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❷ 寶馬X6casews匯流排故障什麼原因
匯流排故障無非是終端電阻，控制單元或者線路故障。
故障診斷:
車輛診斷、CAS、EMF、EGS、DSC和其他控制單元有信息和缺失故障代碼，檢測到故障代碼表示匯流排故障。首先確認相關控制單元的電源和接地正常，然後並聯測量F-CAN和PT-CAN的端子電阻。斷開電池3分鍾後，連接DSC控制單元適配器，得到58.70 ω和60.17 ω，都是正常值。同時測量是否存在對陽極和對地短路，測得F-CAN對地電阻為4.665 ~ 4.668kω；地測PT-CAN為4.486 kω，在正常范圍內。連接多功能檢測引線KL15on，測量F-CAN-L和F-CAN-H的接地電壓，PT-CAN-L和PT-CAN-H的接地電壓分別在2.28~2.29V和2.64~2.65V的正常范圍內。示波器在測量PT-CAN-H時，有時會傳輸異常數據(或丟失數據)，可能是控制單元內部故障發出錯誤數據或線路故障造成的。將PT-CAN匯流排上的控制單元一個一個分開，觀察測得的波形是否恢復正常(拆下節點，拔掉保險絲，拔掉線插頭)，然後就可以確定故障點在哪裡了。但是PT-CAN中幾乎所有的控制單元都已經斷開(DME除外，因為有時候只有拔出車輛才能檢測到故障，拔出DME電纜時無法插上車輛)，波形仍然異常。DME連接了，但是CAS和變速箱閥體連接起來比較麻煩。當時先試著連接線圈(因為線圈漏電可能會影響CAN線)。連接線圈時，移動了DME線束，PT-CAN的波形變得正常。在裝修板的時候，DME線束又被移動了，導致波形異常。然後在嘗試拉DME線束時，發現PT-CAN的波形會相應變化，於是將DME線束打散，找到了來自DME的PT-CAN。
故障排除:
修理DME線束中損壞的線路。匯流排故障無非是終端電阻，控制單元或者線路故障。當一條信號線看似斷了，也會造成整個系統故障。多個故障燈同時報警。首先，根據故障所屬的系統判斷故障的性質。匯流排信號傳輸故障是由匯流排線路故障或其所屬的某個控制單元內部故障引起的。進行初步診斷，以確認是否存儲了任何相關的匯流排通信或線路故障。如果有，用示波器測量其匯流排波形，按照由易到難的原則逐一檢查匯流排系統上的各個控制單元及其插頭連接器，直至找到故障點。如果沒有相關的故障記憶，還需要檢查相鄰母線的波形是否正常，可能是另一個母線系統故障。