『壹』 喜提愛車寶馬X3 xDrive28i,談談我的提車過程和感受!
霸氣前臉鎮樓[嘻嘻]
家裡有兩輛車,一輛是2015年購買的賓士GLK260極致增配版,主要我開;一輛是2013年購買的留學生免稅車A4L 35TFSI,主要是家裡領導開。其實這樣的組合挺好,一輛SUV一輛轎車,但LD時常反映坐在車里腰不舒服,換了各種腰墊還是無解,她開過我的GLK覺得挺舒服的,那索性就再換輛SUV吧。 品牌的選擇倒是簡單,賓士有了,奧迪開過了,那就選寶馬吧。一開始想選X1,女性開也夠了,但後來想著新車難免我也會開的,那麼比較下來還是X3合適。做好決定了就去幾個4S店跑了一下,2月17號第一次去4S,我們單位附近,滬南的一家,當時疫情防控還挺嚴格,進店都得填單子,消毒、帶手套,看了實車覺得不錯,就X3了,接下去又跑了閔行的一家和滬太路的一家,比較下來滬太路這家是新店,有個202塊買終身小保養的活動比較合我心意,QJ包的價格也不算離譜,其他車價什麼的都大差不差,上上下下幾千塊的樣子,不折騰了,簽約,訂28i。 其實我更喜歡30i,配置很齊全,沒選主要原因一我怕30i的大輪轂的輪胎太薄,不舒適,還有就是30i沒有家裡LD喜歡的顏色。我們家選車從來沒選過黑白色,這個純屬個人愛好,有人可能說白色黑色最保值,以後賣二手車最合算,我不這么認為,為了那幾千塊選擇一個自己不喜歡的顏色廝混好幾年,沒意思。我們第一輛斯柯達明銳是灰色,奧迪A4L是達喀爾金其實就是香檳色,GLK是鈣藍色,對於X3,LD喜歡月光銀色,只此一點,就把30i排除在外了。
加的七七八八的配置
既然沒法選30i,那30i上有的幾個我喜歡的配置得移植過來,舒適包肯定選,360環影對泊車還是很有幫助的,還有我心儀已久的HUD,輔助駕駛系統(非增強,只要提醒就好,決定權在駕駛者),腰撐必須加上,畢竟這是換車的重要理由,還有既然加這么多了,那海灣木換成白楊木吧,這項免費,總共加了2.6w的選裝。搞得美女銷售反復和我確認我是不是真要加這么多,因為她實在沒見過這么加的,最後交了3萬的定金,普通的只要交1-2萬就好了,怕我反悔不要吧,提高了點違約成本[嘻嘻] 2.24下定,銷售說5月底6月初提車。後來碰到取消訂單事件,但我這倆算是4月份的配額,沒受影響。而且後來屬於5.7下線的那一批,反倒成了更新TU發動機的「新」X3,感覺一切都是最好的安排。5月7號,一個先提車的X3車友要了我的車架號,幫我查了一下物流,顯示已經在上海港了,我馬上聯系銷售,說的確到上海了,我馬上聯系一個二手車平台看車,同步進行,爭取無縫連接。又過了幾天,銷售告訴我5月17號到店,我聯系了5月18號把奧迪賣掉,5月19號去4S店把新車開了回來。在此感謝我的銷售盼盼小姐姐,人漂亮,工作也很認真,最後一天緊趕慢趕給我辦理好臨牌買好保險才讓我順利提車,有需要她聯系方式的朋友,可以私信我哈[嘻嘻][嘻嘻]
我們、盼盼小姐姐和愛車
下面上圖吧
再見小四,希望後任對你好
空氣凈化做起來
環影
carplay聽歌
HUD,速度超標後顯示紅色
不超標顯示白色
HUD顯示內容很豐富
普利司通輪胎
20年3月初的輪胎
儀表盤,膜還沒撕,鋼化膜在路上
亮光白楊木
不能虧待耳朵[微笑]
0420款左排氣管閥門變成常開的狀態
沒有傳說中的主動進氣格柵,但可以看到水箱前面有塑料防護網
還是單活塞
一直不覺得輪轂難看,只覺得孔武有力[嘻嘻]
定速巡航顯示
有數值的TPMS,其實從斯柯達我給每輛車都配了,不過這是第一輛原配的
第二次加油
4s送的腳墊,我不挑剔[嘻嘻]
我爭取2062年還開著你去做尾氣檢查[嘻嘻][嘻嘻]
敦實
腿托打開的狀態
收起的狀態
副駕駛含腰撐的各種調節
主駕駛的
門上的存儲空間比我的GLK大多了
中控全景
後排小頭枕
本人173cm,覺得後排很好,加長了我反倒不會買了
車燈,沒看到大家反映的指紋
輔助駕駛里的變道壓線方向盤震動調節
輔助駕駛系統
輔助駕駛系統里的各種提醒,我只需要提醒,不需要車子給我糾正
還是輔駕系統
車機版本03/20
變道輔助三角燈
繼續carplay
看不夠的外觀
翅膀
地圖版本,已經下載了2020-1,還沒更新
細節
我從來都是autohold和自動啟停一起用,等紅燈自動熄火且制動,原來的GLK如此操作,電池和論壇里那些上車就關啟停的車友一樣時間更換
technical update,這個確認無疑了
兩個女人之間的對話,我不需要,但得尊重盼盼的勞動[嘻嘻][嘻嘻]
臨牌,舊車退牌還在走流程
單位的小花園,沒事坐著吹吹風還蠻好??但在單位里怎麼能沒事干呢[嘻嘻][嘻嘻]
小結一下: 換車挺開心的,上海的房價高高在上,更換成本太高,相比之下,換車便宜多了,帶給你的快樂其實差不多[嘻嘻][嘻嘻] 大家關心的落地價,屬於上海正常水平,比不了論壇里一個比一個低的價格,我比不了,也不關心[嘻嘻][嘻嘻] 為什麼不買30i的原因文中已闡述,不再重復。 駕駛感受:比奧迪A4L沉穩,比賓士GLK靈活,方向盤轉向力度也是比奧迪重,比賓士輕,隔音很好,坐姿很高,比GLK看上去生猛一些,目前才開了100km,油耗9.6L/100km,滿意,剩下的慢慢感受吧。 最後祝福大家選到心儀的好車,工作順利,生活舒心[玫瑰][玫瑰]
『貳』 寶馬x3倒車入庫技巧
1、右倒庫:上車調整座椅,靠背,調整好左右後視鏡,鏡子調到最低,要能夠看到一點點的後車輪是最好的。系好安全帶。先將車牽引到適當位置,掛倒擋,輕抬離合緩慢倒車,當車輛運行至左後視鏡下沿碰到控制線時,方向盤向右打死。
2、向右打死方向後看左後視鏡,從左後視鏡裡面看到庫角出現時方向回正(如左前門把手已壓到線,不要回方向直接一把倒進)。
3、方向回正後,後退到左前門把手壓在左邊庫線上時,再方向盤向右打死。
4、當看到左底線庫角時方向盤回正,待車身垂直平行調正車身倒車入庫,調正車身後看左後視鏡,當左後視鏡殼下沿壓在庫前邊線時停車。
寶馬X3簡介:
寶馬X3是一款SUV車型,獨具個性,引入了新SUV運動型多功能車的概念,並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。
寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體,外形清新年輕,同時也強調了寶馬品牌的設計特徵,結實有力。同時,寶馬X3的內部空間可容納5個人,大量行李或運動裝備,為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。
每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時,他們會很高興。這不,寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應的其它全輪驅動車型要麼太貴,要麼車身太大,要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。
『叄』 駕駛質感和舒適兼備,礦石白寶馬X3的1萬公里和首保感受分享
「在依然忠於駕駛的前提下更加實用舒適,滿足更多人不同的要求,這恰恰X3這輛車最大的魅力所在」---引用對於像我這樣大部分普通人,真正開過的車其實沒幾輛,平時用車的環境其實也很簡單,既不會去跑山,又不會去越野,更不會去下賽道,車上80%的時候其實是一個人,另外20%往往就是帶著老老小小出遊了。所以這1萬公里,對上面這句話感受最深,一個人的時候既要能靜若處子又要能動如脫兔,好開不枯燥,一家人的時候,既要舒適又要安全。而X3完全滿足了我的用車訴求和預期。開篇照例先上鎮樓圖
最後發張兒子近照今年一年級了,學齡前成為小學生,加油吧!
全文完~~感謝觀看[抱拳][愛你]
『肆』 寶馬X3舒適:座椅調節非常強大
寶馬X3的座椅設計極其人性化,提供了卓越的舒適性體驗。其電動尾門功能不再新鮮,但新X3的獨特之處在於可調節開啟高度,有五個不同的檔位供選擇,特別適合身材各異的乘客,無需擔心觸及不到關閉按鈕的困擾。Nevada真皮座椅盡管略顯硬質,但這並未削減我對它的欣賞。座椅的長度調節功能是舊款所不具備的,它不僅支持方向調節,還能根據需要調整,確保在激烈駕駛時能牢固固定乘客,保障駕駛安全。
智能鑰匙的使用則是一大亮點,下車時只需輕輕一劃車門把手,車輛就會自動上鎖,上車時只需將手放入把手內,車門就會解鎖。接著,只需優雅地按下發動機啟動按鈕,全程無需鑰匙的參與,只需確保它隨時在身邊即可。盡管電動尾門和智能鑰匙操作簡單,但它們無疑提升了駕駛的便利性和科技感。總的來說,新X3在細節上的精心設計,讓每一次駕乘都成為一種享受。
『伍』 新車首碰,心態全崩,但是還是談談我寶馬X3的用車感受和心得
買的寶石青30i干邑內飾,炭黑陽光下是墨藍的,尤其選車的時候旁邊是那個火山灰的X5,就更顯得炭黑顏色不正,自己又喜歡純正的黑,最後選了寶石青,黑飾條,黑行李架,看到車感覺沒選錯,倆月值得等,後續准備換個黑中網,就黑武士了。
干邑還是滿意的
再次提醒大家,買車要發貼,不然就像我一樣……首碰來的快快的……鑰匙就不發了,反正現在發鑰匙也不給認證了。