⑴ 寶馬x1做隔音效果怎麼樣
看到網傳車主抱怨車內異味總是比較嚴重，剛開始不太理解，以為所有新車都是這樣。後來氣味越來越嚴重，還換了一個腳墊，空空氣清新劑等無法解決的問題。之後我聯系了4S店，說需要更換保溫棉，說這批車有問題。結果還是解決不了問題的根源。
這次邊肖帶來寶馬x1隔音升級室內異味處理，讓你花小錢辦大事，少走其他彎路。
建築型號:寶馬X1
材料:展迪防振板、超級溫莎、噪音終結者、場地專用吸音海綿。
這台車後座有這種帶香味的隔音棉，儀表防火牆是最大的罪魁禍首。這是從防火牆上拆下來的隔音棉，上面有灰色的膠水。時間長了會發臭，也很脆弱。用手一捏就會碎。
在很多人看來，寶馬X1這樣的隔音效果不會太差。誠然，寶馬X1的隔音效果自然要比中低端車型好很多，但是相比同價位的車，寶馬X1的隔音措施就遜色很多。當然，去除異味是這位車主最關心的問題。
儀器已被移除，邊肖提醒非專業人員不要移除。
這是拆下隔音棉後的樣子。它需要隔音。
全車異味瀝青和防火牆表面清除後，師傅會在清除瀝青後的最後進行清理。必須保證沒有殘留，看起來干凈清爽。
寶馬X1的隔音真的不太好。汽車行駛時，車廂就像一個噪音集中營，駕乘人員被各種噪音包圍。那種感覺可想而知。汽車底盤由師傅採用雙層隔音材料處理，將底盤的共振噪音降到最低。
第二層隔音處理，在阻尼膠上覆蓋一層吸音白棉，吸收車廂內剩餘的噪音，讓車廂更安靜。
寶馬X1完全隔音後，車內各種噪音明顯降低，為車主提供更安靜舒適的駕駛環境。隨著車身鈑金的加強和車內靜音環境的形成，車內音響系統也完美升級，全面呈現，駕駛舒適性更加突出！
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⑵ 寶馬x1隔音效果如何，寶馬x1噪音大怎麼解決
關於寶馬X1的隔音性能及解決方案
對於2018款寶馬X1的SDrive20Li版本，我們對其噪音控制進行了深入評估。在怠速狀態下，其噪音水平為40.5分貝，當速度提升到60公里/小時，噪音上升至59.5分貝；繼續加速到80公里/小時，噪音增至62.3分貝，而在120公里/小時時，噪音高達68.4分貝。主要的噪音來源是輪胎，這可能與X1採用了缺氣保用輪胎有關。從數據圖表中可見，車速增加，噪音問題愈發明顯。盡管如此，寶馬X1在同級別車型中的隔音降噪表現已經有了顯著提升。
若要減少風噪，一種可行的措施是安裝門邊密封條和車門隔音套件。這種做法不僅能有效抵擋風聲的侵擾，使得在120公里/小時行駛時的風噪，大致相當於80公里/小時的水平。同時，關門時的聲響也會變得更加沉穩。降低輪胎噪音（路噪）則需要採取更專業的隔音處理。這涉及拆除座椅和內飾，拆卸輪胎以及翼子板內襯，然後在車門、門邊、輪弧上方、四個翼子板以及底盤的關鍵位置貼上專用隔音材料，以此阻隔胎噪向駕駛艙的傳遞。