寶馬i8為什麼才3缸

① 寶馬i8咋樣 動力可以嗎 感覺三缸動力不是很夠

寶馬i8在張揚的外表下，隱藏著兩顆澎湃的心。全輪四驅的驅動方式得益於寶馬i8裝配的這套插電式混合動力系統。前置電機和後置發動機的組合讓這台i8可以擁有官方給出的4.4秒百公里加寶馬i8則是一款插電式油電混合動力車。

寶馬i8搭載了一套由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。位於後軸的是一台看似與MINI或寶馬X1類似的1.5T三缸渦輪增壓發動機，但是寶馬i8的這款發動機經過重新調校後可以迸發出170kW的最大輸出功率以及高達320Nm的峰值扭矩

② 寶馬的I8是跑車嗎

寶馬I8算跑車。官方對於寶馬I8的定位就是中型跑車。寶馬I8的車身樣式分為兩種，一種是敞篷車，另一種是跑車。
希望我的回答您能滿意

③ 還沒攢夠錢，它就要停產！寶馬三缸發動機超跑將成歷史

還沒攢夠錢，它就要停產！寶馬三缸超跑將成歷史

對於很多車迷而言，攢錢的目的可能就是為了買一台自己夢想當中的汽車，但是現實往往比較殘酷，因為在錢還沒攢夠的時候，一些夢想跑車就已經要面臨停產了。比如寶馬i8這款車已經放出了消息，截止到2月份就將會拒絕預訂，而這款車型將會在2020年4月份正式停產，這也是當前寶馬汽車旗下唯一一款超級跑車，停產的消息確實讓很多車迷感到遺憾。

問題來了，你覺得寶馬i8停產可惜嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 3缸超跑絕唱 寶馬i8停產

寶馬德國於2020年6月25日宣布，PHEV專用汽車的最後18輛電動車i8在寶馬的萊比錫工廠停產，這也為這台插電式混動超跑的生涯畫上了圓滿的句號。

最終版本的I8製造了整整18輛，這18輛I8都是為了寶馬i8俱樂部成員提供的，在萊比錫工廠，「寶馬i8國際俱樂部」的成員觀看了車輛離開工廠大門並移交給車輛管理部門的情況。i8俱樂部的代表評論說，工廠的一天是「俱樂部會員的一大亮點」。他補充說，這18輛獨特的I8是未來車主的夢想之車。

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⑤ 有錢人看不上，咱又買不起的寶馬i8停產了

6年前，寶馬推出了一款設計理念極其超前的跑車——寶馬i8，所有人看到它的第一反應，必定認為它是一款概念車。6年後的今天，這款車的造型依舊可碾壓大部分造車新勢力，如果你還能在路上見到它，絕對想不到它是一款即將停產的車型。

不過，寶馬i8成功也好，失敗也好，像它這么特別的車型，絕對能深刻印記在世界汽車歷史上。

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⑥ 最強三缸車竟然是超跑，寶馬i8就算只有三個缸，也能隨時帶你起飛

說到車的氣缸數，一般都知道氣缸越多車越厲害，性能車跑車一般至少6缸、8缸，12缸，布加迪達到了恐怖的16缸，普通車也就是4個缸，甚至現在也有很多3缸車，大家肯定會覺得3個缸動力能有多少，3缸肯定是弱雞？但是隨著技術的發展，缸數並不能完全說是越多越厲害，像5缸的奧迪RS3，還有3缸的超跑寶馬i8。今天就和大家一起來欣賞一期寶馬i8這台3缸超跑。

⑦ 為什麼三缸的寶馬i8這么厲害

這跟缸數沒關系，1.5L三缸雙渦輪增壓發動機加上131馬力的電動機，綜合功率達到362馬力，峰值扭矩570N·m，再加上輕量化車身，僅重1490kg，百公里加速4.4秒很正常。
入門級的911，3.4L 350馬力，1475KG都能達到百公里加速4.6秒

⑧ 6年賣出兩萬多輛，這款曾經的最貴三缸車要停產了！

最近，隨著柯尼塞格Gemera的問世，曾經屬於寶馬i8的地表最強三缸車的名頭也就此易主，不僅如此，寶馬還在近日宣布後者將於今年4月中旬正式停產，對於關注寶馬i8的Bimmer來說可謂是雙重打擊，不過回顧它的歷史，雖然只在短短的六年時間內賣了兩萬多輛，但它對於寶馬來說有著劃時代的意義。

在寶馬i8停產後，寶馬在未來將把重心放到純電動車上來，包括此前已經發布的i4純電動車以及純電動SUV寶馬iX3等，而i8留下的那台1.5T三缸發動機也將繼續發光發熱，寶馬此前表示這台發動機將繼續生產，未來會提供給美國電動車品牌KarmaAutomotive旗下的KarmaReveroGT和ReveroGTS兩款車型使用，也算是一種傳承吧。

在當下，如果還要討論哪種形式的混動車/電動車會成為最後的贏家，毫無疑問電動車會成為未來的大趨勢，所以寶馬i8也在適當的時間退出了舞台，它的作用則是擔當著燃油車與純電動車之間的過渡者，它也很好的完成了這一任務，在未來，說不定它還會以純電動車的形勢復活，你認為呢？

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⑨ 史上最強三缸發動機停產，我還未曾擁有，你卻離我而去

寶馬i8這台車可以說是我最愛的車型，可以說顏值逆天，不過寶馬i8在2014年上市的時候，遭到了眾多吃瓜群眾的嘲諷，大家一致認為三缸機就是對性能車的侮辱，而且因為三缸機的特性，讓大家笑稱這台車為會跳舞的拖拉機。不過後來寶馬i8憑著自己的實力，讓大家徹底了解了這台車，現在再也沒有人去嘲笑這台車了。寶馬i8可以說是三缸發動機的鼻祖，也正是這台車讓大家認可了三缸發動機的存在。

當然了，寶馬i8雖然會停產，但是這台1.5T三缸發動機還將要繼續它的使命，畢竟這台三缸發動機能迸發出231的超強馬力，寶馬i8的停產，真是可惜了。

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⑩ 寶馬官宣i8跑車今年4月停產，最貴三缸跑車要與我們說再見

我們要與寶馬i8說再見了。

在去年9月初，寶馬宣布將停止自家插電式混動跑車的研發工作，隨後發布了i8UltimateSophisto特別版車型，限量200輛，這意味著寶馬i8進入到生命周期最後的階段。近日，寶馬官方正式宣布，2020年4月寶馬i8將正式停產。

寶馬i8擁有科技感十足的外形風格，空氣動力學設計也十分出色，無奈較高的價格，卻買回來三缸發動機，是不是因為這個原因致使停產，這個問題只能留給車迷們在心中細品了……

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