寶馬3系碳纖鏟多少錢

⑴ 試駕頂配寶馬3系：BBA中優惠最小，但「懂車」的人卻最愛推薦

在汽車成為年輕朋友的社交工具後，憑借著品牌、價格及空間的適中表現，豪華中級車的銷量大增，在傳統的BBA三駕馬車中，根據搜狐汽車銷量數據（1-8月）：賓士C級售出98939輛、寶馬3系為96654輛、A4L為77763輛。

盡管3系的業績居中，但相比其他倆車4萬左右的優惠幅度，其3萬左右的優惠，讓含金量顯得更高。坊間口碑也是如此，在微博或快手瀏覽大V主頁，關於豪華中級車BBA該選誰的問題，3系被推薦的次數更高。

到底好在哪呢？元寶前段時間和朋友換車，使用了一段時間的頂配330Li運動曜夜套裝，下面和大家分享下感受。

一、後排舒適性有誘惑力，內飾不再是槽點

首先，如果是元寶自己買，肯定不會選擇這款，落地價40萬出頭，已經接近E/5/6的門檻，選擇更高級別的後者，肯定更有面子，也更實惠。不過，在使用了2周之後，元寶覺得：現款3系深諳中庸之道，掌握了之前A4L的賣點，並更了解年輕用戶的需要。

之前在BBA中，3系肯定不是最安靜的，但現款對胎噪和風噪的控制相當得體，坐在車內的安靜程度雖然比不上雷克薩斯ES，但也絕對不吵人。轉向力度也是偏舒適的風格，回正後的曠量有所增加、力度依然均勻，並沒有上代那種偏「賊」的感覺。

現款3系，就像是從毛楞小伙兒向得體青年，得到社會錘煉後的產物。同時，它的設計和動力在同級中，又不顯得油膩。

三、科技與實用，還能再完美些

再說幾個小細節，3系搭載了iDrive7.0車機系統，個性化色彩比較濃，開機界面會顯示車主的昵稱、頭像，在主界面，還可以隨意的定製小組件，把喜歡的功能放到主頁，中秋節還會發送祝福視頻，這讓所謂科技感不顯得那麼「冷冰冰」。

另外，在RSU遠程軟體升級後，車主還能擁有車載版微信、市內停車場地圖和iphone數字鑰匙等功能，特別是數字鑰匙的使用，它是通過打開App，然後將手機貼近門把手然後開啟車門，第一次用還真不知道咋開。

或者應該給特斯拉加雞腿，新創企業的超大屏幕、OTA升級和炫酷的多媒體等科技性能，讓傳統車企更努力了。

當然，新款3系也有缺點，它的後排座椅靠背無法放倒，影響了後備箱的拓展與實用性；低速行駛時，變速箱和前幾代一樣，仍然存在輕微頓挫。

車聚小結

新3系像是位被磨平稜角的帥小伙，它並不是單一的以駕駛、運動取勝，反而是變得更加得體、舒適，簡單說C級和A4L擅長的，它都會，但骨子裡又保留了盛名已久的運動基因。當然，3系的改變，也會讓一些極致Bimmer不爽，畢竟標軸版的尺寸已經變大了不少，新3系也被戲稱為「肥3」、「人生不再繞不開一台3系」。

但市場難，銷量就是正義，新3系反而吸引了更多注重舒適的買家入伙，至於標軸和長軸在運動性上的具體差異，得專業的懂車帝能條條框框的開出來呀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 國產寶馬118i三廂版用車心得分享 輕度改裝案例

「了解寶馬是從要在國內發布的消息出來開始，前後去了兩個4S店看了5-6次車，樣板車都是頂配2.0T,外觀看起來沒話說，干凈利落。當然，價格也一樣，所以干凈利落的放棄了。記得未公布價格之前風聲四起，所謂20萬就可以買到寶馬三廂，讓很多打算購買合資品牌的准車主躍躍欲試，BMW畢竟是豪華品牌，比如像我們偏遠山區出來城市打拚的人，逢年過節開個寶馬回鄉肯定倍有面，況且目前市面上主流品牌，入門級車輛銷量品質都不會太差，這是我選擇這台車的兩個原因，也是受到18萬就能買寶馬這個消息的影響，訂車果斷的就選了乞丐版。接下來是漫長的等車，前後換了兩個4S店，先到的是白色，個人癖好多等了半個月最後選擇了藍色。」

「如果這是台車高一個配置的寶馬，想像一下，全景天窗，天使眼燈組，再加上後期改裝的OZ18寸大輪轂，205.50的輪胎。再把後面的118給鏟了，誰知道你是一台一系?」

本期寶馬1系改裝案例鳴謝車主：天王變地虎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶馬3系哪個顏色最好看

深海藍、碳纖黑、珍珠白等。
1、深海藍：深海藍是一種深沉富有質感的藍色，能夠給寶馬3系增添一份神秘感和獨特的個性。
2、碳纖黑：碳纖黑是一種黑色系的特殊塗裝，有獨特的光澤和質感，能夠展現出寶馬3系的運動感和科技感。
3、珍珠白：珍珠白是一種帶有微小珍珠光澤的白色，能夠讓寶馬3系看起來更加高雅和精緻。