寶馬如何滿足中國市場需要

⑴ 寶馬汽車為什麼在中國大陸賣得這么好

有專家認為，這反映出中國部分消費者對寶馬這一品牌的認同。 清華大學市場營銷系副教授胡左浩對此認為，從營銷學角度來看，這一現象首先反映了中國消費者特別是一些富人對寶馬品牌價值的認同，「開寶馬坐賓士」一直以來就是某些人的夢想。同時，寶馬在中國內地市場的銷售速度猛增，也反映了伴隨中國經濟快速發展，富人群體也在日益增加，一些富人通過奢侈的消費方式來顯示身份、顯示財富。

⑵ 近些年寶馬在中國取得的成就有目共睹！憑的是什麼

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

⑶ 寶馬公司如何進行消費者細分的

摘要 你好，總共四類，細分如下。

⑷ 寶馬為了強化中國市場，做出了哪些方案

德國寶馬集團董事長哈拉爾德.克呂格爾25日在慕尼黑表示，他對中國經濟未來充滿信心，公司將針對中國市場的特殊性提供個性化解決方案。克呂格爾當天在接受記者采訪時表示，他對中國經濟發展走勢持樂觀態度，中國經濟正按部就班地向前推進，中國有能力實現既定的、合理的經濟發展目標。

據寶馬統計，2018年寶馬在中國市場銷售了超過2.3萬台新能源車，這其中既包括i3這樣的純電動車，也包括插電式混合動力車。

⑸ 多措並舉 寶馬力挺中國市場

自新型冠狀病毒肺炎疫情暴發以來，跨國汽車企業積極發起全球范圍內的支援行動，助力中國抗擊疫情。

作為全球最大的豪華汽車製造商之一，寶馬累計捐贈3500萬元人民幣用於支持疫情的防治工作。近期，寶馬集團董事長齊普策專門致信北京市和遼寧省領導，再次表達了寶馬對中國及地方政府抗擊疫情的支持。

針對經銷商，寶馬推出「寶馬經銷商展廳公眾健康防護指南」，對展廳店內環境衛生及消毒管理制定了展廳通風換氣、洗手間清潔消毒、垃圾處理等10類措施，並要求進店客戶與員工均需佩戴口罩、測量體溫、保持一米溝通距離等。

面對當前疫情焦灼的形勢，寶馬將全面做好疫情防控，安全有序復工復產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶馬中國公布全新戰略 以客戶為中心全面加快數字化進程

賦能經銷商，發布「SPARK」全新經銷商運營平台

在寶馬看來，遍及全國的600多家銷售和售後服務網點是連接線上線下體驗的核心紐帶，因此不斷推動經銷商網路軟硬體升級和數字化轉型，不僅可以為經銷商降本增效，更重要的是優化客戶的品牌體驗。因此，寶馬從2019年開始在全國推廣「BMW網路領創項目」，對經銷商網路進行軟體和硬體的全面創新升級。

由領悅開發的「SPARK」全新經銷商運營平台計劃在10月底上線，並啟動經銷商端的落地試點。這個平台將集成客戶在各個業務端產生的信息，賦能經銷商通過線上方式完成越來越多的常規業務，還可以產生可視化業務報告，幫助經銷商根據數據優化運營。

打造適應數字化進程的組織架構和企業文化，開啟數字化新征程

在全球，寶馬已經擁有超過7000名信息技術領域專業人才。2020年10月1日起，寶馬集團成立「數字化汽車(Digital Car)」部門，將自動駕駛及駕駛輔助、智能互聯及數字化服務等所有數字化相關研發業務集合為一個部門，促進數字化研發力量的內部整合。

⑺ 寶馬汽車中國有限公司的公司戰略

在寶馬集團的國際化戰略中，中國市場占據非常重要的位置。寶馬集團的產品在上世紀八十年代就開始出現在中國市場上。1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。在過去10多年間，寶馬集團的三大品牌都已進入中國市場，並家喻戶曉備受推崇。通過進口代理商，在中國大陸銷售的寶馬汽車包括大型豪華車7系列、大型雙門轎車和敞篷車6系列、X家族（X3和X5）、單排座敞篷車Z4，寶馬 3系的雙門轎車和敞篷車，以及寶馬 3系和5系四門轎車的頂級車型等。
2003年，寶馬集團在中國的發展進入一個全新里程，從單純的進口商轉變為在本地設廠的生產廠商。2003年3月，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資企業合同，並於7月份正式成立華晨寶馬汽車有限公司，生產廠位於沈陽。到項目中期，該合資企業的總投資將達4.5億歐元，產能規劃為每年3萬輛BMW汽車。寶馬集團持有該合資企業50%股份。

⑻ 寶馬進入中國時如何進行推廣

寶馬最早進入中國是進入香港，並從原來的音譯名字「巴伊爾」，翻譯成了寶馬。進入中國內地市場是從E39、E38,E46，等車開始的，老的3、5、7系，車相貌不好，但是很實用，動力非凡，為寶馬打開中國市場起了很大作用，在2003年寶馬在沈陽建廠，推出3系E90，5系E60，新的車型比老的車型更加符合中國人的審美觀點，所以銷售比較好。2010年1月寶馬X1在中國上市，也屬於這樣的辦法，為了國產X3，做鋪墊，為了以後的銷售打開市場。

⑼ 寶馬如何看待中國市場不妨從車展上找一個答案

全新一代M3和M4的整車部件有80%都是全新開發，並在這一代車型上首次配備了帶有Drivelogic和3種換擋模式的8速MSteptronic變速箱，還首次提供了MxDrive智能全輪驅動系統。其集成剎車系統以及創新復合剎車盤設計，能夠有效降低簧下質量，對操控靈活性的提升有所幫助。

此外，車展期間，新BMW5系、新BMW6系GT、新BMWM5等新車一同公布了價格，並在數字化功能上進行了大幅升級，這些都是明顯聚焦於眼前消費市場的舉措性。全新iX3在中國生產，向全球銷售，對於寶馬集團來說是一個具有指導意義的開端；i4概念車在創新技術上正在不斷開墾未來；而全新M3和M4則將BMW的運動文化無所顧忌地進一步宣揚，寶馬集團的頭腦無疑十分清楚。在這個特殊時期，安於現狀的還在焦慮，穩中求變的早已沖向了未來。

本文作者為踢車幫007

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⑽ 深挖中國消費者需求 豪華品牌汽車高速發展

2019年，寶馬在中國銷售了超過72萬輛新車（包含BMW和MINI），實現13.1%的增長，不僅一躍成為中國豪華汽車市場銷售冠軍，同時也創造了寶馬在中國的最佳銷售紀錄。

對於這份優異成績，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在日前舉行的寶馬2020迎新春媒體溝通會上表示，「充分認識中國的戰略意義，深度研究中國消費者的需求，並以高度契合中國客戶需求的產品和服務創造卓越客戶體驗，這是寶馬集團在中國實現全方位發展的根本原因所在。」

為推動兩大品牌核心業務在中國市場的增長，寶馬基於對中國用戶需求的研究，在近兩年推出了超過40款新車型，包括X7、7系、8系等為中國市場打造的定製或特別款車型。此外，針對年輕人群的用車習慣，寶馬也在旗下產品上搭載了多種數字化功能，如車載天貓精靈、QQ音樂等。

MINI品牌方面，寶馬在2018年與長城汽車合資成立了光束汽車公司，總投資51億元，雙方各持股50%。據高樂介紹，光束汽車在去年11月的奠基儀式之後，已完成注冊流程，2019年12月30日獲得了營業執照。

中國不僅是全球最大的汽車市場，同時，在汽車產業向「新四化」轉型過程中，中國同樣走在前列，這也是寶馬將ACES在中國作為戰略重點的重要原因。

在電氣化領域，寶馬已取得了領先優勢。至2019年，寶馬在中國累計交付超過5萬輛新能源汽車，居豪華品牌第一位；在智能網聯領域，BMW雲端互聯APP用戶數量已超過230萬，BMW智能個人助理、車載天貓精靈等創新互聯技術也已應用到眾多量產車型。

在自動駕駛領域，高樂表示，「一個自動駕駛解決方案在推向全球市場之前，必須先通過中國道路情況的考驗。」他介紹，寶馬在上海組建了一支專門的工程技術團隊，每天致力於研發適用於中國道路的L4級自動駕駛方案。據了解，寶馬去年分別與中國聯通、騰訊、四維圖新建立了合作夥伴關系，在5G、高精地圖等關鍵技術領域進行了布局。

在中國市場經歷了巨大成功之後，寶馬對未來中國市場充滿了信心，其將以更為迅猛的產品攻勢加大對中國市場的投入。2020年，寶馬將推出17款產品，值得一提的是，這也將是寶馬的「新能源車之年」。寶馬的新能源產品攻勢將從今年一季度開啟，計劃推出包括BMW5系插電式混合動力里程升級版、全新BMWX5插電式混合動力以及BMWi8極夜流星限量版等車型。預計至2020年底，寶馬將提供2款純電動和4款插電式混合動力車型。

「我們看好中國高檔車市場的未來發展，2020年將進一步擴大在華投資，『在中國、攜手中國、為中國、為世界』，強化品牌和產品力，並在數字化客戶體驗和新能源汽車等領域繼續發力。」高樂表示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。