寶馬x3如何上車

『壹』 喜提愛車寶馬X3 xDrive28i，談談我的提車過程和感受！

霸氣前臉鎮樓[嘻嘻]
家裡有兩輛車，一輛是2015年購買的賓士GLK260極致增配版，主要我開；一輛是2013年購買的留學生免稅車A4L 35TFSI，主要是家裡領導開。其實這樣的組合挺好，一輛SUV一輛轎車，但LD時常反映坐在車里腰不舒服，換了各種腰墊還是無解，她開過我的GLK覺得挺舒服的，那索性就再換輛SUV吧。 品牌的選擇倒是簡單，賓士有了，奧迪開過了，那就選寶馬吧。一開始想選X1，女性開也夠了，但後來想著新車難免我也會開的，那麼比較下來還是X3合適。做好決定了就去幾個4S店跑了一下，2月17號第一次去4S，我們單位附近，滬南的一家，當時疫情防控還挺嚴格，進店都得填單子，消毒、帶手套，看了實車覺得不錯，就X3了，接下去又跑了閔行的一家和滬太路的一家，比較下來滬太路這家是新店，有個202塊買終身小保養的活動比較合我心意，QJ包的價格也不算離譜，其他車價什麼的都大差不差，上上下下幾千塊的樣子，不折騰了，簽約，訂28i。 其實我更喜歡30i，配置很齊全，沒選主要原因一我怕30i的大輪轂的輪胎太薄，不舒適，還有就是30i沒有家裡LD喜歡的顏色。我們家選車從來沒選過黑白色，這個純屬個人愛好，有人可能說白色黑色最保值，以後賣二手車最合算，我不這么認為，為了那幾千塊選擇一個自己不喜歡的顏色廝混好幾年，沒意思。我們第一輛斯柯達明銳是灰色，奧迪A4L是達喀爾金其實就是香檳色，GLK是鈣藍色，對於X3，LD喜歡月光銀色，只此一點，就把30i排除在外了。
加的七七八八的配置
既然沒法選30i，那30i上有的幾個我喜歡的配置得移植過來，舒適包肯定選，360環影對泊車還是很有幫助的，還有我心儀已久的HUD，輔助駕駛系統（非增強，只要提醒就好，決定權在駕駛者），腰撐必須加上，畢竟這是換車的重要理由，還有既然加這么多了，那海灣木換成白楊木吧，這項免費，總共加了2.6w的選裝。搞得美女銷售反復和我確認我是不是真要加這么多，因為她實在沒見過這么加的，最後交了3萬的定金，普通的只要交1-2萬就好了，怕我反悔不要吧，提高了點違約成本[嘻嘻] 2.24下定，銷售說5月底6月初提車。後來碰到取消訂單事件，但我這倆算是4月份的配額，沒受影響。而且後來屬於5.7下線的那一批，反倒成了更新TU發動機的「新」X3，感覺一切都是最好的安排。5月7號，一個先提車的X3車友要了我的車架號，幫我查了一下物流，顯示已經在上海港了，我馬上聯系銷售，說的確到上海了，我馬上聯系一個二手車平台看車，同步進行，爭取無縫連接。又過了幾天，銷售告訴我5月17號到店，我聯系了5月18號把奧迪賣掉，5月19號去4S店把新車開了回來。在此感謝我的銷售盼盼小姐姐，人漂亮，工作也很認真，最後一天緊趕慢趕給我辦理好臨牌買好保險才讓我順利提車，有需要她聯系方式的朋友，可以私信我哈[嘻嘻][嘻嘻]
我們、盼盼小姐姐和愛車
下面上圖吧
再見小四，希望後任對你好
空氣凈化做起來
環影
carplay聽歌
HUD，速度超標後顯示紅色
不超標顯示白色
HUD顯示內容很豐富
普利司通輪胎
20年3月初的輪胎
儀表盤，膜還沒撕，鋼化膜在路上
亮光白楊木
不能虧待耳朵[微笑]
0420款左排氣管閥門變成常開的狀態
沒有傳說中的主動進氣格柵，但可以看到水箱前面有塑料防護網
還是單活塞
一直不覺得輪轂難看，只覺得孔武有力[嘻嘻]
定速巡航顯示
有數值的TPMS，其實從斯柯達我給每輛車都配了，不過這是第一輛原配的
第二次加油
4s送的腳墊，我不挑剔[嘻嘻]
我爭取2062年還開著你去做尾氣檢查[嘻嘻][嘻嘻]
敦實
腿托打開的狀態
收起的狀態
副駕駛含腰撐的各種調節
主駕駛的
門上的存儲空間比我的GLK大多了
中控全景
後排小頭枕
本人173cm，覺得後排很好，加長了我反倒不會買了
車燈，沒看到大家反映的指紋
輔助駕駛里的變道壓線方向盤震動調節
輔助駕駛系統
輔助駕駛系統里的各種提醒，我只需要提醒，不需要車子給我糾正
還是輔駕系統
車機版本03/20
變道輔助三角燈
繼續carplay
看不夠的外觀
翅膀
地圖版本，已經下載了2020-1，還沒更新
細節
我從來都是autohold和自動啟停一起用，等紅燈自動熄火且制動，原來的GLK如此操作，電池和論壇里那些上車就關啟停的車友一樣時間更換
technical update，這個確認無疑了
兩個女人之間的對話，我不需要，但得尊重盼盼的勞動[嘻嘻][嘻嘻]
臨牌，舊車退牌還在走流程
單位的小花園，沒事坐著吹吹風還蠻好??但在單位里怎麼能沒事干呢[嘻嘻][嘻嘻]
小結一下： 換車挺開心的，上海的房價高高在上，更換成本太高，相比之下，換車便宜多了，帶給你的快樂其實差不多[嘻嘻][嘻嘻] 大家關心的落地價，屬於上海正常水平，比不了論壇里一個比一個低的價格，我比不了，也不關心[嘻嘻][嘻嘻] 為什麼不買30i的原因文中已闡述，不再重復。 駕駛感受：比奧迪A4L沉穩，比賓士GLK靈活，方向盤轉向力度也是比奧迪重，比賓士輕，隔音很好，坐姿很高，比GLK看上去生猛一些，目前才開了100km，油耗9.6L/100km，滿意，剩下的慢慢感受吧。 最後祝福大家選到心儀的好車，工作順利，生活舒心[玫瑰][玫瑰]

『貳』 寶馬x3倒車入庫技巧

1、右倒庫：上車調整座椅，靠背，調整好左右後視鏡，鏡子調到最低，要能夠看到一點點的後車輪是最好的。系好安全帶。先將車牽引到適當位置，掛倒擋，輕抬離合緩慢倒車，當車輛運行至左後視鏡下沿碰到控制線時，方向盤向右打死。

2、向右打死方向後看左後視鏡，從左後視鏡裡面看到庫角出現時方向回正（如左前門把手已壓到線，不要回方向直接一把倒進）。

3、方向回正後，後退到左前門把手壓在左邊庫線上時，再方向盤向右打死。

4、當看到左底線庫角時方向盤回正，待車身垂直平行調正車身倒車入庫，調正車身後看左後視鏡，當左後視鏡殼下沿壓在庫前邊線時停車。

寶馬X3簡介：

寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。

寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。

每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。市場上供應的其它全輪驅動車型要麼太貴，要麼車身太大，要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。

『叄』 駕駛質感和舒適兼備，礦石白寶馬X3的1萬公里和首保感受分享

「在依然忠於駕駛的前提下更加實用舒適，滿足更多人不同的要求，這恰恰X3這輛車最大的魅力所在」---引用對於像我這樣大部分普通人，真正開過的車其實沒幾輛，平時用車的環境其實也很簡單，既不會去跑山，又不會去越野，更不會去下賽道，車上80%的時候其實是一個人，另外20%往往就是帶著老老小小出遊了。所以這1萬公里，對上面這句話感受最深，一個人的時候既要能靜若處子又要能動如脫兔，好開不枯燥，一家人的時候，既要舒適又要安全。而X3完全滿足了我的用車訴求和預期。開篇照例先上鎮樓圖

最後發張兒子近照今年一年級了，學齡前成為小學生，加油吧！

全文完~~感謝觀看[抱拳][愛你]

『肆』 寶馬X3舒適：座椅調節非常強大

寶馬X3的座椅設計極其人性化，提供了卓越的舒適性體驗。其電動尾門功能不再新鮮，但新X3的獨特之處在於可調節開啟高度，有五個不同的檔位供選擇，特別適合身材各異的乘客，無需擔心觸及不到關閉按鈕的困擾。Nevada真皮座椅盡管略顯硬質，但這並未削減我對它的欣賞。座椅的長度調節功能是舊款所不具備的，它不僅支持方向調節，還能根據需要調整，確保在激烈駕駛時能牢固固定乘客，保障駕駛安全。

智能鑰匙的使用則是一大亮點，下車時只需輕輕一劃車門把手，車輛就會自動上鎖，上車時只需將手放入把手內，車門就會解鎖。接著，只需優雅地按下發動機啟動按鈕，全程無需鑰匙的參與，只需確保它隨時在身邊即可。盡管電動尾門和智能鑰匙操作簡單，但它們無疑提升了駕駛的便利性和科技感。總的來說，新X3在細節上的精心設計，讓每一次駕乘都成為一種享受。

『伍』 新車首碰，心態全崩，但是還是談談我寶馬X3的用車感受和心得

買的寶石青30i干邑內飾，炭黑陽光下是墨藍的，尤其選車的時候旁邊是那個火山灰的X5，就更顯得炭黑顏色不正，自己又喜歡純正的黑，最後選了寶石青，黑飾條，黑行李架，看到車感覺沒選錯，倆月值得等，後續准備換個黑中網，就黑武士了。

干邑還是滿意的

再次提醒大家，買車要發貼，不然就像我一樣……首碰來的快快的……鑰匙就不發了，反正現在發鑰匙也不給認證了。