造型在汽車設計史上留下濃墨重彩的一筆，不是嗎？本文全部帶水印照片均為ZOOMSHOOT_山東車攝原創,引用請保留水印並註明出處;圖|ZOOMSHOOT楊.文|ZOOMSHOOT_豪、ZOOMSHOOT_遠

『捌』 BMW E46 是什麼車

是寶馬的三系，1998年正式上市，是寶馬3系的第四代產品，在2004年，寶馬e46才正式引進國內市場。

寶馬e46的生產周期在1999年到2004年之間，是寶馬3系十分成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品。寶馬e46和寶馬e36相對，搭載了2.5L自吸發動機，最大馬力為143匹，和上一代寶馬E36相對，動力有所降低。

外觀方面，寶馬e46的設計更趨向圓滑，非常好的繼承了寶馬的家族特徵。2004年，寶馬e46開始在華晨寶馬以進口散件組裝的身份進行國產化實驗，實際上，華晨寶馬工廠僅僅是組裝了輪胎與電瓶，寶馬e46還是原汁原味的德式製造。

寶馬e46在底盤方面，重點減小了簧下質量，提升了車體的剛性，車體剛性提高了百分之七十上下。寶馬有一個相當好的傳統，一直注重車身的質量比，講究前後50:50的質量比，因此寶馬e46有著非常好的操控性能。

『玖』 基於G20打造 寶馬全新3系三門掀背版本重現江湖

寶馬於2000年推出了基於E46推出的3系 Compact，E46 Compact展現出了與E46完全不同的設計，大燈採用分體式設計，在當時來說應該是非常前衛的，它一直生產到2004年底，為了更好的同奧迪A3、賓士A級等競爭，其最終被新誕生的1系所取代。其在掀背式設計的基礎之上，設置了更為寬闊的側門，整體造型也更加圓潤，車燈和轎車上的採用了一樣的設計，但是行李廂蓋採用了全新設計，它應該和後窗一起打開，更加增添了方便性。

未來基於G20打造的全新的3系Compact 三門掀背版本是否會如圖中一樣重現江湖，易車方面也將持續關注。

『拾』 敞篷寶馬都有哪幾款

敞篷寶馬有以下幾款：寶馬2系、寶馬4系、寶馬8系、寶馬m4、寶馬Z4。

1、寶馬2系

寶馬2系屬於比較便宜的進口轎跑車，它的售價能夠讓大部分家庭所接受。運動化的外觀造型非常吸引年輕人的目光，獨有的風格也極具魅力。雖然這款車的動力沒有同級別車型那般暴躁，但得益於寶馬當家的操控水平，整體表現還是令人滿意的。並且車內空間表現在同級別車型中更有優勢，對於追求實用和個性的用戶而言較具性價比。