❶ 寶馬3系車身什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質,國產版長軸車型的車重比標軸版增加40kg,因為國產3系的車身沒有採用鋁合金覆蓋件。值得一提的是,與進口3系不同的是,國產3系的副車架是鋼材沖壓拼焊,並沒有使用鋁合金車架,國產3系後懸也是沖壓鋼板,也沒有使用鋁合金材質。
寶馬3系車身不是使用的鋁合金材質,國產版長軸車型的車重比標軸版增加40kg,因為國產3系的車身沒有採用鋁合金覆蓋件。
值得一提的是,與進口3系不同的是,國產3系的副車架是鋼材沖壓拼焊,並沒有使用鋁合金車架,國產3系後懸也是沖壓鋼板,也沒有使用鋁合金材質。
國產寶馬3系質量為1610kg,上一代車型的重量為1570kg,相對於上一代車型車身重量增加了40kg,而海外版本的標准軸距版因為使用了大量的鋁合金等部件,使得車身大幅度的減輕,相對於上一代車型減輕了55kg。
寶馬3系國產之後,之所以會使用鋼板材質打造,大部分原因是為了符合中國消費者對用車的需求,大多數消費者的傳統觀念是普遍認為鋼板厚,車身重會增加汽車的安全感。
實際上,鋁合金材質同時也可以達到汽車安全的標准,鋁合金材料在國外倡導了多年,在國內汽車市場卻沒有得到推廣,並且,國家也沒有輕量化的強制要求,所以汽車不減重也是正常的現象。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
❷ 進口寶馬車身是什麼材質
【太平洋汽車網】進口寶馬車身是鋼鋁混合材質,這個材質可以更好實現整車上下重量的配比,從安全性、操控性、舒適性等多個方面為消費者帶來價值。
寶馬車身都是鋼材質的,採用該材質的車身是由於該材質的車身強度高,剛性和穩定性好,在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形,對撞擊時候的能量進行談蔽分散,起到最大的保護作用。
汽車車身外殼絕大部分是金屬材料,鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等,不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板,高檔車是鋁,賽車是碳纖維,部分汽車引擎蓋是強化塑料的。
x3魁梧的身材完全符合SUV的特點,也同時具備的缺點——重量大。x3與全輪驅動的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。風阻系數也高,為0.35,主要原因是迎風面積更大了。x3標准型3.0i採用17英寸輪轂,配全天候輪胎,最高車速210公里/小時。也可以選裝18英寸輪轂和v級別輪胎。
最高速度可以達到224公里/小時至於0~100公里/小時含譽州加速,其實並不能說明一切。x3的成績是7.5秒(6速自動檔),雖比同排量的3系轎車慢,但x3更多強調的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發動機,運轉平穩,但在需要的時候又有充沛的動力儲備,給人留下良好印象。5擋自動變速箱的換擋也相當精準,它與直6發動機的完美配合構成了x3的樂趣源泉。虛鉛
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
❸ 賓士寶馬哪個車好有什麼區別
寶馬和賓士,作為德系的豪華品牌,在國內都有著相當不錯的銷量。雖同屬豪華品牌,但兩者在性格上卻又很大的不同,今天我們就來聊聊這兩個品牌。
其實,要在這兩個品牌中分出優劣,難度相當大。因為兩個品牌的性格有很大差異。對於喜歡安靜駕駛的人,賓士自然是最好的選擇。而對於那些追求操控感的朋友,寶馬才是他們的不二之選。有一句俗話說得好,魚和熊掌不可兼得,但如今,寶馬賓士的一些車型似乎做到了。雖然不像以前那麼純粹,但對於廣大消費者來說,確實是一件好事。