寶馬x1跟325選哪個

Ⅰ 寶馬車主：進店發現寶馬X1優惠7萬，寶馬3系降價近5萬，不淡定了

近日，小編來到楚雄的寶馬4S店溜達了一圈，本想說給自己的寶馬3系做一個車機系統的升級，順帶蹭一下免費的洗車服務（哈哈），無奈4S店的系統自己還在升級，需要等幾天時間，然後天公又不做美，下起了大雨，那就進店逛逛，帶大家看看本地寶馬的市場行情。

這家4S店在當地來說，佔地面積應該算大了，門口有保安管理停車場入口，遠遠看我車子過來了，就及早的把桿升起來了，真是盡職盡責啊。店門口停車場區域放置了寶馬的各種車型，一眼看去，從X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主銷的常見車型都擺滿了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 【車主點評:寶馬X1和325各開一周後，「意外」選擇了X1頂配】

#選車理由 當初預算30-35萬，重點考慮了寶馬325Li M運動、沃爾沃XC60致遠豪華及林肯冒險家。因為家用的原因，放棄了325，主要是因為時不時的拉東西，轎車無法裝載較高物品，且新3系後排座椅無法放倒；放棄XC60，是因為後排太小，後排車門開啟後開口也很小，不利於當前需要抱著小孩子上下車，這一點同樣適用於X3，也想過加幾萬買個X3低配，但後排太小了，不適合我家；放棄冒險家，確實是因為對林肯品牌的不放心，本來這車很香，配置奇高，次低配開始就有前排座椅加熱甚至還有座椅通風，對重慶這種火爐城市非常有用，後排空間比XC60和X3大。自適應減震明顯比換殼的福特銳際舒服，雙層隔音玻璃和主動降噪，讓冒險家成為25-35萬里車內最安靜的車。但是，林肯連二線豪華都說不上了，說真的，擔心他能堅持多久。最後是因為工作原因，連續把X1和325借來，各開了一周，發現X1的操控水平很舒服，比起3系懸架的過分柔軟顯得「更寶馬」。
#最滿意 後排縱向空間大，頭部空間也足夠大、感應尾門是不用不知道，用了才曉得真棒。
#最不滿意 內飾質感畢竟是「一系」的水平，扶手箱和一系相同的「開敞式」。
#空間 X1的後排空間大是眾所周知的，但後排坐墊短被說成小板凳也是對的，不過說後排空間大是因為坐墊短，這就不對了。因為描述後排腿部空間的方式是膝蓋往前的距離，即便坐墊再短，不影響膝蓋往前的寬敞空間。我本人身高172，比例正常。大腿處確實不能完全承托，但請看看X3的後排，並沒有巨大改變。
#外觀 顏值，是20款X1的賣點。比起路上更常見的白色，我選擇了地中海藍，個人感覺藍色算是寶馬的品牌更具魅力的顏色，如同魂動紅之於馬自達。
#內飾 畢竟是「一系」的水平，同樣30萬，能買新3系，方向盤喇叭那塊也是皮革覆蓋，更有檔次。
#動力 寶馬的動力性能一向保守，比如X1頂配的官方百公里加速時間是8.1秒，而我看網上的實測成績為7.6秒。
#操控 相對於新3系，X1反而保留了寶馬的駕駛質感。
#舒適性 舒適性一般，懸掛相對硬。但優缺點是兩面的，60公里時速過垂直彎道，心裡不害怕。
#油耗 目前只駕駛了390公里，車輛顯示為11.8升/百公里，不具代表性。等多開開之後後續追評

Ⅲ 50萬左右的寶馬，買什麼型號的好啊

可以買325I M 四門的 有運動范兒 也能裝人 裝東西
1系全系車型，3系325以下（不包括Ci車型）全系車型和迷你全系車型，5系只有520.
1系可選頂配
寶馬3系 2011款 325i Coupe
寶馬X1 2010款 xDrive25i
X3最低配
再有就是華晨寶馬5系

Ⅳ 寶馬3系、寶馬X1誰更值得買30萬左右買誰更劃算

同品牌，寶馬3系和寶馬X1該選誰？

2019年已經過去了，回想2019年，汽車圈大事件也不少，比如賓士姐大鬧4S店、奧迪內飾有毒等等，對於BBA來說，賓士、奧迪被爆負面，反而成就了寶馬。手頭有了一定的資金，之前的賓士、奧迪准車主，可能就會轉頭看寶馬了。

寶馬3系

總結：寶馬3系跟寶馬X1二者各有所長，並沒有誰優誰劣之分。要大空間，找寶馬X1。要操控、顏值，更為純正的寶馬血統，找寶馬3系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。